Pattaya ətrafında
Laem Chabang-a illik səfərimin vaxtı gəldi ki, aylıq AOW-dan əmin olmaq üçün hələ də sağ olduğum SVB üçün kağız sübutumu regional SSO ofisinə təqdim edim.
Şimalda Suxumvit Yolu ilə təxminən 20 kilometr məsafədə gözəl sakit bir avtomobildir. Səhər gur saatı artıq arxada qalıb və real sıx trafik yoxdur. Təyinatıma yaxınlaşdıqca, konteynerləri olan daha çox yük maşını görürəm, çünki Laem Chabang ölkənin ən böyük konteyner limanıdır. Thailand.
Liman şəhəri
Bu liman həm də ildə beş milyondan çox konteynerlə beynəlxalq miqyasda ilk 25-dən biridir, burada hər il iki dəfə çox konteyner emal edilən Rotterdamla müqayisədə. Rotterdam, deyirəm? İndi mən əslində limana deyil, De Kuipə, Rotterdama getməyi üstün tuturam. Aprelin 8-də bir vaxtlar A1-də qısa müddət ərzində futbol oynadığım köhnə uşaqlıq sevgilim Herakles Almelo orada kubokun finalını oynayacaq. Bütün o qabları görəndə ağlıma belə fikirlər gəldi.
SSO ofisinə səfər bir rəsmiyyətdir, beş dəqiqə ərzində mehriban xanımla bir il vidalaşdım və yenidən çöldə oldum. Suxumvit yoluna təzəcə qayıdırdım və mən yarım saatdan az müddətə evə qayıdacaqdım, amma başqa bir marşrut seçməyə qərar verdim.
Tay kəndi
Mən Laem Çabanqdan "arxa qapıdan" çıxıb şərqə sürürəm. Görəcəm hara gedəcəyəm, o yolu bilmirəm, GPS-im yoxdur və Pattayaya bir yerə qayıtmaq üçün istiqamət hissimə (günəşin mövqeyinə baxın) etibar edirəm.
Bir neçə konteyner anbarı ilə bir qədər Laem Chabang-ı keçdikdən sonra əsl Taylandın kəndinə çatıram. Takhian Tia kəndinə aparan gözəl dolama yol. Daha çox kənddir, çünki bir neçə ev görürəm, amma məktəb yox, daha böyük mağazalar yoxdur.
Sadəcə yolu izləməyə davam edin. Arada bir maşın görürəm, amma ev görmürəm. Demək olar ki, ucsuz-bucaqsız xurma meşələri (kokoslar), sonra hər cür məhsulu olan tarlalar və arabir əkinçi və ya torpaqda işləyən bir neçə adam.
Sonra böyük bir yol (sonradan “3-cü” olacaq), oradan keçib seçim etməliyəm. Pattayaya doğru əsas yolu götürün və ya yola davam edin, görünür, yenə çox yaşıllıq vəd edir. Mən düz sürürəm və bir çox kilometrdən sonra hələ də yaxşı yola çıxıram, ancaq gölün yaxınlığındakı bataqlıq ərazidən keçirəm.
Yanacağın olmaması
Bu arada başa düşürəm ki, sonsuzluq indi daha da sonsuz ola bilər, çünki mənim yanacaq göstəricimin iynəsi qırmızı təhlükə zonasına həyəcan verici sürətlə yaxınlaşır. Uzaqda Pattaya ətrafındakı təpələri olan gözəl mənzərəyə bir az daha az diqqət yetirin, indi o təpələrdən birində günəşli bir məbəd və bu gölün ətrafındakı dolama yolda bir az daha diqqətli sürmək.
Burada benzinin bitdiyini düşünmək istəmirəm, mobil telefonum yanımdadır, ancaq dəqiq harada olduğumu izah edin. Nəhayət, və indi qırmızı zonada dərin iynə ilə mən sivilizasiyaya qayıtdım. Mən gözəl mənzərəli Burapha Qolf Klubunun və Laem Chabang Beynəlxalq Ölkə Klubunun yanından keçirəm və sonra Caltex yanacaqdoldurma məntəqəsinə çatıram. Tank həqiqətən də, bir neçə damcı istisna olmaqla, demək olar ki, boş idi.
