10 il Thailandblog: Traffic(d)
Trafikdə iştirak edin Thailand təcrübədir. Hansı ki, yeri gəlmişkən, təhlükə də yoxdur. Bu ölkədə nəqliyyatın hərəkəti soldan getsə də, həmişə və əlbəttə ki, hər yerdə olmur.
Motosikllər (125 cc) və hətta avtomobillər qəza zolağında sizə tərəf sürürlər, çünki adətən növbəti dönüşdən istifadə etmək çox çətin olur. Bu arada, Qərbi Avropanın yol hərəkəti qaydalarını nəzərə alaraq, bu lənətlənmiş motosikletlərin sürücüləri sizi sağa-sola parçalayacaqlar. Tez-tez dəbilqə olmadan və bəzən bir kişi/qadın/uşaq və ya dörd nəfər dost oturacağında.
Hər yerdə yaranan tıxacları nəzərə alsaq, Banqkokda avtomobil sürmək olduqca xoşdur. Taylandlılar evdə və işdə mehribanlıq və nəzakətdirsə, öz avtomobillərinin məxfiliyində əsl qəzəbə çevrilirlər.
Bir neçə saniyə əvvəl işdə və ya evdə olmaq üçün üstünlük təşkil etmək və kəsmək çox vacibdir. Zebraların üzərində olan piyadalar da bezdirici maneələrdən başqa bir şey deyil. Taksi və avtobus sürücüləri sərnişinləri götürmək üçün ən sağ zolaqdan ən sola getmək məcburiyyətində qalaraq bunu bir addım da irəli aparırlar. Sonra yolu əks istiqamətdə hərəkət edin.
Amma hamısının sürücülük vəsiqəsi var, mızıldandığınızı eşidirəm. Bu istidir Thailand çətin bir nöqtə. Xüsusən də kənd yerlərində bir çox avtomobil sürücüsü belə qabiliyyət imtahanı haqqında eşitməyib. Əgər belədirsə, yerli məmur bir qədər “çay pulu” ödəməklə sürücülük vəsiqəsi verməkdən məmnun olacaq. Rəsmi yolu keçmiş taylılara imtahanda bir neçə nəzəri suala düzgün cavab vermək, dərinliyi ayırd etmək və 150 metrlik yolu avtomobil və ya motosikllə qət etmək kifayətdir. İki dayaq arasında arxaya dayanarkən, əksər sürücülər səbətdən düşürlər. Bundan sonra onlar ertəsi gün yenidən cəhd edə bilərlər ki, ödənişli bileti əldə etsinlər.
Mən burada tuktuklardan danışmayacağam. Məncə, onlar bu sürmə mexanizmlərindən çoxdan Andaman dənizində süni rif kimi istifadə etməli idilər. Əksər sürücülərin cahil əcnəbiləri aldatmağa çalışdıqları həyasız yoldan başqa daha təhlükəli və çirkli nəqliyyat təsəvvür etmək çətindir.
Thailand çoxlu polis işçiləri var. Təkbaşına fəaliyyət göstərən məmurlar, şübhəsiz sürücüləri saxlayıb, yol verilməyən qayda pozuntularını günahlandıraraq yaxşı miqdarda cib pulu qazanırlar. Phanom Rung-a gedərkən bir polis məni yanlış (sağ) zolaqda sürməkdə ittiham etdi. Məni ötdüyüm və əslində qaydaları yaxşı bilən yeganə avtomobilçi olduğum barədə müdafiəm heç bir nəticə vermədi. 300 THB (təxminən 6 avro) ödədikdən sonra agent qapağına toxundu və dedi: “Əlvida, sevgim”....
