Hollandiyalıların təxminən 70%-i təyyarədə yanındakı boş oturacaq üçün 25 ilə 200 arasında əlavə məbləğ ödəməkdən məmnundurlar. Bu, D-reizenin bu yaxınlarda 385 hollandiyalı arasında apardığı araşdırmadan aydın görünür.
Təyyarədə əlavə yerə gəldikdə hollandlar xəsis deyillər. Təxminən 35%-i yanlarında boş oturacaq üçün geri qaytarılan qiymətə əlavə olaraq 25 ilə 50 arasında pul ödəməkdən məmnundurlar. 17% -lik bir qrup bunun üçün 50-dən çox pul ödəməyə hazırdır. Bu, daha dəli ola bilər, çünki 12% bunun üçün 100-dən çox, 6% isə 200-dən çox əlavə ödəmək istəyir.
Kişilər əlavə oturacaqları qadınlardan daha çox qiymətləndirirlər
Bu araşdırmada təəccüblüdür ki, qadınların təxminən 40%-nin əlavə oturacaq üçün əlavə avrosu yoxdur, kişilərin təxminən 20%-i.
Uçuş zamanı narahatlıqlar
Kifayət qədər oturma yerinin olmaması ilə yanaşı, hollandiyalını uçuş zamanı bir sıra başqa şeylər də narahat edir. Səs-küylü sərnişinlər 1%-lə 29-ci yerdədir, 20%-lə arxada oturan şəxs oturacağı təpikləyir və ya itələyir.
Bilet bron edərkən qıcıqlanmalar
Aviaşirkət biletinin bron edilməsinin həmişə asan olmadığı faktı respondentlərin bron edərkən onları ən çox nəyin qıcıqlandırdığını sualına cavabından aydın görmək olur. Çox yüksək qiymət 42% üçün ən narahatedicidir. Ümumi qiymətlə bağlı qeyri-müəyyənlik və provayderin zəif xidməti növbəti ən çox görülən qıcıqlardır.
Düşünün ki, bu, illərdir ki, aviaşirkətlərə məlumdur.
20 il əvvəl EVA air-də premium ekonom oturacaq üçün əlavə olaraq 150 gulden ödədim, indi bu, demək olar ki, 250 avrodur. Bu barədə danışmaqdan məmnunam, o əlavə yer və özünüzlə apara biləcəyiniz əlavə kilolar
Bununla bağlı araşdırma aparın.
385 nəfər soruşdu, yəqin ki, D-travel-in müştərisi.
Belə ki, onlar bayram uçuşu edən insanlardır. Onların bir çoxu üçün Tormolinosa bir uçuş və ya buna bənzər bir uçuş həmin ilin yeganə uçuşu olacaq.
Avropa uçuşlarında KLM-ə nəzər salsanız, təyyarədəki təxminən 33 sıradan 10-u biznes və iqtisadi rahatlıq üçün ayrılıb. BC üçün ilk üç sıra, EC üçün qalan yeddi. Və əlavə ayaq boşluğu ilə təcili çıxışda bəzi oturacaqlar.
Bax, məs. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Bu səhifədə KLM 1-dən 7-ə qədər olan sətirlərin BC üçün olduğunu göstərir, lakin praktikada bu, çox vaxt 1-dən 3-ə qədər olan sətirlərdir). BC tez-tez Avropa uçuşlarında çətinliklə doldurulur.
Beləliklə, 30 sıra, bunlardan 9-u Jan met de Pet tərəfindən əlavə ayaq otağı üçün əlverişlidir. Beləliklə, təxminən 33% -də əlavə ayaq otağı üçün pul qalıb. Daha çox olsaydı, təyyarədə AK oturacaqlarının sayı çoxdan genişlənərdi.
KLM-də EC yalnız o deməkdir ki, siz 8 sm daha çox ayaq otağı əldə edirsiniz (qitələrarası uçuşlarda 10 sm).
Oturacaqlar başqa cür adi Ekonom oturacaqlarla eynidir. Bu, bəzən digər şirkətlərdən fərqlidir. Beynəlxalq uçuşlarda Air France Premium Economy həqiqətən daha yaxşıdır.
Mən də əlavə yer üçün daha çox ödəməkdən məmnunam.
Eva havası ilə uçmaq çox gözəldir və mən təəssüf edirəm ki, onlar bunu aradan qaldırırlar.
Onların heyrətamiz dərəcədə geniş oturacaqları var və ayaq otağı da səxavətlidir, xüsusən də sələfiniz uzanırsa, hələ çox yer qalır.
Yeri gəlmişkən, görəsən niyə insanlar çəlləkdə siyənək balığı kimi daşınmaq istəyirlər (mümkün qədər ucuz oxuyun).
EVA-da Premium Ekonominin həmin “ləğv edilməsi” baş tutmayıb.
Oh, Tea, səncə, niyə insanlar siyənək balığı kimi çəlləkdə daşınmaq istəyirlər?
Düşünürəm ki, hər kəs öz avrosunu yalnız bir dəfə xərcləyə bilər, ona görə də bir az daha dəbdəbəli səyahətə çıxmağınız sizin üçün yaxşıdır.
Yeri gəlmişkən, o qədər də pis deyil, siz bilirsiniz ki, çəllək hissi içində siyənək balığı, sadəcə, pik saatlarda qatarla səyahət etməlisən, onda yalnız çəllək hisindəki siyənək balığının nə olduğunu bilirsən, amma yəqin ki, heç vaxt qatarla səyahət etmirsən və əgər etsəniz, birinci sinif olmalıdır.
Unutmayın ki, bu qədər qənaətcil sərnişin olmasaydı, biletiniz çox, çox baha olardı.
Hörmətli Rob, hekayənizdə uzun bir yol gedə bilərsiniz, amma bir və sonuncu nöqtədə reallıq fərqlidir.
Elə deyilmi ki, biznes klass və birinci sinif sərnişinlərdən pul qazanılır ki, sizin ekonom oturacağınız ucuz olsun.
Jan Beute.
Bu mülahizə tamamilə doğru deyil.
Ekonom sinif oturacağının qiyməti aviaşirkətin bunun üçün ala biləcəyi maksimum məbləğdir.
Bunun arxasında son dərəcə mürəkkəb kompüter proqramı var və bu, təyyarədəki bütün oturacaqları mümkün olan ən yüksək qiymətə satmaq üçün əlindən gələni edir.
KLM-in hiyləsi ondan ibarət idi ki, siz heç vaxt 2 ucuz uçuş günü seçə bilməzsiniz.
Xarici səfər tarixi və qayıtma tarixi heç vaxt eyni anda görünmürdü.
Ucuz xaricə səyahət seçmisinizsə, heç bir ucuz dönüş səyahəti mövcud deyildi.
İlk dəfə ucuz geri dönüş uçuşu axtarırsınızsa, ucuz xarici səyahət getdi.
Hələ də bu şəkildə işləyə bilər.