Doldurulmuş çənlə yenidən əsas yoldan çıxıb uzun müddət kəndi gəzirəm, sonra başqa obada kofe içirəm və siqarla havanı çirkləndirirəm. Həqiqətən xüsusi bir şey yoxdur, bu gəzinti, amma mən Taylandın açıq həyatından həzz alıram, böyük şəhərə çox yaxındır və bu mənim üçün kifayət qədər xüsusidir
Qolf
Mən nəhayət Khao Mai Kaeo kəndinə gəldim və indi düşünürəm ki, kifayət qədər uzaqdır, indi yenidən qərbə Pattaya tərəfə. Mən Pattaya Country Club & Resort-dan, sonra Siam Country Club-dan, hər ikisi gözəl qolf meydançalarından keçir.
Artıq dörd qolf sahəsinə rast gəlmişəm, lakin Pattaya bölgəsində daha çoxu var. İngilis dilli həftəlik qəzet olan Pattaya Mail-də hər həftə qolfçular üçün bütöv bir proqram var. Pattaya ətrafında təxminən 20 kilometr radiusda hər gün (!) böyük və ya kiçik bir turnir keçirilir. Əsl həvəskarlar üçün sığınacaq.
Sonra Mabpraçan su anbarı boyunca, bölgə üçün su təchizatı, həmçinin əzəmətli evləri və ora-bura səpələnmiş villa parkları olan gözəl bir yolda. Pattaya şəhərində yaşamaq istəməyənlər üçün gözəl bir alternativ yaşayış sahəsi. Mən Ponq kəndindən keçirəm və az sonra yenidən sərt reallıqla qarşılaşıram.
Yol qəzası
Uzaqdan artıq qırmızı və mavi yanıb-sönən işıqları, yol qəzasını görürəm! Anlaşılmaz, çünki yolda həqiqətən sakitdir, lakin mopedində Taylandlı bir xanım vuruldu. O, qan gölündə yatıb, tibb işçiləri və digər yardım işçiləri var, amma qorxuram ki, onun üçün çox gecdir.
Dəfələrlə belə bir mənzərə məndə böyük təəssürat yaradır və Taylandda nəqliyyatın nə qədər təhlükəli olduğunu başa salır. Ümid edirəm ki, bu xanım yaşayacaq və tezliklə mənim kimi yenidən Tayland təbiətindən zövq ala biləcək. Yeri gəlmişkən, anlayıram ki, xanım yəqin ki, bu mopeddə əylənmək üçün olmayıb.
Gringo yaxşı təsvir edilmişdir. Yaxşı yazıçı heç bir şey haqqında yaxşı hekayə yaza bilməz. Yaxşı, mən Pattayanın ətrafının heç bir şey olmadığını söyləmək istəmirəm, amma bunu bir hekayədə göstərmək bir nailiyyətdir. Təəssüf ki, belə bir yol-nəqliyyat hadisəsi o qədər yaygındır ki, o da “xüsusi heç nə” kateqoriyasına düşür. Bununla belə, tıxacda bu qədər səhv getməsi dəhşətlidir. Hesab edirəm ki, bu, statistikanın göstərdiyindən qat-qat çoxdur. Taylandda bizi təhdid edən bütün təhlükələr və qəbul edilən təhlükələr arasında nəqliyyat ən böyükdür. Taylandlılar üçün yol hərəkəti təhsili olmadan və risklər barədə daha az məlumatlı olmadan bu təhlükə daha da böyükdür. Moped güzgülərinə gül çələngləri taxılmır, bəlkə də buna görə mopedlər daha çox qurban olur.
Hörmətli Gringo,
Bram Siam ilə razıyam və həmişə sizdən bir hekayə gözləyirəm.