Tayland bloqunun 10 ili: Hans Bos tərəfindən 27 oktyabr 2009-cu ildə ilk yazı
Əgər boş səki daşlarından və lyuk qapaqlarından sağ çıxmısınızsa, zəhərli işlənmiş tüstülərdə kəskin bronxit xəstəliyinə tutulmamısınızsa və Tukktuk tərəfindən vurulmamısınız. Onda yenə də qırmızı işıqda keçən avtomobil sizi vura bilər. Amma qalanları üçün Banqkokda çox gözəldir 😉
Siz heç burada Mae Hong Son dağlarında olmusunuz? Betsuurders küncləri kəsir və qaranlıq düzbucaqlı döngədə daxili döngəni (daha qısa) götürməkdən çəkinmir. Deyəsən, onlar Formula 1-ə baxırlar və elə düşünürlər ki, belə olmalıdır. Uşağımızı kresloya oturtmaqla ona işgəncə verməyə davam edəndə insanlar məni başa düşə bilmədilər. O bunu istəmir, elə deyilmi? Cümə axşamı Mey Honq Sondan qayıdana qədər. Bu Songkran idi və insanlar az-çox içki ilə bunu çox ciddi qəbul etmirlər. Birdən təpənin üstündən 2 maşın yan-yana gəldi və mən əyləci basmalı oldum. Baba burnu ilə yanımda oturdu və yenə də özünü stulların arxasına çəkə bilirdi. Qızımız kreslosunda rahat yatırdı. O gecədən sonra başa düşdülər ki, mən onu kürsüyə onu təhqir etmək üçün deyil, öz təhlükəsizliyi üçün oturtmuşam. Anasının da xoşuna gəlir ki, balaca hər zaman onun üstündə sürünmür.
Taylandda nəqliyyatın nə qədər pis olduğundan şikayət etməkdənsə, bu qurbağa ölkəsində evdə qalmaq daha yaxşı olmazdımı?
Məncə, bu, daha çox xəbərdarlıqdır. Bir göstərici vermək üçün, təkcə Taylandda moped və motosiklet qəzaları gündə 38 ölümə səbəb olur.
Mən Taylandda yol hərəkəti ilə bağlı hay-küyü başa düşmürəm, 35 ildən artıqdır ki, Tayland sürücülük vəsiqəm var və hər gün maşın sürürəm, bunun 13-ü Banqkokda, Romada romalılar kimi işləyəndə, sizin heç bir probleminiz yoxdur. yol, bəzən Afrika ölkəsində nəqliyyat olur?) Tayland yol kodunda, kəsişmə istisna olmaqla, sol və sağ tərəfdə ötməyə icazə verilir, dönmə siqnalını yandırıb düz irəli sürmək, işığın narıncı yanması ilə nəticələnəcək. və qısa müddət sonra qırmızıya çevrilir, siz sürməyə davam edirsiniz, çünki siz hərəkət edirsiniz Fövqəladə dayanma zamanı arxadan idarə edən şəxs sizin üzərinizə dırmaşır, yaşayış məntəqələrində maksimal sürət 80 və Sois 60 və s. və s. Mənim 74 yaşım var və hələ də 100 km/saat sürətlə motosiklet sürürəm, bu gülməlidir.İndi siz testlərdən keçməli və tibbi müayinədən keçməlisiniz (gənclərə və qocalara da aiddir, Taylandlılara da aiddir) və mən görməli bir mənzərə idim, mən soruşdu ki, neçə yaşın var? "73" inanılmaz, bir Tayland artıq yeriyə bilməz, dedi, uzun yazıya görə üzr istəyirəm, amma Banqkokda ilk dəfə maşın sürəndə bütün forumlarda trafiklə bağlı bütün sızıltılara dözə bilmirəm, bir dənə də olsun yox. Tay mənimlə gəlmək istədi, çünki bir farang Tay trafikini bilmir, hələ də belədir
sürtüşkən? Mən özüm Taylandda da maşın sürürəm, yeri gəlmişkən Afrikada da sürmüşəm və bu, həmişə daha pis ola bilər, amma burada heç nəyin olmadığını iddia etməyək. Lazımsız yol itkilərinin çoxluğu insanı narahat edir və bununla bağlı nəsə etmək lazımdır. Problem, Taylandda bir çox şeydə olduğu kimi, əsasən təhsildə (yoxluğunda).
