Thailandblog.nl saytına xoş gəlmisiniz
Ayda 275.000 ziyarətlə Thailandblog Hollandiya və Belçikada ən böyük Tayland icmasıdır.
Pulsuz e-poçt bülleteni üçün qeydiyyatdan keçin və xəbərdar olun!
Bülleten
Dil ayarı
Tayland Bahtı qiymətləndirin
Hami
Ən son şərhlər
- Rudolf: Sitat: Bir m² üçün ev tikmək üçün cari təxmini xərclər nə qədərdir. Bu, yalnız hansı tələblərə cavab verdiyinizdən asılıdır
- Johnny B.G: 50-80/90-cı illərdə Hollandiyada müntəzəm olaraq yetişdirilən yeməklərin tərkibində zəhər var idi və buna baxmayaraq, Hollandiyada və TH-də 20% yaşlı insanlar var.
- Johnny B.G: Tərcüməçi bir neçə mənbəyə əsaslanır, lakin əlbəttə ki, daha çox şey var. İsaanda 50-60 il bundan əvvəl r
- qaçaqlıq etmək: Orta hesabla ildə 6-8 ay Taylandda qalıram və hər gün oradakı yeməklərdən həzz alıram. İnsanlar heç vaxt, heç vaxt, heç vaxt mənə deməyəcəklər
- Erik Kuypers: Robert, bilirsən İsanın nə qədər böyük olduğunu? Üç dəfə NL deyin, ona görə də peşəkar kimi bir az istiqamət versəniz, məntiqli olar
- RonnyLatYa: Bəli, deyirəm ki, Kançanaburi sadəcə bir nümunədir və siz bunu dəyişə bilərsiniz. Bunu veb səhifənin özündə də edə və sonra baxa bilərsiniz
- William-korat: Quru dövrdə xətt Banqkokun dibidir və oradan aşağı və şərqdə Khao Yai Milli Parkının yuxarısına qədər adətən biz
- Erik Kuypers: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai kimi komanda xəttini dəyişdirsəniz, başqa bir şəhər və ya bölgə əldə edəcəksiniz. Amma sən
- Kornelis: Yaxşı, GeertP, mən qətiyyən “Brüssel kələminin tərəfdarı” və ya Qırmızı Brend aludəçisi deyiləm, lakin bu o demək deyil ki, Tayland mətbəxini sevmirəm.
- Rudolf: Taylandda nə axtardığınızdan asılıdır, amma düzünü desəm, mənim fikrimcə, çox seçiminiz yoxdur. Böyük şəhərlər dağılır
- RonnyLatYa: Buna da nəzər salın. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Həmçinin bir az aşağı diyirləyin və onlar da sizə bəzi izahat verəcəklər
- Peter (redaktor): Mən də Tayland yeməklərindən zövq alıram və bəli, qiymət çox cəlbedicidir. Ancaq Tailand fermerlərinin inanılmaz olduğu bir həqiqətdir
- domkrat: Noyabrdan fevrala qədər getmək daha yaxşıdır. Mart ayından may ayına kimi astma xəstəsi bura qətiyyən gəlməməlidir
- GeertP: Hörmətli Ronald, hekayənizlə tamamilə razıyam, mən də hər gün Tayland mətbəxindən zövq alıram və hətta 45 illik Taildən sonra belə
- Erik Kuypers: Wilma, pis hava Taylandın hamısında deyil. Tayland Hollandiyadan 12 dəfə çoxdur! Bunlar böyük şəhərlər (trafik) və bəziləridir
Hami
Yenidən Banqkok
menyu
Bangkok hava limanına eniş
qeydlər
Mövzular
- Achtergrond
- Fəaliyyətlər
- Reklam
- gündəm
- Vergi sualı
- Belçika sualı
- Görməli yerlər
- Qəribə
- Buddizm
- Kitab rəyləri
- Sütun
- Korona böhranı
- mədəniyyət
- Gündəlik
- Tanışlıq
- həftəsi
- Fayl
- Dalmaq
- Iqtisadiyyat
- Həyatda bir gün....
