Ayutthayadakı Saha Rattana Nakorn sənaye məhəlləsi, 2011-ci ildə olduğu kimi, daşqın riski altındadır, çünki ərazini qorumalı olan bənd yalnız 30 faiz tamamlanıb.
Nazir Prasert Boonchaisuk (Sənaye) bundan narahatdır, indi Şimaldan su Çao Praya və Pasak vasitəsilə Hantra və Kamang kanallarına axdı və Mərkəzi Düzənliklərdə bir çox aşağı ərazilər su altında qaldı. Ayutthayadakı digər sənaye obyektləri, eləcə də Pathum Thani, yaxşı qorunduğu üçün risk altında deyil.
Mən nöqtə-nöqtəli icmal təqdim edirəm.
- Tambon Hantra və Phai Ling (Ayutthaya) Hantra və Kamang kanalının daşmasından sonra su altında qalıb. Hər iki kanaldan gələn su da Khao Mao kanalına axır və Rojana Sənaye Parkını və Muanq Mai rayonunu təhdid edir. Khao Mao-nun başlanğıcındakı bənd bağlıdır.
- Saha Rattana Nakorn, Bang Pa-in və Hi-Tech (Ayutthaya) sənaye məhəllələrində vəziyyət "yüksək riskli yerlər" hesab edildiyi üçün Taylandın Sənaye Əmlakı İdarəsi tərəfindən yaxından izlənilir.
- Nazir Saha Rattana Nakorn sənaye məhəlləsinin 20 km uzunluğunda böyük qum torbaları ilə mühafizə olunmasını əmr edib.
- Praçin Buri əyalətinin başqa yerlərində daşqın olmasına baxmayaraq, yeni Hi-Tech Kabin sənaye obyekti daha yüksək yerləşdiyi üçün risk altında deyil.
- Paytaxtda və qonşu əyalətlərdə Çao Prayada suyun səviyyəsi sürətlə yüksəlir. Banqkokun şimalındakı Nonthaburi adasının Koh Kret adasının bir hissəsi su altında qalıb. Kral Suvarma Departamentinin baş direktor müavini Suthep Noiparojın sözlərinə görə, çay boyunca daşqın divarları ilə qorunan ərazilər risk altında deyil.
- Banqkok qubernatoru Sukhumbhand Patibatranın sözlərinə görə, su anbarları 40-ci ildə ölkənin böyük hissəsinin su altında qaldığı 90 faizlə müqayisədə 2011 faiz doludur. O, Chao Praya ilə maraqlanmır, çünki su orta dəniz səviyyəsindən cəmi 1 metr yüksəkdir.
- Daşqınlar 21 vilayətdən bildirilir, Fəlakətlərin Qarşısının Alınması və Zərərlərinin Azaldılması Departamenti bildirib: yeddi Şimal-şərqdə, dörd Şimalda, yeddi Mərkəzi Düzənlikdə, iki Şərqdə və bir Cənubda.
- Si Sa Ket, Surin, Praçin Buri, Sa Kaeo və Buri Ram əyalətlərindən güclü daşqınlar olduğu bildirilir.
- Ubon Raçataniyə gedən qatar Surindəki Sixoraphum stansiyasından uzağa getmir. Surin və Si Sa Ket arasında dəmir yolu 3 kilometr uzunluğunda 1,5 metr suyun altındadır.
- Avtomobil Yolları Departamentinin məlumatına görə, 13 əyalətdə magistral yollar su altında qalıb. Bunlar Chachoengsao, Pathum Thani, Lop Buri, Saraburi, Suphan Buri, Chaiyaphum, Nakhon Ratchasima, Buri Ram, Prachin Buri, Sa Kaeo, Ubon Ratchatani, Phetchabun və Surindir. Surində magistral yolların 80 faizi su altında qalıb.
- Sabahdan bazar gününə kimi aşağı Şimal, Mərkəzi Düzənliklərin şimal hissələrində və Şimal-şərqdə yağış davam edəcək.
- Çay Nat əyalətindəki Çao Praya bəndi daha çox su buraxacaq.
