Don Mueang Hava Limanı, Don Mueang'a beş-yeddi büdcə aviaşirkəti gəldiyi zaman sərnişinlərin sayının indiki 4 milyondan 11,5 milyona yüksələcəyini gözləyir.
Hökumət onları Suvarnabhumidəki tıxacla mübarizə aparmağa çağırıb.
45 milyon sərnişin üçün nəzərdə tutulmuş Suvarnabhumi bu il 51 milyon sərnişini idarə edir və pasport nəzarətinin gözləmə müddətini 2 saata çatdırır.
“Don Mueang” şirkətinin direktoru Kanpat Mangkalasiri dünən bildirib ki, hava limanı aviasiya ilə bağlı olmayan bütün fəaliyyətləri dayandıracaq və əsas diqqətini obyektlərinin genişləndirilməsinə yönəldəcək. Təkmilləşdirmələr 60 milyon bahaya başa gəldi, bunun üçün hava limanları Thailand icazə verməlidir. Əvvəllər beynəlxalq uçuşlar üçün terminal olan 1-ci terminaldan indi Nok Air və çarter reysləri istifadə edir.
Thai Airways International (THAI) şirkətinin prezidenti Piyasvasti Amranand hökumətin ikili hava limanı siyasətini dəstəkləyir. O deyir ki, Suvarnabhumun genişlənməsi ən azı 5 il çəkəcək və hələ də bir çox problemlərlə üzləşə bilər. THAI beynəlxalq uçuşlarla əlaqədar olaraq Don Mueang-a daxili uçuşları köçürməyəcək. THAI büdcə xidmətinə başlayanda ora gedə bilər.
Thai AirAsia-dan Tassapon Bijleveld təmkinlə reaksiya verir. “Biz hökumətin təkliflərini və şərtlərini diqqətlə öyrənəcəyik. Hökumət bir daha siyasəti dəyişməyəcəyini də açıq şəkildə bildirməlidir”. O, həm də hökumətin hansı stimulları təklif edəcəyini gözləyir.
Orient Thai Hava Yollarından Udom Tantiprasongchai əvvəlcə köhnə hava limanının infrastrukturunun yaxşılaşdırılıb-yaxşılaşdırılmadığını görmək istəyir.
Aviaşirkətlərin Operatorlar Komitəsinin sədri Marisa Pongpattanapun büdcəli aviaşirkətlərin bu addımına qarşı çıxan yeganə şəxsdir. O qeyd edir ki, beynəlxalq sərnişinlər Suvarnabhumidə enişlə Don Mueangda daxili uçuş üçün minmək arasında 4 saat vaxt keçirirlər.
www.dickvanderlugt.nl – Mənbə: Bangkok Post
@ Hans Bos Əlavə 7,5 milyon sərnişin dünənki 17-18 sərnişindən daha inandırıcı səslənir, elə deyilmi?
U-Tapaonun tam hüquqlu beynəlxalq hava limanına çevrilməsindən hələ də söhbət gedirmi? Məqsəd beynəlxalq uçuşların bir hissəsini U-Tapaoya köçürməklə Suv-u rahatlaşdırmaq idi. Hətta bir yerdə bunun dizaynlarını görmüşəm. İndiyə qədər dəyişdirdikləri tək şey addır. Bu arada mən bu haqda heç nə oxumamışam. Bir gündən o günə bu barədə heç nə yazılmayıb. Yoxsa bu planların atılmasına səbəb olan bir şeyi əldən verdim?
Yaxşı sual. Heç bir fikrim yoxdur. Ən azından bu haqda heç nə oxumamışam.
Düşünürəm ki, amerikalıların bu bölgədə fövqəladə hallar zamanı U-Tapao üçün təyinat yeri var.Mən keçmişdə bu haqda nəsə eşitmişəmmi?Yoxsa bu vaxt planlar dəyişib?
