Pattaya və Hua Hin arasında bərə xidməti
Getdikcə daha çox insan Pattaya və Hua Hin arasında bərə xidmətinin yenidən açılmasına çağırır. Bunun üçün texniki-iqtisadi əsaslandırma və lazımi maliyyə vəsaiti tələb olunur. Hazırda ümumi xərc dörd milyard baht olacaq.
Söhbət təkcə qayıqlardan deyil, həm də bu bərə xidmətinin ətrafındakı bütün infrastrukturdan gedir. Katamaranlar saatda 80 kilometr sürətlə iki yeri birləşdirəcəkdi. Hesablanmış səyahət vaxtı üç saat olacaq.
Bu əlaqə ticarət və turizm üçün faydalı olardı. Gəmilərin gəlirli olması üçün hər il 3 milyon sərnişin və 220.000 min avtomobil daşımalı idi. Bunu mümkün etməzdən əvvəl, əvvəlcə limanlar, dayaqlar və əlaqəli binalar kimi bütöv bir infrastruktur inkişaf etdirilməlidir. Optimist Prajin Juntong ilk (sınaq) yelkənlərə 2017-ci ildə başlamağa ümid edir. Digər yerlər ziyarət edilə bilən Pranburi və Bang Pudur.
İqtisadiyyatın məyus olması səbəbindən bütün planın hələlik təxirə salınıb-yaxılmayacağı hələ məlum deyil və turistlərin sayının azalması da şübhəsiz rol oynayacaq. Keçmiş Pattaya-Hua Hin əlaqəsi katamaranların texniki qüsurları və müştərilərin məyus olması səbəbindən dayandırıldı. Hava da bəzən oyun oynadığından üzmək mümkün deyildi. Bu layihənin cəmi iki il müddətində reallaşıb-başa çatmayacağını zaman göstərəcək.
Lakin hələlik bu layihənin yaxşı irəliləməsi üçün aşılması lazım olan çoxlu maneələr var. Bəs bu, siyasi gündəmdə hansı prioritet təşkil edəcək?
Gözəl səyahət amma…
Onu gündə >8.000 sərnişin və 600 avtomobillə doldurun!
Don Muang – Utapou – HuaHin daha aydındır və əlbəttə ki, qazanc əldə etmək daha asandır.
Amma bəli... Tay dilini düşünmürəm.
Bəlkə də turistlər üçün təyyarədən istifadə daha yaxşı həll yoludur. Mən bərələri və şiddətli dalğaları sevmirəm. Amma hava yollarının hələ planları yoxdur, buna görə də yəqin ki, 3 aydan sonra ləğv ediləcək su hadisəsi təkrarlanacaq.
Səhər Cek,
3 saat sıçrayaraq oturmaq həqiqətən xoş deyil və sonra havanın yaxşı qalacağına və yelkən açacağına ümid etməyə davam edin.
Mən də hesab edirəm ki, şəxsi və ya kirayə avtomobili olan insanlar avtomobili yanlarında aparmağa üstünlük verirlər.
Ən azından biz edirik.
Jomtien-Hua Hin, qəhvə dayanacağı da daxil olmaqla cəmi 5 saat və istədiyiniz yerə gedə bilərsiniz.
LUIZA
Biz U-tapaodan Hua Hinə uça bilərik http://www.kanairlines.com həftənin bəzi günləri və gediş 19.40 gəliş 20.10. minimum 1000 hamam üçün daha dəbdəbəli ola bilər Gündəlik səfərlər üçün uyğun deyil.
Kan-hava yolları ilə siz çox münasib qiymətə U-tapaodan Taylandın bir çox yerinə uça bilərsiniz.
Onlar 208 sərnişin olan Cessna Grand Caravan 12B kiçik təyyarəsi ilə uçurlar
Layihələr başlayanda uğursuzluqlar gələnə qədər həmişə qazanclıdır.
Gündə 600 maşın neçə yelkəndən çox olur?
Və niyə ticarət üçün faydalıdır?
Turizm üçün ləzzət gəmisi olaraq, çöl və dönüş səfəri 1 günə baş tutsa və gəmi insanların göyərtədə gəzə biləcəyi şəkildə qurulsa, yenə də cəlbedici ola bilər.
Onda bron etmək üçün geri dönüş bileti olmalıdır ki, gözlənilmədən geri qayıdıb gedə bilməyəcəksiniz.
Sudan saatda 80 km sürətlə keçən bərədə, həqiqətən, göyərtədə gəzintiyə çıxa bilməzsiniz, bir növ təyyarə oturacağında qamçılanırsınız,
Taksi ilə yoldakı tıxaclara baxmayaraq, daha rahatdır.
Keçən il Pattaya-Chaam gəzintisi üçün 2500 baht ödədi.
Hər gəmidə 450 sərnişin və 33 nəqliyyat vasitəsi. Beləliklə, riyaziyyat edin ...
İldə 3 milyon sərnişin mənə çox iddialı görünür.
Onda bütün Amsterdam tur gəmilərinin birləşdiyi kimi təxminən bir yarım dəfə çox insan bundan istifadə etməli olacaq.
Hətta çox sevdikləri kalkulyatoru olan bir Taylandlı da sizə bunun praktikada mümkün olmadığını söyləyə bilər.
Əgər indi 115 km/saat sürətlə 80 km məsafənin 3 saatlıq səyahət vaxtı ilə nəticələndiyi hesablanıbsa, yəqin ki, texniki-iqtisadi əsaslandırmanın qalan hissəsi də vaxtında çox ciddi şəkildə araşdırılmalı olacaq.