Thai Airways International bərpa planına baxmayaraq itirməkdə davam edir

Hörmətli oxucular,
Thai Airways International, bir çox aviaşirkət kimi eyni səhvə yol verir, xüsusən də Avropa və ya Şimali Amerika və ya Cənubi Amerika və ya Asiya və ya Avstraliya olsun, bir qitədə cəmləşmək əvəzinə hər yerə uçurlar. Bir aviaşirkətin mərhum keçmiş sədrinin oğlu kimi bu aviaşirkət yalnız Avropaya diqqət yetirərək böyük gəlirlər əldə etdi. Atamın ölümündən sonra bu şirkət Şimali Amerikaya və Karib dənizinə də uçmaq istəyən bir qrup tərəfindən ələ keçirildi, iki il sonra iflas elan edildi və bütün işçilər küçədə idi. Bir səhv qərar buna səbəb ola bilər.
Thai Airways International yalnız bir qitədə, ya Şimali Amerikada, ya da Avropada cəmləşərsə, mən demək olar ki, əminəm ki, onlar da qazanc əldə edəcəklər və bu, Thai Airways International yenidən digərləri ilə rəqabət apara biləcək dərəcədə xidmət səviyyəsini artıracaq.
Onlar eniş haqqının minimal olduğu hava limanlarında uçmalıdırlar, ona görə də Brüsseldən uçmaqdan söhbət gedə bilməz. Brüssel dünyanın ən bahalı hava limanlarından biridir. Bu dünyada bir təyyarənin yerdə, asfaltda olmasının hər saniyəsi, hər dəqiqəsi önəmlidir.

Thai Airways International yalnız Airbus 350-900 və ya Boeing 787-800 kimi təyyarələrlə, məsələn, Paris Beauvais, Dusseldorf, Rotterdam, Ostend-Bruges və ya başqa sözlə Qərbi Avropanın müxtəlif ölkələrinin ikinci dərəcəli hava limanlarına uçacaqdı. Bu, icarəyə götürülmüş təyyarələrlə də mümkündür? , almamalıdırlar) və Boeing 747, 777 kimi mastadontlarla yox, Thai Airways International dünyası tamamilə fərqli görünərdi və əminəm ki, bundan hamı faydalanacaq, pilotlar, stüard (essen), sərnişinlər və s. və daha sonra biznes sinfi üçün rəqabətli qiymətlərlə və bu sinfin çox yüksək standartlarda fəaliyyət göstərməsinə imkan verən, axırda qazanc əldə etdiyi iş adamlarıdır. Ekonom sinif adamları təyyarəni doldurmağı yaxşı bacarır, amma bu sərnişinlər şirkətə heç bir qazanc vermir, daha çox fasilə verirlər (ingiliscə oxuyun) Məni səhv başa düşməyin, mən əlbəttə ki, daş atmaq istəmirəm. ekonom sinifli insanlar. O vaxtkı maliyyə vəziyyətimdən asılı olaraq bəzən ekonom, bəzən də biznes sinfi ilə uçuram.

Düşünürəm ki, Tayland sürücüləri sarsılmalı və faktlarla üzləşməlidirlər, axırda bir aviaşirkəti yaşadan, sağ qalan və ya onu uçuruma aparan insanlardır. Thai Airways getdikcə daha çox itirirsə, bu, açıq şəkildə menecmentin pis olduğunu göstərir (İçinə baxmaq, onun səhvlərini qəbul etmək və yerini/işini fikri olan, yeni ideyaları olan birinə vermək çətindir). Əgər onlar bu gün Thai Airways International-a pul vursalar, banklardan il ərzində bunu təkrar etmələri istənəcək. Mənim nəzərimdə bu, bütün nəticələri ilə dibsiz bir cəmiyyətdir.

Duzsuz şərhimi daha sonra verəcəm, hamı bilməlidir ki, sapın çəngələ necə uyğun gəlir. Mən də səhv edirəm, amma onlardan mümkün qədər çox şey öyrənməyə çalışıram və təkcə çətirimi açmıram.

Bütün oxuculara və Thailandblog müəlliflərinə çoxlu salamlar.
Davam et
Andreetje