(Mənbə: Bangkok Post, 24 sentyabr 2013)
Şəkil: Kabin Buri (Praçin Buri) şəhəri Khao Yai meşə kompleksindəki dağlardan gələn sulara məruz qalıb. Suyun hündürlüyü 1 metrdir.
Hər il olduğu kimi, bu, Taylanddakı kasıb insanların hesabınadır, hər dəfə bunun qurbanı olan bu insanlara çox hörmətim var, bunlar sözün əsl mənasında başlarını sudan yuxarı tutmağa çalışmalı olanlardır.
Amma bu insanların hər dəfə göstərdiyi dözümlülüklə bu il hər şey yenidən yaxşı gedəcək və inşallah heç bir itkisiz.
Lakin hökumətin daha çox tədbir görməsinin, bəndlərin tikilməsinin və s. hal-hazırda olduğundan daha tez mümkün olmasının əsl vaxtıdır.
salam tintong. Hollandiya standartlarımıza görə, ən azı kağız üzərində daha sürətli ola bilərdi. Ancaq Hollandiyada bunun nə qədər vaxt apardığını nəzərə alsanız, Betuwe xətti tikilməyə hazır idi. Taylandda hər şey bir az daha yavaş hərəkət edir. Tayların hətta o bənd-fərqli dayklarla başlaması artıq bir təkandır? Bu, xüsusilə Taylandda vaxt aparır. Mən də Taylandlıların demək olar ki, hər il bunu necə yaşadıqlarına heyranam. Xoşbəxtlikdən, onlarda yoxdur, amma şikayətlərini eşitmirsən. Orada hər il su basan sənaye obyektləri və onların sahibləri ilə fərqlidir. üsyankar
Salam Martin,
Bəli, bu doğrudur, bir fikriniz var, bizim Hollandiya standartlarına görə daha sürətli ola bilərdi, mən də o prizmadan cavab verdim.
Baxın, mən bu sahədə təcrübəsizəm, amma Banqkokda gəzəndə tez-tez ağlıma gəlir və görürəm ki, bir-birinin ardınca yeni alış-veriş mərkəzi yaranır və bu, başınızı gicəlləndirən sürətlədir. .
Onda düşünürəm ki, insanlar su ilə eyni sürətlə mübarizə apara bilməzlər, bilirəm ki, ticarət mərkəzi bənd deyil, amma prioritetləri təyin etməklə heç bir əlaqəsi yoxdur.
Yenə başladıq. Plodprasop, iki il əvvəl barjaların pərvanələrindən istifadə edərək suyu dənizə çıxarmaq kimi parlaq ideya ilə çıxış edən adam, bəli, eynisi, hər şeyin nəzarət altında olduğunu iddia edir. Artıq minlərlə evin su altında qalması, görünür, onun “vəziyyəti nəzarət altında saxlamaq” tərifidir.
Bugünkü BP-də o, qüsursuz geyinib qayığında oturub vəziyyəti müşahidə edir. Ölkə bir daha bacarıqlı əllərdədir...
“ninq, yelkənlər haradadır!!!
Yaxşı tərtib edilmiş bu cavab barmağını düz ağrılı yerə qoyur.
Ümid edirəm ki, Tayland bu cavabda quru yumor kimi quru olacaq, gözəl ning, yelkənlər haradadır haha
Düşünürəm ki, hava limanında olduğu kimi burada da şər ruhlar var.
Onlar dayaqlar tikməməli, daha çox məbəd tikməlidirlər. 🙂
Hollandiyadakı temp haqqında: Delta Planının tamamlanmasına nə qədər vaxt lazım oldu?
1953-cü ildə daşqınlardan sonra ??
Onda mən Rijksmuseum-un bərpasını, tikintisini qeyd etməmişəm
Amsterdamda Şimal-Cənub xətti və s.
Ola bilsin ki, daimi meşələrin qırılması kimi səbəbləri aradan qaldırsınlar
hər yerə daha az beton tökülür. Və bir neçə ağıllı adamı hökumətə daxil edin.
Yadımdadır ki, Waalın suyu o qədər yüksək idi ki, su Ochtendəki bəndin üstündən keçdi və dalğıclar daşlarla suyun altına bir bina folqa qoydular və bənd müvəqqəti olaraq brezentin altındakı qum torbaları ilə qaldırıla bilərdi.
