Banqkokda taksi - bu necə işləyir? (video)
Banqkokda qaldığınız zaman otelinizə getmək üçün taksiyə minmək şansınız yüksəkdir. Turistlər üçün Banqkokda taksi sisteminin necə işlədiyini bilmək yaxşıdır.
Banqkokda təxminən 100.000 taksi var. Taksiləri diqqət çəkən rənglərdən və avtomobilin damındakı Taxi-Meter yazısından asanlıqla tanımaq olur. Taxi-Meter 1992-ci ildə taksi sərnişinlərinin aldadılması ilə bağlı çoxsaylı şikayətlərə son qoymaq üçün Banqkokda tətbiq edilən taksi sistemidir.
Bütün Taxi-Meter taksilərinin ön şüşəsinin arxasında solda qırmızı işıq var. İşıqlananda taksi pulsuzdur. Hər bir taksinin dörd rəqəmdən ibarət öz qeydiyyat nömrəsi var. Hər iki arxa qapıya yapışdırılmış sarı lövhədə görünür. Sürücüdən şikayətiniz varsa, həmin qeydiyyat nömrəsini yazın.
Banqkokda taksi xərcləri
Banqkokda taksi gəzintisi ilk iki kilometr üçün 35 bahtdan başlayır. Bundan sonra yarım kilometrə 2 baht, dayanma zamanı isə dəqiqədə 1 baht alınır. Marşrut ödənişli yoldadırsa, ödənişi sərnişin ödəməlidir.
Sizi Banqkokdan başqa yerə daşımaq istəmədiyiniz halda, taksi sayğaclarının sayğacını yandırması tələb olunur. Daha sonra taksi sürücüsü ilə qiymətdə razılaşmaq olar. Banqkokdan Pattayaya 1200-1500 baht arasındadır. Banqokdan Hua Hinə tez bir zamanda 2500 baha başa gəlir.
Tayland hava limanlarından uçuşlar 50 baht əlavə ödənişə tabedir. Bir çox ticarət mərkəzlərində, otellərdə və böyük avtovağzallarda taksi dayanacağı var; burada Taxi-Meter götürənlər əlavə haqq ödəmir.
Taksi sürücülərindən şikayətlər
Banqkokda taksi sürücüləri ilə bağlı şikayətlər verə biləcəyiniz mərkəzi qaynar xətt var, Sərnişinlərin Müdafiəsi Mərkəzinin 1584 qaynar xəttinə zəng edin. Və ya yol polisinin qaynar xətti: 1197. Ən çox rast gəlinən şikayətlər/problemlər:
- Sərnişinlərdən imtina edən taksi sürücüləri (hər cür səbəblərə görə)
- Sürücü sayğacı yandırmaqdan imtina edir və ya sayğacın xarab olduğunu deyir.
- Sürücü təyinatı tapa bilmir və ya dolama yolu (qəsdən) götürür.
- Həddindən artıq sürətli və ya antisosyal maşın sürən sürücülər.
- Həddindən artıq yorulduqları üçün sükan arxasında az qala yuxulayan taksi sürücüləri.
- İngilis dilini az bilən və ya bilməyən sürücülər.
Taksi sürücüləri ilə bağlı qeydə alınan bütün şikayətlərin 80%-i (mənbə: Bangkok Post) sərnişin götürməkdən imtina ilə bağlıdır. Bu, əsasən Taylandlılara aiddir, çünki taksi sürücüləri turistləri özləri ilə aparmağa üstünlük verirlər.
Taksi ilə bağlı 5 məsləhət (video)
Thai Faq-dan aşağıdakı videoda siz Banqkokda taksiyə minmək istəyirsinizsə, beş məsləhət alacaqsınız. Məsələn, taksinin olub-olmadığını necə görmək olar, taksini necə çağırmaq, Bir şeyi unudub taksidə qoysanız nə etməli (ümumi) və s.
Turistlər üçün hər zaman qaldıqları otelin ünvanı və telefon nömrəsinin əllərində olması vacibdir. Otelinizin ingilis dilində ünvanı kifayət deyil. Tay dilində kağız üzərində ünvanınızın da olduğundan əmin olun. Telefon nömrəsi də vacibdir, çünki taksi sürücüsü tapa bilmədikdə otelə zəng edə bilər.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderator: Onda nəyin səhv olduğunu göstərməlisən. Əks halda şərhiniz də faydasızdır.