Mən ölümlə nəticələnən yol qəzalarının sayına və Taylandın çox pis nəticə göstərdiyinə görə dünya ölkələrinin siyahısını görmüşəm. Bu, səltənətdə yol təhlükəsizliyinin olmaması haqqında bir şey deyir.Və siz ağır yaralananların sayını təxmin etmək üçün ölümlə nəticələnən qəzaların sayını 10-a vura bilərsiniz.
Doğrudan da, bunun səbəbi maarifləndirmə və məlumatsızlıq, eyni zamanda ciddi yoxlamaların olmaması və yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə daha sərt cərimələrin olmaması, hətta sürücülərin mütəmadi olaraq spirtli içkilərin yoxlanılmasıdır.
Və... U dönüşlərinin ləğvi, şübhəsiz ki, kömək edə bilər.
Yəni burada Hollandiyadakı kimi olmalıdır? sürət kameraları, kameralar, yol nişanlarından ibarət cəngəllik, beləliklə, siz artıq yolu görə bilməyəcəksiniz və yollar sizə nə etməyə icazə verilmədiyini, nə etməyə icazə verildiyini artıq mövcud deyil deyən hər cür işarələrlə rənglənir. 1963-cü ilin may ayında Hollandiyalı sürücülük vəsiqəsini bir dəfəyə aldım və 1968-ci ildə yenilənməli oldum və bayıra çıxarkən onu Zeedijkdəki kafenin lavabosuna atdım və bir daha Hollandiyada maşın sürmədim. böyük qarışıqlıq və mənim fikrimcə hollandiyalı sürücü Taylandlı sürücüdən daha təhlükəlidir. Hollandiyada öyrənirsən ki, əgər prioritetin varsa, o zaman prioritet alırsan, bunu Taylandlılar etməz, oh, bu sızıltıdan bezmişəm, uyğunlaşmaq haqqında heç eşitmisən? biz onların sürücülük davranışlarına deyil, onların sürücülük davranışlarına uyğunlaşmalıyıq, mən 35 ildən artıqdır ki, burada hər gün avtomobil və motosiklet sürürəm (mən 74 yaşım var və hələ də bunu hər gün edirəm) burada özümü yolda daha təhlükəsiz hiss edirəm. Hollandiyada da bir əcnəbi uyğunlaşmasını tələb edir, niyə Julie burada olmasın?
“Burada özümü yolda Hollandiyadakından daha təhlükəsiz hiss edirəm” Ancaq sizin hissləriniz statistikaya uyğun gəlmir və ikincisi mənə daha etibarlı görünür. Mən də sizin diatribenizdən belə qənaətə gəlirəm ki, siz asanlıqla qarşısı alına bilən axmaq bir qəza nəticəsində sevdiyiniz insanı itirməyin nə olduğunu anlamaqda çətinlik çəkirsiniz.
statistika manipulyasiya edilir və etibarsızdır və siz məni günahkar hiss etdirməyə cəhd edə bilməzsiniz. Mən hər gün Telegraaf-ı onlayn oxuyuram və hər gün orada qəzalar olur, məsələn, "velosipedçinin vurduğu başqa bir velosipedçi" kimi qəzalar olur. Hər kəsin dünyanın ən yaxşı sürücüləri olduğunu düşündüyü NL-də deyilsiniz.
Teo, mən imtina edirəm. Cəfəngiyatdan danışan inadkar inadkar qocaların (məsələn, Taylandda nəqliyyatın Hollandiyadan daha təhlükəsiz olacağına işarə etmək kimi) müalicəsi yoxdur.
