Banqkokda avtobusa min
İrina Rasko / Shutterstock.com
Bir dəfə ictimai nəqliyyatildə hazırlanmışdır Bangkok? Xüsusilə pik saatlarda kondisionersiz qabarıq avtobusda gəzinti yaşamaq zəngin təcrübədir.
Bu unikal fürsətdən yararlanmaq üçün Thailandkapitalı 3.500-dən çoxdur avtobuslar sizin üçün hazırdır. Düşünün ki, çox az fərəngə ehtiyacı var. Avtobusların təxminən yarısında kondisioner sistemi, digərlərində isə təbii soyutma var, çünki qapı və pəncərələr həmişə açıqdır. Böyük trafikin işlənmiş tüstüləri buna görə də, əsasən, yol göstərir. Bütün bunlara nəzarət edən qurum BMTA, Banqkok Kütləvi Tranzit İdarəsidir.
Avtobuslar hər gün yarım milyon sərnişin daşıyır və bu kifayət etməsəydi, BMTA-nın bayrağı altında digər şirkətlər tərəfindən idarə olunan bərabər sayda avtobuslar qonşu əyalətlərə hərəkət edir. Üç yarım min mikroavtobus parkı tamamlayır və birlikdə gündə üç milyon yarım sərnişini 116 marşrut üzrə daşıyır. Banqkokun nə qədər sakini olduğu hələ də həll olunmamış sirr olaraq qalır. Rəsmi statistikaya görə, 9 milyondan çox və daha böyük Banqkoku daxil etsək, daha üç milyon qeydiyyatdan keçmiş sakin əlavə olunacaq.
Təhlükəsizlik
Bu rəqəmə özəl şirkətlərin idarə etdiyi çoxlu sayda mikroavtobusu da əlavə etmək olar. Onların bəzilərinin rəsmi qurum olan BMTA-nın güzəşti var, lakin böyük əksəriyyəti qeydiyyatdan keçmir. Bir çox qəzaların səbəbi yüksək sürət, keyfiyyətsiz avtomobillər və təcrübəsiz sürücülərdir. MOT? Heç vaxt eşitməmişəm. Buna çoxlu sayda taksiləri əlavə etsəniz, Banqkokun nə üçün böyük trafik və işlənmiş qaz problemi ilə mübarizə apardığı aydın olacaq.
Mochit 2 avtobus terminalı ilə BTS Mochit arasında mən adətən belə avtobuslardan istifadə edirəm. Bu, taksi qədər sürətli və taksidən çox ucuzdur. Hər gediş üçün 8-14 baht (kondisionerli və ya kondisionersiz asılı olaraq).
Hərdən mənə elə gəlirdi ki, heç nə ödəməli deyildim. Bilmirəm niyə.
Mochitdən (2) şəhərin mərkəzinə də çox ucuz gətirmək olar.
Əlbəttə ki, taksi kimi rahat deyil. Seçdiyiniz budur.
Bəli, bir dəfə avtobusa mindik, bir dəfə taksi tuta bilmədik (pik saat) və qərara gəldik ki, avtobusa minib daha sakit bir yerdə enək, sonra baxarıq. Mən avtobusdan çıxdığınız pilləkəndə dayanmışdım, avtobus çox sərt əyləc basmalı olanda yoldaşım çoxları ilə ortada dayanmışdı. Və sonra məndən başqa hamı yerə yıxıldı ki, mən o pilləkənlərdə özümü saxlaya bildim.Eyni zamanda həm gülməli, həm də təhlükəli idi, amma yenə də hər kəsin, o cümlədən ərimin orada uzandığını görəndə gülməli oldum. Amma sonra konduktor gəlib mənim üst qolumdan elə bərk tutdu ki, siz də ortadasınız, qolumda qançır var idi. amma biz bu hadisəyə tez-tez gülmüşük.
Mən Banqkokda olanda bunu etməyi xoşlayıram: avtobusa minin və yenidən çıxmaq və qəribə mühitdə gəzmək kimi göründüyü yerdə. Sürətli nəqliyyat deyil, amma demək olar ki, heç bir xərc tələb etmir və mən təbii kondisioneri təbii qəbul edirəm. Hollandiyanın daha böyük şəhərlərində siz də çoxlu zibillə nəfəs alırsınız.
Taylanda və BKK-ya ilk səfərimdə avtobus bileti planı aldım, onunla gəzdim və lazım olan yerə başqa xətlərə keçdim. Yadımdadır, bəlkə də 15 yaşlı bir oğlan ucalan gözləri ilə mənə baxırdı və yəqin ki, "o, burada yolunu necə bilir!?"
Orada BKK-da işləyən və həmişə eyni avtobus xətlərini götürən və yəqin ki, heç vaxt belə bir avtobus kartı haqqında eşitməmiş uşaqlar var ki, onu ödəyə bilər! Onların orada işləyən və birlikdə minən dostları var və onlar bir-birlərindən belə öyrənirlər.
Bu, bir daha sübut edir ki, planımızı cızmaq üçün yaxşı təhsil almışıq...
Təhsil hər şeydir!
Skytrain və Metro Banqkokda asandır.
Avtobuslar mənə daha xaotik və çətin görünürdü.
Mən sadəcə Google Xəritəyə baxana qədər.
Orada ictimai nəqliyyatla marşrutu seçsəniz və “avtobus” seçimini işarələsəniz, bütün seçimləri əldə edəcəksiniz.
Yenə bir şey öyrəndim. 😉
Viabus proqramı çox faydalıdır
Həm də detalları olan yeni bir saytdır.
AMMA: avtobus sürmək üçün 2 əsas mənfi məqam var: həmçinin google və s:
1. Xətti bilsəniz belə, qarşısında yazılanları yenə də tay dilini yaxşı oxumağı bacarmalısınız - sətirlərin çoxu çox uzundur və onların üzərindəki avtobuslar çox vaxt son dayanacaqa qədər getmir, əksinə geri dönür. ki. Bunu adətən dayanacaqlarda konduktorlar da adlandırırlar - əgər Tay dilində danışırsınızsa və bu terminlərin əslində nə demək olduğunu bir az bilirsinizsə.
2. xətti bilsəniz belə, bu o demək deyil ki, avtobus tezliklə gələcək. Bəzi xətlər yalnız pik saatlarda işləyir və ya qismən kadr çatışmazlığı səbəbindən çox az işləyir.
Bundan əlavə, xüsusilə özəl operatorlarla, çox tez-tez tamamilə elan edilməmiş dəyişikliklər var və ya hətta sürücülük olmadan bir gün və ya xətlər daimi olaraq qısaldılır.
Şəkil də tarixi bir daha göstərir: Silomun küncündəki 15-ci sətirdən gəlir. Khao Sarn/Banglamphu və hələ də PULSUZ stikerlərə malikdir. Bu çoxdan getdi. son vaxtlar qiymətlər də yenidən artıb.
Normal avtobuslarda vahid qiymət var, AC avtobuslarında məsafəyə görə ən çox ödəyirsiniz, ona görə də harada düşmək istədiyinizi göstərə bilməlisiniz.
Avtobusla getmək asandır, Banqkokda olanda avtobusla çox səyahət edirəm (pik saatdan kənar). Bir avtobus üçün 15-30 dəqiqə gözləməli olacaq qədər şanslı olmasanız, ucuz və kifayət qədər sürətli. Google Maps və ya vasitəsilə planlaşdırıla bilər https://transitbangkok.com/ (avtobus, səma qatarı, metro və s. üçün marşrut planlaşdırma alətinin yuxarı sağ tərəfi)