Bu, ön səhifədəki yazıya dəyər. Taylandın “Thaichote” peyki Pertdən 2.700 kilometr cənub-qərbdə Hind okeanında qəzaya uğrayan Malayziya Hava Yollarına məxsus “Boinq” təyyarəsindən gələn müxtəlif ölçülü 200-ə yaxın obyekt aşkar edib. Onlar bazar günü bir Fransız peykinin uzunluğu 122 ilə 2 metr arasında olan 16 obyekti müşahidə etdiyi yerdən təxminən XNUMX kilometr uzaqlaşdılar.

Thaichote Geoinformatika və Kosmik Texnologiyaların İnkişafı Agentliyi tərəfindən Yer müşahidələri üçün istifadə olunur. Agentliyə şəkilləri emal etmək iki gün çəkdi. Müşahidə haqqında mütləq əminlik əldə etmək üçün ərazi yenidən qeydə alınır.

– Dana boğularaq quyu doldurulur. Bu ifadə tez-tez Taylandda tətbiq olunur. Tak əyalətində ikimərtəbəli avtobusun dərəyə aşması və XNUMX sərnişinin ölümü ilə nəticələnən faciəvi qəzanı götürək.

Əvvəlcə Quru Nəqliyyatı Departamenti ikimərtəbəli avtobusların dağ yollarından hərəkətinə qadağa qoyulması təklifi ilə çıxış edir, indi isə idarə avadanlıqlara yeni tələblər qoyacaq və sürücülərin problemlərini həll edəcək. Bundan sonra onların indiki 3-ci kateqoriya sürücülük vəsiqəsi əvəzinə 2-cü kateqoriya sürücülük vəsiqəsi olmalıdır. Həmin tələb gələn ayın sonunda qüvvəyə minəcək.

Digər ideyalara təhlükəsizlik kəmərlərinin məcburi edilməsi, daha yaxşı oturacaqlar və beynəlxalq tələblərə uyğun olaraq bədən quruluşunun möhkəmliyinə daha sərt tələblər daxildir. Bu tələblər gələn ay və iyun ayları arasında qüvvəyə minəcək. İkimərtəbəli əyləc sisteminin təkmilləşdirilməsi də planlaşdırılır.

Bəzi ölkələrdə ikimərtəbəli avtobuslar təhlükəsiz olmadığı üçün turistlərin daşınması artıq qadağan edilib. Tayland Səyahət Agentlikləri Assosiasiyası deyir ki, Tayland da bunu etməlidir. Artıq bir çox turoperatorlar xarici turistləri daşımaq üçün ikimərtəbəli avtobuslardan istifadə etmirlər.

King Mongkut Texnologiya Universiteti daha yaxşı tarazlıq və sabitliyə malik bir bədən üçün plan tərtib etmək tapşırılıb. Ötən il hündürlüyü 43 metrdən yüksək olan 1.250 avtobusun 3,6 faizi balans testindən keçə bilməyib. Avtobus 30 dərəcə bucaq altında yerləşdirilib [təəssüf ki, şəkil saytda yoxdur, amma qəzetdə var].

– Nazir Surapong Toviçakchaikul (Xarici İşlər) dünən Taylandın İnsan Alveri ilə bağlı son hesabatını imzaladı. İndi barmaqlar keçdi ki, Tayland insan alverinə qarşı kifayət qədər iş görməyən ölkələrin lənətə gəlmiş 2-ci Səviyyə İzləmə siyahısından çıxarılıb.

Surapongun sözlərinə görə, Tailand son bir ildə insan alverinə qarşı mübarizədə mühüm irəliləyiş əldə edib. Xüsusi polis bölməsi yaradılıb və insan alveri ilə bağlı işlərə daha operativ baxılır.

Ötən il 674 hadisə qeydə alınıb. 483-ci ildəki 56-dan xeyli çox olmaqla 2012 iş üzrə cinayət təqibi aparılır və 225 nəfər cəzalandırılıb (2012: 49). XNUMX məşğulluq agentliyinə qarşı ittiham irəli sürülüb, iki şirkətin lisenziyası ləğv edilib. Dörd ərizə ilə bağlı müvəqqəti həbs qətimkan tədbiri seçilib, XNUMX şirkət barəsində cinayət işi açılıb.