Seçimim olsaydı, həmişə Don Mueang vasitəsilə gedərdim, hamının şikayət etdiyi gözləmə vaxtlarını nəzərə almasaq, yeni hava limanını heç bəyənmirəm (özümü şikayət etmirəm)
Ancaq Don Mueang'ın "evə Taylanda qayıtmaq" hissi üçün darıxıram, gedişlə eyni, gözəl bir binadır, amma içində ruh yoxdur
Banqkok hava limanının siyasi "rəng" tərəfdarları tərəfindən işğal edildiyi zaman Utapao xəbərlərdə idi. O vaxtlar çoxlu beynəlxalq uçuşlar var idi, mən də Eva Air-dən Amsterdama qədər düşündüm. Çin Hava Yolları daha sonra Çianqmaydan uçdu.
Çox keçmədən Utapaoya Beynəlxalq Hava Limanı adı verildi, lakin uzun illərdir ki, Avropa Şərq Bloku ölkələrindən çarterlər gəlir.
Əgər infrastruktura baxsanız, məncə Don Muanq daha uyğundur.
Mən tez-tez bəyəndiyim şey budur ki, bütün dünyada insanlar Taylandda baş verənlərdən çox narahatdırlar və Taylandlıların özləri: MAI PEN RAI.
Gülməli, eyni zamanda sual doğuran “dünya” haqqında necə düşündüyünüz və bütün dünya dəli kimi onu bəyənirsiniz. Taylandlıların “mai pen rai” deməsi ilə bağlı bəyanatınız mənasızdır, çünki Taylandlıların 99%-i uçmur və onların böyük bir hissəsi beynəlxalq uçuşlar belə həyata keçirmir. Əgər düzgün oxumusunuzsa, bu, beynəlxalq sərnişinlərin Taylandın qalan hissəsi ilə əlaqəsinə aiddir.
@ Rene, immiqrasiya zamanı yavaş emal səbəbindən təyyarəmi əldən verəndə Mai Pen Rai deyil, gvd deyirəm. Eyni vəziyyətdə olan bir taylının da xoşbəxt olacağını düşünmürəm.
@KhunPeter
Peter, mən yazdım ki, Mai Pen Rai, çünki bütün dünyada insanlar Taylanddan çox narahatdırlar və uçuşunuzu buraxsanız, Mai Pen Rai açıq-aydın tətbiq edilmir.
@TH.NL
Mən Utapaoya beynəlxalq hava limanı kimi cavab verirəm.Hər şeyi belə ciddi qəbul etməyin.
Yaxşı, əgər SUV və Don arasında bir servis qatarı olsaydı, bu, əlaqələr üçün daha az problem yaradardı. Mənim üçün problem yoxdur, çünki əks halda əlaqəniz üçün saatlarla hava limanında asılmalı olacaqsınız.
Salam, hamı oyansın.
Əhəmiyyətli olan immiqrasiya yükünün yüngülləşdirilməsidir. Bu, həqiqətən də Tayland həllidir və bəzi təbliğatlardan başqa, immiqrasiya zamanı daha qısa gözləmə müddətləri ilə nəticələnmir.
Düzdür, gözləniləndən daha çox sərnişin gəlir, lakin əsasən ona görə ki, əvvəllər DM-də olan büdcə aviaşirkətləri keçmişdə müxtəlif hökumətlər tərəfindən tutduğu qeyri-müəyyən mövqelərə görə köçüblər.
İndi də onların geri dönəcəyini gözləmirəm.
Geniş oyaq Ruud,
Amma sən də.
(Aşağı) büdcəli aviaşirkətlərin immiqrasiyaya heç bir təsiri yoxdur. Transatlantik bölgədə (aşağı) büdcəli şirkət yoxdur.
Ucuz bilet ala bilərsiniz, lakin bunun (aşağı) büdcə sistemi ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. (Aşağı) büdcə o deməkdir ki, siz əsas qiymət ödəyirsiniz və istəyinizə uyğun olaraq əlavə xidmətlər təyyarədə ödənilir. Siz mənə həmişə (Aşağı) büdcəli aviaşirkəti nümunə göstərə bilərsiniz... Başqa heç nə istəməyin, çünki mənim təyyarədə yemək və içkilərə ehtiyacım yoxdur...