Xoşbəxtlikdən kənd haqqında yaxşı bir şey eşidirəm, bunu deyirəm, çünki mən də Pranbri tüstüsünün üstündəki kənddə yaşayıram, burada ətraf mühitdən həzz alıram. Ancaq Hua-hin bendən 20 dəqiqə və Pranbutidən 5 dəqiqəlik məsafədə və tez-tez açıq havada da həzz alın!
Hekayənizin sonunda yenidən sarsıldım, çünki mən özüm motosikletimdə dəbilqəsiz ərazidə gəzməyi, küləyi və xüsusilə ətraf mühitin qoxularını udmağı xoşlayıram. Mən də ümid edirəm ki, Taylandlı xanım öz motosikletini yenidən sürə bilər! Motosikletim üçün hərdən gül çələngləri alıram və satıcılar həmişə gülürlər.
Sizin üçün ümid edirəm ki, Heracles Rooterdamda gözəl bir matç oynayır.
Və növbəti hekayənizi səbirsizliklə gözləyirəm.
çox gözəl hekayə Gringo. Təəssüf ki, bu yol-nəqliyyat hadisələri burada Chiangmai-də də adi haldır. Əsas səbəblər:
* mopedlər özlərini avtomobillər qədər güclü hesab edirlər
* buna görə də mopedlər solda göstərilən (moped) velosiped zolaqları ilə getməməlidirlər, lakin uyğun gördükləri yerdə sürməyə üstünlük verirlər.
* mopedlərdəki güzgülər, əsasən, saçın hələ də yaxşı vəziyyətdə olub-olmadığını və başqa pozuntuların olub olmadığını yoxlamağa xidmət edir.
* və güzgülərdə saçınızı yaxşı görə bilmək üçün dəbilqə taxmamağa üstünlük verilir. çünki bu, əlbəttə ki, sizin kupeniz üçün fəlakətlidir.
Yaxşı, əgər onlar birdən bir avtomobillə qarşılaşsalar, bu, moped sürücüsü ilə çox tez-tez baş verdi və o, avtomobillərin çox vaxt bir az daha güclü olduğunu öyrəndi.
Digər böyük problem, əlbəttə ki, mopedlərin burada saatda 100 km-dən çox sürə bilməsidir. və bu sürətlə gözlənilməz bir şeylə qarşılaşsanız, bir cüt cins şalvar (və ya daha az) və köynək sonradan soyulmuş pomidor kimi görünməyin zəmanətidir.
Amma nə qədər ki, mən hələ də yol boyu mopedləri dəbilqəsiz ötürən polisləri görürəm, nədən narahat olacağam, elə deyilmi?
mopedlər? Bunlar mopedlər deyil, 110/125 cc-lik yüngül motosikllərdir və sürücünün yol vergisi ödənilən və dövlət nömrə nişanı olan sürücülük vəsiqəsi olmalıdır.
Beləliklə, onlar yolda bir avtomobil qədər hüququna malikdirlər və buna görə də müəyyən hallarda vermək istəməyən bir avtomobilə üstünlük verilir və bu, BOOM!
@Gringo, mən sizin yazılarınızı deyil, sizin yazılarınızı maraqla oxudum. Bu saytı bir il əvvəl kəşf etdiyim üçün heç bir kitaba toxunmuram, çünki təcrübənizdən mümkün qədər çox şey öyrənmək üçün hər gün saatlarla saytı gəzməkdən həzz alıram. Bu bloqda öz təcrübələrini bölüşmək istəyən hər kəsə buna görə təşəkkür edirəm.
Qrinqo, siz indicə SVB-yə sübut etdiniz ki, aylıq dövlət təqaüdünüzlə təmin olunmaq üçün hələ də sağsınız. Sizə -təcrübəli ekspert- vəziyyətimi təqdim edib sizə iki sual verə bilərəmmi?
İndi 64 yaşım var və may ayında Taylanda səkkizinci dəfə səfər edəcəyəm və orada məskunlaşmağın maliyyə cəhətdən mümkün olub-olmadığını araşdırıram.
