Tayland 2.796 kilometr magistral yol alacaq

Tayland bu pulu haradan alır? Yəqin ki, Honq-Konqdan sonra daha bir əyalət əlavə etmək istəyən Çindəndir.

Oh, pul getdi. Onlar hər yerdə tunellər, keçidlər və səma yolları tikəcəklər.
Məsələn, ideya Banqkokdan Myanmaya (Chiang Rai) avtomobil yolu kimi 1-i tikməkdir.

Mən adətən Uttaraditdən təxminən 40 m yüksəklikdə yaşayıram və hər dəfə Sirikit gölündən 1045 vasitəsilə Uttaraditə gedəndə təəccüblənirəm.

Bu yolda (1045) 11 (AH13) ilə kəsişməyə qədər heç bir problem olmayıb. 8 ildir orada heç vaxt tıxac görməmişəm. Bir neçə qəza, lakin heç vaxt ciddi deyil. Yol Uttaraditdən 3-dən 11 km-ə qədər görünür. 2 dəfə 2 zolaqlı.

Birincisi, Uttaraditdə kimsə bütün əyalət binalarını və xidmətlərini 11 ilə Phrae istiqamətində döngədən 1045-ə köçürmək qərarına gəldi. Bundan əlavə, turizmi təşviq etmək istəyirsiniz? Bu bölgədə yol boyu çoxlu plastikdən başqa nə görmək olar. Oh, Sirikit gölü ilə Sirikit bəndi və təbii ki, yerli gömrük eh mümkün olan yerlərdə tullantıların atılması.

Sonradan və Laosdan gözlənilən əlavə izdiham səbəbindən?? Bütün 1045-in 2 x 2 zolaqlı olması ideyası da həyata keçirilib. Oh, icraçıdan belə başa düşdüm ki, bu, hələlik yalnız yola aiddir. Körpülər və digər sənət əsərləri daha sonra gələcək?
Podratçı ilə əlaqəm ondan ibarətdir ki, mən yaxşı kənd təsərrüfatı sahəsi olan 2 təmiz yük maşını aldım (gözəl yağlı qara torpaq) Evin ətrafında bağın bir hissəsini (5 rai) qaldırmaq və torpağı yaxşılaşdırmaq (qarışdırmaq).

Çünki təbii ki, 11-lə kəsişməni də tənzimləmək lazımdır (yarım il ərzində həftədə 7 gün və gündə 7 saat işləyir).
11 (Çainat) və həmçinin 1 marşrutu ilə bütün sonrakı keçidlərin hamısının təxminən səviyyəli olması təbii ki, nəzərə alınmır.
Tuneli düzəltmək üçün “müvəqqəti olaraq” meqa yolayrıcı tikilib.
Bu, əslində ən yaxşı həll yoludur, lakin bəli, tunel olmalıdır.
İşin gülməli tərəfi odur ki, NAN çayı 200 metrdən də az məsafədən axır. Beləliklə, "yüksək su" vəziyyəti və ya təbii ki, "yağış" nəzərə alınmayıb.
Gördüm ki, güclü yağışdan sonra tikinti çuxuru bir metr su ilə dolub. Bəli, tunel boruları artıq oradadır, lakin heç bir yerdə drenaj və ya su axıdılması görünmür.

Bir də var və artıq müşahidə etmişəm ki, yeni genişləndirilmiş yolda bir neçə dəfə “qrunt suyu” problemi yaranıb. Belə ki, yol yatağı üçün qazıntı işləri aparılıb. Buna görə də bunlar əsasən su altındadır. Beləliklə, indi siz artıq bilirsiniz ki, hətta doldurduqdan sonra da suyun yuxarı təzyiqi "hərəkət" yolun çökməsinə səbəb olacaq.

Beləliklə, biz indi şimaldan yeni təmir edilmiş 1213 və 4009 ilə gedirik. Yaxşı asfalt yoldur. 1213 iki zolaqlıdır, lakin 1045 də belədir. Genişləndikdən sonra belə bu yoldakı körpülər (1045) sonra gələcək ??