Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Эрык Кайперс: Рэнэ, гэта змянілася? Я лічу, што пашпарт павінен быць сапраўдны яшчэ паўгода з моманту выезду з TH.
- Рэнэ: Замежніку недастаткова двайны, а часта і значна большы кошт уваходу? Яны ведаюць тонкасці дыскрымінацыі.
- Фрэдзі: Браніруйце толькі на афіцыйных сайтах авіякампаній, каб пазбегнуць клопатаў у выпадку паўторнага браніравання, адмены і г.д.
- Рабаваць: Нічога сабе, тайцы вельмі добразычлівыя і дапамагаюць, але як гэта магчыма, што заўсёды ёсць
- Рэнэ: Яшчэ адно: калі вы падарожнічаеце як адзін з бацькоў з непаўналетнім дзіцем, пераканайцеся, што вы падпісалі дазвол на форме іншага чалавека.
- Якоба: Так, я за гэтым адсочваю гадамі, як толькі можна забраніраваць зваротны рэйс, білет на 3 месяцы самы танны. не ведаю
- Рэнэ: Акрамя таго, праверце тэрмін дзеяння вашага пашпарта. Ён павінен быць сапраўдным не менш за 6 месяцаў пасля прыбыцця ў Тайланд. аўт
- Дырк Шылстра: Давайце, хлопцы, вам больш не патрэбныя візы (у некаторыя краіны), а цяпер гэта? Вельмі дзіўна
- Ч. Брынкман: Але кітайцам і расіянам дайце візу даўжэй
- Джон: Я заўсёды правяраю шмат параўнальных сайтаў і прыходжу да высновы, што Skyscanner і https://www.goedkopevliegtickets.nl/ часта лепшыя.
- Туске: Фрэдзі, я не ведаю, ці ёсць бальніца ў Канчанабуры, але я заўсёды хаджу ў мясцовую бальніцу, дзе яны
- Kris: Цяперашняе недастатковае грамадскае аўтобуснае паведамленне з аэрапорта У-Тапаа ў горад Патая стрымлівае новыя авіякампаніі
- Філіп: Што такое «звыштурызм»? Я не з табой! Возьмем, напрыклад, Самуі, наколькі я ведаю, гэта турыстычны кірунак не аднаго дня
- Эрык Кайперс: Неадназначная палітыка. Людзі, давайце, давайце, давайце, ... хо-хо-хо, не ўсе хлопцы! Так што пацягніце калена ў якасці пакарання
- Карнэліс: «Нарастаючая праблема празмернага турызму»? Аднойчы прымаюць меры, каб прывабіць больш турыстаў, наступнай
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Achtergrond » Паездка па Тайландзе з каляскай (відэа)
Паездка па Тайландзе з каляскай (відэа)
Ужо некалькі гадоў я езджу ў Тайландзе з каляскай. На мінулым тыдні я павінен быў заплаціць падатак за Yamaha і быў вымушаны адлучыць яго ад каляскі, таму што каляска афіцыйна забароненая.
Руль матацыкла прыкручаны балтамі (ці зацягнуты - я не ведаю тэрміна) з-за каляскі, і калі я адвёз матацыкл у службу тэхагляду, мне было цяжка кіраваць ім.
Сёння я хацеў аслабіць руль, але не ведаю, як гэта зрабіць. Такім чынам, я пашукаў на YouTube і, хаця пакуль не знайшоў рашэння (інакш я зраблю гэта ў краме), я знайшоў вельмі добрае відэа пра язду з каляскай. Не ў Тайландзе, але фільм зроблены так весела, што ён, безумоўна, дае некалькі цікавых хвілін для кожнага аматара матацыклаў і карыстальнікаў каляскі.
Весяліцца…
Відэа: Язда ў Тайландзе з каляскай
Глядзіце відэа тут:
Пытанне, калі гэта не дазволена падчас агляду, а потым вы зноў усталёўваеце бакавую каляску.
Ці застрахаваны вы, калі самі патрапілі ў аварыю або аварыю выклікала іншая асоба?
