Eyni uçuş üçün qiymət fərqi olan aviabiletlər
Məsələn, Banqkok aviabiletlərində niyə qiymət fərqi var? Bir an siz təyyarə bileti axtarırsınız və nisbətən ucuz qiymət tapırsınız. Bir neçə gün sonra baxsanız, 'birdən' daha 100 € ödəyirsiniz. Aviabilet provayderi Cheaptickets.nl aviabilet qiymətlərinin niyə dəyişdiyini izah edir.
Məşhur inancın əksinə olaraq, kukilər uçuş qiymətinə təsir göstərmir. Qiymət fərqi aviaşirkətin biletləri təklif etdiyi qondarma bron sinifləri ilə əlaqədardır. Bunun kimi xidmət sinifləri ilə heç bir əlaqəsi yoxdur İqtisadiyyat sinfi of Biznes sinif.
Rezervasiya sinifləri, sanki, müəyyən qiymətə satmaq istədikləri yerlərin “qrupları”dır. Aviaşirkət təbii olaraq təyyarənin mümkün qədər dolu olmasını, məmnun müştərilərin olmasını istəyir və onlar pul qazanmaq istəyirlər. Sabit bir qiymət təyin etsəydilər, bütün təyyarəni doldurmaq ehtimalı daha az olardı (qiymətin çox yüksək olduğunu düşünən və heç vaxt bron etməyəcək insanlar həmişə olacaq!).
Rezervasyon dərsləri necə işləyir
Buna görə də hər bir rezervasiya sinfinin öz qiyməti var. Buna görə də digər sinifdən daha ucuz və ya daha bahalı ola bilər. Uçuş hələ uzaqdırsa, daha ucuz yerlər təklif olunur. Axı, aviaşirkətin Taylanda uçuşu doldurmaq üçün hələ kifayət qədər vaxtı var. Gediş tarixi nə qədər yaxınlaşsa, bir o qədər bahalaşır. Əgər hava yollarında son anda hələ də çoxlu oturacaqlar varsa, qiymət heç olmasa uçuşu doldurmaq üçün azaldılacaq. Yaxud hədəflərinə hələ çatmayıblarsa, qiyməti qaldırırlar.
Hamısı tələb və təklifə əsaslanır. Aviaşirkətlər mövsümün yüksək olduğunu bilir və qiymətləri qaldırır. Bu, reysləri doldurmağın daha çətin olduğu aşağı mövsümdə aşağı qiymətləri kompensasiya edir.
Vay, bu qiymət!
Bəzən özünüzü uçuş axtarırsınız və düşünürsünüz: onlar bilet üçün bu qədər pul istəyirlər? Bunun bir neçə səbəbi var, onlardan biri artıq yuxarıda qeyd olunub (müxtəlif sifariş sinifləri). İkincisi, axtarışınız bundan əvvəl bir dəfə (məsələn, bir il əvvəl) aparıla bilər. Keçən dəfə kimsə o qiymətə (sizin üçün absurd) bilet alıb. Hər kəsin fərqli büdcəsi var, hər kəs ən ucuz biletlərə getmir! Beləliklə, axtarış sistemimiz nə düşünür: Mən bu bölgədə bu biletin qiymətini yenidən təklif edirəm, çünki yəqin ki, buna tələbat var.
O da ola bilər ki, axtarış sisteminin qaydaları reysi bir gün sonra yoxlasanız belə, daha ucuz bron sinfi aviaşirkət tərəfindən silindiyi üçün daha yüksək qiymət görəcəyinizi müəyyən etsin. Qiymətlər davamlı olaraq dəyişir. Eynilə təyyarəni havaya qaldırmağın qiyməti kimi. Məsələn, yanacağın qiyməti havaya qalxa bilər. Hava limanı vergiləri artırılsın.
