Schiphol sürətlə böyüyür, bu il 63 milyondan çox sərnişin
Schiphol sürətlə böyüyür. Bu ilin birinci yarısında hava limanı 29,7 milyon sərnişin qəbul edib. Bu, ötən ilin birinci yarısı ilə müqayisədə təxminən 10 faiz çoxdur.
Eniş və qalxan təyyarələrin sayı 5,9 faiz artaraq 228.630 1,6-a çatıb. Və 2016 faiz çox yük daşınıb. Schiphol 63-cı il ərzində sərnişinlərin sayının 400 milyonu keçəcəyini gözləyir ki, bu da rekord göstəricidir. Schiphol-un sərnişin rəqəmləri illərdir artır. Bütün o insanların gəlişinin öhdəsindən gəlmək üçün hava limanı şirkəti investisiyalarını ildə orta hesabla 600 milyon avrodan XNUMX milyon avroya qədər artıracaq. Mart ayında Schiphol artıq A bölgəsi adlanan yeni terminal və estakada tikmək qərarına gəldi.
Sərnişinlər son altı ayda qapılardakı mağazalarda daha az pul xərcləyiblər. Xərclər 14,66 avrodan 13,70 avroya düşüb. İctimai iaşə sənayesinə xərclər bir qədər artaraq 5,59 avrodan 5,91 avroya yüksəlib.
Schiphol aprel ayından etibarən tariflərini orta hesabla 11,6 faiz azaldıb, lakin bu, sərnişin sayındakı artımla kompensasiya edilib.
Ümumilikdə hava limanı ötən illə müqayisədə 121 faiz az, 40 milyon avro xalis mənfəət əldə edib. Hollandiya Dövləti, Amsterdam və Rotterdam bələdiyyələri və Aéroports de Paris Schiphol-un sahibləridir.
Mənbə: NOS.nl
Onların indi planlaşdırdıqları kvadratmetrlə məşğul olmağı dayandırardım. Daha böyük düşünün və yolun digər tərəfində digər planlarda qeyd olunduğu kimi yeni terminal tikin. Kifayət qədər yer və infrastruktur baxımından hər şeyi qurmaq imkanı. Amma ola bilsin ki, KLM-i əhatə edən gələcək üçün qeyri-müəyyənlik səbəbindən hələ də cəsarət etmirlər.
Hörmətli Cek, Schiphol hava limanının KLM ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Schiphol-un sahibi Schiphol Group-dur: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
Schiphola uçan başqa aviaşirkətlər də var. Mən illərlə Lufthansa-da işləmişəm. Mən həmişə eyni şərhi Frankfurt hava limanı haqqında eşitmişəm. Hava limanında nəsə səhv olanda LH gileylənirdi. Burada sahibi Kelsterbach şəhəridir.
Bunu daha ətraflı nəzərdən keçirmək üçün: çamadanınız hava limanına çatmasa belə, bu, ilk növbədə aviaşirkətinizin günahı deyil, çamadanları daşıyan və Schiphol-da, eləcə də bir çox şirkətlərdə işləyən operatorun günahıdır. digər hava limanları yenə öz şirkətləridir.
Əlbəttə ki, bir aviaşirkət bu şirkətlərlə işləyəcək və çamadanınızı təyinat yerinə çatdırmaq və ya sonda hara getdiyini öyrənmək üçün mümkün olan hər şeyi edəcək, lakin bu məsələ ilə məşğul olan Aviaşirkət deyil.
Eynilə, KLM-nin Schiphol-un genişlənməsi ilə çox az əlaqəsi var. Onlar orada sadəcə müştərilərdir və hava limanından istifadə haqqını da ödəyirlər. Schiphol və KLM üçün digər hava limanları arasındakı yeganə fərq, buranın ev hava limanıdır və orada onların qərargahı, ehtimal ki, təhsil və təlim mərkəzi, həmçinin ekipajların qərargahlarının olduğu yer var.
Hollandiyada pessimist ekspertlər hələ də KLM üçün Sabena ssenarisini nəzərdən keçirirlər. Bir hava limanı olaraq gələcək planlar qurarkən bunu nəzərə almalısınız. Bu, Schiphol kimi bir şirkətdə qeyri-müəyyənlik yaradır. Cek dedikdə bunu nəzərdə tuturam. Şəxsən mən daha çox Schiphol üçün bir çox imkanları olan KLM-i ələ keçirməyi düşünürəm. Əgər hər şey yaxşı getməyə davam edərsə və bu planlar Schiphol və müştərilər üçün indi edəcəklərindən daha yaxşı olarsa, 2030-cu ildən sonra üçün yaxşı planlar var. Schiphol əvvəllər ən yaxşı hava limanı siyahısında yüksək yer tuturdu və 2016-cı ildə yerləri itirməyə davam edir. Son 2 ildə mən Schiphol və ətrafındakı mövcud infrastrukturun sıxılmağa başladığını gördüm. Sabah köhnə müdiriniz Sjaak ilə uçmaq vaxtıdır. Uzun müddətdir Schipholdan uçan bir şirkət. Keçən il və ya artıq 2 il əvvəl yubiley səbəbiylə onlarla gözəl bir gəzinti keçirdik.
Yaxşı bir plan olardı, amma sonra təkrar-təkrar tətil edən işçilər və səs-küydən narahat olan bütün şikayətçilər haqqında bir şey edərdim.
Çünki hava limanının yaxınlığında ev alsanız və ya icarəyə götürsəniz, bunun səs-küy yaratdığını bilirsiniz, ya yox?
Beləliklə, yaxşı xidmət və sərfəli qiymətlərlə mümkün olan ən böyük hava limanı və 12 avroya pendirli sendviç ilə bir fincan qəhvə deyil.