Malayziya Hava Yollarına məxsus MH17 reysi cümə axşamı 14.15:193-də (Hollandiya vaxtı ilə) Rusiya-Ukrayna sərhədindən təxminən səksən kilometr aralıda qəzaya uğrayıb. Son məlumatlara görə, XNUMX hollandiyalı ölüb.
Qurbanlar arasında 44 Malayziya (ekipaj üzvləri də daxil olmaqla), 27 Avstraliya, 12 İndoneziya, 9 Britaniya, 4 Alman, 4 Belçika, 3 Filippin, Yeni Zelandiya və bir Kanada vətəndaşı var.
Bir çox hollandiyalı tətil üçün yola düşmüşdü
Təyyarədə İndoneziya və ya Avstraliya kimi Şərqdəki istirahət yerlərinə gedən çoxlu hollandiyalı var idi. Təyyarədə Taylanda gedən hollandların olub-olmadığı bilinmir, lakin ehtimal olunur.
Mən bir dəfə Malayziya Hava Yollarının MH 17 təyyarəsi ilə 22 fevral 2013-cü il, cümə günü saat 12:00-da Schipholdan Kuala Lumpura uçmuşdum. Kuala Lumpurdan Malayziya Hava Yollarının MH 784 təyyarəsi ilə Banqkoka uçdum.
Bir sözlə, dəhşətli bir fəlakət və fikirlərim və qurbanların ailələrinə və yaxınlarına başsağlığı verirəm.
Yeniləmələr
Xəbər agentliklərinin məlumatına görə, bu barədə Bangkok Post dəqiqləşdirilməyib, təyyarə raketlə vurulub. Ukrayna təhlükəsizlik xidməti rusiyayönlü silahlıların hücumu müzakirə etdiyi telefon danışıqlarını dinlədiyini bildirib. Separatçılar ittihamı rədd edirlər. ABŞ rəsmiləri raketin Şərqi Avropada geniş istifadə olunan Rusiya modeli olduğunu deyirlər. Hazırda hava nəqliyyatının istiqaməti əraziyə yönəldilir.
Təyyarə 33.000 fut hündürlükdə uçarkən vuruldu. O, Quantas Airways və bir çox Asiya hava yollarının qaçdığı Ukraynanın şərqindən keçən marşrutu izləyib. 32.000 fut yüksəkliyə qədər uçmaq qadağandır. Bundan yuxarı, hava məkanı kommersiya uçuşları üçün mövcuddur.
Separatçıların təyyarəni Ukraynaya məxsus hərbi nəqliyyat təyyarəsi ilə səhv saldıqları güman edilir. Görünür, raket 11 mil məsafədəki hədəfləri tapa bilən və 140 fut yüksəkliyə çata bilən radarla idarə olunan SA-72.000 Gadfly raketi idi.
Bir çox sərnişin Melburnda keçirilən 20-ci beynəlxalq QİÇS konfransına gedirdi. Onların arasında hollandiyalı alim və Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının sözçüsü də var.
Baş nazir Ruttenin cümə günü keçirdiyi mətbuat konfransından kiçik bir parçaya baxın:
İlk öncə bütün sağ qalan qohumlarımıza sevdiklərinin bu böyük itkisi ilə bağlı möhkəm cansağlığı arzulayıram.Bu günlərdə bu yer üzündə nə axmaqlar gəzir.Buna sadəcə söz yoxdur.Ümid edək ki, ədalət zəfər çalsın. və günahkarlar cəzalandırılır.cəzasını alsınlar.
Qohumlara uğurlar! Sözlər üçün çox dəhşətlidir və başa düşürəm ki, son aylarda yalnız Quantas ərazinin ətrafında uçub və digər şirkətlər uçmayıb. Oxuduğum məlumata görə, bu, Asiyaya gedən standart marşrutdur və buna görə də son bir neçə ayda belə bir hücumdan 4 xilas olmuşam. Məncə, aviaşirkətlər öz sərnişinlərinə daha yaxşı qulluq etməli və təhlükəsiz marşrutlar seçməlidirlər.
Təəccüblüdür ki, hər bir insan üçün, xüsusən də sağ qalan bütün qohumlar üçün, onlara çoxlu güc, dünyanın bir çoxunu təsir edən bir faciə arzulayıram.