Bununla belə, mən sizinlə razıyam ki, yol istifadəçisi buna uyğunlaşmalıdır, lakin bu başqa mövzudur və bu, avtomatik olaraq vəziyyəti yaxşılaşdırmaq mümkün olmadığı anlamına gəlmir.
Telegraaf 12 May: Bredada 17 yaşlı qız sərxoş sürücü tərəfindən öldürüldü, yəni Hollandiyada nəqliyyat çox təhlükəsizdir və son şərhinizə gəldikdə, söyüş və təhqir etmək lazım deyil və buna görə də gözləyirəm üzrxahlıq.
Hörmətli Teo,
Həqiqətənmi öz nümunənizlə iddia etmək istəyirdiniz ki, NL-də sərxoş sürücülər tərəfindən öldürülən insanların sayı daha tez-tez baş verir, yoxsa TH-də olduğu kimi? Və ya hətta buna yaxınlaşmaq? Əgər siz Telegraafın həqiqət olduğuna inanırsınızsa... Yaxşı, mən də imtina edirəm. Düşünürəm ki, TH-nin sürücülük üçün təhlükəli yer olduğunu başa düşən hər kəsdən üzr istəməli olan sizsiniz. Statistikalar yalan demir. Şəxsi təcrübənizdə fərqli bir fikrə sahib olmağınız yaxşıdır, həm də şəxsi yaşayış mühitinizdən kənara baxmağa çalışın.
Wallie, bu barədə haqlısan.
Amma sonra başqa problem yaradırsan.
Tutaq ki, həmin sərnişinlərin yarısı daha sonra 1 şəxsi avtomobilini idarə edir.
Daha nə qədər qəza alacağıq?
Gəlir az olduğu üçün 1 hissə 1 qəza ilə sığortasız yola düşəcək, digər hissənin sürücülük vəsiqəsi yoxdur, yolda xaos daha da böyüyəcək.
Siz belə bir şeyi həll etmək üçün ağıllı bir insansınız.
Çünki kim bunu necə həll edəcəyini bilirsə, bütün dünya insana minnətdar olacaq.
insanları yükləmə platformalarında və ya pikaplarda daşımamaqla heç vaxt oradan keçməyəcəksiniz. Onda daha Tayland olmazdı. Bir dəfə 22 nəfərlə pikapda oturdum.
Gəlin TH-ni bütün müsbət və mənfi cəhətləri ilə indiki kimi saxlayaq. Hər şeyi "təhlükəsiz" və "daha yaxşı" etmək istəyiriksə, o, yenidən NL kimi görünəcək. Biz bunu istəyirik? Belə düşünmə. Çoxumuz bir səbəbdən buradayıq. Beləliklə, bir çoxumuz, ən azı mən, yenidən başqa ölkəyə köçməli oluruq.
Bu, başqa şeylər arasında səsvermə kabinəsi vasitəsilə Tayland seçicisinə bağlıdır. Daha təhlükəsiz və ya daha yaxşı trafik şəbəkəsi istəsələr, onu əldə edəcəklər. Və sonra daha çox Hollandiyaya bənzəməyə başlayacaq. Ola bilsin ki, Antarktida “köhnə günlər, yol hərəkəti tədbirlərində bütün bu qaydalar olmadan” həsrət qalanlar üçün qalır.
Bravo. tamamilə razıyam.
Taylandda yol qəzalarının 80%-i motosikletlər və sərxoş sürücülər tərəfindən törədilir (araşdırılıb) və buna diqqət yetirilməlidir, burada 16 milyon motosiklet sürür (bütün NL əhalisi), bu da əhalinin təxminən 25%-ni təşkil edir. Hollandiyada 25%-nin maksimum 80 sürətlə sürməsinə icazə verilən motosikleti olsa nə olardı? Yenə də Tayland polisini günahlandırmaq asandır, lakin onlar cüzi pula işləyirlər VƏ öz formalarını, silahlarını, motosikletlərini və s. almalı, sonra da həyatlarını riskə atmalı və cərimələrin yığılması hesablamaya daxildir. , kompüterlər, işıq saçan jiletlər və s. ianə edən şirkətlər var. Ölkəyə soi 5 immiqrasiya bir Tayland tərəfindən bağışlandı, əgər bu normallaşdırılsa və polisə kifayət qədər pul və ya büdcə verilsə, mən əminəm ki, onlar yoxlamalar da daha sərt olardı, lakin əksəriyyəti ailələrini dolandırmaq və uşaqlarını məktəbə göndərmək üçün pul tapa bilməyəcək qədər məşğuldur.
