Taylanda səyahət edənlər üçün daha az xoş xəbər, çünki uzun reyslərdə olan sərnişinlər Avropa Komissiyasının Brüsseldə təklif etdiyi yeni qaydalarla əhəmiyyətli dərəcədə pisləşir. Yeni vəziyyətdə sərnişinlər bəzən on iki saat və ya daha çox gözləməli olacaqlar ki, onlar kompensasiyaya arxalana bilsinlər, halbuki indi üç saatdır.
Aİ-nin icraçı şurası çərşənbə günü Brüsseldə 2005-ci ildən mövcud qaydalara düzəlişlər etmək və onların bəzi hissələrini yumşaltmaq üçün təkliflər təqdim edib. Bundan sonra hava sərnişinləri təzminat almaq hüququ əldə etməzdən əvvəl ən azı 5 saat gecikdirilməlidir. İndi limit hələ 3 saatdır. Yeni qaydalar üzv dövlətlər və Avropa Parlamenti tərəfindən təsdiqlənərsə, onlar 2014-cü ildən qüvvəyə minəcək. Qaydalar yalnız KLM kimi Avropa aviaşirkətlərinə aiddir.
Aviaşirkətlər fors-major hallara müraciət edirlər
Hər halda, mövcud qaydalara əməl olunmadığı üçün onlara düzəlişlər edilməli idi. İndi aviaşirkətlərin kompensasiyadan çıxması üçün çox yer var. Məsələn, araşdırmalar göstərdi ki, kompensasiya almaq hüququ olan sərnişinlərin yalnız 2-4%-i onu həqiqətən alır. Adətən hava yolları “xüsusi hallara görə fors-major”a müraciət edirlər, yəni heç bir ödəniş edilməməlidir. Təyyarədə texniki nasazlıqlar hələ də çox vaxt həmin xüsusi hallar hesab olunur. 2014-cü ildən bu, artıq mümkün deyil. Yalnız təbii fəlakətlər və hava hərəkəti dispetçerlərinin tətilləri kimi real fors-major hallar indi “xüsusi hallar” başlığına düşür.
Həmçinin yenilik odur ki, gələn ildən sərnişinlər uçuş üçün təyyarədə beş saatdan çox gözləməli olduqları halda təyyarədən buraxılmalarını tələb edə biləcəklər. Bundan əlavə, təyyarədə bir saat gecikdikdən sonra kifayət qədər kondisioner və içməli su təmin edilməlidir. Tualetlər də sərbəst daxil olmalıdır.
İstehlakçı təşkilatları narazıdır
Bir çox istehlakçı təşkilatlar, o cümlədən ANWB, Avropa Komissiyasının yeni tənzimləmə layihəsindən narazıdır. Bunlar hava sərnişinlərinin mövqeyini yaxşılaşdırmalıdır. Bununla belə, turizm assosiasiyası Komissiyanın şirkətlərin müflis olması və baqajın itirilməsi riskinə qarşı heç bir tədbir görməməsini əldən verilmiş fürsət hesab edir.
ANWB aviaşirkətin müflisləşməsi ilə bağlı tənzimləmənin olmaması ilə kifayətlənmir. 2001-ci ildən bəri təkcə Avropada 90-a yaxın aviaşirkət müflis olub və minlərlə sərnişin əvvəlcədən ödənilmiş pullarını itirib.
Baqaj itkisi də hava yolları ilə bağlı əsas şikayətlərdən biridir. Sərnişinlərin təxminən 4% -i təsirlənir. Dizaynda idarəetmənin təkmilləşdirilməsi daxildir, lakin çamadan təyinat yerinə çatmadıqda kiminsə təmin edə biləcəyi əsas ehtiyaclar deyil.
Təklifdəki parlaq nöqtələr gecikmənin səbəbi və perspektivi haqqında daha yaxşı məlumatdır. Daha yaxşı yenidən rezervasiya variantları, fors-major vəziyyətlər haqqında daha çox aydınlıq və şirkətə bunun üçün xərc çəkməyə icazə vermədən yazı səhvləri baş verdikdə sərnişinin adını dəyişmək imkanı.
Mən əslində o təzminat ödənişlərinin böyük fanatı deyiləm. Sonda yenə də bilet qiymətinə keçəcək.
Mən sadəcə ucuz uçmaq istəyirəm. Mən bu bir neçə saat gecikməni təbii hesab edirəm. Mən heç bir problem olmadan növbəti "birləşdirən" uçuşa qoşula bilmək istəyirəm.
…… Mövcud qaydalara əməl edilmədiyi üçün istənilən halda düzəliş edilməli idi.
Daha dəli olmamalıdır. Aviaşirkət olaraq biz özümüzü qanunlardan üstün tuturuq və qaydaları pozuruq. Və sonra qaydaları dəyişdirmək lazımdır.
Qəribə!