Прывітанне Барт,
Не, вы не застрахаваны, толькі калі купляеце матацыкл з каляскай у афіцыйных матацыклах.
Калі вы купляеце тайскую калыску, вы можаце спраектаваць/распрацаваць яе на свой густ. Я езджу з калыскай, у якой могуць размясціцца 4 чалавекі. І месца для 1 чалавека на матацыкле. Але кожны год яго трэба правяраць, а потым адключаць калыску. Але гэта датычыцца толькі таго, што матацыклу споўнілася 4 ці 5 гадоў, з гэтага часу кожны год трэба праходзіць тэхагляд і адключаць калыску. У адваротным выпадку рухавік не будзе зацверджаны. Падключыцеся зноў пасля праверкі. Але тады вы едзеце без страхоўкі. Вось так у Тайландзе.
Дзякуй за Ваш адказ.
Гэта азначае, што вы яшчэ больш аблажаныя, калі матацыкл з каляскай стаў прычынай аварыі.
Sjaak, я думаю, што па-нідэрландску гэта каляска, а не каляска - хоць, вядома, цалкам зразумела, што вы маеце на ўвазе. Усё гэта называецца камбінацыяй з каляскай.
Тое, што вы апісваеце як закручванне або зацягванне руля, на самай справе з'яўляецца зацягваннем падшыпнікаў у рулявой галоўцы, каб паменшыць схільнасць такой каляскі да хістання. Тэхнічна лепшым рашэннем з'яўляецца ўстаноўка так званага рулявога дэмпфера (механічнага або гідраўлічнага), але я не ведаю, ці магчыма гэта на вашым матацыкле. На самай справе дзіўна, што ёсць шмат тысяч такіх камбінацый з каляскамі, у той час як такая камбінацыя не дазволена законам. Або, пачакайце хвілінку, мы ў Тайландзе...
Ёсць такое паняцце, як тэорыя і практыка.
Будаўніцтва з'яўляецца незаконным, таму што вы змянілі мапед / матацыкл, і ён больш не адпавядае першапачатковай праверцы.
На практыцы грузы даводзіцца перавозіць кожны дзень, што немагчыма без каляскі, таму што не кожны можа дазволіць сабе пікап пад дзвярыма.
Тады вы атрымаеце такія рэчы.
Ёсць яшчэ адна магчымая прычына больш цяжкага кіравання цяпер, калі бакавая каляска была знята: дэфармацыя рамы. Гэтая рама, вядома, абсалютна не разлічана на сілы, якія аказваюцца на яе пры руху з каляскай. З вопыту я памятаю, што калі вы куплялі патрыманы сола BMW R50, які калісьці служыў у якасці паліцэйскага матацыкла з каляскай, ён ніколі не кіраваў як BMW, які ніколі не прымацоўваў каляску.
Цудоўнае відэа!
Кожны раз, калі я бываю ў Тайландзе, я здзіўляюся, што гэтыя камбінацыі з каляскамі абкладаюцца такімі вялікімі падаткамі.
Раней я ездзіў на калясцы ў Нідэрландах, што прадугледжвала шмат тэхнікі і праверак
Але ў гэтым і ёсць шарм Тайланда!!!
Сумняваюся, што руль зацягнуць. Гэта адбываецца таму, што вы можаце скруціць падшыпнік знізу, у адваротным выпадку адкручванне можа даць занадта вялікі люфт, уся пярэдняя відэлец з рулём будзе «нахіляцца», я думаю, што гэта амаль напэўна ў вашых шынах. Матацыклы з каляскай не маюць «нармальных» круглых шын матацыкла з-за скошвання на паваротах. Матацыклы з бакавой калыскай маюць спушчаныя шыны, як у аўтамабіля, таму што калыска не нахіляецца, і вы фактычна праязджаеце паварот, седзячы вертыкальна. Ёсць матацыклісты, якія крыху больш хвалююцца ў паваротах і менш нахіляюцца ў паваротах. Таму шыны дрэнна зношваюцца па баках, і ў рэшце рэшт шыны становяцца «квадратнымі», кажучы на жаргоне матацыклістаў. Вы згадалі, што ездзілі на Yamaha з размахам на працягу многіх гадоў, і амаль напэўна шыны сталі квадратнымі, і гэта моцна кіруе, і калі ціск у шынах таксама неналежны, вы атрымліваеце цяжкі і цяжкі матацыкл для кіравання. Што нават небяспечна.
