Thailandblog.nl saytına xoş gəlmisiniz
Ayda 275.000 ziyarətlə Thailandblog Hollandiya və Belçikada ən böyük Tayland icmasıdır.
Pulsuz e-poçt bülleteni üçün qeydiyyatdan keçin və xəbərdar olun!
Bülleten
Dil ayarı
Tayland Bahtı qiymətləndirin
Hami
Ən son şərhlər
- Matthias: Yaxşı Rene, bu məsələdə sizinlə 100% razıyam. Getdiyiniz hər yerdə və ya internetdəki hər mediada bu, boğazımızdan aşağı salınır
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ evlilikləri…. adam ay adam... Mən köhnəlirəm... Mən o axmaq abbreviaturalarla yaşadım d
- ələk: Salam, siz evlərin müxtəlif modelləri və ya növləri, çoxlu seçimlər əldə edə bilərsiniz
- Oğlan: “hava proqnozu” vidcetini 2024 yükləyin. Orada siz hər gün havanın keyfiyyəti də daxil olmaqla ən son faydalı məlumat tapa bilərsiniz.
- Oğlan: Burada ev tikmək Hollandiya və ya Belçikadan çox az xərc tələb edir. Evin qiyməti onun ölçüsündən asılıdır
- Alfons: Düzdür, siz göz təması qurmağa çalışmalısınız, lakin Taylandda problem odur ki, bir çox avtomobil kordur və buna görə də siz bunu edə bilmirsiniz.
- Erik: Hava keyfiyyətinin ən yaxşı olduğu yerləri görmək üçün Airvisual (IQAir) tətbiqini endirin.
- Co: İstədiyiniz qədər bahalı edə bilərsiniz. Amma misal gətirək, 8 ildə icarəyə götürdüyünüz məbləğə görə...
- Ruud: Taylandlıların problemi odur ki, onlar yeni bir şey öyrənmək istəmirlər, xüsusən də əcnəbilərdən, ona görə də 50-60 il düyü becərməyə davam edirlər.
- René: Bəlkə bu sizə kömək edəcək. Dünyanın Havanın Çirklənməsi: Real Zamanlı Hava Keyfiyyəti İndeksi https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Hörmətli Robert, m2 üçün qiymət 10k ilə 13k arasındadır. Nəzərə alın ki, hesablamalar damın xarici kənarından aparılır. Evim təxminən 145 m2-dir
- René: Mən tamamilə geniş fikirliyəm və hər kəsə eyni cinsdən olan və ya olmayan, olan və ya tərəfdaşsız xoş həyat arzulayıram.
- Rob V.: Demək olar ki, Taylandla roman yazan Qərb müəlliflərinin demək olar ki, hamısının süjeti eyni olduğunu düşünürəm.
- Rudolf: Sitat: Bir m² üçün ev tikmək üçün cari təxmini xərclər nə qədərdir. Bu, yalnız hansı tələblərə cavab verdiyinizdən asılıdır
- Johnny B.G: 50-80/90-cı illərdə Hollandiyada müntəzəm olaraq yetişdirilən yeməklərin tərkibində zəhər var idi və buna baxmayaraq, Hollandiyada və TH-də 20% yaşlı insanlar var.
Hami
Yenidən Banqkok
menyu
Bangkok hava limanına eniş
qeydlər
Mövzular
- Achtergrond
- Fəaliyyətlər
- Reklam
- gündəm
- Vergi sualı
- Belçika sualı
- Görməli yerlər
- Qəribə
- Buddizm
- Kitab rəyləri
- Sütun
- Korona böhranı
- mədəniyyət
- Gündəlik
- Tanışlıq
- həftəsi
- Fayl
- Dalmaq
- Iqtisadiyyat
- Həyatda bir gün....