Buna görə də biletin qiyməti bir neçə faktorla müəyyən edilir. Həmişə düşünməli olduğunuz şey; məncə biletim neçəyədir? Bu xəyal tətili və ya bu tətil üçün nəyə əsirgəməyə hazıram? işgüzar Səyahət? Çoxları deyəcək ki, “mən ən ucuz qiymət istəyirəm”. Təbii ki, biz bunu gündəlik alış-verişimiz üçün də istəyirik... Bəs siz aviaşirkətin xidmətinə və ya rahatlığına nə qədər dəyər verirsiniz? Seçiminizi buna əsaslandırın.
Hara uçmaq istədiyinizə qərar verin və CheapTickets.nl saytında aviaşirkətlərin qiymətlərini bir-biri ilə müqayisə edin.
Əlbəttə, mən bilet satıcılarına yuxarıdakı kimi gəlirlərini verirəm, amma şəxsən mən hələ də başa düşə bilmirəm ki, niyə birbaşa aviaşirkətdən bron etməmisiniz. Qiymət baxımından bunun ümumiyyətlə heç bir fərqi yoxdur, nəticə etibarı ilə və problemlər/dəyişikliklər və s. halında siz satıcıya/vasitəçiyə müraciət etmək əvəzinə birbaşa həmin şirkətlə iş görürsünüz. Amma bəlkə kimsə məni başqa cür inandıra bilər?
Düşünürəm ki, bu, 1 düymənin altındakı "bütün" provayderlərin rahatlığı olacaq.
Şəxsən mən həmişə birbaşa Singapore Air ilə Taylanda səfərlər sifariş edirəm, lakin digər uçuşlar üçün skyscanner-ə baxıram və bir şey tapsam, birbaşa aviaşirkətlə əlaqə saxlayıram.
Hava səyahət saytları köhnə Disney cizgi filmlərinin fırça satıcılarıdır.
Onlar sizə bir fırça almaq üçün hər şeyi edəcəklər.
Bütün hiylələrin uğurlu olub-olmadığını söyləməyə cəsarət etməzdim, amma proqram satıcılarının fikrincə, yəqin ki, var.
Hər halda, bunlar, əlbəttə ki, tezliklə satış proqramı ilə əvəz olunacaq fırça satıcılarıdır.
bütün satıcılar məhsul satdıqlarına görə kompensasiya alırlar. Kompüterdən keçsə belə, siz (ağır) sifariş haqqı və ya fayl xərcləri ödəyirsiniz.
Əldə edə biləcəyiniz yeganə üstünlük odur ki, satan tərəf zəmanət fondu ilə əlaqəlidirsə və o və ya aviaşirkət müflis olarsa, siz pulunuzu itirməmisiniz.
Lakin…… boş biletlər zəmanət fondu (SGR) tərəfindən əhatə olunmur…..
Həmişə özüm müxtəlif saytlara baxıram, amma tez-tez şirkətin özünün saytında və
onda belə çıxır ki, oradakı qiymətlər müxtəlif təklif saytlarının qiyməti ilə eynidir.
Həm də tez-tez fərqli müqayisə saytlarının demək olar ki, eyni qiymətlərdən istifadə etdiyi ortaya çıxır
Sadəcə cəmiyyətin bir məsələsi qiyməti , əslində yuxarıda qeyd etdiyimiz amillərlə müəyyən edir.
Dekabr - Yanvar bayramları və Çin Yeni ilini may ayına nisbətən daha ucuz edir, sonra yay ayları yenidən fırlanır, sonra payız yenidən ucuzlaşır. 1998-ci ildən Uzaq Şərqə uçur və bu, təkrarlanır.