Sonra günah məsələsi, əgər mən düzgün oxusam, cənab Putin dərhal deyir ki, günah Ukrayna hökumətindədir, çünki o, separatçılara qarşı hücuma başlayıb.
Yəni Putin deyir ki, raketi atan separatçılardır.
Bu, əlavə araşdırmadan sonra təsdiqlənməlidir, amma mən də oxudum ki, sözügedən raket sistemi artıq Rusiyaya qaçaqmalçılıq yolu ilə gətirilib.Ümid edirəm ki, tədqiqatçılar burada aydınlıq gətirə bilər və bu dramaturgiyaya görə məsuliyyət daşıyanlar öz layiqli cəzalarını alacaqlar.
Bu, sağ qalan qohumların əzabını heç də az etmir, əzizlərim, bir daha hamınıza bu böyük itki və kədəri udmaq və müalicə etmək üçün çoxlu güc arzulayıram.
NicoB
Əvvəla, bu faciəli hadisənin sağ qalan qohumlarına çoxlu güc, ümid edirəm ki, bu insanlar davam edəcək güc tapsınlar və indi Rusiyaya qarşı sərt tədbirlər görülür.Yenə də sağ qalan qohumlara çoxlu güc!
Prinsipcə, müntəzəm olaraq Taylanda gedən hər kəs bu təyyarədə ola bilərdi.Sonra hər şey çox yaxınlaşır.Qohumlar üçün dəhşətli dram.Onlar bilməlidirlər ki, bütün Hollandiya onlara rəğbət bəsləyir.Bu o deməkdir ki, bu işdə iştirak edən hər kəs çox güc və güc.
Çox üzücü, bu o deməkdir ki, siz artıq İraq, İran, Türkiyə və s., digər Asiya marşrutları üzərindən uça bilməyəcəksiniz.Terrorçuların üstünlüyü olan yerdə, hətta 10.000 metr yüksəklikdə belə, artıq təhlükəsiz deyil.
Bunun üçün söz yoxdur.
Çox yavaş-yavaş qəzaya uğrayan Malaysia Airlines MH17 reysinin hollandiyalı sərnişinlərinin kimliyi ilə bağlı daha bir şey aydın olur.
Təyyarədə böyük ehtimalla olan şəxslərin adları müxtəlif bələdiyyələrdə gəzir.
Amsterdamlı QİÇS tədqiqatçısı Joep Lange, demək olar ki, bir sıra həmkarları ilə birlikdə gəmidə idi. Onlar Avstraliyaya konfransa gedirdilər.
Naarden şəhərinin meri qəzaya uğrayan təyyarədə bir ana və üç azyaşlı uşağının olduğunu təsdiqləyib. Bələdiyyə sədri Coys Sylvester deyir: "Bu, kabusdur".
Cuijk bələdiyyəsi, yəqin ki, gəmidə bələdiyyədən dörd nəfərlik bir ailənin olduğunu açıqladı. Mer Wim Hillenaar yazır: “Təyyarənin göyərtəsində ikisi bələdiyyənin dəyərli işçiləri olan dörd nəfərlik bir ailə də olub. Bu xəbəri anlamaq çətindir və bizi, bələdiyyə şurasını və bütün həmkarlarımızı böyük kədərlə doldurur. Bu ailənin bütün ailə üzvlərinə, dostlarına və digər yaxınlarına itki ilə mübarizədə çoxlu güc diləyirik”.
Neerkantda bayraqlar yarıya qədər dalğalanır. Kiçik kənd Wals ailəsinin itkisinə yas tutur. Cümə axşamı qəzaya uğrayan təyyarədə ata, ana və onların dörd uşağı olub. Evlərinin giriş qapısında bir məxluq, bir çiçək, bir kart və bir şam kədərli xəbəri səssizcə təsdiqləyir. Ailənin ən kiçiyi ibtidai məktəbdə oxuyurdu. Qızın sinif yoldaşlarını birlikdə olmaq üçün məktəbə aparırlar.
Volendam iki sakinin ölümünə yas tutur. Şəhər meri Villem van Beek Twitter-də itkini təsdiqləyib. O yazır: “Bir müddət radio susqunluğum var (ailə və iş yoldaşlarına diqqət). Sizə çoxlu güc arzulayıram."