Yəqin ki, əfəndim o deməkdir ki, əgər hər taksinin dörd rəqəmli nömrəsi varsa və orada 100.000 min taksi gedirsə, hər taksinin öz nömrəsi yoxdur.
Taksinin qeydiyyat nömrəsini avtomobilin yanlarında da tapmaq olar və həm də qeydiyyat nömrəsidir, ona görə də nömrələrdə də görünə bilər.
@jark. Unutmayın ki, avtomobil nömrəsi hərf və rəqəmlərin birləşməsindən ibarətdir. Üstəlik, 100.000 min taksinin sayını şübhə altına alıram.
Dik: 15 yanvar 2012-ci il tarixli Bangkok Post qəzetinə görə, Banqkokda 75.000 taksi və 120.000 taksi sürücüsü var. 12 mart tarixli Bangkok Post 100.000 taksidən bəhs edir.
İlk reaksiyamın izahı, məqalənin mətni cavab verdiyindən daha çox suallar doğurdu, çünki məqalədə fotoşəkildəki məlumatlarla uyğun gəlməyən bir sıra faktlar var.
Məqaləyə əsasən:
İlk 35 kilometr üçün başlanğıc dərəcəsi 2 Baht.
Fotoya görə:
35-ci kilometr üçün başlanğıc dərəcəsi 1 Baht.
Məqaləyə əsasən:
Sonra hər yarım kilometrə 2 Baht (= 4 kilometrə XNUMX Baht).
Fotoya görə:
Sonradan 5 ilə 2 kilometr arasında olan kilometrlər üçün 12 Baht, pilləli miqyasda 7.5 ilə 60 kilometr arasındakı kilometrlər üçün 80 Bahta, sonra isə kilometrə 8.5 Bahta yüksəldi.
Məqaləyə əsasən:
Stasionar tarif: dəqiqədə 1 Baht.
Fotoya görə:
Dayanmadan saatda 6 km-ə qədər sürət: dəqiqədə 1.5 Baht. (Kilometrlərin üstündə?)
Məqaləyə əsasən:
Adətən 'hava limanı üçün' 50 Baht əlavə ödəniş.
Fotoya görə:
Aeroportdan 50 Baht əlavə ödəniş.
Əvvəlcə aydın olmadısa, üzr istəyirəm.
Vikipediya deyir: Ölçülü taksi səfəri ilk iki kilometr üçün 35 bahtdan başlayır. Bundan sonra yarım kilometrə 2 baht, dayanma zamanı isə dəqiqədə 1 baht alınır. [Qeyd: Mənbə?]
Sürücünün sayğacında fərqli tarifləri təyin edə biləcəyini həmişə merak etmişəm. 1-dən 4-ə qədər ölçün. Dik bunu bilirmi?
Hər halda, bütün müsbət və mənfi cəhətlərinə baxmayaraq, taksi Banqkokda böyük ictimai nəqliyyat vasitəsi olaraq qalır. Kir ucuz və günün istənilən vaxtında əlçatandır. İpucu: oteldə və ya Banqlampuda park edilmiş stasionar taksiyə heç vaxt yaxınlaşmayın, çünki onlar sayğacın qat-qat qiymətini alırlar. Hərəkət edən taksiləri (qırmızı işıqda) yandırmağa davam edin.
Doğrudur və sayğacın işə salınması öhdəliyi çox vaxt yerinə yetirilmir. Taksilərin gəlib-getdiyi MBK ticarət mərkəzində (Siam) sayğacını yandıran taksini tutmaq demək olar ki, mümkün deyil. Sabit qiymətə razılaşmaq lazımdır, bu sayğac qiymətindən xeyli yuxarıdır.
Hava limanından mehmanxanaya, İctimai Taksi çıxışı ilə sayğac həmişə soruşulmadan yandırılırdı. Oteldən hava limanına qədər bir dəfə də olsun sürücüsü sayğacla idarə etmək istəyən taksi tapılmadı………….
