Markus Mainka / Shutterstock.com
COVID-19 epidemiyasının aviasiya üçün dramatik nəticələri KLM-in ikinci rüb rəqəmlərində birinci rübün göstəricilərindən daha aydın görünür. Yük yaxşı gedir, lakin KLM yavaş-yavaş və diqqətlə şəbəkəsini genişləndirməsinə baxmayaraq, sərnişin reysləri hələ heç bir struktur bərpası göstərmir.
İkinci rübdə sərnişinlərin sayı 95% azalaraq 9 milyon nəfərdən yarım milyondan az olub. Əməliyyat əməliyyatının nəticəsi 493 milyon avro itki təşkil edib. 2019-cu ilin eyni dövründə bu, hələ də 270 milyon avro mənfəət idi.
Birinci yarımilin rəqəmləri bir az daha yaxşı mənzərəni göstərir, çünki KLM yanvar və fevral aylarında COVID-19-un başlanmasından əvvəl yaxşı çıxış etdi. Buna baxmayaraq, 2020-ci ilin ilk altı ayında KLM-nin dövriyyəsi 2,8-cu ilin eyni dövrü ilə müqayisədə demək olar ki, iki dəfə azalaraq 2019 milyard avro təşkil edib. Birinci yarımildə əməliyyat nəticəsi 768 avroluq mənfəətlə müqayisədə 223 milyon avro zərər təşkil edib. 2019-cu ilin eyni dövründə milyon. Demək olar ki, 1 milyard azalma.
KLM Qrupu üçün tutum ən azı 50%, sərnişinlərin sayı isə 60%-dən çox azalaraq 8,1 milyon nəfərə düşüb. Bu sərnişinlərin 6,7 milyonunu KLM, 1,4 milyonunu isə Transavia daşıyıb. Yükdaşımalar nisbətən yaxşı olub: daşınmış ton yüklərin sayı 229.550% azalaraq 22,3 XNUMX ton təşkil edib. (Qarın) tutumunun azalmasına baxmayaraq, müxtəlif istiqamətlərə sərnişinlərin yerinə yalnız yük daşınırdı. Yük də sərnişin təyyarələrinin salonunda daşınıb.
“Bu maliyyə nəticələri bu misli görünməmiş böhranın aviasiya və KLM üçün təsirlərini vurğulayır. İlk 800 ayda təxminən 6 milyon avro itki KLM tarixindəki ən pis nəticədir.
Yaxın aylarda KLM KLM-in Avropa və qitələrarası şəbəkəsini daha da genişləndirəcək. Bu, bərpa üçün vacib, lakin hələ də məhdud və ilkin addımdır. Qarşıda hələ uzun və hər şeydən əvvəl qeyri-müəyyən bir yol var. Artıq çox iş görülməsinə baxmayaraq, təəssüf ki, növbəti kəskin tədbirlərdən qaçınmaq mümkün olmayacaq.
Bu inanılmaz çətin dövrə və şəraitə baxmayaraq, KLM həmkarları müştərilərimizə xidmət göstərməyə sadiqdirlər. Mən buna böyük təşəkkür və hörmət bəsləyirəm”.
KLM prezidenti və baş icraçı direktoru Pieter Elbers
İş yerləri yoxa çıxır
KLM misli görünməmiş miqyasda böhran içindədir. 19-ci ilin əvvəlində COVID-2020 virusunun yayılmasından bəri mövcud vəziyyətlə mübarizə aparmaq üçün çoxlu tədbirlər görülüb. Perspektivlər ondan ibarətdir ki, bərpa yolu uzun və qeyri-müəyyənliklərlə dolu olacaq. Bu o deməkdir ki, yaxın illərdə KLM-in strukturu və ölçüsü daha da və köklü şəkildə tənzimlənməlidir. Nəticədə KLM Qrupunda ümumilikdə 4.500-dən 5.000-ə qədər iş yeri (FTE) itiriləcək.