Yol təhlükəsizliyi, məsələn, narkotik istifadəçilərinin və tacirlərinin təqib edilməsindən fərqli olaraq, siyasi prioritet deyil. Amma hökumətin təqib siyasətində prioritetləri ölüm hallarının sayına əsaslandırsaq, narkotiklərlə bağlı ölüm hallarının sayı yol-nəqliyyat hadisələri nəticəsində baş verən itkilərlə müqayisədə minimaldır.
Gündəlik televiziya reklamları, qəzetlərdə elanlar, məktəbdə yol hərəkəti dərsləri, sürücülük vəsiqələrinin alınması üçün ciddi sürücü təlimatları, ciddi polis və spirtli içkilərin yoxlanılması, daha yüksək cərimələr və s. ilə geniş miqyaslı kampaniyalara ehtiyac olardı.
Bunu bizim "Glaasje op let je drive" kampaniyalarımız, BOB sürücüləri və s. ilə müqayisə edin.
Salam Theo Souer.
Bir müddət Snijder ailəsinin nəsil ağacı üzərində işlədiyim üçün adınızı google-da axtardım, çünki ailəmizdə Teo Souer də olmalıdır.
Təbii ki, bilmirəm, məndə düzgündür, amma ananızın adı Henny Snijder idi?
Əgər belədirsə, mənə daha çox təfərrüatlar maraqlı olardı.
Cavab gözləyəcəm.
Hörmətlə,
Frans Cutter
mənim anamın adı Hendrikje(Henny)Snijder idi və bəli bu Teo Souerdir.Sizdən eşitmək çox xoş oldu.
sizə necə çata bilərəm? E-poçt ünvanımı bura qoymaq istəmirəm ki, hamı görsün, hələ də onun 1923-cü ilə aid şəkilləri var.
Taylandda da (banqkok) moped sürmüşəm.
Sərt çiyinlə ötmə və ya səhv sürmə həqiqətən normaldır və yaxşı olar ki, özünüz eyni şəkildə sürsəniz, qəza şansınız ən az olar. Gözlənilən budur. İçmək normaldır və (polis tərəfindən də) qəbul edilir, ancaq qəza törətdiyiniz hallar istisna olmaqla.
Mən bir dəfə (ölkədə) bir polislə bayıra çıxdım və o, bütün gecəni viski içdi və sonra məni öz maşını ilə evə apardı. Onun silahı sərnişin oturacağında idi və mən onu əlcək bölməsinə qoymalı oldum.
Banqkok kimi böyük şəhərlərdə polis həqiqətən çox korrupsionerdir. Lazımsız yerə ayaqqabınıza bir şey qoymaq istəyirlərsə, sadəcə təslim olmayın və agentliyə getmək istədiyinizi söyləyin və hələ də ödəməyin.
Mən 250 ay ərzində təxminən 8 avro cərimə ödəmişəm (cərimə isə maksimum 8 avroya başa gəlir) və onların əksəriyyəti özünü doğrultdu. Mən bəzən bileti bir növ ödəniş kimi oxuyuram. Bəzən qanunu pozmağın daha təhlükəsiz olduğunu düşünürdüm. ya da bangkokda yolumu bilmirdim və getməyimə icazə verilməyən yolda sürdüm və onlar həmişə yoxlamaq üçün oradadırlar.