- adalar
- Qida və içki
- Tədbirlər və festivallar
- Balon Festivalı
- Bo Sang Umbrella Festivalı
- Camış yarışları
- Chiang Mai Çiçək Festivalı
- Çin Yeni ili
- Full Moon Partiyası
- Milad
- Lotus Festivalı - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalı
- Yeni il şənliyi
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festivalı
- Raket festivalı - Bun Bang Fai
- Songkran - Tayland Yeni ili
- Pattaya atəşfəşanlığı festivalı
- Ekspatlar və təqaüdçülər
- AOW
- Avtomobil sığortası
- Bankçılıq
- Hollandiyada vergi
- Tayland vergisi
- Belçika səfirliyi
- Belçika vergi orqanları
- Həyat sübutu
- DigiD
- Mühacirət etmək
- Ev kirayə vermək
- ev al
- Xatirədə
- Gəlir hesabatı
- kral
- Yaşayış dəyəri
- Hollandiya səfirliyi
- Hollandiya hökuməti
- Hollandiya Birliyi
- Xəbər
- Ötüb keçmək
- Pasport
- Pensiya
- Sürücünün lisenziyası
- Paylanmalar
- Seçkilər
- Ümumilikdə sığorta
- Viza
- İşləmək
- Xəstəxana
- Sağlamlıq sığortası
- Flora və fauna
- Həftənin şəkli
- Gadgets
- Pul və maliyyə
- Tarix
- Sağlamlıq
- Xeyriyyə təşkilatları
- Otellər
- Evlərə baxır
- İsaan
- Xan Peter
- Koh Muk
- Kral Bhumibol
- Taylandda yaşayan
- Oxucu Təqdimatı
- Oxucu zəngi
- Oxucu məsləhətləri
- Oxucu sualı
- Cəmiyyət
- bazar yeri
- Tibbi turizm
- Ətrafı
- Gecə həyatı
- Hollandiya və Belçikadan xəbərlər
- Taylanddan xəbərlər
- Sahibkarlar və şirkətlər
- Təhsil
- Tədqiqat
- Taylandı kəşf edin
- rəylər
- Əlamətdar
- Fəaliyyətə çağırmaq
- Daşqınlar 2011
- Daşqınlar 2012
- Daşqınlar 2013
- Daşqınlar 2014
- Qışlama
- Siyasət
- Səsvermə
- Səyahət hekayələri
- Səyahət
- Əlaqələr
- alış-veriş
- sosial media
- Spa və sağlamlıq
- Idman
- şəhərlər
- Həftənin bəyanatı
- Çimərliklər
- Taal
- Satılır
- TEV proseduru
- Ümumiyyətlə Tayland
- Tayland uşaqlarla
- Tay məsləhətləri
- Tay masajı
- Turizm
- Çölə çıxmaq
- Valyuta - Tayland Bahtı
- Redaktorlardan
- Daşınmaz əmlak
- Nəqliyyat və nəqliyyat
- Qısa müddətə viza
- Uzun müddət qalma vizası
- Viza sualı
- Aviabiletlər
- Həftənin sualı
- Hava və iqlim
Hami
İmtina tərcümələri
Thailandblog bir çox dildə maşın tərcümələrindən istifadə edir. Tərcümə edilmiş məlumatdan istifadə riski sizin üzərinizdədir. Tərcümələrdəki səhvlərə görə məsuliyyət daşımırıq.
Tam olaraq burada oxuyun disclaimer.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Bütün hüquqlar qorunur. Başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə, bu saytda tapdığınız məlumatlara (mətn, şəkil, səs, video və s.) dair bütün hüquqlar Thailandblog.nl və onun müəlliflərinə (bloggerlərə) məxsusdur.
Thailandblog tərəfindən açıq yazılı icazə verilmədiyi halda, tam və ya qismən ələ keçirmə, başqa saytlarda yerləşdirmə, hər hansı başqa şəkildə çoxaldılması və/və ya bu məlumatın kommersiya məqsədli istifadəsinə icazə verilmir.