Woerdendə də matəm var. MH17-nin göyərtəsində Minkema Kollecinin üç tələbəsi olub. Onlardan ikisi nənə və babalarının yanında ola bilər. Minkema Kolleci Facebook-da yazır: “Valideynlər üç tələbəmizin MH17 reysində olduğunu bizə təsdiq etdilər. Bu, Robert-Jan və Frederique van Zijtveld (5 və 6-cı universitetə qədər təhsil) və Robin Hemelrijk (4 havo) aiddir. Bu mesajı böyük kədərlə qəbul etdik”.
Condoleance.nl saytına artıq 5000-dən çox mesaj daxil olub ki, burada insanlar MH17 reysi ilə baş verən hava fəlakəti qurbanlarının yaxınlarına başsağlığı verirlər.
Reyestr bu il internet saytında ən yaxşı tərtib edilmiş reyestrdir. Ən çox cavab verən reyestr 2004-cü ildə vəfat edən André Hazes üçündir. Daha sonra 58.000 min insan başsağlığı verib.
Mənbə: NOS
Mən sadəcə olaraq Hollandiya səfirliyinə kütləvi şəkildə gül qoyan Ukrayna vətəndaşları ilə televizora baxırdım. Gözlərimdən yaş gəldi. İndi məlum olub ki, qurbanlar arasında 173 hollandiyalı var. Ancaq nə qədər Hollandiyalının iştirakından asılı olmayaraq, bu, bütün qohumlar üçün əlbəttə ki, dəhşətlidir. Hökumətdəki şirniyyatlarımızdan olan yarımçıq şeylər deyil, real tədbirlər görülməsinin vaxtıdır.
Uçuşun istiqamətini dəyişdirdiyi görünür. Sualım niyə belədir? Dərhal Rusiya günahlandırılır, lakin bu da təbliğat ola bilər.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Başqa yerdə oxuduqlarımdan (Joop.nl), tufan səbəbindən bir neçə reys yönləndirildi. Məsələn, Sinqapur Hava Yollarının reysi təyyarənin qarşısında, KLM reysi isə onun arxasında (?) uçmuş olardı. Deməli, başqa bir təyyarə də uçmuş ola bilərdi. Bu, təyyarəyə atəş açan səfehlərin çoxlu mülki hava nəqliyyatına hazır olmadığını izah edə bilər: əvvəlki dövrdə belə deyildi. Baxmayaraq ki, artıq hərbi təyyarələrə atəş açmağa icazə verilirsə, lazımi yoxlama olmadan hava hədəfinə atəş açmaq axmaqlıq olaraq qalır. Həm də sual olaraq qalır ki, zenit müdafiəsi daha çox yayılmış marşrutun əhatə dairəsində olubmu və operatorların zenit sistemini qurmaq (yerləşdirmək) və nəzarət etmək (hədəf müəyyən etmək) üçün səbəbləri nə olub?
Bu hekayələr doğrudurmu? Heç bir fikrim yoxdur, məsələ hərtərəfli araşdırılana qədər gözləməli olacaq. Məlumatlar inandırıcı səslənir, lakin onların həqiqət və ya şayiə olduğunu söyləmək həqiqətən mümkün deyil. Odur ki, günahkarları müəyyən etməzdən (və ya onları cəzalandırmadan) əvvəl gözləyək və görək.
İndi telefon danışıqlarım var (həqiqət varsa və tərcüməyə inanıramsa)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Unutmayın ki, oradakı kukla teatrı rejimini dəstəkləməyən hər şey avtomatik olaraq üsyançı və rus olmalıdır...
Budur daha çox məlumat:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
youtube-dakı o hekayə cəfəngiyatdır! yapışdırılıb və həqiqətə bir dənə də olsun istinad yoxdur. daha əvvəl başqa bir raket hücumunda istifadə edilmişdir... videonun altındakı şərhləri də oxuyun ki, bütün spesifikasiyaları qeyd etməliyəm. və ya daha yaxşısı ona baxma, onda heç nə etməli deyilsən...