Axtarış və rezervasiya təcrübəmiz. Uçuş üçün hər hansı bir aviaşirkətə qayıtdığınız zaman bu, bahalaşır. Sizin təfərrüatlarınızı xatırlayır və həmişə üstünə avro əlavə edirlərmi????Bizim məsləhətimiz: hansı mənimlə qərar vermisinizsə. uçmaq istəyirsinizsə, bunu başqa bir planşet mobil telefonu və ya PC ilə edin. Sonra birdən ucuz qiymət yenidən hesablanır. Bu il 256 nəfər üçün 2 avro qənaət etdik, buna dəyər.
henjo deyir ki, müəyyən bir uçuşu yenidən axtardığınız zaman qiymət ilk dəfə olduğundan daha yüksək olur. Onun məsləhəti belədir: ikinci və üçüncü axtarış üçün başqa kompüter və ya planşetdən istifadə edin.
Henro, mən ekspert deyiləm, amma mən cihazın daha əvvəl axtarıldığına dair bir mesaj verdiyini düşünmürəm, ancaq sözdə ips, ona görə də kompüter BAĞLANTI ünvanı dəyişməlisən. Sadəcə olaraq: evdə, məsələn, işdə yenidən daxil olun.
Razılaşın, başqa bir IP ünvanı lazımdır, məsələn, stasionar modeminiz vasitəsilə axtarış etmisinizsə və qəribə hadisə ilə qarşılaşırsınızsa, mobil telefondan. Yeri gəlmişkən, mən bir dəfə Kanada səfirinin məclisində bu sahə üzrə mütəxəssislə tanış olmuşdum, o, bu tip sistemləri satdı, o da mənə dedi ki, bu artıq baş verir. bu 2 il əvvəl idi. İki ay, aprel-iyun üçün 52000 baht üçün iki KLM bileti sifariş etdim, amma oturacaqlar üçün əlavələrdən bezdim. Əlavə ayaq otağı üçün bunu başa düşək, lakin iqtisadiyyatda daha aşağı oturacaq sayı üçün əlavə 60 avronun heç bir mənası yoxdur. Platinum KLM statusum üçün pulsuz rahat oturacaq var, həyat yoldaşım hər uçuş üçün 130 avro, 10 sm əlavə ayaq otağı, dəli!
Yaxşı qiymət xoşuma gəlir, amma uçmağı sevmədiyim bir təyyarədirsə, daha bahalı variantı seçərəm. Mənim üçün misirli, ukraynalı, rus dili yoxdur. İşimə öyrəşdiyim üçün keçidin mənim üçün heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Daha çox üstünlükdür, çünki düşünürəm ki, Banqkoka getmək bütün insanların bir araya toplaşması ilə uzun müddətdir. Mən mütəmadi olaraq Skyscanner və onun bir çox "bacıları" və əlbəttə ki, Thailandblog-u yoxlayıram. Məsələn, mən təxminən 10 gün əvvəl Qətərdə biznes klass bileti sifariş edə bildim (bunu bir dəfə dəbdəbəli edin). Həmişə diqqət etməli olduğunuz şey, 'eyni qiymətə digər uçuşlara' yaxından baxmaq lazımdır. Tez-tez köçürmə vaxtına qənaət edir. Jetdən açılış təklifi gözləyirdim, amma hələ görməmişəm. Amma ola bilsin ki, onların ortağı bu marşrutda buna icazə vermir.
Üzr istəyirik, amma bu hekayə bir qədər səhv şəkil verir. Oxuduqca deyir ki, müxtəlif siniflərin qiymətində fərq ola bilər.
Bir az fərqlidir. Fərqli siniflər arasında qiymət fərqləri yalnız oradadır. Daha ucuz reyslər satmaq ehtiyacından irəli gəlir -> ekonom sinif və ya daha rahat -> birinci sinif. Biznes klass “normal” gediş haqqı idi.
Bunlar bir təyyarədə əhəmiyyətli qiymət fərqlərinin normal səbəbləridir.