Həqiqətən də bazarda olduğu kimi polislə qiyməti danışırsan. Qəzəblənmək kömək etmir. Sadəcə dostluq edin və danışıqlara davam edin. buna görə də ən yaxşısı sadəcə polisə rüşvət verməkdir. Əks halda, onu ödəmək üçün agentliyə bütün yolu getməli olacaqsınız.
Bu, korrupsionerdir, lakin digər tərəfdən mən bunu çox vaxt ədalətli hesab edirəm. Cinayətlə sərt mübarizə aparılır və əfv yoxdur. (Biz Hollandiyada bunu deyə bilərik) Bilet kvotası almaq üçün buradakı kimi kolluqlarda sürət kameraları ilə oturmurlar. Və çox vaxt daha xoşdur. Biz buna çox vaxt insan nöqteyi-nəzərindən baxırıq. Əgər bunu etmək olarsa, qanunun o qədər də əhəmiyyəti yoxdur.
Bağışlayın Pam.
Ancaq başqa bir ad almaq istəyirsiniz.
Mən içki içməyən və pozduğunuz qaydalarla bunu normal adlandırmayan Piməm.
10 ildə bu qədər cərimə toplamamışdım .
Mən sizin hekayənizi Taylandda yeni gələnlər üçün çaşdırıcı hesab edirəm, burada xüsusilə NL-dən olan gəncləri bütün bunları edə biləcəyinizi təşviq edirsiniz.
Mən heç vaxt bu məqalənin heç bir yerində deməmişəm ki, içirəm?!
Kənddə pivə içməklə 40 yaşında evə qayıtmaq və ya sərxoş olub ov etmək arasında fərq var.
Və mən həmişə öz təhlükəsizliyimi öhdəsinə götürürəm. Ona görə də şərhimdə dedim ki, ilk növbədə öz təhlükəsizliyimi düşünürəm. hər kəsin pozduğu qanuni qaydaların yerinə.
Məsələn: Banqkokda mopedlər ən sol tərəfdə getməlidirlər (bu qanundur), lakin bu mümkün deyil, çünki avtomobillər orada dayanır, çünki avtobuslar dönüb orada dayanır və sonra sərnişinləri buraxırlar. Bu halda mən orta zolaqda sürməklə qanunu pozuram və bu axşam saat 6 radələrində yoxlanılır. Belə ki, yalnız yaxşı var.
Aldığınız cərimələr harada və nə qədər sürdüyünüzdən asılıdır. Sadəcə belədir. Banqkok bu baxımdan minalanmış sahədir. Hər kəs qaydaları pozmalıdır, çünki əks halda bu mümkün deyil və Banqkokda ağ bir insanın polislə üzləşməsi çətindir.
Mən heç kəsi bunu etməyə çağırmıram və əlbəttə ki, NL-də gənclərin adını çəkməmişəm.
Burada məsləhətim əsasən; Diqqət edin və ən təhlükəsiz hesab etdiyinizi edin!
Bağışlayın, amma yuxarıdakı məqalədən adımı necə dəyişə bilərəm?
İndi burada Yamaha skuterimlə 91000 km qət etmişəm. Orta taylı kimi sürsəm, çox güman ki, artıq burada olmazdım. Bu, bəşəriyyət üçün böyük itki deyil, amma mənim sevgilim və mənim altı övladlığa götürdüyüm küçə itlərim üçün. Bundan sonra onlar bankomatlarını itirəcəklər. Yol-nəqliyyat hadisələrinin təkcə qurban üçün deyil, bir çox cəhətdən sağ qalan qohumlar üçün də gətirdiyi səfalət üçün kiçik bir metafora.
Reaksiyalarda da görürəm ki, insanlar Hollandiya və Taylandı müqayisəli mənada, yəni ¨Almanı armudla müqayisə etmək¨ və əslində təkcə nəqliyyat baxımından deyil, saysız-hesabsız digər məsələlərdə də mümkün deyil. Ancaq günəş burada parlayır və biz hələ də yaşayırıq...
