Bu, o qədər də əlverişli seçim deyildi, lakin dünən Belçikada hava hərəkəti dispetçerləri öz işlərinə başladılar. Sistematik olaraq xəstə olduqlarını bildirirlər. Nəticədə ötən gecə planlaşdırılmış uçuşların bir hissəsi baş tutmayıb. 

Belgocontrol-da tətil edənlər hava hərəkəti dispetçerlərinə 58 yaşından etibarən işini dayandırmaq imkanı verən sosial razılaşmadan məmnun deyildilər. Bu, əvvəllər daha əvvəl də mümkün idi.

Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası (IATA) Belgocontrol aviadispetçerlərinin tətilini pisləyib. Tətillər uçuşların gecikməsinə və ləğv edilməsinə səbəb olur. IATA-nın baş direktoru Toni Tayler bunu məsuliyyətsiz davranış adlandırır.

“Bu hərəkət, üç həftə əvvəl Brüsseldə baş verən dəhşətli terror hücumlarından sonra hava nəqliyyatının yenidən hərəkətə keçməsi üçün çox çalışan bütün aviaşirkətlərin və hava limanının işçilərinin arxasına vurulan zərbədir. Bu hərəkətləri əvvəlcədən xəbərdarlıq etmədən yerinə yetirmək məsuliyyətsiz davranışdır və hava hərəkəti dispetçerləri kimi yüksək maaşlı bir mütəxəssisdən gözləmək lazım deyil. Hökumətlərin bu davranışı aradan qaldırmaq üçün addımlar atmasının vaxtı çatıb”, - deyə Tayler bildirib.

Mənbə: Belçika mediası

“IATA direktoru Belçikanın hava hərəkəti dispetçerlərini vurmaqdan qəzəblənir”ə 10 cavab

  1. RonnyLatPhrao yuxarı deyir

    Bu vəhşi hərəkətin səbəbini bəzi rəqəmlərlə qısaca aydınlaşdırın.

    Belgocontrol-da bir hava nəqliyyatı dispetçerinin hazırda aylıq 6200 Avro ümumi maaşı var. Əksəriyyət buna görə daha çox qazanacaq.
    O dünyada o qədər də müstəsna deyil, amma olmaq üçün tələblər yüksəkdir, onların çiyinlərində böyük məsuliyyət var və stress faktoru yüksəkdir. Bu yaxşı mükafatlandırılmalıdır. Lakin bu dəfə söhbət məbləğlərdən getmir, amma bundan sonrakılar üçün bu barədə fikir sahibi olmaq yaxşıdır.

    Belçikada aviadispetçer 63 yaşında rəsmi olaraq təqaüdə çıxır. Bu yaxınlarda qərar verildi.
    Bununla belə, 55 yaşından etibarən o, əmək haqqının 85 faizi həcmində (artıq işləmək məcburiyyətində deyil) əmək qabiliyyətini itirir. Bu gözəl məbləğdir, məncə başqa heç nə etmə.

    Hökumət indi əlçatanlıq yaşını 55-dən 58-ə qaldırmaq istəyir.
    Bu barədə ən böyük həmkarlar ittifaqı ilə razılıq əldə olunub.
    Problem ondadır ki, həmkarlar ittifaqı bir çox Belgocontrol işçilərini təmsil edir, lakin bir neçə yol nəzarətçisini təmsil edir. Onların demək olar ki, hamısı digər iki birliyə mənsubdur və onlar bu müqaviləni rədd ediblər.

    Buna görə də bu, mövcudluq yaşının uzadılması ilə bağlıdır.
    Onlar əlilliyə gedənə qədər 3 il daha gözləməli olacaqlar və buna görə də tətil edirlər. Baxmayaraq ki, bu, rəsmi olaraq tətil deyil. Kütləvi şəkildə xəstələndiklərini bildirdilər, çünki artıq diqqətlərini cəmləyə bilmirlər, çünki onlara qarşı bu qədər haqsızlıq edilir...
    Bununla belə, konsentrasiya və stress müqaviməti onların ən böyük keyfiyyətləri olmalıdır.

    Hər kəs öz yolunu düşünə bilər, amma məncə bu hərəkət hədsizdir.
    Son həftələrdə hava limanını yenidən işə salmaq üçün hər kəs 100 faizdən çox çalışıb.
    Bu insanlar indi öz maraqlarını ön planda tuturlar.
    Onlar xəstələnməyib, amma bütün ölkə belə eqoist hərəkətlərdən xəstələnib.

    • Leo Th. yuxarı deyir

      Ronny-nin reaksiyası ilə tamamilə razıyam, bir çox cəhətdən yaxşı təchiz edilmiş bu işçilərin sırf şantajı. Çox bəyənilməyən bu hərəkətlə vurduqları həm maddi, həm də qeyri-maddi ziyan böyükdür. 55 yaşında çıxmaq artıq bu zaman deyil. Hər hansı səbəbdən artıq əmək prosesində iştirak edə bilməyən bu yaşda olanların çoxu işə getməkdən çox xoşbəxt olacaqlar!