- adalar
- Qida və içki
- Tədbirlər və festivallar
- Balon Festivalı
- Bo Sang Umbrella Festivalı
- Camış yarışları
- Chiang Mai Çiçək Festivalı
- Çin Yeni ili
- Full Moon Partiyası
- Milad
- Lotus Festivalı - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalı
- Yeni il şənliyi
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festivalı
- Raket festivalı - Bun Bang Fai
- Songkran - Tayland Yeni ili
- Pattaya atəşfəşanlığı festivalı
- Ekspatlar və təqaüdçülər
- AOW
- Avtomobil sığortası
- Bankçılıq
- Hollandiyada vergi
- Tayland vergisi
- Belçika səfirliyi
- Belçika vergi orqanları
- Həyat sübutu
- DigiD
- Mühacirət etmək
- Ev kirayə vermək
- ev al
- Xatirədə
- Gəlir hesabatı
- kral
- Yaşayış dəyəri
- Hollandiya səfirliyi
- Hollandiya hökuməti
- Hollandiya Birliyi
- Xəbər
- Ötüb keçmək
- Pasport
- Pensiya
- Sürücünün lisenziyası
- Paylanmalar
- Seçkilər
- Ümumilikdə sığorta
- Viza
- İşləmək
- Xəstəxana
- Sağlamlıq sığortası
- Flora və fauna
- Həftənin şəkli
- Gadgets
- Pul və maliyyə
- Tarix
- Sağlamlıq
- Xeyriyyə təşkilatları
- Otellər
- Evlərə baxır
- İsaan
- Xan Peter
- Koh Muk
- Kral Bhumibol
- Taylandda yaşayan
- Oxucu Təqdimatı
- Oxucu zəngi
- Oxucu məsləhətləri
- Oxucu sualı
- Cəmiyyət
- bazar yeri
- Tibbi turizm
- Ətrafı
- Gecə həyatı
- Hollandiya və Belçikadan xəbərlər
- Taylanddan xəbərlər
- Sahibkarlar və şirkətlər
- Təhsil
- Tədqiqat
- Taylandı kəşf edin
- rəylər
- Əlamətdar
- Fəaliyyətə çağırmaq
- Daşqınlar 2011
- Daşqınlar 2012
- Daşqınlar 2013
- Daşqınlar 2014
- Qışlama
- Siyasət
- Səsvermə
- Səyahət hekayələri
- Səyahət
- Əlaqələr
- alış-veriş
- sosial media
- Spa və sağlamlıq
- Idman
- şəhərlər
- Həftənin bəyanatı
- Çimərliklər
- Taal
- Satılır
- TEV proseduru
- Ümumiyyətlə Tayland
- Tayland uşaqlarla
- Tay məsləhətləri
- Tay masajı
- Turizm
- Çölə çıxmaq
- Valyuta - Tayland Bahtı
- Redaktorlardan
- Daşınmaz əmlak
- Nəqliyyat və nəqliyyat
- Qısa müddətə viza
- Uzun müddət qalma vizası
- Viza sualı
- Aviabiletlər
- Həftənin sualı
- Hava və iqlim
Hami
İmtina tərcümələri
Thailandblog bir çox dildə maşın tərcümələrindən istifadə edir. Tərcümə edilmiş məlumatdan istifadə riski sizin üzərinizdədir. Tərcümələrdəki səhvlərə görə məsuliyyət daşımırıq.
Tam olaraq burada oxuyun disclaimer.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Bütün hüquqlar qorunur. Başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə, bu saytda tapdığınız məlumatlara (mətn, şəkil, səs, video və s.) dair bütün hüquqlar Thailandblog.nl və onun müəlliflərinə (bloggerlərə) məxsusdur.
Thailandblog tərəfindən açıq yazılı icazə verilmədiyi halda, tam və ya qismən ələ keçirmə, başqa saytlarda yerləşdirmə, hər hansı başqa şəkildə çoxaldılması və/və ya bu məlumatın kommersiya məqsədli istifadəsinə icazə verilmir.
Bu veb-saytdakı səhifələrə keçid və istinadlara icazə verilir.