Əvvəla thaiblogun 10 illik yubileyi münasibətilə təbrik edirəm 10 ildir baxıram.Sonra yol hərəkəti haqqında.Artıq 43 ildir ki, Taylandda maşın sürürəm, heç bir cəriməm olmayıb və hələ də ildə 100000 km sürürəm. burada və Tayland boyunca cərimə və ya qəza olmadan. Düşünürəm ki, burada yol problemi olanlar NL-ə qayıtsınlar.Mənim indi 71 yaşım var və 5 il təzə sürücülük vəsiqəsi almışam, 1 saata hər şey hazırdı. Belə ki, siz Ratschabori burada da mümkündür ki, görə bilərsiniz, VISA ilə problem heç vaxt. Peter
Biz artıq bilirik ki, Taylandda avtomobil sürmək çox vaxt pisdir.Sürücülük ya çox diqqətli (yavaş) və ya çox sürətlidir, məncə, sürücülərin 20%-i. Qalanları sadəcə maşın sürür.
Mən Tayland sürücülük vəsiqəmi bu ilin əvvəlində aldım (bu barədə bloq da yazdım - zarafat) və o vaxtdan bəri Taylandda bir az maşın sürdüm, ən uzunu Pranburidən Prasata qədər idi. Diqqət etməlisən. Mən də Banqkokdan çarpaz şəkildə keçdim (istədiyindən daha çox təsadüfən) və bu da mümkün idi.
Həmişə yaxşı intizarla sürməlisiniz. Bu, bir çox qəzaların qarşısını alıb. Ancaq bu, Avropada fərqli deyil (Alman A4-də Landgraaf-dan Frankfurt hava limanına qədər ayda dörd dəfə sürmək üçün istifadə olunurdu).
Burada edilən bir çox səhvlərə baxmayaraq, mən Almaniya və ya Hollandiya ilə müqayisədə burada daha rahat sürürəm. Hollandiyada ən çox (yüksək) cərimələrə məruz qalmışam və Almaniyada ən çox qəza görmüşəm. Demək olar ki, hər 280 km-də bir qəza keçirdim və bir dəfə uzaqda qəza görməyimə icazə verildi və mən onu vaxtında keçə bildim.
Taylandda həqiqətən aqressiv davranış görmürəm. Əksinə, tayların çoxu çox dözümlüdür. Almaniyada və ya Hollandiyada, burada Taylandda olduğum kimi sürsəm, onsuz da problemlərim olacaq. Burda döngələri kəsib yolun yanlış tərəfi ilə sağa, küçəyə gedirəm, amma burada sürmə tərzinə uyğunlaşmalısan, əks halda bəxtiniz gətirməyəcək. Bu xətləri çox geniş götürən insanlarla xətlərinizdə sürməyə davam etmək qəza (yaxud Farangın "baa" olduğunu söyləyən Tayların başını silkələmək) istəməsidir.
Bununla belə, ümid edirəm ki, nə vaxtsa yaxşılaşacaq. Daha çox cərimələrlə deyil, insanları ətraf mühitdən xəbərdar etməklə və onlara qabaqcadan baxmağı öyrətməklə... sürətlənən zaman bir az sürətlənməli olduğunuzu, avtomobildən bir metr arxadan sürməməli olduğunuzu, saat olmadan zolaqları dəyişdirə bilməyəcəyinizi, 'Sadəcə yola baxmadan sürün. Bütün bunlar mənim fikrimcə yalnız real sürücülük dərslərində öyrənilə bilən şeylərdir. Sürücülük imtahanı hər kəs üçün deyil, akkreditə olunmuş sürücülük məktəbindən minimum sayda sürücülük dərsi aldığını nümayiş etdirə bilən insanlar üçün olmalıdır. Düşünürəm ki, bu artıq çox kömək edəcək.