Bu veb-saytdakı səhifələrə keçid və istinadlara icazə verilir.
Əsas səhifə » Aviabiletlər » KLM yenidən təşkil etmək niyyətindədir və özünü çox mürəkkəb, çox yavaş və çox bahalı adlandırır
KLM yenidən təşkil etmək niyyətindədir və özünü çox mürəkkəb, çox yavaş və çox bahalı adlandırır
KLM aviaşirkəti idarəetmə və yardımçı heyətinin dörddə birini yenidən təşkil etmək və ixtisar etmək niyyətindədir. Bu, NOS-un əlində olan sızdırılmış yenidənqurma planından aydın görünür.
Sənəddə deyilir ki, KLM özünü çox mürəkkəb, çox yavaş və çox bahalı hesab edir. Şirkət həddən artıq iyerarxikdir, menecerləri çoxdur və “müştəri baxışını itirib”. Şirkət xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq istəyir, buna görə də menecerlərin dörddə biri getməli olur. Qalanların tabeliyində daha çox işçi olacaq. İdarəetmə təbəqələri də daha az olacaq. İşçilərin ixtisarı ildə 40 milyon avro qənaətlə nəticələnməlidir.
Yenidənqurma planı iyulun 8-də işçi şurasına göndərilib. İş Şurası müəyyən şərtlərlə bu mövzunun tərəfdarıdır. Bütün plan bir il ərzində formalaşmalıdır. Yenidən təşkili çoxdan gözlənilən idi. KLM cavabında deyir ki, plan şirkəti gələcəyə davamlı etmək üçün nəzərdə tutulub. KLM nə qədər iş yerinin itiriləcəyini deyə bilməz.
Mənbə: NOS
KLM kimi bir təşkilatın "müştəri imicini itirdiyi" qənaətinə gəlmək pisdir. Televiziyadakı dünənki xəbərlər, KLM-də ikiqat baha başa gələn Avropa daxilində bir uçuşun qiymət müqayisəsini göstərdi. Əvvəllər 'de Politics' insanları bir az şovinist olmağa və bu şirkəti çökməkdən xilas etmək üçün KLM ilə daha çox sifariş verməyə çağırmışdı. 'Siyasət' həmişə hadisələri özləri itirəndə belə edir.
2008-ci ilin bütün böhranlarına dözmək məcburiyyətində qaldıqdan sonra istehlakçılar artıq çox yol verdilər, bundan sonra qənaət tədbirləri insanları daha da vurdu. Onda yarı dövlət şirkətlərinə belə dəstək verməzsiniz. KLM əsas aviaşirkətlərlə əlaqəni itirməmək üçün əhəmiyyətli qiymət endirimləri tətbiq etməli olacaq. Qiymət döyüşçüləri ilə rəqabət artıq itirilib. Transavia və Martinair-in öhdəlikləri Ryanair və Easyjet ilə müqayisədə tamamilə qeyri-kafi olduğu sübut edilmişdir.
KLM, yenidən təşkilin bir ildən sonra gerçəkləşəcəyini açıqladı. Bilet qiymətləri ilə bağlı nəticələrin necə olacağını görəcəyik.
Düzgün müqayisə deyil
Dünən göstərilənlər ədalətli deyildi. Avropanın ucuz hava yollarında baqajınızı özünüzlə aparmaq istəyirsinizsə, cibinizi dərindən qazmalısınız. Ayaq otağı da dramatik şəkildə daha azdır və problemlər olduqda belə danışmıram. Qiymət döyüşçüləri daha sonra müştərini standart olaraq soyuqda tərk edirlər. Və sonra mən tez-tez mükafat döyüşçülərindən aldığı köpək müalicəsi haqqında danışmıram. Başqa sözlə, əgər müqayisə etsəniz, bunu vicdanla edin.
KLM BUNUN BAŞINDA BİR ŞEY EDİN!!!
