Təcili olaraq təhlükəsiz trafik kampaniyalarına ehtiyac var
Son 10 ildə 124.855 11.386 nəfər yol-nəqliyyat hadisələrində həlak olub, hər il XNUMX XNUMX nəfər ömürlük əlil olur.
Dünən Səhiyyə Nazirliyinin təşkil etdiyi yol hərəkəti təhlükəsizliyi seminarında çıxış edənlər hökuməti yollarda, xüsusən də motosikletçilərin sayını azaltmaq üçün daha çox kampaniya başlatmağa çağırıblar.
İnsanların çəkdiyi əzablardan başqa, bu qəzalar da çoxlu pula başa gəlir: ildə 230 milyard baht və ya ümumi daxili məhsulun 2,8 faizi. Yol Təhlükəsizliyi Qrupunun araşdırması göstərir ki, hər gün 4.384 nəfər yol qəzasına düşür. Xüsusilə 15-24 yaş qrupunda motosiklet sürənlər çoxluq təşkil edir. Sürətli idarəetmə və yolların genişlənməsi nəticəsində yol qəzalarının şiddəti artır.
Motosiklet ölümlərinin çoxu Şimal-şərqin şimal hissəsində baş verir məzuniyyətlər və bayramlar. Əksəriyyəti sürət həddini aşmaq və sərxoşluqdan qaynaqlanır.
Bu il Fəlakətlərin Qarşısının Alınması və Zərərlərinin Azaldılması Departamenti həm sürücülərin, həm də sərnişinlərin dəbilqə taxması üçün kampaniya aparacaq.
(Müəllifin qeydi: Qəzet sərnişinləri (cəmi) yazır. Die s təsadüfi deyil, çünki Thailand üç sərnişin daşımaq qeyri-adi deyil: ikisi sürücünün arxasında və bir uşaq sürücü ilə sükan arasında. Dörd də mümkündür.)
Dəbilqə taxmaq qəzaların, bəlkə də ölümlə nəticələnən qəzaların sayını azaltmayacaq. Motosiklet/moped özlüyündə ən təhlükəli nəqliyyat növlərindən biridir, xüsusən də onun nə sürdüyünə və necə sürdüyünə baxsanız. Dünən yamacın səhv qiymətləndirilməsi və əvvəlki leysan yağışlarından qalan zibil 🙁 və daha sonra yalnız dəbilqə və bir az yay paltarı ilə 5-10 km/saat sürətlə asfalta vurmaq heç də əyləncəli deyil. 50 və ya daha çox sürsəniz, buraxın.
Daha çox yol hərəkəti qaydaları kifayət deyil, xüsusən Taylandda bu işləməyəcək, şəxsən mən hesab edirəm. Yollar çox sıxdır və bütün nəqliyyat üçün kifayət qədər yol yoxdur. Biz elə bir nöqtəyə gəldik ki, hər şey fərqli olmalıdır. Lift və ya eskalatoru düşünün. Orada hər il nə qədər qəza baş verir?
Nə qədər ki, o korrupsioner və tənbəl polislər öz işlərini görmürlər, siz istədiyiniz qədər edə bilərsiniz, amma heç nə alınmayacaq.
Əvvəlcə sərnişinlər maşında otursun.
Arxa oturacaqda oturanlara diqqət yetirin ki, təhlükəsizlik kəmərini taxmasalar, bədəni işə salınarsa, qarşıdakı adam ciddi xəsarət ala bilər.
Digər tərəfdən, çatışmazlıq odur ki, daha çox nəqliyyat vasitəsinə ehtiyacınız var.
Artıq bir mopeddə 6 ilə bir sirkdə daha yaxşı çıxış edərdilər
Taylanddakı bir çox problem kimi, bu da əsasən təhsilin olmamasından qaynaqlana bilər.
Bəs o böyük dönmələr və bədnam rampalar haqqında. ən sürətli zolağa girdiyiniz yerdə. nə qədər ki, bu dəyişməz...
Tayland trafiki sürücülərin yol kodunu bilmədiyi və ya bilmək istəmədiyi bir fəlakətdir.
Əlli faiz dəbilqə taxmır, onlarla insan 3 və ya bəzən XNUMX motosikletə minir, onlarla insan digər zolaqda gəzir və qırmızı işıqda sürmək həqiqətən fəlakətlidir
Arxasında Tay fəthi ilə Pattaya vasitəsilə lazeru təqib edən turist necə olacaq.
Bəzən yaxşı söhbət etdikləri üçün mopedlərində az qala arxaya əyləşirlər.
Məni taylılardan çox faranqın sürmə davranışı qıcıqlandırır.
Trafikdə bütün bu büdrəmələrə baxmayaraq, həmişə məni təəccübləndirir ki, siz tıxacda az və ya heç bir aqressiya görürsünüz, Taylandlılar məyusluqdan nadir hallarda səs siqnalı verir, bəzən sizi ötürmək istəsələr, 2 qısa siqnal verirlər.
Pattayada dəbilqə taxmaq məcburidir və mən hələ də hər gün dəbilqəsiz mopeddə oturan fərang dəstələrini görürəm.
Bu gün cərimələr təxminən 800 bahta qədərdir, başındakı dəbilqə istisna olmaqla, sürücünün əksər hallarda sürücülük vəsiqəsi də yoxdur.
Və farang Tay əvvəl keçirilir ki, bir müddət burada Pattaya üzərində olmuşdur.
Trafikə və ya partiya işıqlarına qarşı sürmək. Bu yaxınlarda qarşısında yaşıl, mavi və qırmızı olan birini gördüm.
Məni təəccübləndirən odur ki, taylı bütün yol vəziyyətlərində nə gözünü qırpır, nə də qızarır, sadəcə irəli baxmağa davam edir.