У дадатак да тэхнічнага боку рэгулявання руля, гэта, вядома, таксама: ездзіць з каляскай у Тайландзе забаронена!!??
І ўсё ж я не ведаю, колькі з гэтых камбінацый ездзяць без праблем. Без выканання гэтай забароны капелюшнай гільдыяй. Дык ці варта здзіўляцца, што правілы дарожнага руху тут і ў іншых раёнах тайцы не ўспрымаюць сур'ёзна?
А калі такія камбінацыі забароненыя, то страхоўка (калі яна ў кіроўцы ўвогуле ёсць) у выпадку нанясення шкоды трэцім асобам дакладна не акупіцца.
Так, вось ужо 3 гады ў мяне такая. Тут, у Тайландзе, гэта называюць саленгам. Harstike добрая рэч назад вароты ўніз матрац і спальнае коўдру my Saling таксама мае нябесны дах. Вельмі прыемна задрамаць дзе-небудзь на прыродзе ў спякотны дзень пад падвячорак.
Так, кожны год зацвярджаюць Saleng забраць, кавалак бата. Саленг дазволены ў Тайландзе, але падчас тэхагляду вы павінны кіраваць толькі матацыклам. Пераканайцеся, што вы паставілі на месца арыгінальную спружыну падножкі. Усё, што.
Так, праз некалькі дзён я пайшоў на прадпрыемства, дзе вырабляюць і мантуюць каляску. Адкруціць шрубу, як мне падалося, гэта не так. Увесь руль здымаецца, а звычайны падшыпнік замяняецца асобным. Гэта забяспечвае стабільнасць руля. Я пакіну гэта як ёсць.
Я не планую шмат ездзіць без каляскі. Некаторы час таму я замяніў старыя шыны на большыя і тоўстыя. Мой мясцовы механік сказаў, што гэта лепш з-за зносу.
Гэты падшыпнік неабходна замяняць кожныя два гады (у залежнасці ад выкарыстання), таксама з-за зносу.
Так, гэта таксама прыйшло ў галаву. У Нідэрландах вас бы даўно збілі з дарогі. Двойчы давялося моцна тармазіць. У першы раз я зрабіў круг, а ў другі раз не змог пазбегнуць увагнутасці ў машыну, якая вылецела на дарогу, не гледзячы і не тармозячы. На шчасце, кіроўца палічыў, што важней праверыць, ці ўсё ў мяне ў парадку, і сказаў пра ўвагнутасць..mai pen rai! Магчыма, у выпадку кампенсацыі ён павінен быў заплаціць мне..мы абодва памыліліся. Ён не глядзеў, а я ехаў занадта хутка...Цяпер я стаў больш асцярожным...
Я ніколі не чуў пра калыску, хоць. Як бы гэта называлася па-тайску, я пацікавіўся?
Паводле Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jan bèp mie: phôewang-khâan
літаральна: ровар (tjàk-krà-jaan ) з (bèp mie: ) злучыць/цягнуць (phôewang) бок, бок (khâan)
Тут поўны рот... (матацыкл з каляскай) нашмат прасцей.
прыемнае відэа.
Міні-грузавая каляска (грузавая каляска з калыскай?), якая выкарыстоўваецца ўсюды, у тым ліку ў Бангкоку, без якой перавозка неабходных грузаў, такіх як пастаўкі, стала б абсалютна немагчымай.
Гэта настолькі тайская, што афіцыйна забароненая.
Мяне ўражвае тое, што гоншчыкі на бакавой калясцы ніколі не носяць шлем, але так, гэта Тайланд.
Вы ўсё роўна не на мапедзе, дык навошта вам апранаць шлем?
