Tailandın Nəqliyyat və Nəqliyyat Nazirliyi gələn ilin əvvəlindən 565 yeni tuk-tuk qeydiyyata alacaq. Küçələrdə daha çox tuk-tukların turizmə təkan verəcəyi gözlənilir.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) üç təkərli və iki vuruşlu mühərriki olan kiçik və tipik nəqliyyat vasitəsidir. Bir növ motorlu rikşa. Tuk-Tuk adı iki vuruşlu mühərrikin çınqıl səsindən götürülmüşdür.
Nazirliyin baş direktoru Saint Phrom Wong deyir ki, tuk-tuks paytaxta səfər edən turistlər üçün məşhur nəqliyyat növüdür.
565 yeni dövlət nömrə nişanının verilməsi həm də o deməkdir ki, sürücüləri kirayə vermək əvəzinə tuk-tuk ala biləcəklər. Bu yolla onlar gəlirlərini müəyyən qədər artıra bilərlər. Banqkokda 9.000-dən çox tuk-tuk taksisi qeydiyyatdadır. Ölkə üzrə 20.000-dən çox var.
Tuk-Tukda gəzinti özlüyündə bir təcrübə olsa da, o qədər də rahat deyil. Xüsusilə Banqkokda çoxlu istilik, tıxaclar və nəfəs aldığınız işlənmiş qazları nəzərə alsaq, bu olduqca qeyri-sağlamdır. Tuk-tuk toqquşma zamanı da az qorunma təmin edir.
Tuk-tukun başqa bir dezavantajı onların ətraf mühit üçün çox çirklənməsidir. Tuk-tukun iki vuruşlu mühərriki benzinə sürtkü yağının əlavə edildiyi köhnə bir yanacaq mühərriki növüdür. Bu mühərrikin konstruksiyası dörd vuruş deyiləndən daha sadə olduğundan, onları qurmaq daha ucuzdur. Bununla belə, yanma prosesi daha pisdir, yəni hissəciklərin və zərərli aromatik karbohidrogenlərin emissiyası xeyli yüksəkdir. Tək iki vuruşlu mühərrik adi taksi və ya furqondan 20-2.700 dəfə daha çirklidir.
Mənbə: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Qəribədir, bunun əksi olmalı deyilmi? Tuk tuks nəqliyyat xidməti göstərir. Bununla turizmi stimullaşdırmırsınız. Bunu başqa yerdə etməlisiniz və yalnız daha çox turistiniz olduqda daha çox tuk tuk lazımdır.
Ümid edirəm ki, bu “yeni” sürücülər həm sürücülük, həm də davranış qaydalarına dair hərtərəfli təlim keçəcəklər.
Mən də ümid edirəm ki, bu yeni tuktuklar elektrikdir və indi tez-tez olduğu kimi təkərlərdə çirkləndirici və səs-küylü köpüklənən diskoteka deyil.
Daha çox tuk-tuks və bununla da turizmi stimullaşdırır…. Mən azalmadan şübhələnirəm. Bir çoxları bu səs-küy yaradanlardan daha çox əsəbləşdirirlər.
Orta tuktuk sürücüsü dürüst insanın parlaq nümunəsi deyil. Nə qədər tez-tez eşidirsiniz və ya oxuyursunuz ki, kiminsə belə bir şəxs tərəfindən aldadılması...
Bundan əlavə, bu tuk-tuklar, xüsusən sahibinin heç bir texniki məlumatı olmadan işlətdiyi bir qədər köhnə olanlar, olduqca qoxulu çirkləndiricilərdir.
Çox vaxt bu, iki vuruşlu mühərrikə aid edilir, lakin ümumiyyətlə bu deyil, bu iki vuruşlu mühərriki sındıran sahibidir.
İki vuruşlu mühərrik hətta 4 vuruşdan daha qənaətcil və daha təmiz işləyə bilər.
Puch və Tomos markalarının köhnə qadın mopedlərini xatırlayırsınız? Hansı ki, bir litr benzinlə təxminən 60-70 kilometr yol gedirdi. Bunlar iki vuruşlu mühərriklər idi. Müasir analoqlar bir litrlə 40 kilometrə belə çatmır. Yoxsa köhnə Vespakar? Bunu xatırlayırsan?
