ilə gələn sərnişinlər KLM Tayland da daxil olmaqla uzaq istiqamətlərə uçanlar indi ən ucuz bilet növləri üçün əlavə ödəniş etməli olacaqlar kassa. Sxem gələn ilin ortalarına qədər bütün reyslərdə tətbiq edilməlidir.
KLM keçən il üçün yeni tarif strukturu təqdim etdi təyyarə biletləri Avropada və Amerikada. Bu yeni struktur bu il mayın 21-dən etibarən tətbiq olunacaq və buna görə də Afrika, Asiya, Yaxın Şərq və Hindistana aviabiletlərə şamil ediləcək. Gediş haqqı sistemi üç kateqoriyada biletlər təklif edir: Light, Standard və Flex. Yeni tarif strukturunun tətbiqi ilə KLM aşağı büdcəli aviaşirkətlərlə daha yaxşı rəqabət aparmaq istəyir.
Standard və ya Flex bileti ilə, yoxlanılan baqaj hələ də Business Class-da və bəzi Uçan Mavi üzvləri üçün olduğu kimi qiymətə daxildir, lakin Light dönüş bileti olan səyahətçilər çantanı yoxlamaq üçün əlavə XNUMX avro ödəməlidirlər. Digər tərəfdən, biletin qiyməti daha aşağıdır. Bu, yoxlanılmış baqajsız səyahət edən səyahətçilər üçün sərfəlidir. Əl yükü düzgün ölçülərə və çəkiyə cavab verərsə pulsuz olaraq qalır. Qorxu ondan ibarətdir ki, sərnişinlər bu səbəbdən getdikcə daha çox əl yükü götürəcəklər. Buna görə də KLM həm yeni, həm də mövcud təyyarələrdə daha böyük baqaj qutularına baxır.
KLM həmçinin Schiphol-da təzyiqi bir qədər azaltmaq üçün baqajın əvvəlcədən yoxlanıla biləcəyi P3 dayanacağında sınaq keçirir.
Mənbə: Aviasiya xəbərləri, digərləri arasında
Özü də o qədər də qəribə deyil, sadəcə mən onu başqa cür gətirərdim, çamadanın altında səyahət etmək (baqaj saxlamaq) sizə X avro endirim edir. Eyni hekayə, yalnız daha dostcasına səslənir.
Təcrübədə bu, yəqin ki, endirim olmayacaq, lakin biletin qiyməti ilə çantanın qiyməti birlikdə, yəqin ki, çanta da daxil olmaqla biletin qiymətindən baha olacaq - hərçənd, yumşaq desək, bir neçə ay olmasa da. fərqlənmək.
Axı məqsəd daha çox pul qazanmaqdır...
Müqayisə saytları da rol oynayacaq. Aşağı əsas qiymət, qiymət siyahısında daha yüksək yer. Eurowings-in çox ucuz əsas bileti olduğu kimi, lakin 30 kq üstəgəl yeməklər və içkilər və s. əlavə etsəniz, Eva və KLM kimi 'hamısı' hava yolları ilə fərq olduqca kiçikdir.
çamadanın altında çamadansız olmalıdır 🙂
Və KLM sadəcə şikayət edir...
Bir daha mənim üçün KLM yox, Yaxın Şərqdən gələn bir şirkət
Bəs KLM nədən şikayət edir? Light sinfində biletin qiyməti də ucuz olacaq, ona görə də baqajla səyahət qiymət baxımından çox da fərqlənməyəcək. Yaxın Şərq şirkətləri ilə uçuş seçimi əlbəttə pulsuzdur. Bu şirkətlərin bir çoxu dövlət yardımı alır və buna görə də siz dolayısı ilə bu hökumətləri/rejimləri dəstəkləyirsiniz ki, onlar çox vaxt insan hüquqlarını çox ciddi qəbul etmirlər, xüsusən də söhbət qadınlardan və homoseksuallar kimi azlıqlardan gedirsə.
cəfəngiyat və cəfəngiyat; Biletlər ucuzlaşmayacaq, çünki bu tədbir pul qazanmağa hesablanıb. Yalnız baqajsız uçsanız, ucuzlaşa bilər, lakin əksəriyyət baqajla uçur və sadəcə olaraq daha çox ödəyir. Və hətta baqajsız uçsanız belə, bunun həqiqətən daha ucuz olub olmadığını hələ görməmişəm.