Паколькі калыска юрыдычна не з'яўляецца часткай мапеда, не можа быць закону, які абавязвае вас насіць шлем у калясцы.
Для каравана ў Нідэрландах, напэўна, няма абавязку прышпільвацца рамянём бяспекі.
Іншая гісторыя, ці дазволена вам знаходзіцца ў караване падчас паездкі, я не ведаю, але за тое, што вы не прышпілены рамянём бяспекі ў караване, вы, верагодна, не атрымаеце білет.
Вас не аштрафуюць за гэты рамень бяспекі/шлем. Вы зэканоміце гэтыя 200 бат.
Інакш становіцца, калі вас штрафуюць за перавозку людзей у непрызначаных для гэтага месцах, і яшчэ горш, калі вас таксама прыцягваюць да адказнасці за (не)наўмыснае забойства ў выніку ДТЗ, і гэта з-за нелегальнай каляскі.
Ці, вядома, вы павінны быць у стане даказаць, што вы не ведалі, што да мапеда, якім вы кіравалі, была каляска з чалавекам, або што вы кагосьці перавозілі ў гэтым караване.
Я сапраўды не ведаю, смяяцца ці сумаваць. У мяне ёсць больш, калі я прачытаю, калі тайская сістэма камусьці падыходзіць… (Я адкручваю іх і гатовы да праверкі) . Спадзяюся, вы ніколі не адчувалі гэтага да сваіх пасажыраў. ….
На маёй тэрыторыі я пабудаваў невялікую майстэрню, дзе я шмат працую над сваімі аўтамабілямі ў якасці хобі, я таксама сам пабудаваў каляску і прымацаваў яе да Honda XLX 450, тут няма праблем, паліцыя тут падтрымлівае вялікія пальцы калі яны бачаць, што едзе комбі.
Гэта, з усіх рэчаў, мая дзяўчына, якая больш за ўсё ездзіць на комбі, гэта самы ідэальны транспартны сродак тут, у Ісаане, тут усе ездзяць на ім, проста неверагодна, што яны ўсё перавозяць на ім, прыгожа бачыць, усё тут немагчыма, TiT.
Сапраўды, у Нідэрландах яго называюць каляскай. Але я пераклаў назву з англійскай Sidecar, таму «каляска», а не «пралёт».
Што тычыцца транспарту... я ў асноўным выкарыстоўваю для гэтага. У нас не пазадарожнік, а звычайны легкавы аўтамабіль. Калі я купляю дошкі 4-5 метраў, я не магу іх перавезці на машыне. Раз на паўгода я таксама здаю пластыкавыя і металічныя адходы на перапрацоўшчык. Потым каля чатырох тон ідзе на калясцы, змацаванай рамянямі. Толькі аднойчы здарылася, што цэлая тона звалілася з падножкі… у пачатку, калі ў мяне не было вопыту.
Але я таксама перавёз халадзільнік, матрац двухспальнага ложка (і сам ложак - раскручаны), калі мы пераязджалі некалькі гадоў таму.
Тое, што я магу перавезці з тым вазком, я ніколі не змагу зрабіць з машынай. Шэсць мяхоў цэменту па 300 кг, будаўнічыя блокі і яшчэ што… дрэвы, расліны, усё магчымае.
Аднойчы я вёз шведа з нашага візіту на яго курорт: пластмасавае крэсла на калясцы, прывязанае, побач дзяўчына і ён на крэсле. Ён быў занадта п'яны, каб рухацца. На шчасце, недалёка, але прынамсі так даехаў.
Падчас сонгкрана мы аднойчы ехалі ў Хуахін з бочкай вады і калыскай, і мая жонка змагла кінуць ваду...
Я нават прывёз свой 60-кілаграмовы крос-трэнажор (запакаваны) з Хуахіна да нас дадому. І тое ж плітка... прыйшлося дапамагчы ўстаць з матацыклетнай стаянкі Market Village ...
Мне было б шкада, калі б аднойчы забаранілі бакавыя каляскі / каманды... затым павінен быць skylab (гэта значыць каляска з паловай рухавіка спераду) ...