Bir növ qapalı tuktuk, bəli, həm də 3 təkərli və sürücü üçün 2 vuruşlu kiçik oğlan. Bir litr benzinlə o şey gözəl şəkildə 40-45 km məsafədə, təxminən 55 km/saat sürətlə gəldi. Əgər siz onu, məsələn, 80 km/saata qədər artırardınızsa, istehlak sürətlə iki dəfə artdı və bununla da, təbii ki, çirklənmə də artdı.
Eyni şey Taylanddakı tuk-tuklara da aiddir və orta taylandlı həmişə mümkün olduğundan daha sürətli getmək istədiyi üçün, bu tuk-tuklar çox tez-tez edilir və buna görə də gurultulu üfunətli qəfəsləri çirkləndirir.
Xeyr, düşünürəm ki, turizmi stimullaşdırmaq üçün həqiqətən daha yaxşı investisiyalar qoyulmalıdır.
Bildiyimə görə, tuktuklar həm BKK-da, həm də başqa yerlərdə, məsələn Koratda LPG ilə işləyir. Sürətləndirdi? Bu yaxşıdır. Ancaq son dərəcə sürətli, çevik və tamamilə Tayland şəhər küçə səhnəsinin bir hissəsidir. BKK-da o arabalar məni tez-tez tıxacların yanından keçməli olduğum yerə aparır. Sonra moped taksi ilə birlikdə. Həmişə əvvəlcədən qiymətlə maraqlanın, bazarlıq edin və razılaşın. Fırıldaqçılıq? Bu baş verə bilər, amma Amsterdam şəhər şurası taksi sənayesini cinayətdən azad etmək üçün nə qədər iş görməlidir?
Düşünürəm ki, bu plan yalnız tuktuk sürücülərinin daha etibarlı olacağı təqdirdə işləyə bilər. Hər il həyat yoldaşım və mən Taylanda gedirik və turistlərin incidilməsi ilə getdikcə pisləşir. Buna görə çox yüksək məbləğlər istəyin və ya əvvəlcə yox, səyahət zamanı. Sonra o qaz kuponlarını aldıqları yerlərə getməyə çalışırlar. Mən əslində tuktukdan istifadə etməkdən həzz alıram, lakin yuxarıda qeyd etdiyimiz səbəblərə görə biz ondan getdikcə daha az istifadə edirik. Bu, belə bir əngəl var! Ona görə də, fikrimizcə, hökumət də bu məsələni həll etməli olacaq.
Bu günlərdə o Tuk Tukların sayğacı varmı?
Əks halda, taksi yəqin ki, daha ucuz, daha təhlükəsiz, daha sürətli və daha rahatdır.
Əks təqdirdə, taksi yalnız daha təhlükəsiz, daha sürətli və daha rahatdır.
2013-cü ildə o tuktuklardan birində idim, amma hamısı fırıldaqçı idi. Sürücüdən məni Mərkəz dünyasına aparmasını xahiş etdim, amma 1 km getdikdən sonra dayandı və bir növ zərgərin yanına getmək istəyib-istəmədiyimi soruşdu, çünki 5 dəqiqə içəridə olsam, 5 litr yanacaq alacaqdım. bir şey almaq. Mən buna düşdüm, çünki həqiqətən bir şey aldıq. Sonra getdiyimiz yerə tərəf getdik, amma bir neçə kilometrdən sonra yenə yalvardı ki, mən başqa agentliyə getmək istəsəm, yenə 5 litr yanacaq alacaq.
Və beləcə davam edir. Bu, həqiqətən fəaliyyət göstərən bir dəstədir.
Bu il yenidən Banqkokda oldum və yenə də ona vuruldum. Bu dəfə mənə bir gənc oğlan yaxınlaşdı və hara getmək istədiyimi soruşdu. Və onun yaxşı ingilis dilində rahat söhbəti ilə mən onun dostunun tuk-tukunda oturdum və bəli, bir neçə kilometrdən sonra yenidən məlumat almaq üçün harasa gedəndə zəhmət olmasa 5 litr yanacaq verin. mən.