KLM təyyarəsindəki oturacaqların hamısının Banqkoka yüksək mövsümdə tutulması tipikdir. Məncə hələ də tanış hiss.
KLM Müştəri Xidmətləri ilə bağlı yolunu tamamilə itirdi. Salonda hər şey yaxşıdır, amma KLM başqa yerdə səhv edibsə vay halına. Mən turş yer heyətindən danışmıram. Hər halda, Müştəri Xidmətləri KLM veb-saytı vasitəsilə göndərilə bilən e-poçtlara çətin ki cavab verir. Facebook daha yaxşı seçimdir, lakin hər kəs (anlaşılan səbəblərə görə) şikayəti üçün sosial mediadan istifadə etmək istəmir.
Mənim təcrübəmə görə, KLM həqiqəti ciddi qəbul etməkdən belə çəkinmir. Bütün sübutlar masada idi (və var), KLM nəhayət günahını etiraf etdi, üzr istədi, lakin …… kiçik hava yolları problemini həll etməkdən imtina etdi (və hələ də imtina edir). Mən burada qitələrarası biznes klass biletlərindən danışıram və KLM həqiqətən hər uçuş üçün qazandığını iddia etdiyi orta hesabla 3 avrodan daha çox qazanır. KLM-dən tələb olunan yeganə şey, ödənilən şeyi çatdırmaqdır.
Bədbəxtliyin yaxşı bir görüntüsünü əldə etmək üçün KLM-in Facebook səhifəsini bir neçə gün izləmək çox informativdir (baxmayaraq ki, məndə elə təəssürat yaranır ki, onlar bu səhifədə daha az incidilməsi üçün nəsə ediblər). İnsanlar həqiqətən də ölümcül ciddi şikayətlərlə ciddi qəbul olunmaq üçün çox səy göstərməlidirlər. Siz 12 yaşlı uşağınızın bələdçiliyi üçün pul ödəmiş olacaqsınız və sonra gecikmiş uçuş üçün Qapıda tək gözləyən uşaqla 5 saat xəttdə dayanmalı olacaqsınız. Böyük bir süpürgə bütün Müştəri Xidmətləri şöbəsindən keçməlidir. Həmin şöbə dil dərsindən də istifadə edə bilərdi. KLM üçün 'u' çoxluğu indi 'siz'dir. Hər iki söz eyni mesajda işlədilirdi (bəzən mənim ərimə də istinad edilirdi və sonra birdən “sən” olur). Dəhşətli klub!
Məni narahat edən bir şey odur ki, Müştəri Xidmətləri KLM sistemlərinin çox şəffaf olmadığı təəssüratı yaradır və mən bunu yumşaq desəm. Bir aviaşirkətin bu hissəsi cingildəyəndə mənim - inşallah əsassız - fikirlərim var.
Hollandiyaya növbəti uçuş (bu ay) KLM-ni sarsıda bilər və bu, bir daha kabin heyətinin günahı deyil. Mən hələ də rezervasiya etməliyəm, lakin KLM hələlik evdə qadağan edilib.
İki il əvvəl KLM-ə Hollandiyadan Banqkoka qədər baha olan qiyməti ödədim ki, bunu etmədim.
Mən 12 il EVA Air ilə uçuram, bu çox yaxşıdır, Evergreen Club-da uçuram,
Eyni sinif KLM-də fərqli adlanır, lakin o vaxt daha bahalı idi, mən KLM ilə getmək istərdim
Çünki mən hollandam, amma heç bir qiymətə deyil
J. DeVries
Aviasiya dünyası aşağı qiymətli daşıyıcıların və Körfəz daşıyıcılarının gəlməsi ilə dəyişdi.
Air France/KLM-də insanlar bunu çox gec başa düşdülər və insanlar (qismən hələ də) buludlarda yaşayırdılar.