Keçən həftə taksi ilə Cha-am'a 1.500 bahta. Dostlarımı da eyni qiymətə hava limanına apardılar. 2.500 vannadan Hua-Hin üçün mənə çox görünür.
Mən özüm 160 vanna üçün mikroavtobusla Banqkoka getdim və Banqkokda taksi tutdum. Sürücü məndən haradan gəldiyimi soruşdu və mən ona 1.500 bahaya taksiyə getdiyimi deyəndə, taksinin benzinlə işləməsi şərti ilə bunun yaxşı qiymət olduğunu düşündü.
@L Mən heç vaxt taksi sürücüsünün sayğacını yandırmadığını görməmişəm və onsuz da illər ərzində çoxlu taksilərdə olmuşam.
Mən təcrübə edirəm ki, taksi sürücüsü təyinat yerinə getmək istəmir, bunun üçün onun çox yaxşı səbəbi ola bilər: növbənin sonu, benzin demək olar ki, tükənir, geri qayıdan sərnişinlər təyinat yerinə götürülə bilməz. Rəsmi olaraq buna icazə verilmir, lakin Taylandlılarla da olur.
Axşamlar bəzən görürəm ki, bir sürücü bir məbləğ qeyd edir, adətən sayğacın tarifindən üç dəfə çoxdur. Mən yarısını qeyd edirəm (onda əlavə bir şey var), lakin bu, nadir hallarda müzakirə olunur.
Dik 15 ildir ki, Banqkoka gəlir, məndən təxminən eyni boyda və ya bir az qısadır. Arxamda yüzlərlə olmasa da, daha çox gəzinti ilə mən bir çox (!) hallarda sayğacın açılmadığını yaşadım. Beləliklə, fərqli təcrübələrimiz var. Dostlarım və ailəm də.
Artıq təyyarəyə minəndə qəti şəkildə “metr?” deməyi vərdiş etmişəm. soruşmaq və sonra insanlar sadəcə sürdü ki, bir dəfədən çox təcrübəli.
Ən pisi odur ki, Taylandlı arvadımdan soruşurlar ki, “mən sayğacı yandırmaq istəyirəmsə, niyə onu istəyirsən, sən də Taysan”.
Həm də birinci dəfə deyil ki, onlar imtina edəndə taksidən düşüb, daha bir küçə ilə gedirəm.
Svetofordan svetofora qaçan qəzəbli, sərxoş və ya yuxulu maşın sürmək, yolu bilmədən və ya marşrutda olmadığına və ya çox məşğul olduğuna görə sizi ümumiyyətlə aparmaq istəməyən və ya avtomobili geri qaytarmaq məcburiyyətində qalanlar (Taksilər tez-tez günün bir hissəsi üçün sürücü tərəfindən işə götürülür, bu da başqa zövqlərdir.
Əlbəttə ki, yaxşı istisnalar var. Həqiqətən də, univermaqlarda rəğbətlə qarşılanan taksilər və ya fırıldaqçı olmayan nüfuzlu mehmanxana tərəfindən qarşılanan (metr) taksilər çox vaxt yaxşı xidmət göstərirlər (əks halda növbəti dəfə qayıtmaq məcburiyyətində deyillər).
Bununla belə, valideynlərimizin olduğu taksinin sürəti azaltmaq və daha da sürətlə sürmək tələbindən imtina etdiyini və ya zorakılıqla hədələyib bizi eyni tələblə yol ayrıcının ortasında bayıra atmış bir sürücünün bunu da yaşadıq.
Bundan əlavə, sizi istənilən yerə düzgün qiymətə aparan əla sürücülər, alış-veriş edərkən kiçik bir ödəniş müqabilində və ya ailənizə baş çəkərkən hətta saatlarla yolunuzu gözləyirlər, layiqli tarif və bütün gün ərzində təhlükəsiz sürücülük və s.
Ancaq Dik, taksi sayğacı yaxşı qurulub, lakin həmişə istifadə edilmir. İnsanlar nə qədər tez-tez şəhərdən hava limanına qədər sabit bir məbləğ istəyirlər, halbuki sayğaclı gediş yarıdan azdır. Axşam Suxumvit yolunda sayğac istəsəniz 1-dən 4-də geri qaytarılacaqsınız. Şiddətli yağış zamanı yağışlı mövsümdə heç vaxt normal sürətdə sürə bilmədim. alınmayacaqsan. Əksər t-sürücülər vəziyyətdən (səhv) istifadə edirlər.