Bu faciə çox kədərlidir, biz hamımız yaxınlarını itirənlərə rəhmət hissi ilə yanaşırıq. 🙁
Günah məsələsi daha da araşdırılmalı olacaq, əgər dövriyyədə olan fərziyyələr doğrudursa, təbii ki, ilk növbədə təyyarəyə atəş açan axmaqlar məsuliyyət daşıyır, lakin dolayısı ilə daha çox tərəflər. Geriyə baxdıqda, əlbəttə ki, bunu demək asandır: aviaşirkətlər ora uçmamalı idi (aylar boyu gediş-gəliş səbəbindən bilet qiymətlərinin bahalaşmasına görə yenə qəzəbli vətəndaşlarınız oldu?), hava nəqliyyatına nəzarət hava məkanını bağlamalı idi (hesab etmədən və ya nəzərə almadan). İyunun sonunda üsyançılar tərəfindən inkişaf etmiş bir yerdən havaya zenit sisteminin tutulduğuna dair mənbələr).
Bu, Avropadan Asiyaya uçan hər hansı digər təyyarə haqqında da ola bilərdi. Bu, Malaysia Airlines üçün əlavə ciddi faciədir, baxmayaraq ki, ayıq nöqteyi-nəzərdən onları günahlandırmaq olmaz. Onlar, demək olar ki, bütün digər şirkətlər və səlahiyyətli orqanlar kimi, bu mühüm nəqliyyat marşrutunun kifayət qədər təhlükəsiz olduğunu güman edirdilər (məlum olduğu kimi, orta separatçıların qabaqcıl sistemlərə çıxışı yox idi) və zenit müdafiə sistemləri (çiyinlərdə geyilən sistemlər) həmişə açıq.hərbi hədəflərə yönəlmiş. İnsanların dəli olması da ağrılıdır, ideal bir dünyada döyüşmək lazım deyil, o zaman bütün insanlar öz müqəddəratını təyinetmə hüququna malik olacaq və davamlı, geniş miqyaslı bir arzu ilə hər kəs muxtariyyət iddia edə bilməlidir. Rusiya bu mövzuda ikiüzlülük nümayiş etdirir: Ukraynanın sərhəd bölgəsinə müstəqillik verə biləcəyinə/verməli olduğuna işarə edərək, Rusiyadan ayrılmaq istəyənlər kimi, əksinə deyil. Bütün bu döyüşlərin qurbanlara və sağ qalan qohumlara heç bir faydası yoxdur, çünki bu faciə idi: onlar yanlış zamanda səhv yerdə idilər... 🙁
CNN-in məlumatına görə, oradakı marşrutda pis hava şəraiti səbəbindən kurs şimala doğru dəyişdirilib.
Görüntüləri görəndə məni hədsiz qıcıqlandıran odur ki, yerli sakinlər hadisə yerində qurbanların yalnız ciblərindən və ya çamadanlarından götürə bildikləri pasportlarını göstərirlər.
Eləcə də əşyaları çıxarılan boş çamadanlar, o zehniyyət qurbanlara hörməti olmayan insanlara xasdır.
– Pasportların bəziləri təbii fəlakət zonasına səpələnmiş ola bilər. Zərbə hər şeyin uçmasına, parçalanmasına, çamadanların uçmasına səbəb olur. Pasportların hamısının insanların cibindən və ya çantasından götürülməsi şərt deyil.
– Aydındır ki, insanlar soyurdular, dünən NOS-da eşitdiniz ki, orada talan edənlər də var, həm də xilasetmə işlərinə (yanğının söndürülməsi, sübutların toplanması, o cümlədən pasportların toplanması) kömək etməyə çalışanlar var. Beləliklə, kağızları təhvil verən hər kəs oğru olmamalıdır.
– Təəssüf ki, siz hər yerdə talançılarla qarşılaşırsınız, lakin insanların bəziləri yoluna davam etməli olurlar, onlar əvvəlcə bunu etmək niyyətində olmayan (lakin, məsələn, əvvəlcə kömək edən) insanları cəlb edə bilərlər: “Oğurluqlarına baxın, tezliklə onlar olacaqlar. onlarda hər şey var, məndə isə heç nə yoxdur.” Başqa fəlakətlərdə də bunun baş verdiyini görürsünüz. Bunu edən bir neçə insan olsa belə. Buna görə də mən sizin haqlı qıcıqınızı "o insanlara" deyil, bu təhqirləri törədən ayrı-ayrı hörmətsiz zülümlərə yönəldərdim. Yoxsa məsələn, Hollandiyada fəlakətlər zamanı ətrafda oğruların olmadığını düşünürsünüz?