Aşağı qiymətli daşıyıcılarla səyahətə çıxmaq üçün çox tez tədbirlər görülməlidir.
Bəli, 5 şirkət bütün bahalı idarəetmə ilə bir gölməçədə balıq tutsun???
(KLM Avropa uçuşları, Transavia, KLM cityhopper, HOP! və Air France Avropa uçuşları və əslində İngiltərədə Cityhopper adından uçan)
Dalğa daşıyıcıları ilə gəzintiyə çıxmaq da mümkün deyil. Bunlar daha yaxşı xidmətə və birinci dərəcəli oturacaqlara və gözəl biznes sinif oturacaqlarına malikdir. KLM qürurla 2013-cü ildə dəbdəbəli oturacaqları təqdim etdi, biznes sinifində ikisi yan-yana!!!!!! İnanılmaz dərəcədə çox pul ödəyirsən, pəncərənin kənarında oturursan və yanındakı sərnişin yatır, sonra onun üstünə çıxmalısan. Digər aviaşirkətlər Zodiac oturacaqlarını 1-2-1 rejimində quraşdırarkən. Hər oturacaqla koridora birbaşa çıxış.
Həm də iqtisadiyyatda Boeing 777 təyyarələrində 10 arxa arxada olan köhnə oturacaqların yerinə 9 arxa arxaya yeni oturacaqlar quraşdıracaqlarmı, bu o deməkdir ki, 3-cu oturacağın içəridə olması üçün oturacaqlar hər biri ən azı 10 sm daha dar olmalıdır və çöldə deyil? (EVA AIR 9 oturacaqla uçur və keçən cümə axşamı dolu idi. Tamamilə satılıb) Siz yalnız 11 sm daha sıx oturacaqda 3 saat oturmalı olacaqsınız. Sonra çox uzun bir oturuşdur.
Əgər Afrikadan Banqkoka uçmaq istəyirsinizsə, Kenya Airways və Ethiopian Airways istisna olmaqla, yalnız Körfəz daşıyıcıları ilə uça bilərsiniz. Bütün digər yerli şirkətlər rəqabətdən üstün olublar. (Kenya Airways 300-cü ildə təxminən 2014 milyon dollar itirdi və ipdən asılı qaldı.)
Mən çox təəssüf edirəm ki, KLM 100 ilə çatmır, amma heyəti hələ də buludlarda yaşayan bir fransız qardaşla. Onların sağ qalıb-qalmayacağına hələ də şübhələrim var.
31 dekabr 2014-cü il balans hesabatına görə, onlar 500 milyondan çox NEGATİFdir, banklar bunu su altında adlandırırlar. Faizləri və ödəmə müddətini düzgün ödəsələr, bunun sonu yaxşı olacaq, lakin müxtəlif bankların artıq şirkətdə bir işçisi var, əks halda Air France / KLM damcıdadır.
İlin birinci yarısında daha bir itki oldu. Mən həqiqətən nəfəsimi tuturam, xüsusən də tədarükçülərin 80 ilə 90 gün arasında maaş aldığını eşitdiyim üçün. Yalnız 3 demək lazımdır, indi kifayətdir və biz iflas üçün müraciət edirik və sonra kuklalar rəqs edir.
Sabena və PANAM da heç vaxt müflis ola bilməz, indi bildiyimiz kimi.
Hər kəsə uğurlar.
