Zamanda 92 il geri: Fokkerdə KLM ilə uçmaq (video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Bir çoxumuz KLM ilə Banqkoka və ya Banqkokdan Amsterdama uçmuşuq. Bəzi insanların bilmədiyi şey KLM-nin dünyanın ən qədim hava yolu şirkəti olmasıdır. Buna görə də Hollandiya aviasiya tarixində mühüm rol oynamışdır. Məsələn, Anthony Fokker (1890 - 1939) məşhur Hollandiya aviasiya qabaqcıl və təyyarə istehsalçısı idi. Təyyarə şirkəti Fokker onun adını daşıyır.
Çərşənbə axşamı, 7 oktyabr 1919-cu ildə Haaqada "Hollandiya və Koloniyalar üçün Kral Aviasiya Şirkəti" yaradıldı. 12 sentyabr 1919-cu ildə Kraliça Vilhelmina KLM-ə "Kral" adını verdi. İlk KLM ofisi 21 oktyabr 1919-cu ildə Haaqadakı Herengrachtda açıldı. Bu, KLM-ni orijinal adı altında fəaliyyət göstərən ən qədim hava yolu şirkəti edir.
KLM-in ilk kommersiya uçuşu 17 may 1920-ci ildə Londondan Amsterdama həyata keçirilib. Sonrakı illərdə donanma öz təyyarələri ilə, əsasən Fokker təyyarələri ilə böyüdü və getdikcə daha çox Avropa istiqamətlərinə uçdu.
KLM ilk dəfə 1-cü il oktyabrın 1924-də Bataviyaya, o vaxtkı Hollandiya Şərqi Hindistanı, indi İndoneziyanın Cakarta bölgəsində uçdu. Bu, İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl ən uzun planlaşdırılmış uçuş idi. Bu müddət ərzində KLM Pan American Airways və Imperial Airways-dən sonra dünyanın üçüncü ən böyük aviaşirkətinə çevrildi.
1929-cu ildə KLM uçuşunun videosu
Buna görə də keçmişə qayıtmaq və 1929-cu ildə KLM ilə Fokker F.VII təyyarəsi ilə Amsterdamdan Parisə uçmaq xoşdur. Uzun qeydiyyat vaxtları, konveyer kəmərləri, qapılar, baqaj buraxma məntəqələri, növbələr, təhlükəsizlik yoxlanışı, jumbos yox, bunun əvəzinə çamadanınızla təyyarəyə minmək və təyyarəyə qoşulmaq üçün sadə bir minik nərdivanı yoxdur. digər altı sərnişin əlavə ediləcək.
O dövrdə təyyarələr səs-küylü, soyuq, sarsıntılı idi və təzyiqli kabin olmadığı üçün yalnız aşağı hündürlükdə uça bilirdi. Oturacaqlar qamışdan hazırlanmışdı və yeganə əyləncə stüardessa tarazlığını saxlamağa çalışaraq kofe təqdim etməyə çalışırdı.
Orijinal qara və ağ film indi rəqəmsal olaraq sabitləşdi, sürət düzəldildi və rəngləndi. Bir sözlə, tarixin bir parçasına və xüsusən də Hollandiya Şöhrətinə gözəl bir fikir.
Videoya burada baxın:
Gözəl video. Beş müxtəlif Yetiştiricilər görüldü, yəni: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF və PH AED.
Uzun illər Brüsseldən breeder ilə uçdu, əvvəllər Banqkoka birbaşa uçuş yox idi, əvvəlcə Amsterdam vasitəsilə getməli idi.
Heç vaxt Fokker ilə uçmadım və bu məqalədə dərc olunan ilk fotoşəkil KLM tərəfindən geniş istifadə edilən 3-ci illərdə DC 50-dür.
50-ci illərdə KLM ilə Schipholdan Djakartaya DC 3 ilə uçmaq mənim üçün bir uşaq kimi görünməmiş bir təcrübə idi. Oturacaqlar üzbəüz 4 stulda və ortada bir stolda idi. Səyahət zamanı çoxlu gecələmələr, yəni Şiphol – Roma (1-ci gün) – Dəməşq, Tehran, Bombay, Seylon və s.-dən Sinqapurdan təyinat Cakartaya qədər olan son günə qədər. Yalnız gün ərzində 10.000 m-dən aşağı (təzyiqli kabin yoxdur) və çoxlu fırtınalar zamanı uçurdu. Hər halda, turbulentlik o zaman təsir edici idi. Gəldikdən sonra günortadan sonra ekipajla birlikdə bütün sərnişinlər eyni avtobusa minərək eyni otelə getdilər və ertəsi gün səhər eyni mərasimlə növbəti macəra üçün hava limanına qayıtdılar.
Jet-lag o zaman yox idi.
Maraqlananlar üçün: BVN-də Fokkerin tarixi ilə bağlı çox gözəl maraqlı seriallar var ki, yazdıqlarınızın çoxu filmdən mənə məlum oldu...
Uçan hollandiyalı, xüsusilə aviasiya ilə maraqlananlar üçün görməyə dəyər