Yaxın Şərq şirkətləri ilə bağlı şərh də cəfəngiyyatdır. Tez-tez deyilir, amma yalanı 10 dəfə təkrarlamaq onu həqiqətə çevirmir. Emirates, Ethihad və/və ya Qətərin yardım aldığına dair heç bir sübut yoxdur. Air France/ KLM vergi güzəştləri alır, siz bunu dövlət yardımı da adlandıra bilərsiniz və keçən il bir fransız nazir (müsahibədə) bildirdi ki, lazım gələrsə, Fransa Dövləti şirkəti xilas etmək üçün əlindən gələni edəcək. Bu da (lazım olduqda) dövlət yardımı kimi yozulurdu. Və Alitalie bank hesabına yatırılan şeylər... Mən də heç kimdən eşitmirəm. Və ya Lufthansa ki, Air Berlin-i demək olar ki, heç bir əvəzinə təslim edə bilər, Almaniya hökuməti hər şeyi "dik" saxlamaq üçün 150 milyon avro qoyduqdan sonra boşluqların itirilməməsi, işçilərin itməməsi və s. Bu həm də 100% dövlət yardımıdır. , çünki Baubetrieb Jansen und Sohn-da bunu etmirlər ...
BƏƏ və Qətərdə baş verənlər bizim qaşlarımızı qaldıracaq. Ancaq bu şeylər Taylandda da var. Bu bloqda bəzi şeylər bəzən fəxrlə qeyd olunur (məsələn, rüşvət verən agentlər). Bu hələ kiçik pivədir, lakin ordu zabitlərinin əlində 14 "hədiyyəli" qızıl Rolex var, bu da nəsə iyi gəlir.
Amma əlbəttə ki, haqlısınız ki, hər kəs öz seçdiyi aviaşirkətlə uçmaqda azaddır. Şəxsən mən hesab edirəm ki, KLM-in qiyməti çox yüksək, rahatlıq və xidmət isə çox aşağıdır. Biletin qiymətinə gəlincə, bu, hətta aşağı qiymətdir.
Mən sonra baqajı olan səyahətçinin daha ucuz olduğunu iddia etdimmi? Sadəcə əmin olun ki, məlumat Light sinfində olan biletin daha ucuz olacağını göstərir ki, yoxlanılan baqaj üçün ödəniş etsəniz, yekunda ümumi qiymət çox da fərqlənməsin. Gələcək deyəcək ki, KLM əlbəttə ki, özünü bazardan kənar qiymətə qoymaq istəməyəcək. Digər cəfəng şərhimə gəlincə, sizə görə mən özümü 6-6-16 Telegraaf, 15-7-17 Volkskrant və 9-6-17 NRC qəzetlərinin məqalələrinə əsaslandırdım. Bildirilir ki, Avropa Komissiyası Körfəz regionundan, Etihaddan, Qətərdən və Emiratesdən olan hava yollarının haqsız rəqabətinə qarşı tədbir görəcək. Subsidiyalar və s. təxminən 40 milyard avro təşkil edəcək. Düzdür, yox, mənim üçün daha çətin olacaq, amma özüm üçün bu şirkətlərlə uçmamağı seçmişəm. Başqasının işi onun işidir. Bəli, onunla uçmamağın səbəbi Körfəz ölkələrində insan hüquqlarının pozulmasıdır. Dünya ölkələrində, o cümlədən Taylandda sui-istifadə hallarının olması bunu heç də azalmır. Mənim fikrim və bunu cəfəngiyat kimi qələmə vermək hüququnuz var.