Əyri mülahizələrə əsaslanaraq, tuktuk sürücüsü sizə yanacağın necə və nə olduğunu və zərgərə baş çəkmənizi istədiyini söylədi, ancaq açıq şəkildə bildirdi ki, heç bir şey almaq lazım deyil.
Tamam, düzdür, o, ümid edir ki, siz nəsə alacaqsınız, amma bu başqa şeydir. Şübhəsiz ki, o, bunun üçün benzin və ya komissiya alacaq, lakin sonradan bir şey almısınız və ya özünüz dediyiniz kimi, ona düşdüyünüz tamamilə sizə bağlıdır.
Bir çoxlarının diqqətsizcəsinə “daxil olması” sürücülərdən daha çox sərnişinlərdən xəbər verir. Bəli, mən də vurulmuşam (tirnaqsız) sürücü əvvəlcə bir neçə kilometr yol getdi, məlum oldu ki, qarğa mindiyim yerdən uçarkən ona tələb olunan ünvan 100 metrdən az oldu. .
Oh, sadəcə gülümsəməyə davam et və dünyada daha pis şeylər var.
Məncə, onların əksəriyyəti LPG ilə işləyir. Məni narazı salan da onların tələb etdikləri hədsiz qiymətlərdir.
Düşündüm ki, tuk tukların LPG çənləri ilə təchiz olunduğunu gördüm.
Bir müddət əvvəl də bir məqalə oxuyun ki, bir neçə tələbə bir neçə tuk tuk-u çevirdi ki, onlar indi LPG ilə işləyə bilsinlər, məhz çirklənmənin qarşısını almaq üçün!
Mən şanslı olduğumu düşünürəm. Mənimlə alış-verişə getmək istəmirlər. Bir az stresli olduğumu düşünürlər və mənə tam istirahət edə biləcəyim masaj mağazasının gözəl qovluğunu göstərirlər. İndiki vaxtda mən Tuk Tuk götürəndə məni yaşlı bir müdirə sürməyə icazə verirəm və bu, adətən, rahat gedir. Sürücülərin müştərilərə müştərinin alış-verişə getdiyi təqdirdə onlara qəpik/litr ödədiyini söyləməsi məni olduqca təəccübləndirir. Bu ədalətli deyil???? Parisdə keçirilən ekoloji sammit kontekstində yeni yarış canavarlarının elektriklə olması gözəl bir hərəkət olardı. Sonra Tayland xaricdə daha bir alqış alır.
Mövcud tuk tukları daha yaxşı yoxlamaq daha yaxşı olardı, çünki hələ də hökm sürən korrupsiya, məsələn, Phuketdə hələ də çiçəklənir. Turizmi stimullaşdırmaq üçün turistlərin real istəkləri ilə bağlı sorğu keçirmək yanlış olmaya bilər. Phuketdə tuk tukların ən yüksək qiymətləri, ikiqat qiymət sistemi, şezlong və çətirlərə davamlı qadağa və daim dəyişən viza qaydaları və bununla bağlı hər şey, əlbəttə ki, turizmi stimullaşdırmaq istəyən bir ölkə üçün reklam deyil. .
Təxmin edə bilərsiniz ki, 2 vuruşlu mühərrikli orijinal tuktuk niyə olduqca çirkləndirir.
Xüsusilə baxım Taylandda ən güclü nöqtə olmadığı üçün.
Lakin nəzərə alınmalı olan odur ki, orijinal tuktukun silindrinin həcmi 600 cc-dən azdır, 1500 cc mühərrikli avtomobillə müqayisədə çirklənmə mənə gözləniləndən bir qədər az görünür.
Səhv etmirəmsə, demək olar ki, bütün tuktuklar LPG ilə işləyir.
Bu da ehtimal edilən çirklənməni xeyli azaldır.
Yeni tuktukların hamısında 4 vuruşlu mühərrik və yanacaq kimi LPG var.
Güman edirəm ki, hökumət yalnız 4 vuruşlu mühərrik və LPG ilə təchiz edilmiş tuktukları qeydiyyata alacaq.