Biz gecə arvadımız və uşaqlarımızla birlikdə Geldermalsendən Utrextə təxliyə olunduq, rəsmi təxliyə isə səhəri gün planlaşdırılıb. Evimi ikinci mərtəbəyə qədər su basacaqdı. Dəhlizlərin delta hündürlüyünə qaldırılmasını bənd evlərində yaşayan sənətkarlar kimi cahillər illərlə gecikdirir və davamlı etiraz məktubları verirdilər, lakin bu yaxın fəlakətdən sonra əhali onlara etirazlarını geri götürməli olduqlarını, əks halda başçıların rulon.. Bu bəndlər 2 il müddətində tamamlandı, tamam, onlar gözəl və çox hündür deyillər, lakin onlar daha təhlükəsizdirlər, buna görə də Hollandiyada da bunu etmək lazımdırsa, tez bir zamanda edilə bilər.
Qum torbaları artıq müxtəlif yerlərə yığılıb. Nonthaburi estakadası artıq çox işləyirdi.
Tənqid etmək bizə etibar edilmir. Hər bir ölkənin eyni problemləri var. Tayland Taylanddır. Hollandiyadakı yerlər də müntəzəm olaraq su altında qalır.
Niyə burada bir növ yanlış idarəçilik olduğunu deyirsiniz?
Düşünürəm ki, bir sıra məsələlərdə hələ də problemlərin necə həll edilməli olduğu haqqında nəsə öyrənə bilərik.
Bu yaxınlarda Almaniyanın cənubunda ciddi daşqınlar olmadımı? Onlar Brüsseldən pul tələb ediblər. Hollandiya hətta qum torbaları etibarnamə göndərib.
Nə qədər asan?
Xeyr, biz bu bloqdakı vəziyyətdən şikayətlənirik.
Ən yaxşı sükançılar sahildədir.
Hansı hollandiyalı qum torbalarını doldurmağa kömək edir? 2 il əvvəl Nonthaburidə kömək etdi,
Beləliklə, düzgün başa düşsəm, yenə də qum torbaları ilə palçıqlamağa başlamağa can atırsınız və uzunmüddətli həll arzuolunmazdır. Bəli, yanlış idarəetmə var, daha doğrusu, ümumiyyətlə siyasət yoxdur. Necə ki, iki il əvvəl insanlar ancaq faktların arxasınca qaçırlar. Nasoslar hələ də ümidsizcə köhnəlmişdir və ya sıradan çıxmışdır, heç bir dib qazma aparılmamışdır (mən bir xlonqun yanında yaşayıram, son iki ildə heç kim bunu görməmişdi) və 350 milyard baht büdcə haqqında yalnız səlahiyyətlilər bilir. "daşqın (səhv) idarə edilməsi nəyə xərcləndi. Hər halda, bəndlərin möhkəmləndirilməsinə, meşələrin bərpasına, təbii drenaj ərazilərində tikilmiş tikililərin tikinti planlarının ləğvinə deyil. Bunların heç biri.
Ancaq hörmətli Henk, əgər qum torbaları kimi orta əsrlərə aid bir həllin uyğun olduğunu düşünürsənsə (yeri gəlmişkən, bu, sonradan yırtılır, qum drenajını maneə törədir), onda deyirəm: çiyinlər təkərə, oğlan. Sən bunu edə bilərsən.
Təəssüf ki, nə demək istədiyimi başa düşmədiniz.
Biz həmişə zamandan geri qalırıq. Həm Hollandiyada, həm Taylandda, həm də bütün digər ölkələrdə.
Axı nə isə həll olunmazdan əvvəl baş verməlidir.
Hollandiyada biz də Taylanddakı Taylandlılar qədər risk altındayıq.
bizim daşqından müdafiə vasitələrimiz təmir üçün vaxtı keçmişdir. Bu yaxınlarda Hollandiyanın şimalında yerləşən Tieldə müntəzəm olaraq daşqınlarla qarşılaşırıq.