Yüngül sinif bileti ucuzlaşsa və çamadanlı bilet bahalaşmasa, KLM daha az pul qazanacaqmı?
KLM-nin çamadanın daşınması və daşınması üçün ödəməli olduğu məbləğdən başqa, şübhəsiz ki, səyahətçinin ödədiyindən azdır.
Böyük baqaj parçaları üçün pul ödəmək bir tendensiyadır. Daha çox aviaşirkət təqib edəcək.
Adi bir turistin Tayland üçün çox baqaj sahəsinə ehtiyacı yoxdur. Bütün tualet rulonlarını 7-Təcrübədən ala bilərsiniz.
KLM gözləməli və səyahətçinin baqaj üçün pul ödəyib-ödəməyəcəyini görməlidir.
Bəlkə də səyahətçi başqa bir aviaşirkətə keçəcək.
Sadəcə onların saytını yoxladım və hələ düzəldilməyib, çünki mən Airfrance KLM kombi reyslərini heç vaxt yoxlamıram, yalnız iqtisadi birbaşa uçuşlar (transferlərə nifrət edirəm ..)
Qeyd etmək lazımdır ki, hər uçuş üçün əlavə çamadanın qiyməti indi onlayn alındıqda 70 avro əvəzinə $ və cəmi 80 $ təşkil edir, bu daha ucuzdur! Mən onu həmişə Taylandda şokolad və pendir ehtiyatımı artırmaq üçün Şipholdan Banqkoka qayıdan uçuşda istifadə edirəm...
İyul ayında səyahət axtarırdım. Birbaşa uçuş AMS-BKK. KLM çamadansız və 12 kq əl yükü 727,74 avro, Eva 30 kq çamadan və 5 kq əl yükü ilə 756,89 avro. KLM-də 20 kq-lıq bir çamadan üçün 80 avro ödəməliyəm. Bu barədə KLM-in internet səhifəsində məlumat verilib. Beləliklə, yuxarıdakı hekayə düzgün deyil.
Belə ki
KLM 807,74 avro və baqaj 32 kq
EVA 756,89 avro və baqaj 35 kq
Beləliklə, EVA 50,85 avro daha ucuz və 3 kq baqaj
@Martin
A) KLM-nin çamadanları 23 yox 20 kilodur.
B) Burada 70 Avro əvəzinə 80 səbəbi göstərilir
Siz Flying Blue üzvüsən? Qazandığınız Millərlə əlavə baqaj üçün ödəniş edə bilərsiniz. Flying Blue Explorers uçuşdan ən geci 10 saat əvvəl bron edilərsə və KLM və ya Air France tərəfindən dünya üzrə həyata keçirilən reyslərdə ekonom sinifdə səyahət edərkən əlavə qeydiyyat baqajının ilk elementinə 24 avroya qədər endirim əldə edir.
KLM onsuz da baha idi, orta hesabla eva air, turkish airways, quatar airways və s. ilə müqayisədə 200 avro, indi isə 100 avro bahadır….. çox pis!
BM air vasitəsilə mən indi Eva Air ilə 619... baqaj da daxil olmaqla yola düşürəm
Eva air də bir kq sistemi var, uçuş biletinin növündən asılı olaraq əsas çamadan 20 kq
və yer rezerv etmək istəyirsinizsə, əvvəllər pulsuz olan yerdə
bunun üçün də eva air-də ödəməlisən.
Amma düz deyirsən, eva hava hələ də klm-dən ucuzdur
Və daha çox ayaq otağı
Bu həftə Skyscanner vasitəsilə EVA Air ilə AMS-BKK Economy Basic dönüş bileti aldım.
Oktyabrın əvvəlində, aprelin sonunda çıxır.
30 kq baqaj, 7 kq əl yükü.
Müxtəlif yeməklərin pulsuz seçimi, oturacaqların rezervasiyası üçün (xeyli) əlavə ödəniş.
Əlavələr olmadan və 571,90 € iDeal ilə ödənilir.