Nico
Mən müdir üçün uçanda tez-tez Frankfurt və ya London vasitəsilə uçuram. Almaniyadan və İngiltərədən olan insanlar yenidən öz təyinatlarına KLM ilə Schiphol vasitəsilə ucuz uçurlar. İndi KLM-də ən yaxşı adam olacaqsınız. Siz əslində itirilmiş uçuşları təmizləməli və aradan qaldırmalısınız, lakin digər məsələlər üçün hansı nəticələr var? Uçuş dolu ola bilər və bir çox insanlar hər şeyin yaxşı getdiyini düşünür, lakin bu uçuş hələ də müntəzəm olaraq itki verir. KLM çətin anlar yaşayan yeganə aviaşirkət deyil. Tay və Maliziya hələ də hökumət vasitəsilə mövcuddur. Onlar işi düzəldiblər və ya ciddi şəkildə düzəldəcəklər. Beləliklə, KLM ilə bu, Asiyanın bəzi hissələrini buraxacaqları və yalnız qiymətlər yenidən yüksəlməyə başlayanda geri dönəcəkləri deməkdir. Bir daha. Güman edirəm ki, KLM-in zirvəsi mütəxəssislərlə birlikdə çox düşünür və çıxış yolu tapmağa çalışır. Sadəcə, məncə, sən özünü dəyişməlisən və onların indi hökumətlə əldə etməyə çalışdıqlarına mane olmamalısan.
Bizim KLM
Nəhayət işlərin yaxşı getmədiyini anlayır.
Bir şey kəskin şəkildə dəyişməlidir, qorxuram ki, artıq çox gecdir.
Mən bir daha KLM ilə uçmayacağam, həmişə çox bahadır.
Bu yaxınlarda Facebook-da KLM-in dünya günləri, xüsusən də insanların reaksiyası haqqında oxudum
kim sifariş etmək istəyirdi.
KLM-nin müştərilərinə necə reaksiya verdiyinə görə utandım.
Uğurlar KLM
Rezervasiya etmək istəyənlərdən biri idim və bütün ucuz biletlər satılana qədər məni xəttdə saxladılar. Onlar vebsaytda nəyinsə səhv getdiyini etiraf edirlər, lakin bununla bağlı heç nə etmirlər.
Söhbəti köçürdüm və uçan mavi kartlarımla birlikdə KLM-ə göndərdim və bildirdim ki, bir daha KLM təyyarəsinə minməyəcəyəm... hətta bu qiymətlərlə uçuş mənə təklif olunsa belə.
Bu təkəbbürlü fransızlar ələ keçirəndə KLM ilə işlər pis getdi. KLM veb saytı flyingblue üzvü kimi daxil olmaq üçün fəaliyyət göstərmədi, lakin airfrance.nl saytında daxil olmaq işə yaradı. KLM.nl vasitəsilə uçuş sifariş edin və sonra fransız dilində təsdiqi alın.
Müştərilərinizin sizi başa düşməsini istəmirsinizsə, bunu etməlisiniz.
“KLM müştəri imicini itirdi” onlar daha çox müştəriyə diqqət yetirəcəklər, həqiqətən də gülməliyəm ki, insanların diqqətini yalnız bir şeyə yönəldirlər, o da özlərinə və ya öz işçiləri üçün qızıl qaydalar tətbiq etmişlər. özləri və həqiqətən kimlər dəyişmir.
Mən iki misal verirəm; Banqkoka uçuşumdan əvvəl vegetarian yeməyi sifariş etdim, bu mümkün deyildi, yalnız balıq və ya ət ala bilirdim, yalnız bir az qarnir yedim, sonradan bildim ki, gəmidə stüardlar üçün vegetarian yeməyi var, KLM 'r kimi. Belə olan halda mən öz yeməyimi təklif edib, digərlərini birlikdə bölüşərdim.
Qızıl KLM qaydası: işçilər biznes və ya komfort sinfinə yüksəltmək üçün prioritet alırlar, illərdir KLM-də uçan sərnişinlərə pul ödəyirlər, ancaq həqiqətən başqa yol yoxdursa, ödəniş edən sərnişini bir dəfə korlamalısınız, o zaman onlar şirkətə sadiq qalacaqlar, xoşbəxtlikdən başqaları bilir ki, şirkətlər qonaqları birinci yerə qoymağı bilirlər.
Həqiqətən, KLM ödəniş edən qonağın imicini və ya marağını tamamilə itirdi.