Amma burada = doğrudur, BKK-da taksi həmişə Hollandiyadan 10 dəfə ucuzdur (lakin o qədər də təhlükəsiz deyil)
@Dick van der Lugt,
Bunu heç vaxt yaşamamağınız çox xoşdur, amma bu o demək deyil ki, belə deyil! Taylandda olduğum 15 il ərzində bunu bir neçə dəfə yaşadım! Bəlkə mənim dezavantajım qadın olmağımdır, amma bunu təsəvvür edə bilmirəm, çünki həm də kişi Ailəmlə. Bu baş verir və hətta mənim qardaşımın Tay həyat yoldaşı ilə. Nəysə, hər kəs mənim ipucumla istədiyini etməlidir, mən yalnız öz bilik və təcrübəmlə kömək etməyə çalışıram!
@Ferdinand. Hekayənizə şübhə etmək üçün heç bir əsasım yoxdur, amma mənim özüm də qeyri-dəqiqlikləri yaymaqda maraqlı deyiləm.
Bəlkə də bu, məsafədən və ya təyinat yerindən asılıdır. Suvdan gediş. Bangkokda 'harasa', əlbəttə ki, qiymət baxımından bir qədər dəyişə bilər. Pattayanın şimalında və ya cənubunda olmağımın əhəmiyyəti yoxdur.
Beləliklə, bəlkə Banqkok və yaxınlıqdakı istiqamətlər sayğacla idarə olunur, lakin daha uzaq şəhərlərə deyil.
Tez-tez istifadə olunan (maksimum) taksi haqqı:
İnternat qiyməti: 106 Baht
Kilometrə görə: 78 Baht
Dəqiqədə: 13 Baht.
Sürüş SUV. Pattaya (140 kilometr, 90 dəqiqə) sonra 106 + (140 × 78) + (90 × 13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 Bahta gəlir, bu da təxminən 305.- Avrodur. Həqiqətən, Hollandiyada bu nisbətdir. 🙂
Otel telefon nömrəm yanımda idi. Taksidə çağırdılar. Telefonumu sürücüyə verdim. Amma məni otelimə aparmadı. Bir neçə dəfə otel masasının arxasındakı adamla danışmasına baxmayaraq. Bir anda dayandı. Düşmək. Gözdən itdi (telefonum cibimdə). Sonra mən də çıxıb səma qatarının altından keçdiyimiz yerə qayıtdım. Bu uzun bir yol idi. Sonra səma qatarına mindi. Tezliklə otelimə gəldim. Mən bir daha heç vaxt Banqkokda taksiyə minməyəcəyəm.
Təəssüf ki, bunu artıq etməmisən, lakin gələcəkdə ingilis və tay dillərində düzgün ünvana və ya sizin üçün tanınma nöqtəsinə malik olduğunuzdan əmin olun. Doğrudan da, bəzən sayğacı yandırmaq istəmirlər. Sonra düş və növbəti taksiyə min, orada çox şey var. Rəngi mavi olan mehriban turist taksiləri bir fəlakətdir, sayğacı yandırmaq tələbimizi bir dəfə də olsun yerinə yetirmək istəmədilər. Bayoki qülləsində qaçmaq üçün bir cinayət. Amma çarə odur ki, növbəyə girib qapıçı taksi çağıracaq və sayğacı yandırmasalar cərimələnəcəklər. Bu yaxınlarda biz Montien otelindən Çin şəhərciyinə getməli olduq, o, üç dəfə otelimizin yanından keçdi, biz ona başa saldıq ki, onun dayandırdığı turu istəmirik və pul ödəməli deyilik. Bir taksi bizi oteldən hava limanına apardı, o, çox mehriban idi, amma işəmək lazım idi. Maşını saxladı, açarları və pul kisəsini içəridə qoyub tez geri qayıtdı. Yağış yağanda taksi tapmaq çətindir. Narahat olmayın, siz turistsiniz, düşünmürsünüz ki, çıxın və növbətini götürün və mümkünsə, pik saatı gözləyin.