Təxminən on il ərzində biletin qiyməti qismən sərnişinin və daşınacaq baqajın ümumi çəkisi əsasında müəyyən edilsə, təəccüblənmərəm. Başqa sözlə desək, hər kiloqrama görə qiymət təklif olunur. Bilet alarkən neçə kq daşımaq istədiyinizi qeyd etməlisiniz. Qeydiyyat masasında sərnişinin və daşınmalı baqajın ümumi çəkisinin bilet alınarkən qeyd olunandan artıq olduğu aşkar edilərsə, əlavə çəkinin hər kiloqramına görə əhəmiyyətli əlavə ödəniş edilməlidir.
Bu, yanacaq xərclərinə qənaət etmək üçündür. Businessinsider*-in məlumatına görə, daşınan hər kq-a uçuş saatında təxminən 0,03 kq neft sərf olunur. Gediş-gəliş üçün AMS-BKK (~2x9200km; 11 + 12 saat ~693,71 ABŞ dolları/ton**) bu, demək olar ki, 0,48 ABŞ dolları/kq təşkil edir.
Oxudum ki, artıq baxılır, amma hələ təqdim etməyiblər, çünki bu, artıq çəkidən əziyyət çəkən insanlar üçün alçaldıcı ola bilər.
Təyyarəni A-dan B-yə aparmaq istədiyim üçün təhlükəsizlik tərəfindən şübhəli şəxs kimi rəftar edilməsini alçaldıcı hesab edirəm. Beləliklə, qeydiyyat masasında tərəzi üzərində dayanmaq da mümkündür.
* https://www.businessinsider.nl/luchtvaartlesje-brandstof-besparen/
** https://www.iata.org/publications/economics/fuel-monitor/Pages/index.aspx
Əgər hər çəkiyə görə bu qədər çox pul ödəməlisinizsə, ayaqlarınız və eni də daha çox olmalıdır…. Kişilərin çəkisi qadınlardan daha çox olduğundan, bu, təmiz cinsi ayrı-seçkilik olardı... .
Onlar aşağı büdcəli aviadaşıyıcı və ya keyfiyyətli aviaşirkət olmaq istəyirlər?
Məhdud oturacaq sahəsi VƏ çox dar baqaj siyasətinə görə, mən illərdir KLM ilə uçmuram. (məsələn, 23 Kq məhdud çəki və KLM-də bir tərəf daxilində səyahətçilərin ümumi çəkisini birləşdirmək imkanı yoxdur - məsələn, 1 Kg ilə 1 səyyah və digərinə 20 Kq icazə verilmir, siz hələ də 26 Kq üçün ödəməlisiniz. HƏTTA Ryanair həqiqətən hər yerdə səyahət edin, çəki birləşdirməyə imkan verən qiymət etiketi qoyun!)
Xoşbəxtlikdən, çoxlu seçim var!
indi hamı yuvarlanan çamadan almağa gedir, nə qədər, nə qədər böyük və nə qədər ağır olduğunu yoxlayırlar. bütün bunlar oturacaqların üstündəki zibil qutularında və buna görə də minərkən və şikayət edərkən daha da uzun. elə adamlar var ki, birinci arabanı qabağındakı zibil qutularına qoyub, qalanını öz yerinə aparır.
klm üçün qış idman növlərinə avtobus səfərlərində olduğu kimi təyyarənin arxasına qoşqu asmaq daha yaxşı olardı.
Böyük baqaj parçaları üçün pul ödəmək bir tendensiyadır. Daha çox aviaşirkət təqib edəcək.
Adi bir turistin Tayland üçün çox baqaj sahəsinə ehtiyacı yoxdur. Bütün tualet rulonlarını 7-Təcrübədən ala bilərsiniz.