Beləliklə, çirklənmə hekayəsi həqiqətən keçmir.
Baha və xidmət səviyyəsi ilə bağlı heç bir açıqlama verməyəcəyəm.
Mən Krungthepdə yaşamıram, orada yaşamaq istəmirəm və yalnız zəruri hallarda ora gedirəm.
Mənim doğma şəhərimdəki tuktukların hamısında yanacaq olaraq LPG var.
Və getdikcə daha çox 4 vuruşlu mühərriklə təchiz olunur.
İndi Khon Kaen-də təxminən 400 taksi var.
Həddindən artıq çox.
Nəticə olaraq "sayğac problemləri" ilə nəticələnir və birdən-birə tuktuklar artıq daha bahalı deyil və böyük manevr qabiliyyətinə görə adətən A-dan B-yə qədər daha sürətli olur.
23 il əvvəl bir dəfə tuk tukda oturdu və
hava çirkliliyi ilə ürək bulandırdı.
Mən BTS və ya MRT ilə getməyə üstünlük verirəm. Kondisioner və tıxac yoxdur.
Həm də sabit tarif.
Bu, Tailand hökumətinin başqa bir tipik nümunəsidir
turistlərin nəyi sevdiyini bildiklərini düşünür, amma nöqtəni tamamilə qaçırır. Sayğacını yandırmaqdan imtina edən taksilərə qarşı daha sərt davranmalıdırlar.
Hörmətli redaktorlar 20 ildir 2 taktlı mühərriklə tuk tuk satılmayıb.
Hətta hələ də hərəkətdə olan köhnə növlər çoxdan 4 vuruşa çevrilmişdir (daha qənaətcil, daha çox güc)
Əksəriyyətində 350cc iki silindrli iki vuruşlu, indi isə 660cc üç silindrli dörd vuruşlu daihatsu var.
Bəziləri LPG-yə çevrilir və mən artıq Banqkokda bir neçə elektrik görmüşəm.
Mən özüm istifadə etmirəm, çünki uzunluğu demək olar ki, 2 metrə qədər tam qatlanmışam
damın kənarına baxmaq əyləncəli deyil. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Xoşbəxtlikdən, hollandiyalı sahibkar elektrik tuk-tukları təmin etməklə məşğuldur.
Bu yerdən uğurlar.
salamlama,
Louis
Niyə bir çox insan heç vaxt pozitiv ola bilmir?
Tuk-tuk Banqkokun, hətta Taylandın simvoludur.
Hər bir turist onunla şəkil çəkdirmək istəyir.
Hər kəs onunla bir sıra edir - özlüyündə bir təcrübə.
Hər kəs buna aludə olub və sizin həqiqətən istəmədiyiniz yerə cəlb olunub.
Gəzinti zamanı hər kəsin ürək döyüntüsü artır - bu, əyləncəlidir, elə deyilmi?
Hər kəs 'o qədər də sağlam deyil' düşünür, amma velosiped sürmək daha yaxşıdır?
Bütün bunları bilirsiniz və yenə də onu yenidən idarə etmək istəyirsiniz? - Çox axmaqdır, elə deyilmi?
Və təhlükəsizlik haqqında sızıltı. Əgər cəsarət etmirsənsə, elə etmə.
Və çirklənmə haqqında sızıltı. Yəni bu, yalnız o tuk-tuklardan gəlir?
Və "korrupsiya" haqqında sızıltı. Taksilərin yarıdan çoxu sayğacı yandırmaqdan imtina edir. Taksi də sizi asanlıqla istənməyən ünvana aparacaq. Taksi sizi rahatlıqla lazım olduğundan təxminən yarım saat çox sürə bilər - onsuz da siz yolu bilmirsiniz və o, həmişə bunun günahını tıxacda saxlaya bilər.
Mən bundan çox yoruldum....
Bu yaxınlarda tuk tukda dörd dəfə Banqkok ətrafında gəzdik. Taksidən bir qədər bahadır, lakin daha çevik və sürətlidir. Sürücülərin hamısı çox nəzakətli və zarafatcıl idi. Bəlkə də bəxtimiz gətirdi, amma siz də həqiqətən vura bilərsiniz.