Taylandda daha bir yeni ucuz hava yolu şirkəti var. Thai Vietjet Air (TVJA) sentyabrın 15-də ilk uçuşuna başlayacaq. Vietjet Air-in Vyetnamdan olan bu Tayland törəmə şirkəti üç marşrut üzrə uçacaq: Banqkok - Phuket, Banqkok - Chiang Rai və Banqkok - Chiang Mai.

Səyahətçilər qeyd olunan üç marşrut üçün artıq rezervasiya edə bilərlər.

Son iki il yarım ərzində Taylandda yeni aşağı büdcəli hava yolları yoxdur, sonuncusu 2013-cü ilin dekabrında səmaya qalxan İndoneziya Lion Hava Yolları Qrupuna daxil olan Thai Lion Air olub.

Daha bir yeni hava yolu şirkəti sayəsində büdcəli flayerlər arasında rəqabət xeyli artacaq. Sərnişinlərin artıq Thai AirAsia, Nok Air, NokScoot və THAI Smile seçimləri var ki, bu da daxili marşrutlarda oturacaqların çoxluğuna səbəb olur.

Thai Vietjet Air Suvarnabhumidən uçacaq, əksər rəqiblərin bazası Don Mueangdır. Chiang Mai, Chiang Rai və Phuket marşrutlarından sonra TVJA Danang, Dalat və Haiphong kimi genişlənmək istəyir. Aviaşirkət, həmçinin Vietjet Air-in Hanoy və Ho Chi Minh şəhərinə uçuşlarını da qismən öz üzərinə götürəcək.

Mənbə: Bangkok Post

8 "Yeni büdcə aviaşirkəti Thai Vietjet Air 15 sentyabrda fəaliyyətə başlayacaq" cavabı

  1. Cek G. yuxarı deyir

    Vietjet yaxın illərdə fabrikdən 200 yeni cihaz alacaq. Maraqlıdır, onlar böyüməni mümkün etmək üçün uçuş saatları və sərfəli marşrutları olan kifayət qədər pilot tapa bilirlərmi?

  2. T yuxarı deyir

    Amma indi əsas sual ondan ibarətdir ki, bütün bu rəqabətlə uçuşlar həqiqətən də ucuzlaşır.BKK-Siem reap və ya BKK-Laos nisbətən qısa uçuşun hələ də nə qədər baha olduğunu görəndə, çox vaxt bunun o qədər də ucuz olduğunu düşünmürəm.
    Və xüsusən indi bir çox insanlar daha tez-tez daha uzun viza tətbiq edəcəklər, dərəcələr həqiqətən qaldırılsa yaxşı olardı.

    • Ruud yuxarı deyir

      Mən həmişə düşünürəm ki, insanlar təyyarə biletinin qiymətindən nə gözləyir?
      Mən indicə Skyscanner ilə təsadüfi bir tarix seçdim və Air Asia ilə 106 Avroya dönüş uçuşu təqdim etdim.
      Bu pula yüz milyon avrodan çox olmasa da, on milyonlarla ölçülən təyyarəyə iki dəfə minə bilərsiniz.
      Həmin təyyarənin uçması üçün orada bir neçə nəfər çalışır.
      Həmin təyyarəni uçurmaq üçün kerosin lazımdır.
      Sığorta ödənilməlidir, hava limanları ödənilməlidir.
      Cihaza qulluq etmək lazımdır.

      Mənim üçün tamamilə anlaşılmazdır ki, belə bir məbləğə təyyarə uçursan.

      Yarmarkada 2 dəqiqəlik gəzintiyə çıxsanız, yəqin ki, artıq 1,50-2 Avro itirmiş olacaqsınız.

    • Ger yuxarı deyir

      Sadəcə bir misal ki, daha çox aviaşirkət varsa, qiymətlər aşağı düşəcək:

      30 sentyabrda Banqkokdan Chiangmai-yə uçuş:

      Don Mueang hava limanından Air Asia ilə 1090 baht
      Suvarnabhumi Hava Limanından Bangkok Airways ilə 1590 baht
      günün ən ucuz qiyməti

      Beləliklə, rəqabətin nə üçün yaxşı olduğunu görürsünüz, Don Mueang daha çox tədarükə malikdir və daha ucuzdur. Ona görə də Suvarbabhumi hava limanında daha çox rəqabətin olması yaxşıdır

      • Kornelis yuxarı deyir

        Qeyd etdiyiniz iki aviaşirkəti yaxşı müqayisə etmək olmaz, çünki Bangkok Airways büdcə hava yolu şirkəti deyil, tam xidmət göstərən bir şirkətdir.

        • Ger yuxarı deyir

          Bir saatlıq uçuş və eyni təyyarə üçün, yalnız çox ucuzdur. Bəli, mən bunu qənaətcil bir hollandiyalı kimi bilirəm. Air Asia, Nok Air və digərlərinin xidməti isə bahalı aviaşirkətlərə bərabərdir.

      • Ruud yuxarı deyir

        Siz azad bazar və rəqabət anlayışını başa düşmürsünüz.

        Sərbəst bazar rəqibinizin mənfəət modelini sarsıtmaq və onunla rəqabət aparmaq deməkdir.
        Əgər bütün rəqiblərinizi öldürmüsünüzsə, özünüz üçün bazarınız var və məhsulların qiymətini özünüz təyin edə bilərsiniz.
        Unilever kimi oyunçuları və qida və digər məhsullarla bütün dünya ticarətinə sahib olan bir neçə digər böyük oğlanları düşünün.
        AH kiçik orta təbəqəni də belə işləyib.
        Məsələn, südü maya dəyərindən aşağı satmaqla.

        Aviaşirkətlərlə eyni.
        Onlar (yaxın) monopoliyaya sahib olana qədər bütün rəqabəti məhv etməklə məşğuldurlar.
        Bundan sonra qiymətlər və mənfəət artacaq, çünki rəqiblər artıq yoxdur.

  3. Ger yuxarı deyir

    Adətən təyyarə gündə bir neçə səfər edir, sonra hər uçuşda bir neçə yüz nəfər; və hava limanı vergisi və vergiləri Taylandda bilet başına bir neçə avrodur və s. Bütün bunlarla siz yaxşı bilet qiyməti təklif edə bilərsiniz.

    Bütün xərcləri və mənfəət artımını qazanmaq üçün bilet başına düzgün qiymətin nə olduğunu görmək üçün həqiqətən də biznesin iqtisadi təhlili aparılmışdır. Təəssüf ki, bu, biznesdir.


Şərh yaz

Thailandblog.nl kukilərdən istifadə edir

Veb saytımız kukilər sayəsində ən yaxşı işləyir. Bu yolla biz sizin parametrlərinizi yadda saxlaya bilərik, sizə şəxsi təklif edə bilərik və siz veb-saytın keyfiyyətini yaxşılaşdırmaqda bizə kömək edə bilərsiniz. daha ətraflı

Bəli, yaxşı bir sayt istəyirəm