Bəli, KLM həqiqətən müştəriləri qorxutmaq üçün əlindən gələni edir. Avropa reyslərində başa düşülə bilər, lakin Banqkokdan Amsterdama uçan demək olar ki, hər kəsin yanında bir çamadan var. Paris üzərindən uçmamaq üçün əlavə pul ödəməli olduqdan və adi bir yer rezerv etmək üçün əlavə pul ödəməli olduqdan sonra, indi bir çamadan üçün pul ödəməlisiniz. Sonuncu dəfə Emirates ilə uçmuşam və iki dəfə altı saat uçmuşam, bir dəfə on iki saat uçmaqdan daha çox xoşuma gəlir. Təxminən 200 avro daha ucuz idi və yaxşı xəbər odur ki, Emirates indi 280 avro ucuzlaşıb. Deməli, mənfi mesajın müsbət tərəfi var.
KLM Bangkok-Amsterdam-Bangkok həmişə həm ekonom sinif, həm də bizneslə doludur, amma mütəmadi olaraq uçur. Beləliklə, məncə, onlar nəyisə ödəyə bilərlər.
Təsadüfən bu gün Tix ilə bir sifarişim oldu. İllərdir orda rezervasiya edirəm.
Son uçuşum KLM ilə AMS 16-05-19-un gəlişi idi və deməliyəm ki, KLM ilə ilk dəfə uçdum və çox xoşuma gəldi.
İndi də baqaj üçün əlavə pul ödəməli olduğunuzu eşitməyimə baxmayaraq, yenidən KLM ilə getməyi planlaşdırırdım.
Tix saytı bir daha KLM-ni yaxşı qiymətə göstərdi, lakin formanı doldurarkən məlum oldu ki, siz həqiqətən baqajınız üçün əlavə pul ödəməlisiniz, yəni 49 kq-lıq çamadan üçün 23 avro, bu da x 2-dir, çünki sizdə də var. geriyə.
İndi Eva Air ilə gedirəm, çünki onların da yaxşı təklifi var idi.
Mən indi 19-09-2019-cu il tarixindən ayrılıram və 14-05-2020-ci ildə qayıdıram və Tix-dən admin xərcləri və 601,24 avro endirim daxil olmaqla 25 ödəmişəm.
Mən həmişə Eva ilə uçurdum, lakin Eva ilə illik bilet 30/60 günlük biletlə müqayisədə həmişə demək olar ki, ikiqat idi, lakin bu dəfə yox.
Mən onu yenidən gözləyirəm, burada çox soyuqdur.
G.R. Peter Bol
Uçan mavi iştirakçı kimi siz 10,00 avro endirim alırsınız. Expedia yoxlayın kredit kartı xərci yoxdur, məbləği və 2 çamadanı 85,00 avroya görə idarəetmə xərcləri yoxdur. Bəzən əl yükü ilə getmək, bir çamadan almaq və sonra 40,00 avro ödəmək faydalıdır. KLM-də hər şeyi yoxladım, saytda yoxdur. Artıq bron edilmiş və ödənişli uçuşlarda çamadanlar üçün ödəniş alınmayacaq.
Biz artıq müxtəlif şirkətlərlə (birbaşa və dayanacaqla) Banqkoka uçmuşuq və keçən həftə (çamadan xərclərini elan etməmişdən əvvəl) noyabr ayı üçün baxdığımızda KLM cəlbedici idi, EVA ilə eyni qiymət idi, niyə KLM-ə getməyək ?
Bununla birlikdə, daha çox sifariş edərkən, bir çamadan üçün əlavə xərclər geri dönüş uçuşunda adambaşına 100 avroya çatdı. Üzr istəyirik, KLM yalnız növbəti rezervasiya zamanı qarşılaşdığınız “gizli” xərcləri bəyənmirəm!
Uçuş vaxtları bir az daha əlverişli ola bilər, amma bunun adambaşına 100 avro dəyərində olduğunu düşünmürəm.
Mən səbirlə Banqkoka dayanacaqlı və ya dayanmadan uçan bir çox digər aviaşirkətlərdən birinin təklifini gözləyəcəyəm...
Bu gizli xərclər haqqında, məhz buna görə bunu edirlər! Bu, qiymət sistemini tamamilə qeyri-şəffaf edir və sonra qanuni olaraq aşağı qiymətləri reklam edə bilərlər, onlar amerikalılardan öyrəndilər. Mənim də xoşuma gəlmir.