Biz çox cəsarətli davranırıq ki, hər şeyi etdik, lakin Vadden dənizi boyunca bəndin hündürlüyü delta standartından aşağıdır və ərazi risk altındadır.
İndi Hollandiyanın şimalında müntəzəm olaraq zəlzələlər baş verir, hökumət nə edir? heç nə. Demək istədiyim budur. Biz indi Taylandın daşqın faktlarından narahatıq. İndi vaxt gəldi, bloqda bir bəyanatımız var. Ancaq niyə aprel ayında görülən işlərlə bağlı açıqlama verilmir?
Qum torbaları təkcə Taylandda doldurulmur və yerləşdirilmir.
Keçən ilin bütün şəkillərinə baxın. Hollandiyalılar da bunları doldurub istifadə edirdilər.
Kralımız su idarəçiliyini yayır. Hollandiyada da eyni problemimiz var. Ola bilsin ki, biz irəliləmişik, lakin həll olunmamışıq.
Düşünmürəm ki, heç bir hökumət həmişə problemlərin qabağında qalıb, onları həll edə bilər.
Mənim üçün qum torbalarının yığılması daimi həll yolu deyil. Ancaq Hollandiyada qum yastığı doldurma maşınlarının icad edildiyi, bənd nəzarətinin yerləşdirildiyi və kanalizasiya sisteminin suyu idarə edə bilmədiyi inkişafları yaşamağa davam etdikcə, Tayland hökumətini mühakimə etməli olduğumuzu düşünmürəm.
Hörmətli Kor,
2011-ci ildə baş verən daşqınların bəndlərin pozulması, meşələrin qırılması və ya açılmamış xlonqlarla heç bir əlaqəsi yox idi. Su şimaldan geniş cəbhədən mərkəzi düzənliyə axırdı, yerli yağıntılar səbəbindən artıq qismən su basmışdı. Yüz il əvvəl, Taylandın hələ 80 faizi meşələrlə örtüldüyü zaman, eyni dərəcədə ciddi daşqınlar var idi. Xlonqlar keçən əsrin əvvəllərində hollandiyalı Homans van de Heide tərəfindən hazırlanmış və qismən tikilmişdir. Onlar artıq suyun boşaldılması üçün deyil, çəltik sahələrinin suvarılması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Düşüncə "quraqlıq səbəbindən hər 20 ildən bir məhsul çatışmazlığındansa, hər 3 ildən bir ciddi daşqın" idi. 2012-ci ildə Taylanda səfər etmiş TU Delft-dən olan bir komanda “şəhərin böyük hissəsini quru saxlayan bir kilometr uzunluğunda qum yastıqları bəndinin yaxşı təşkil olunmuş tikintisini” tərifləyir. Bəzi bəndlərin pozulmasına gəlincə, səbəb yaxşı olan "pis bəndlər" deyildi, lakin su kənardan gəldi və oradakı bəndləri zədələdi. Onlar həmçinin Taylandlıların "böyük yaradıcılıq və improvizasiya istedadını" və Chao Phraya bəndinin dayanması faktını təriflədilər. (Jonkman, van der Meer, Hardeman, TU Delft, 2012). Böyük ərazilər isə çoxdan su toplamaq üçün ayrılıb.
Əgər mənə inanmırsınızsa, ən məşhur hollandiyalı daşqın mütəxəssisi Adri Vervey ilə BP-də 17 noyabr 2011-ci il tarixli müsahibəni oxuyun: təəssüf ki, heç bir link yoxdur, amma sizə e-poçt göndərəcəyəm. blog üçün çox mətn.
Salam Hank,
Bu giley-güzar deyil, bu, sadəcə olaraq, sizin fikrinizi bildirməkdir, bu, həm də yanlış idarəçilikdir, bu, illərdir davam edir, yalnız indi sənaye məhəllələrini su basır, insanlar hərəkətə keçib, sadəcə olaraq, yenə puldan gedir.
Hətta Taylandlılar da bu fikri bölüşürlər və qum torbalarını doldurmağa gəldikdə, hər kəsin bunu etməyə gücü çatmır, mənim evim də Nonthaburidə olur, yalnız mən indi Hollandiyadayam, əks halda mütləq doldurmağa kömək edərdim.