Düzgün oxuyun ki, uçuşa Rotterdamdakı məşhur dəbdəbəli “Asian Glories” restoranını idarə edən cütlük də daxildir.
Hər şey dəhşətlidir...
Mənbə:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Mən Asiya Glories-in sahibi olan cütlüyü tanıyıram?
Rus separatçıları və bütün ikiüzlü Rusiya hökuməti üçün ayıbdır ki, bu baş verdi, separatçılar zenit müdafiə sistemini ələ keçirdilər, onlarla atəş edə bilərlər, amma hərbi və mülki təyyarələr arasında fərq görmürlər, nə ayıbdır ki, bu bacarıqsız rus Dünya, bu gün bu dünyada çox ağır cəzalandırılmalı olacaqlar.
Çox təəssüf edirəm ki, bu qədər müharibə nümunələrindən sonra hələ də bu baş verəcək,
səriştəsiz insanlar səhv yerdə.
Bu ağılsız hərəkətdə ailəsini itirən hər kəsə başsağlığı verirəm.
Nəzərə alın ki, separatçıların demək olar ki, yerüstü zenit hücumundan müdafiəni atəşə tutması (çox inandırıcı) bir fərziyyədir. Təyyarəni Ukrayna silahlı qüvvələrinin özlərinin təsadüfən vurduğunu hələlik istisna etmək olmaz. Bu daha az açıqdır, güman edə bilərsiniz ki, ordu öz qurğularını uçuş trafiki məlumatları ilə hazırda qidalanan verilənlər bazasına birləşdirib və tək dayanmayıb (“ora bax, təyyarə, vur!”). Tək başına qalmaq üçün çox diqqətli olmaq lazımdır, avadanlıq təlimsiz işçilər tərəfindən idarə oluna bilməz (NOS-da qonaq olan müdafiə ekspertlərinin sözlərinə görə, Dik Berlin?) ona görə də kim atəş açsa, heç olmasa təhsilinin bir hissəsi kimi rəsmi protokolları bilmiş olardı. .
Konkret kimin, harada və nə qədər günahkar olduğunu söyləmək hələ ki mümkün deyil. Siz onu da oxumusunuz ki, bu (və digər?) təyyarələr müntəzəm marşrutda tufandan qaçmaq üçün onun üzərindən uçarkən oradakı hava məkanı artıq bağlanmışdı. Sonra trafikə nəzarət, digərləri ilə yanaşı, belə bir böyük səhvin günahını da bölüşəcək. Qanın çoxu onu vuranların və ya sifariş verənlərin əlindədir. İndi biz onların həqiqətən separatçılar olub-olmadığını görmək üçün gözləyirik.
Hello.
@ Rob.
Çox inandırıcı izahat, amma bu gün oxudum ki, hava məkanı 32000 fut hündürlükdə bağlanıb və ondan yuxarıda pulsuz hava hərəkətinə icazə verilib (Het Laatste Nieuws B). Təyyarə, çoxları kimi, 33000 futda uçdu.
Təqsirkar şəxslərin tapılacağına və müvafiq tədbir görüləcəyinə ümid edilir.
Amma bu, qohumlar üçün az təsəllidir.
Hörmətlə. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Göndərişi oxumusunuz, çünki uçuş hündürlüyü haqqında məlumat elanda var. Niyə Het Laatste Nieuws B-yə istinad edilir?
Hello.
@ Dik.
Bağışlayın Dik, mən sadəcə onu gözdən qaçırdım, yazını oxudum, hər yazını hər gün oxudum, amma bütün cavabları oxumaq və sevimli qəzetim olan Het Laatste Nieuws B-nin saytına keçməklə məşğul idim... olmayacaq yenidən.
Hörmətlə. Rudy.
Moderator: Zəhmət olmasa, ingiliscə şərh verməyin.
Bütün qohumlara bu dəhşətli taleyə dözə bilmək üçün güc verdi!
Xərclərə qənaət səbəbindən bir çox aviaşirkətlər üçün dönmələr qeyri-adi görünmür, lakin bu vaxta qədər biz səylə mümkün olan ən ucuz bileti axtarmağa davam edirik.