Maliyyə vəziyyətim belədir: Bank hesabında 800k əmanəti qarşılamaq üçün kifayət qədər qənaət etmişəm. Həmin illər NL-də yaşamadığım/işləmədiyim üçün dövlət pensiyam 5 il azalacaq. İnanıram ki, buna görə mənə 5×2%=10% endirim edilir. Demək olar ki, təqaüd almamışam.
Hələ mənə aydın olmayan və bəlkə də buna cavab ala bilərəm:
Dövlət pensiyamı Tayland bank hesabıma köçürəcəyəmmi, yoxsa Hollandiyada da hesab saxlamalıyam?
Əgər mən artıq Hollandiyada yaşamasam, mənə ümumi AOW məbləği ödəniləcəkmi, yoxsa hər halda vergiyə cəlb olunacaq və hər ay xalis məbləği alacağam?
Hər hansı bir cavab üçün təşəkkür edirik...
Nissan,
Hollandiyada dövlət pensiyanız üçün vergi ödəyirsiniz. Amma bu çox azdır. Təxminən 5 Avro.
Pulunuzu istədiyiniz yerdə SVB ilə özünüz görüş təyin edə bilərsiniz. Mən pulumu birbaşa Taylanddakı bank hesabıma köçürdüm SVB Xərclərə qənaət edir və
siz də bir neçə gün əvvəl alacaqsınız
Yaxşı hekayə, amma SSO ofisinin nə olduğu barədə heç bir fikrim yoxdur
Marcus,
Sso ofisi …..sosial-sucuriti-ofis deməkdir. Bilmirəm yaxşı yazmışam
var, lakin NL-dəki SVB, hər bir Hollandiyalı adamın ki, ofis ilə müqavilələr bağlayıb
NL-dən SVB-dən göndərilən sənədlə hər il orada hesabat verməlidir
soruşurlar ki, hələ sağsan. Siz həmçinin Holland dilində SSO-ya sadəcə zəng edə bilərsiniz
Sosial Müdafiə İdarəsi.
Nisson, sualı Qrinqoya verdin, amma mən bəzi suallara cavab verim.
Siz AOW-u birbaşa Tayland bank hesabına köçürə bilərsiniz.
Vergi ödəyiciləri yalnız keçmiş dövlət qulluqçularıdır. Vergi ödəməyə borcludurlar, lakin bu, çox azdır. Artıq sosial xərcləri ödəmirsiniz. Beləliklə, siz artıq tibbi xərclər üçün sığortalanmısınız. Dövlət pensiyanıza endirim həmişə yuvarlaqlaşdırılır, ona görə də 8% təşkil edəcək. Yalnız bir AOW və çox kiçik bir pensiyanız varsa
və burada sağlamlıq sığortası almalısınız, qənaətinizə baxmayaraq daha yaxşısını edə bilərsiniz
evdə qalmaq. Avronun düşməsi ilə və s., əlavə handikap kimi hələ də mümkündür.
O zaman hər şey daxil olmaqla, yalnız 20000 BHT ilə yaşaya bilməlisiniz.
Bunun Qrinqonun hekayəsi ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Amma redaktorlar düzgün başa düşsələr
tap, - deyə Qrinqo Jordaan cavab verdi.
Salam Jon.
Qrinqo,
Yaşadığım ərazini (Nongprue) və qızımızın yaşadığı və tez-tez qaldığım Ponqu belə valehedici şəkildə təsvir etmək xoşdur.
Ancaq başa düşmürəm ki, siz hələ də motosikletdə olsa belə, Leam Chabang-dakı SSO-ya "həyat sübutunu" şəxsən təhvil vermək üçün çətinlik çəkirsiniz.
Mən özüm onu Jomtiendəki immiqrasiya idarəsində möhürləmişəm və poçtla göndərirəm.
Daha çox ona görə ki, burada belə bir motosiklet sürməyin nə qədər təhlükəli olduğunu özünüz dərk edirsiniz.
8 il əvvəl belə bir şeylə qəza keçirdikdən sonra mən yalnız avtomobilimdə trafikə girirəm, baxmayaraq ki, bu da risklərə səbəb olur, siz daha az həssassınız.
Leo Bosch.