Məncə, bu kontekstdə gözəl söz oyunudur... ən yaxşı sükançıların sahildə dayanması, amma bu halda da yaxşı haldır, deyərdim, əks halda su dənizə daşınacaq.
Məsələn, yeni bir ticarət mərkəzinin (Paraqon ilə üzbəüz), bənd tikməkdən daha sürətli olacağı dəqiqdir. Ticarət mərkəzinin foyesi var, amma təəssüf ki, sel bölgəsindəki bir neçə fermer yoxdur. Fərqi yoxdur, çünki kral məhkəməsinin üzvləri yerli əhaliyə bir çanta yardım ləvazimatını təhvil verməyə zəmanət verirlər (televiziyada göründüyü kimi). Onda güman edirik ki, artıq itirilmiş əşyalarınız əvəzedici çantada ola bilər? Dəli. Üzr istəyirik, insanlar, amma realist qalmalıyıq. Biz Taylanddayıq. Orada saatlar başqa cür işləyir. Tayland hökumətində sağlam biliyə malik insanların daha çox olması lazım olduğuna inanan haqlıdır. Bu, Hollandiyada və ya Avropada baş versəydi, pis olmazdı? Tayların 2 il ərzində 30 km uzunluğunda bənd tikə bilməsi real deyil. Dünya çempionları bunu bəndlərdə qura bilər, lakin hollandlar da edə bilməz. Bizim də gündə cəmi 24 saatımız var.
İnanılmazdır ki, taylar artıq o bəndlə başlayıblar, yoxsa bəndlər deməliyəm? Unutmayın ki, indi bunun arxasında bir lobbi var, daha doğrusu bir çox böyük xarici şirkətlərin orada öz fabrikləri var. Bu dəfə 1000 Honda modeli Jazz-ı yenidən hurda presdən keçirməli olsalar, Honda həqiqətən xoşuna gəlmir. Əgər orada yalnız Tay fermerləri yaşasaydı, əminəm ki, bənd olmazdı. Taylandda minlərlə ildir ki, yağış yağır. Döşəmə heç vaxt lazım deyildi. İndi birdən bəli - bu çox yaxşıdır. Martin
Lamphun əyalətinin Pasang şəhərindən olan Jantje.
Chiangmai-dən təxminən 45 km cənubda yaşayır.
Görəsən yağış hardadır, yaş musson.
Bu gün yenə heç nə yoxdur, sadəcə çoxlu külək və səhər saat 6 radələrində bir neçə damcı.
Ölkənin yarısı boğulur və biz quraqlıq yaşayırıq.
Buradakı fermerlər quraqlıqdan o qədər də razı deyil.
Mən Ping çayında yerləşən Nong Du bəndindən təxminən 5 km məsafədə yaşayıram.
Su yüksəlir, lakin əsasən Chiangrayın şimalından və ətraf ərazilərdən gəlir.
Amma keçən ilki qədər deyil.
Hələlik onu burada quruda saxlayacağıq.
Yağışı dayandıra bilən Jantje.
Daşqınların əsas səbəbi meşələrin qırılmasıdır. Meşələr süngər kimi hərəkət edir və başqa yerlərdə problem yaratmadan çoxlu yağış suyu saxlaya bilir. Meşələr qırılanda işlər pisləşir. Buna misal olaraq Çindəki Jang Tse Kiang-ı göstərmək olar. Yuxarı axınlar ənənəvi olaraq meşələrdən keçirdi. Onlar kəsilib. Sonra çay özü ilə o qədər qum götürdü ki, axırda dibi bəndlərin üstündə uzandı. Bu da daşqınlara səbəb olub. Həll yolu: qazma!
Biz Banqladeşdə də oxşar mənzərəni görürük.Çayların yuxarı axarlarında meşələrin qırılması səbəbindən problemlər yaranıb. Daşan çaylar təkrar-təkrar daşqınlara səbəb olur. Burada da çayların aşağı axınında həll yolları axtarılır. bəndlərin tikintisi və s.
Taylandda gördüklərim bu nümunələrdən o qədər də fərqlənmir. Səbəb də fərqli deyil, “həlli” də.