Digər tərəfdən, hava yolları üçün standart olaraq tamamilə “təmiz” olan Cənub-Şərqi Asiyaya mümkün olan ən qısa uçuş marşrutunu tapmaq asan deyil, sadəcə olaraq, ajiotajın tez-tez baş verdiyi müxtəlif əraziləri ilə Hindistan üzərindən son zolağı götürün.
Digər tərəfdən (bu hava fəlakətini azaltmaq istəmədən) biz hamımızın müntəzəm olaraq istifadə etdiyimiz bu istiqamətdə uzun uçuşda narahat olduğu yerlər üzərində uçduğumuz barədə heç vaxt həqiqətən düşünməmişik. sözlə, belə bir hücumla (çox güman ki) bizimlə baş verə bilər.
Hello.
İlk növbədə, həlak olanların bütün yaxınlarına dərin hüznlə başsağlığı verirəm, onların iztirabları çox böyük olmalıdır.
Mən sadəcə sevgilimə deyirdim ki, mən bu marşrutu bir neçə dəfə uçmuşam və beyninizdə hər cür qəribə fikirlər dolaşır: bu, həm də sərnişini olduğum təyyarə ola bilərdi...
Yadımdadır, biz Hindistanın üzərindən uçanda gecə idi və mən aşağıda bütün o işıqları gördüm və televizor ekranında gördüm: hündürlük 33000 fut, bu 10 km, düşündüm, bu çox aşağıdır... Məncə, hamı bəzən belə fikirlər olur.
Biz o insanların əzabını təsəvvür edə bilmirik və bu yaxşıdır, lakin bu, bir çox sərnişinin ağzında turş dad buraxacaq.
Mən o söhbətləri də eşitmişəm və siz açıq-aydın eşidirsiniz ki, onların “öz” hava məkanında heç bir işi olmayıb, əgər belədirsə, yəqin ki, müxtəlif xəbər agentliklərinin məlumatına görə, onların göyərtəsində casuslar olub. Tam dəlilik, gəmidə bir neçə körpə var idi!
Bu arada oxudum ki, əksər aviaşirkətlər, o cümlədən Thai Airways uçuş cədvəllərini dəyişib.
Bir daha qurbanların bütün ailələrinə və yaxınlarına dərin hüznlə başsağlığı verirəm... siz cənnətdən gəlmisiniz və qayıdıbsınız... şəfaət diləyirəm...
Mvg... Rudy.
7 rəqəmi uğurlu rəqəm deyil. Mən sadəcə olaraq bütün Aviaşirkətlərə ipucu verdim.
Minikə minərkən, həmçinin minmə talonunda adı və milliyyətini göstərin. İndi 4 ad məlumdur, amma milliyyəti yoxdur. Hamı üçün RIP. Qohumlara çoxlu güc diləyirəm.
RIP. Kədərli.
Pasportlara gəlincə, qrup səyahətləri üçün birgə qeydiyyat hələ də baş verir. Deməli, onların bir bələdçinin əl yükündə olması mümkündür. Pasport və qalıqları ayırmaq edə biləcəyiniz ən axmaq şeydir.
Bu səhər Taylandlı həyat yoldaşımdan xəbər eşidəndə mən də şoka düşdüm.
İlk öncə ailəsinə və yaxınlarına başsağlığı verirəm.
Amma indi yenə sual yaranır: bunun qarşısını almaq olardımı?
Bu səhər mən artıq bəzi qəzetlərdə onlayn oxudum.
Amerika hökumətinin uzun müddətdir ki, Amerika hava yollarına bu müharibə zonasına çox yaxın uçmağı qadağan etmişdi.
Mən də oxudum ki, bizim öz KLM bu ərazidən kənarda qalmaq üçün daha uzun marşrut uçdu.
Ona görə də qorxuram ki, yenə həmin köhnə mahnı haqqında olacaq.
Ən qısa marşrut vaxta və yanacağa qənaət edir və marşrut hələ də təhlükəsiz elan edilir.
Müharibə bölgələri və ətraf ərazilər həmişə riskli ərazilərdir.
Və bu gün özünü bir daha sübut etdi.
Ancaq bu, heç vaxt baş verməməli olduğu həqiqətini dəyişdirmir.
Bütün qurbanlara RIP.
Jan Beute.