Korona epidemiyasından sonra KLM şəbəkəsi fevral ayından aprelin əvvəlində uçuşların 10%-dən azına qədər tədricən azaldıldı. Həmçinin ikinci rübdə uçuşların cəmi 15%-i həyata keçirilib. İyulda uçuşların 30%-i yerinə yetirilib və yüklənmə əmsalı geridə qalıb. Şəbəkə hazırda yavaş-yavaş və diqqətlə yenidən qurulur, lakin gəlirlər hələ də çox geridədir.
Aviasiya və KLM üçün perspektiv qeyri-müəyyəndir. Bir sıra ölkələr səyahət məhdudiyyətlərindəki rahatlamaları ləğv edir. Bu, müştəriləri sifariş etməkdən çəkindirir. Bütün ssenarilərdə tələbin bərpasının ən azı 2023 və ya 2024-cü ilə qədər davam edəcəyi gözlənilir. Sağalmanın dərəcəsi və sürəti virusun inkişafı, iqtisadiyyatın bərpası və müştərinin səyahət davranışı kimi müxtəlif amillərdən asılıdır.
Yeni reallığa uyğunlaşma
Hollandiya hökumətinin birbaşa kredit və 3,4 milyard avroya qədər bank kreditləri üzrə zəmanət şəklində dəstəyi KLM-ə qarşıdakı dövrdə böhranın öhdəsindən gəlməyə imkan verəcək. KLM kredit şəklində bu dəstəyə görə çox minnətdardır. KLM-nin daha uzun müddətdə mövcudluğunu təmin etmək üçün KLM ölçüsü yeni reallığa uyğunlaşmalıdır. Buna görə də KLM iş yerlərinin sayını 2021/2022-ci illərdə planlaşdırılan əməliyyat üçün lazım olan sayda azaltmağa məcburdur. 2021-ci il ərzində KLM Qrupu üzrə mövcud cəmi 33.000 FTE-dən iş yerlərinin sayı 4.500-dən 5.000-ə qədər 28.000 FTE-ə endirilməlidir.
Müvəqqəti müqavilələrin yenilənməməsi (1.500 FTE) və Könüllü Çıxış Sxemi (2.000 FTE) kimi artıq görülmüş tədbirlərə görə KLM-in ölçüsü azaldılır və azalacaq. Bundan əlavə, 2020 və 2021-ci illərdə pensiyalar səbəbindən, digər şeylərlə yanaşı, zəruri azalmaya töhfə verən təbii dövriyyə də (500 FTE) var.
Bu o deməkdir ki, artıq görülmüş tədbirlərə baxmayaraq, növbəti illərdə KLM-in hələ də daha az insana ehtiyacı olacaq. Bundan əlavə, zəmin tətbiq olunur ki, biz funksional bacarıqlarda uyğunsuzluqla üzləşirik.
Buna görə də, təəssüf ki, təxminən 1.500 iş yeri üçün alternativ həllər tapılmalı olacaq. Bu, yerdə 500-ə qədər işə, salonda 300-ə qədər və kokpitdə 300-ə qədər və KLM törəmə şirkətlərində və Air France-KLM qrupunun funksiyalarında təxminən 400 işə aiddir.
Yüksək qeyri-müəyyənlik dərəcəsini nəzərə alaraq, KLM 2021/2022-ci illərdə istehsal səviyyəsi hazırda planlaşdırılan -20%-dən aşağı olarsa, iş yerlərinin sayını daha da azaltmaq imkanını açıq saxlayır.
Həmkarlar ittifaqları və OR
KLM-nin restrukturizasiya planları Air France-KLM miqyasında dəyişikliklərə uyğundur. KLM gələcək dövrdə hər bir kollektiv əmək müqaviləsi sahəsi və törəmə müəssisəsi üçün sosial plan üzərində həmkarlar ittifaqları ilə yaxından işləyəcək və əlbəttə ki, yenidən strukturlaşmanın daha da formalaşdırılması ilə bağlı İş Şurası ilə danışıqlar aparır. Buraya həmçinin Hollandiya hökumətinin təqdim olunan maliyyə paketi üçün şərtlərinin daha da işlənib hazırlanması daxildir. Bu, oktyabrda başa çatmalıdır.