Əsas səhifə » Nəqliyyat və nəqliyyat » Tayland-Çin dəmir yolu bağlantısı dörd ildən sonra bir fakt olmalıdır
Çin Asiyada iz buraxmaq istəyir. Trans-Asiya dəmir yolu, Tailanddan Çinə (yaxud Çindən Taylanda demək lazımdırmı?) dəmir yolu da buna yaxşı nümunədir.
Bir neçə həftə əvvəl 845 kilometr uzunluğunda dəmir yolu xəttinin tikintisinə başlanılıb. Fəaliyyətə başladıqdan sonra o, iki milyon əlavə çinli turistin “Təbəssümlər ölkəsini” ziyarət etməsini təmin etməlidir.
Yük qatarları ilə yanaşı, nəticədə saatda 250 kilometr sürətlə hərəkət edə bilən sürətli qatarlardan da istifadə etmək mümkün olacaq.
Xətt Taylandın 10 əyalətindən keçir və biletin sərfəli qiymətinə görə çinlilər üçün maraqlı olacaq. Məsələn, Kunminqdən Banqkoka gediş-gəliş biletinin 700 yuana (108 ABŞ dolları) başa gələcəyi gözlənilir ki, bu da uçuş qiymətindən xeyli ucuzdur.
Mənbə: Beijing Youth Daily
Hələlik yüksəksürətli qatarların olduğunu görmürəm. Torpaq sürüşmələri, sahibsiz camışlar, sərxoş Tay... Bu, Banqkok və Çanq May arasındakı mövcud əlaqəyə görə, böyük bir fəlakət olacaq.
Maraqlıdır!
Biz inamsızlıqla gözləyirik. Trasda 80 km-dən çox məsafə qət edən hər şey yüksək sürətlə düşür. Xətt hazır olanda ondan istifadə etməyə ümid edirəm...
Orta ölkə minilliklər boyu az və ya çox dərəcədə etdiyi kimi, yenidən öz yerini tutmağa hazırlaşır.
1994-cü ildə bir çinli mənə dedi: “2020-ci ildə biz Qərblə bərabər olacağıq”. Mah.. yaxşı görünməyə başlayır.
2012-ci ildə o da mənə proqnoz verdi: “2050-ci ildə hamınız yenidən Əjdaha taxtına qoşula bilərsiniz”. Hər kəsin Çinə necə getməsinə (xüsusən də Cənubi Çin dənizi və öz maraqlarını müdafiə etmək istəyinin tamamilə olmaması, xüsusən də Avropada bilik, bacarıq və idrak üçün tam olaraq seçilməyən ABŞ prezidentinin yanında) izləyirəm. Bu proqnozun da gerçəkləşəcəyinə təəccüblənməyin. Və bütün yol,. Şərqi Asiyada əhalinin fəlakətli inkişafına və qlobal istiləşmə ilə bağlı gözlənilən ərzaq vəziyyətinə nəzər salsanız. Tay Taxıl İnstitutunun məlumatına görə, +3C Tayland, eləcə də Kamboca, Vyetnam və Myanmada bir çox yerlərdə indi 2 və ya 3 deyil, ildə yalnız bir düyü məhsulu alacaq. Onların şərhi: əgər... onda... S + SE Asiyada qidalanmaq üçün daha 1 milyard insanımız olacaq.
Çin - tək uşaq siyasəti sayəsində - Yaponiya və Koreya öz əhalisini qidalandıra biləcək yeganə ölkələr olacaq.
Dünyanın bu küncünə nəzarət etmək üçün yaxın gələcəkdə Cənub-Şərqi Asiyaya kütləvi hərbi texnika göndərmək üçün idealdır. Hər halda, buradakı hərbi guntha işçi qüvvəsini ikiqat artırmaq istəyir, yoxsa çinlilərlə əməkdaşlıq edəcək... .. kim bilir, onlar keçmişdə heç vaxt başqa bir iş (əməkdaşlıq) etməyiblər, hətta guya müstəqilliyini qorumaq üçün belə.
gr. Gerard
Bu HSL işləməyəcək. Bilet BKK/Chiangmai yalnız TBH 1800-ə başa gələcək. Çox güman ki, arada 1 və ya daha çox dayanacaq olacaq, siz də uça bilərsiniz. Və nə qədər Thais TBH 1800 ödəyə bilər? O təyyarəni götürə bilən.