Qurbanlara RIP, 193 Hollandiya. Rutte, Ukraynaya müharibə elan et və onları xəritədən sil.
Rutte bunu etmək istəsəydi, Putinin Rusiyasına müharibə elan etməli olardı, çünki onlar, demək olar ki, Ukraynanın Rusiyaya məxsus olduğuna inanan rus separatçıları və ya tərəfdarları idilər.
Təəssüf ki, tamamilə günahsız insanlar istər-istəməz nə iştirak etdikləri, nə də bir hissəsi olduqları bir döyüşün qurbanı oldular, çox güman ki, Ukraynanın harada olduğunu belə bilmədilər və ya bu barədə heç vaxt eşitmədilər.
Bu səhər mən Al Jahzeera TV-də fəlakət haqqında əla xüsusi reportaj izlədim. Hazırda siyasi və hərbi ekspertlərin fikirlərini ümumiləşdirsək:
1. Mülki təyyarənin vurulması qəsdən deyil, fəlakətli səhv idi;
2. Raket Rusiyaya qoşulmaq istəyən separatçıların nəzarətində olan bölgədən gəlib;
3. Raket qurğusu çox güman ki, Krımdan gəlir və bir neçə ay əvvəl, Krım Rusiya tərəfindən tutulmazdan əvvəl Ukraynaya məxsus olub (yəqin ki, çaşqınlıq yaratmaq üçün hələ də raketin üzərində Ukrayna bayrağı var idi);
4. Raket qurğusunun separatçıların əlinə necə keçdiyi (qəsdən və ya oğurlanmış və ya özəl olaraq alınmış) aydın deyil.
5. Təyyarə yəqin ki, Ukraynadan gələn nəqliyyat təyyarəsi ilə səhv salınıb;
6. Separatçılarda uçuş məlumatları texnologiyası yoxdur, ona görə də onun hansı tip təyyarə olduğunu dəqiq müəyyən edə bilməyiblər.
Bu mənada, bu fəlakət aviasiya üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir, çünki - əgər yuxarıda deyilənlər doğrudursa - silahlı münaqişələrin olduğu (İran, İsrail, Əfqanıstanı düşünün) siyasi iğtişaşların olduğu ərazilər üzərindən istənilən uçuş bilərəkdən və ya istəmədən potensial hədəf ola bilər. .
Bax, bu insanlara kömək edir! Məlumat üçün təşəkkürlər 🙂
İnsanların Ukraynada nə baş verdiyini bilmirlər (buna bir neçə yalandan başqa xəbərlərdə və qəzetlərdə yalnız yarısı rast gəlinir).
Ümid edirəm ki, yatağımdan uzaq “şou” ölkəsi üzərində yüksəklərə uçan zaman müəyyən məlumatlılıq olacaq. Əzab hər gün var, bir çox başqa ölkələrdə də.
Bütün bunlar və Tayland və gözəl yer kürəmizin qalan hissəsi üçün təhlükə haqqında bir şey yazmaq istərdim.
Mülki təyyarənin vurulmasının səhv olması şansı çox azdır!
Ehtimal ki, istifadə edilmiş zenit-raket növü ikili radar sistemi ilə işləyir, 1 hədəf və 1 istiqamətləndirici, bunlardan 1-i hər bir mülki təyyarənin identifikasiya üçün yaydığı transponder siqnalını qəbul etməlidir.
Keçmiş Hərbi Hava Qüvvələrinin əsgəri kimi mən 30.000 futdan yuxarı hündürlüklər üçün yer-hava raketləri ilə işləmişəm və hətta o zaman da mülki təyyarələri mülki olmayan təyyarələrdən aydın şəkildə ayırd edə bilən radar sistemlərimiz var idi.
Təyyarənin Ukrayna və Rusiya arasındakı münaqişəyə beynəlxalq diqqəti cəlb etmək üçün qəsdən vurulduğu daha çox görünür.
Mərkəzi banklar ancaq daha çox müharibə şəraitində yaşaya bilər. İqtisadiyyat birdən-birə yaxşı getməsə (heç bir sağalma yoxdur) onu da günahlandırmaq lazımdır. Bütün bunlar indi qətlə yetirilən 193 hollandiyalı ilə bizə çox yaxınlaşır və qarşımıza çıxır.