Təsadüfi bir tarix seçdi
Əvvəlcə hər klm eva-dan daha ucuz görünürdü .. amma sonra tutduqları gəlir.
Hər biri çamadanla... Oturacağınızı seçin.. Eva ilə siz dərhal birini seçə bilərsiniz. Pulsuz olarsa.
KLM-də əvvəlcədən 24 saata qədər gözləyə bilərsiniz, ancaq necə və harada olduğunuzu dərhal bilmək istəyirsiniz (çirkli oyun), yəni başqa 25 saat.
Sonra Evanın hər biri 30 kilo IPV 23 250 nəfər üçün 2 avrodan baha çıxdı. KLM-nin təbəssümünə qarşı Eva stüardessasının təbəssümünü qəbul edin... Seçim tez edildi
Mart ayından etibarən siz Eva büdcə sinfində oturacaq seçimi üçün də ödəniş etməli oldunuz və özünüzlə götürmək üçün 30 yox, “cəmi” 20 kq yükünüz var. Eləcə də əlavə çəki ödəyərkən. Mən adətən həm stüardessalarda, həm də KLM, Eva və digər aviaşirkətlərin stüardessalarında təbəssüm görürəm. İşçilərə mehribanlıqla gülümsəsəniz, fərq edər. 🙂 555
Görmək: https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/hoeveel-mag-je-koffer-wegen-bij-eva-air-economy-class/
Qeyd: Mən özüm də Eva ilə uçuram, amma KLM-ə qarşı heç bir şeyim yoxdur. Eva bir az daha yaxşı çıxır.
Rob, məncə 20 kq yalnız Endirimli biletlərə, A kodu olan biletlərə aiddir.
Keçən həftə EVA-dan mümkün olan ən ucuz bileti (Economy Basic) aldım. Bu biletdə V kodu var, burada icazə verilən maksimum baqaj 30 kq-dır. 21 may 2019-cu il saat 21:10-da verdiyim cavaba da baxın.
Nə vaxtsa KLM ilə uçacağımdan şübhələnirəm. Onların bilet qiyməti ümumiyyətlə EVA (birbaşa), Qətər (20 dayanacaq), Türk (30 dayanacaq), Fin (1 dayanacaq) ilə müqayisədə 1%-1% bahadır. Amma heç vaxt heç vaxt demə.
nə narahat edirsən. Taylanda uçmaq üçün kifayət qədər seçim.
Münasib qiymətə yaxşı xidmət təklif edən bir çox şirkət var. Bir çox aviaşirkətlərdə siz artıq oturacaq üçün pul ödəyirsiniz.
bu RYANAIR-a fermerin maaşıdır
mənim üçün bir daha heç vaxt KLM
sağ ol aldadanlar
səbəblərdən biri də insanların əksəriyyətinin özləri ilə yalnız əl yükü götürmələridir....
nə zarafat, BKK-ya 11.000 km uçuşda DEYİL....
baqajı gətirsəniz, biletin qiyməti ilə və ya əlavə olaraq ödəməli olacaqsınız, fərqi yoxdur. Ümid edirəm ki, KLM indi həqiqətən əl yükünü yoxlayacaq. 2,3, bəzən hətta 4 ədəd əl yükü ilə gələnlərdən bezmişəm. 1 ədəd (+ istənilən noutbuk) və bu qədər. Paketdən çıxarın, baqajda saxlayın və ödəyin.
Oktyabrın 29-da Brüsseldən yola düşürəm.
Emmendə yaşayın ki, Amsterdam 2 saatlıq məsafədə Brüsseldən 3 saat məsafədədir və 3,5 həftəlik parkinq Brüsseldə çox ucuzdur.
Ethiad ilə biletlər üçün 414 Avro ödədim (23 kq baqaj və 7 kq əl yükü daxil olmaqla)
Yəni böyük fərq.
Mənim üçün bir az irəli getməyə dəyərmi?