Üstəlik, belə mənzərəyə görə 4 ilə belə bir layihənin təşkil oluna biləcəyinə şübhəm var. Çinlilər bunu edə bilsələr, Avropada (və ya Hollandiyada) onlar üçün də iş olacaq. Orada hələ də heç bir HSL işləmir və betonun burada və orada çürüməsi artıq aşkar edilmişdir.
Buna beton çürüməsi deyil, çürük beton deyilir.
Məsələn, çoxlu qum və az sement.
Və ya betona 10 sm kənardan daxil olan və orada dayanan möhkəmləndirici polad.
Bütün blokları bu şəkildə tikdilər.
Yalnız bunlar uzun sürmədi.
Korrupsiya dediyin bu deyilmi?
Hollandiyada buna beton çürük deyirlər! !
Çinlilər niyə bunu edə bilmirlər? Çində ildə 1000 km yüksək sürətli dəmir yolu inşa edirlər.
Və o ölkə tam olaraq bilyard paltarı deyil.Avropada 350 km-ə qədər sürət edə bilərik.
yalnız xəyal. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Burada Taylandda bir dəqiqə Avropadakından bir qədər uzundur, Ailə həmişə deyir; ha minnit (5 dəqiqə)
Təcrübədən bilirəm ki, 10-20 dəqiqəyə yola düşürük.
Dəmir yolunun 4 ilə tamamlanması Taylandda sadəcə olaraq 40 il deməkdir. (yeni hava limanına bax)
Oraya çatacaq, lakin burada "bir az" daha çox vaxt lazımdır.
Sadəcə eff. gözləmək.
Air Asia Don Muanqdan Kunminqə 3.30 saata uçur, bəs qatara kim minir?
Lak-sidən hər kəsə Milad bayramı və Yeni il gecəsi Nico arzulayıram
Tayland bir müddətdir ki, qapılarını Çinə açır. Qərblilərin burada daha uzun müddət qalması getdikcə çətinləşir. Çinlilər getdikcə daha çox açıq silahlarla qarşılanır.
Taylandın Çinin genişlənmə siyasəti haqqında heç bir fikri yoxdur və tarixi bilmir və ya bilmək istəmir.
İyirmi ildən sonra Tayland Çinin bir əyaləti olacaq və o zaman da Taylandlılar bunu dərk etmirlər.
Tibet düşünün.
Əlbəttə ki, hər Taylandlı bunu bilir.
Çünki ölkəni uzun müddət Çin/Taylar idarə edir.
Onların hansı rəngdə olmasının fərqi yoxdur, hamısı çin/taydır.
Çin yeni ilinə də baxın, əksər mağazalar və müəssisələr bağlıdır.
Saatda 250 km?
O zaman Tayland sərhədindən başqa heç nə yoxdur.
Bundan başqa, bir qarışıqlıq olur. (sərhədin Çin tərəfdən baxdı)
Oxumuşdum ki, dəmir yolu 845 km uzunluğundadır və 185 körpüdən ibarətdir.
Və oh, bəli 71 tunel!!!!!!!
Daha sonra bəziləri uyğunlaşdırılmalı, bəziləri isə tamamilə yeni olan 31 stansiya.
Və bütün bunlar 4 il ərzində????
Uzun illər geridə qalan Bangsue stansiyasının tikintisini Fransa/Tayland tikinti konsorsiumu həyata keçirir.
Bənövşəyi xətt İtaliya/Tay tərəfindən tikilib və qatarlara və hər şeyə tam xəsislik edir, lakin hələ istifadə edilə bilməz, çünki Bangsue stansiyası hazır deyil.
Bangsue stansiyasına qədər LakSi, Don Muang və Rangsit-ə gedən "qırmızı xəttin" beton tikintisi də demək olar ki, tamamlandı. Lakin Fransız/Tay tikinti birləşməsindən heç bir fəaliyyət görünmür.
Tayland uzun illər əvvəl başladığı üçün şanslı olmalıdır, əks halda Çinlə müqayisədə biabırçılıq çox böyük olardı.