99% əlbəttə ki, səhv deyil, razıyam, niyə pis havada yalnız 1 reys daha şimala uçur... Yaxud hələ dəqiq məlumatım yoxdur.
Yazıma əlavə olaraq, Leo üçün bir sual!
Mülki təyyarə başqa cür uçduğuna dair xəbər alır və onun uçduğu ölkədən belə bir mesaj gəlir? Ukrayna sərhədləri daxilində doğrudurmu?
Əgər bu HƏ olarsa, siz çox tez son məsələyə gələcəksiniz. Mən sadəcə Rutte-ni dinləyirəm və Buşu 911-lə “biz onları ədalətə və ya ədalətə çatdıracağıq”.
Buna görə də mən MO-da bizim kömək etmədiyimiz ölkələr haqqında düşünməyə vaxt ayırıram və görəsən, indi nə qədər azadıq?
İşlər sadəcə baş vermir. Bölün və qalib gəlin...
Kədər, gücsüzlük və qəzəb hakim olan şeydir, sağ qalan bütün dostlara və həmkarlara bu böyük itkini aradan qaldırmaqda çoxlu güc arzulayırıq.
Bu dəhşətli hadisədən sonrakı günlərdə qurbanlara nə dəhşətli bir fəlakətin baş verdiyini daha da dərk edən bir üz verilir.
Brabantdakı bütün ailələr, eyni küçədən kiçik uşaqları olan iki ailə, bunların hamısı çox yaxındır.
“Asian Glories” restoranının sahibi Cenni Loh və MH17 reysinin qəzaya uğraması nəticəsində həlak olan əri, aşpaz Şun Po Fanın videosuna da burada baxın.Asian Glories restoranı Rotterdamda kulinariya məişət adıdır.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan və Jenny Loh
Bir hava fəlakəti,... belə qəfil,... 193 hollandiyalı,... çox kədərli və qohumları ilə düşüncələrdə.
Çox qəfil oldu,… yaxın, 193 qurbandan 298-ü hollandiyalı,….
Necə və ya nəyi bilmirik,… biz bir uçuş sifariş edirik və təyinat yerimizdə nə edəcəyimizi planlaşdırırıq. Şahidlər (Ukraynalılar) şok, çaşqınlıq və dəhşətlə reaksiya verirlər, insanlar göydən idman çantaları kimi düşürlər, bu hadisəni heç vaxt tor qişanızdan silə bilməzsiniz.
Baş nazirimizin qəti sözünə qulaq asdıq,... dibi daş açılmalı olsa belə,
günahkarlar məhkəmə qarşısına çıxarılacaq və fikrim Srebrenitsanın mərhumuna, 300 müsəlmana,... Hollandiya günahkar tapıldı, 19 ildən sonra dibinin üstü açıldı, bəs qalan 7.700 ölüm haqqında.
Bilmirik necə və nə,... o qədər qəfildir ki,... bəlkə də bu bizim təqdirimizdir, sonra hansı millətə və ya dinə mənsub olmağın fərqi yoxdur.
P.S. Niki Laudanın (Lufthansa və Avstriya Hava Yollarının Lauda Air-in ortaq sahibi) vermək istədiyi yeganə şərh.... Sərnişinlərini düşünən və onlara qayğı göstərən aviaşirkət fövqəladə vəziyyətin üstündən uçmur. SON
Dünən gecə Nieuwsuurda Avropa üzərində hava hərəkətinə nəzarət üçün cavabdeh olan Eurocontrol təşkilatından biri ilə müsahibə oldu. Həmin müsahibədə bildirilirdi ki, bu hadisəyə qədər hər gün 400-dən çox təyyarə həmin ərazi üzərində müvafiq marşrut üzrə uçuşlar həyata keçirib. Eurocontrol bildirir ki, bu rəqəm Ukraynanın şərqində iğtişaşlar başlayandan əvvəlkindən demək olar ki, azdır.
Yeri gəlmişkən, mən dəfələrlə Əfqanıstandan keçib Cənub-Şərqi Asiyaya gedib-gəlmişəm və bəzən onun nə qədər təhlükəsiz olduğunu düşünürdüm. Taliban həmçinin ağır silahlara sahib idi (əsasən ruslardan əsir götürülmüşdür), məsələn, helikopterləri göydən qaldıran raketlər və digər şeylər.