  2. Daniël yuxarı deyir

    deredactie.be saytının məlumatına görə, aviadispetçerlər “xəstə” yox, “yararsız” məlumat veriblər. Bu o demək olardı ki, onlar öz işlərinə kifayət qədər diqqəti cəmləyə bilməyəcəklər. Məncə, hər halda bir az təsadüfdür. Belə bir bəhanə uydurmaq üçün konsentrasiya lazım deyilmi?

    • RonnyLatPhrao yuxarı deyir

      Hava hərəkəti dispetçerinin funksiyasını yerinə yetirə bilməməsi faktiki olaraq şirkətin tibbi komitəsi tərəfindən araşdırılmalıdır.
      Bəlkə də onlar qərar verməlidirlər ki, konsentrasiya problemlərinə görə o insanlar bundan sonra mütləq uyğun deyillər...
      Belgocontrol daha sonra onları əvəz edə bilər.
      “Rədd edilənlər”ə yəqin ki, 58-dən çox işləməyə icazə veriləcək…. sonra diqqətlərini buna cəmləyə bilərlər.

      • David H. yuxarı deyir

        "Belgocontrol sonra onları əvəz edə bilər"

        10 ildən sonra uçuş nəzarətçisi tam hüquqlu hesab olunur... ona görə də görürəm ki, Belgocontrol dərhal əvəzləyici tapmaqda çətinlik çəkir... və hər şeydə olduğu kimi, Belçika məşğul, ehtiraslı ölkədir... əsrlər boyu müxtəlif xalqların döyüş meydanı
        .
        Onlara təzyiq edin və mən onların ərazisində uçmamağı üstün tuturam..!.

        Bir çox həyatın qayğısına qalmaq üçün çox məsuliyyətli bir işə sahib olun və bəzən bir neçə saniyə ərzində qərar qəbul etməli olun.
        Hollivud bir dəfə bu haqda film çəkdi (romantikləşdirilmiş/dramatlaşdırılmış)

        • David H. yuxarı deyir

          http://www.imdb.com/title/tt0137799/
          Yerə Nəzarət = başlıq filmi

        • RonnyLatPhrao yuxarı deyir

          Beləliklə, onlar öz şərtlərinə boyun əyməlidirlər?

          Ola bilsin ki, bunu Reyqanın əvvəlki dövrlərdə etdiyi kimi həll etsin
          http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml

  3. oğlan yuxarı deyir

    Tamamilə razıyam Ronni. Bu münaqişədə həmkarlar ittifaqlarının rolu birmənalı deyil; Göründüyü kimi, onlar “hərəkəti” dəstəkləmirlər (şübhəsiz ki, vaxta görə), lakin onlar da müsbət siqnal göndərə və üzvlərindən xəstələnməmələrini xahiş edə bilərdilər. Elə olsun. Bu cür səxavətlə ödənilən peşələr üçün, onların müqaviləsində bu kimi "hərəkətləri" istisna edən bir bəndin olmasını müdafiə edirəm. Bir az ver, bir az al.

  4. jansen yuxarı deyir

    Tətil etmək işdən imtina etməkdir. İşdən çıxarılma ….. müavinətlər olmadan.

  5. T yuxarı deyir

    Zavod işçiləri, yük maşını sürücüləri, tikinti işçiləri və s. minimum əmək haqqından artıq bir şey üçün eşşəklərini işlətmək məcburiyyətində qalanda, ümumiyyətlə başa düşə bilərəm ki, bunlar tez-tez varlı rəislərin tabeliyində işləyən və əmilən muzdlu qullardır. İndi isə mənim bir tanışım Eurocontrol-da işlədiyi üçün mən hava hərəkəti dispetçerlərinin maaşlarının necə olduğunu bilirəm və bu sənayedə ikinci dərəcəli faydaları demirəm, çox böyükdür.

    Fikrimcə, bu cür çox maaş alanlar da öz yaxşı maaşları ilə tətilə çıxarsa və bununla da minlərlə insanı və şirkətləri ziyana salırlarsa, yox, mən bunu başa düşə və hörmət edə bilmərəm və buna görə də məncə, yuxarıların sərt sanksiyaları arzuolunandır. .


Şərh yaz

Thailandblog.nl kukilərdən istifadə edir

Veb saytımız kukilər sayəsində ən yaxşı işləyir. Bu yolla biz sizin parametrlərinizi yadda saxlaya bilərik, sizə şəxsi təklif edə bilərik və siz veb-saytın keyfiyyətini yaxşılaşdırmaqda bizə kömək edə bilərsiniz. daha ətraflı

Bəli, yaxşı bir sayt istəyirəm