Və hələ də iqtisadiyyat qiymətlərində qiymət fərqləri var. Bunlar müxtəlif şərtlərə tabedir. Məhdudiyyətsiz normal ekonom gediş haqqı, demək olar ki, biznes klass gediş haqqı qədərdir. Ancaq müəyyən müddət və mövsüm ərzində baqajın çəkisi ilə bağlı məhdudiyyətlərlə uçduğunuz bir təklif normal tarifdən xeyli aşağı ola bilər. Sonra bu, həm də müəyyən bir marşrut üzrə rəqabətin necə olmasından asılıdır.
Nəhayət, bir daha pis seçilmiş müddətli rezervasiya sinfi. Bu, yalnız aşağıdakılara aiddir: Birinci, Biznes və ya İqtisadiyyat Sinfi (və ya Royal, Premium və ya digər titullar kimi digər titullar) Bu, haqlı olaraq, tamamilə fərqli oturacaqlara və ümumi paketlərə aiddir.
Bundan əlavə... bildiyimə görə burada “xidmət sinifləri” və “sifariş sinifləri” terminləri bir-birini əvəz edir. 30 il işlədiyim şirkətdə bu anlayışlar da qorunub saxlanılırdı, fərqlə ki, xidmət sinifləri yalnız xidmətin əslində müzakirə edildiyi zaman müzakirə olunurdu. Dərsləri sifariş edərkən əvvəlki izahatım haqqında danışdıq.
Yazıçının danışdığı rezervasiya kvotaları idi, onlar mənim şirkətimdə belə adlandırıldılar, burada bir sıra və ya bir qrup yer həqiqətən alınır.
əsas qiymətlərə nəzər salsanız görərsiniz ki, pulun çox hissəsi hava limanı vergilərinə və sairə xərclənir
və biletin qiymətinin cəmi bir neçə yüz avro olduğunu.
Hekayə düzdür. Yenə də Berlin və Emirates hava şirkətləri ilə təcrübəm var ki, onlar bir saat sonra eyni kompüterdə daha bahalı idi. Amma peçenyeləri çıxaranda yenə orijinal qiyməti gördüm. Yalnız bir neçə onlarla xilas oldu, amma yenə də! Təcrübəm ondan ibarətdir ki, hava yolu ilə bron etmək adətən ən ucuzdur. Mən həmişə iyulda gedirəm, çünki mən təhsildə işləyirəm və onda adətən baş mükafat sizdə olur; xüsusilə birbaşa uçmaq istəyirsinizsə.
Ucuz uçmaq ona necə baxmağınızdan asılıdır
Mən də Dubayda 1 dəfə dayanma ilə ucuz uçmağa çalışdım. Gecəni keçirmək üçün otaq bron etmək bizə 75 dollara başa gəlir, həmçinin London vasitəsilə uçuş yolda orda 3 saat gözləyirəm geri dönərkən 8 saat gözləyərək Schipholda artıq görmüşəm. və artıq qatarı geri götürə bilməyəcək, belə ki, əlavə xərclər İndi yenidən birbaşa uçuş sifariş etdiniz, aralıq dayanacaqlı uçuşdan 50 avro pp bahadır, lakin nəticədə digər variantlardan daha ucuzdur
Burada provayderdə fərq var
Həmçinin gata1.nl-ə nəzər salın
Həmişə ucuzdur və onunla yaxşı təcrübələr olur
Orada 200 avroya qənaət edir
Bilet və dönüş biletləri üçün
Raijmond, 200 avroya qənaət etdiyi fikrimcə doğru deyil. Qeyd etdiyiniz provayderlə - və ya hər hansı bir provayderlə eyni şirkətlə, eyni gün və saatlarda, eyni marşrutla və eyni bilet şərtləri ilə Banqkoka gediş-gəliş biletinin alınmasını gözləmək qeyri-realdır. siz 200 avro az ödəyəcəksiniz.sonra, məsələn, birbaşa müvafiq aviaşirkətlə. Bu sənayedəki marjalar artıq o qədər də böyük deyil………….
Gate1.nl Tix.nl-in ticarət adıdır
Hər ikisinin eyni Ticarət Palatasının nömrəsi var, 55721095.