Əvvəlki daşqınlardan sonra Taylandda heç nə baş verməyib və heç nə baş verməsə, yaxın illərdə hər şey yenidən su altında qalacaq. Nəticədə xarici investorlar fabriklərini bağlayaraq onları Afrikaya köçürəcəklər ki, bu da gələcəkdə aşağı maaşlı ölkələr olacaq.
Nəticə Tayland üçün daha az iş və daha az vergidir
Hörmətli Renee
Təəssüf ki, səhv etdiyinizi sübut etməliyəm. 2011-ci ildəki son böyük daşqınlardan bəri nəsə baş verib, amma kifayət deyil. Həyat yoldaşım mühəndisdir və bəndlərin tikintisi, klonqların dərinləşdirilməsi və s. kimi infrastruktur işlərinin yerinə yetirilməsinə qismən cavabdehdir. Sizi əmin edə bilərəm ki, son iki il ərzində onun çox işi olub. Bu, kifayət qədər sürətlə getmir, çünki burada başqa şeylər üçün nəzərdə tutulan kağız pullarla ciblərini dolduraraq kollektiv bəladan qazanc əldə edən insanlar və şirkətlər də var. Və: hökumət işin gedişi barədə hesabat vermir, çünki onların fikrincə, bu, seçici üçün amnistiya qanunundan və ya konstitusiya ilə bağlı müzakirələrdən, gündəlik həyatla bağlı müzakirələrdən daha az maraqlıdır. Maraqlıdır ki, 2013-cü ildə daşqınların o qədər də pis olmayacağına dair siyasətçilərin arxayınlaşdırıcı şərhlərinə inanan Taylandlı yoxdur. Ən azından mənim arvadım deyil, o daha çox bilir.
Salam Renee və Tino Kluis. Yaxşı məlumatı olan yaxşı hekayəniz var və o, mənim bloqumda özünü əhatə edir. Taylanddakı düzənliklər sadəcə təbii olaraq yaranıb. Hündürlükdən kənarda bunu dəyişmək çox çətindir. Taylandda yüz illərdir heç kim bundan narahat olmayıb. Amma o vaxtlar indiki qədər evlər, zavodlar, magistral yollar yox idi. O vaxtlar Taylandlıların mallarını müxtəlif kanallar vasitəsilə qayıqlarla Banqkoka gətirmələri çox normal idi.
Daşqınlar Hollandiyada da məlumdur - Delta Planına baxın. Almanların da bununla bağlı problemləri var. Hər il Mainz-Wiesbaden və Koblenz və Trier və Koblenz arasındakı ərazilər də su altında qalır. Bəs bir neçə il əvvəl küçələrdə 3 metrə qədər su olan Praqaya nə oldu?
Bu tipik Tayland problemi deyil. İndi daha çox yağış yağır, çünki qlobal istiləşmə səbəbindən daha çox dəniz suyu buxarlanır. Bu da yağış şəklində bir yerə enir. Əlbəttə ki, birbaşa Taylandın üzərindən bənd tikə bilərsiniz, lakin bu, belə işləmir. Hər bəndin 2 tərəfi var. Bir neçə taylının yeni bəndlə bağlı etirazına baxın.
Taylandda daşqınlar heç də yeni deyil. Budur, Banqkokun və digər ərazilərin böyük hissəsini su basmış 1942-ci ildə baş verən daşqınla əlaqə.
http://www.youtube.com/watch?v=1VhX9gTBPKA
Müasir media indi dərhal ortaya çıxır və bizə vertolyotlardan canlı görüntülər verir və s., suyun necə və harada ən yüksək olduğunu. Mən bu görüntüləri görəndə heyrətlənirəm ki, taylılar qəhvəyi suda boyunlarına qədər dayansalar da, sadəcə gülməyə davam edirlər, hətta bu mövqedən müsahibələr verirlər. Sadəcə dəli.
I-net-də 2011-ci ildə Tayland daşqını ilə bağlı 1000-dən çox şəxsi video var. Ancaq burada 25.09.2013-cü il tarixindən bu həftənin son videosu üçün başqa bir keçid var.
http://www.youtube.com/watch?v=yqKx0rm8k9I
salamlar.martin