Sıfır dollarlıq turların ləğvi: Taylandda turizm üçün əsas nəticələr
Suvarnabhumi hava limanı bildirir ki, hava limanına gələn çinli turistlərin sayı gündə 13.000 mindən 4.000 minə düşüb. Bunun səbəbi sıfır dollarlıq turların ləğvində axtarılır.
Hava limanı ümid edir ki, dünənki məlumatlara görə, reyslərin sayı artırılarsa, rusiyalı turistlərin sayı artacaq.
Nok hava
Çinli turistlərin olmaması büdcə aviaşirkəti Nok Air üçün də fəsadlar törədir. Aviaşirkət gələn aya planlaşdırılan Çinin Kunminq və Quançjou şəhərlərinə iki yeni marşrutun açılmasını təxirə salıb.
Taylanddakı turizm sənayesinin nümayəndələrinin sözlərinə görə, son aylarda çinli turistlərin sayı 40 faiz azalıb. Tayland Turizm İdarəsinin qubernatoru Yuthasak hələlik heç bir nəticə çıxarmaq istəmədiyini deyir.
Buna baxmayaraq, Nok Air nəticələrini hiss edir. Tayland və Çin arasında çarter uçuşlarının tezliyi bu ay və gələn ay üçün azaldılıb.
Nok Air və onun törəmə şirkəti NokScoot, Turizm və İdman Nazirliyi ilə birlikdə Çinin şimalındakı Qingdao liman şəhərindəki turizm sərgisində kampaniya keçirmək niyyətindədir. Tayland daha keyfiyyətli çinli turist istəyir. Yarmarkada turizmə cavabdeh olan yüksək vəzifəli məmurlar və Nankin və Hangzhou kimi NokScoot-un xidmət göstərdiyi şəhərlərin tur operatorları iştirak edir.
Səhmlərinin 39 faizi Thai Airways International-a məxsus olan Nok Air, cari daxili şəbəkəsinin doymuş olması səbəbindən Çini gələcək inkişaf üçün əsas istiqamət kimi görür. Nok Air artıq Myanma (Yanqon) və Vyetnama (Hanoy və Ho Chi Minh City) uçur.
Mənbə: Bangkok Post
Loy Krathong bitdi.
Beləliklə, TAT (Taylandın Turizm İdarəsi) xəyallarınız bitdi!
Sıfır dollarlı turlar yalnız bir neçə (qara) pul gətirən (cinayətkar) bir təşkilat idi.
Bunu ciddi turizm adlandırmaq olmaz.
Hollandiyada revmatizm əleyhinə döşəklərin və yastıqların yüksək qiymətə satıldığı “pulsuz” səyahətlərlə müqayisə edilə bilər. Adi mağazalarla eyni keyfiyyət, lakin daha aşağı qiymətlərlə.
Həmçinin quru sərhəd keçidlərində Çinlilərin Taylanda girməsi üçün hər cür məhdudiyyət var.
Əvvəlcədən qeydiyyatdan keçməlisiniz, daha sonra başqa sərhəd keçidi ilə ölkəni tərk etmək tələb olunur!
Tayland bunu daha əyləncəli edə bilməz!
Çin yeməklərini sevsəm də, Pattayadakı çinlilərin işğalı ilə vidalaşmaq istərdim.
Bundan qazanılacaq bir şey yoxdursa, yaxşı olar ki, onları olduğu yerdə buraxsınlar, o qədər də mədəni və savadlı deyillər, Sıfır dollar turizmə illərdir dözürlər.
Sıfır baht turizmi yoxdur!
– Çinli turist Taylanda enən an sayğac Tayland üçün işləməyə başlayır.
-Eniş hüququ, hava limanından otelə nəqliyyat, Tay avtobus sürücüsü, Tay benzini, Otel, Çinlilərə məxsus ola bilər, lakin Tayland işçiləri orada işləyir, bu səbəbdən Tayland iqtisadiyyatını stimullaşdıran maaşlar.
Sonra bu insanlar yemək lazımdır, Tay yeməyi.
Onlar məbədlərə, fillərə və s. turlar təşkil edirlər, Tayland gəliri!
Onlar Çinin nəzarətində olan mağazalarda alış-veriş edirlər, ya yox, Tay məhsullarını alırlar!
Onlar həqiqətən pulsuz olmayan bir çox Tay obyektlərindən istifadə edirlər.
Bundan əlavə, tur səyahətçiləri gələcəyin fərdi səyahətçiləridir,
Bu qrupu Taylanddan qadağan etmək çox axmaqlıq və sadəlövhlükdür.
Zero Baht turizmi sadəcə gözəl bir şüardır.
Əhəmiyyətli olan odur ki, səfərdən gələn pulun böyük hissəsi heç vaxt Taylanda getmir, Çində ödənilir.
Taylanddakı Çin oteli gecələmə üçün mütləq minimum məbləğ alır və buna görə də Taylanda az və ya heç bir vergi ödəmir.
Və bu, qrup səfərinin bütün hissələrinə aiddir.
Qalan pul Çində qalır.
Burada kiçik bir düzəliş etmək lazımdır. Nazir Rusiyaya/Rusiyadan icazə verilən uçuşların sayını iki dəfə artırıb, halbuki Rusiyaya/Rusiyadan icazə verilən uçuşların ilkin sayı yalnız 50 faiz üçün istifadə olunur.
Başqa sözlə: hazırda mövcud olan uçuş qabiliyyəti yalnız 25 faiz üçün istifadə olunur və nə qədər ki, rubl bahtla müqayisədə (40% devalvasiya) belə aşağı qalır), bu, hələlik dəyişməyəcək. O zaman saf arzular.
Çinlilər üçün sıfır baht turları hökumətə az gəlir gətirə bilərdi, lakin Taylanddakı qeyri-rəsmi turizm bazarı bundan faydalandı: insanların Pattayada sürətli qayıqlardan tutmuş yemək dükanlarına və dondurma satıcılarına qədər çox şikayət etmələri səbəbsiz deyil. .
Üstəlik, baht dollara bağlanır; bu o deməkdir ki, avro turistlər üçün getdikcə bahalaşır – bir avroya 45 baht aldığınız vaxtlar haradadır! Bundan əlavə, Taylandda həyat son illərdə sürətlə bahalaşıb: bir pivə üçün 120 baht (təxminən 3,25 avro) artıq istisna deyil. Leidseplein çox ucuzdur!
Şəhərimdə gördüklərim: gündə 2 və ya 3 turist, əvvəllər (5 il əvvəl) bu vaxt təxminən 40 və ya 50 turist var idi.
Bəlkə də Taylandın başqa gəlir mənbəyi axtarmağın vaxtı çatıb.
Onların heç bir pul qazanmadığını təsəvvür edə bilmirəm. Otellər hələ də ödənilməli olacaq və avtobus üçün yanacaq, yemək və başqa şeylər artıq Taylandda alınmayacaq. Həm də məşğulluq. Problem şirkətin çox az vergi ödəməməsi və rəsmi bələdçilərdən istifadə etməməsi idi
Avronun ilk illərində baht avroya qarşı həmişə 48 civarında dəyişirdi.
50 baht və daha yüksək zirvələr 54 və 55 vaxtlar olub, o vaxt pivənin dadı yaxşı idi!