Bu rəqəmləri Taylandın hər şeyin öz axarı ilə getməsinə icazə vermədiyinin sübutu olaraq dərc edən Surapong dedi. ABŞ Dövlət Departamentinin bununla razılaşıb-razılaşmaması iyunda bəlli olacaq. Tayland son dörd il ərzində Tier 2 İzləmə siyahısındadır.

– Məlum olduğu kimi, 2011-ci ilin martında Suriyada vətəndaş müharibəsi başlayandan bəri on yeddi fələstinli qaçqın Tayland vasitəsilə İsveçə qaçmağa cəhd göstərsə də, onların azadlığa doğru yolları Suvarnabhumidə başa çatıb. Əksəriyyəti həbs edilib; bir neçəsi zaminə buraxılıb.

Qaçqınlar Tayland üzərindən səyahət etmək riskini üzərinə götürürlər, çünki dəniz yolu ilə BƏƏ-yə gedən alternativ onların həyatı üçün təhlükə yaradır. İsveç sentyabr ayında Suriyadan olan qaçqınların daimi yaşayış icazəsi alacağını açıqlamışdı.

- Gecikmə yoxdur və şəxsən gəlin. Korrupsiyaya Qarşı Mübarizə üzrə Milli Komissiya baş nazir Yinqlaka qarşı sərtdir. Əvvəllər o, vəkillə təmsil olunurdu, lakin bu dəfə Milli Rays Siyasəti Komitəsinin sədri kimi səhlənkarlıq ittihamı ilə özünü müdafiə etməli olacaq. O, korrupsiyaya və əldən çıxan xərclərə qarşı çox az iş görmüş olardı.

Yingluck-un vəkili 45 gün uzadılmasını istədi, lakin NACC rədd etdi. NACC Baş Katibi Sansern Poljieak deyir ki, biz ona kifayət qədər yaxşılıq etmişik.

- Bu o qədər də asan deyil, - Seçki Şurası fövqəladə vəziyyətin qorunmasına cavabdeh olan və 2 milyard bahtlıq qanun layihəsi təqdim edən CMPO-ya qarşı deyir. Bu pulu hökumət əleyhinə etirazlarla mübarizəyə xərcləyəcəkdi.

Dünən Seçki Şurası ərizənin qiymətləndirildiyi meyarların siyahısını müəyyənləşdirdi: xərclər qanuni idimi, xərclər faydalı idimi və CMPO-nun işi nəticə verdimi? Hökumət getdiyi üçün Seçki Şurası bütün əsas xərclər üçün icazə verməlidir.

Seçki Şurası artıq sapma müavinətləri tapıb. Xüsusi İstintaq Departamenti 3.333 zabitinə gündəlik 700 baht, polis isə gündə XNUMX baht ödəmək istəyir. CMPO-nun işinin faydalı olub-olmaması onun məşğul olduğu siyasi xarakterli zorakılıq nümunələrindən görünməlidir.

– Bu gün sınaq əsasında efirə çıxacaq olan Mae Sotda (Tak) qırmızı köynəklərdən ibarət yerli radio stansiyası çərşənbə günü gecə saat 4-də vuruldu. Dörd nəfər pikapla gəlib və atəş açıb. Mühafizəçilər cavab atəşi açıb, bundan sonra təxminən on dəqiqə ərzində atışma olub. Hücum edənlərdən biri yaralanıb.

- Kral Yağış və Kənd Təsərrüfatı Aviasiyası Departamenti dünən Prachuap Khiri Khanda süni şəkildə yağış yaratmağa başladı. Detallar yoxdur.

– Nazir Surapong Toviçakchaikul (Xarici İşlər) bu gün Taylanda uçan indoneziyalı həmkarı ilə telefonla Tayland trol gəmilərinin İndoneziya sularında balıq ovuna qadağa qoyulmasını müzakirə edəcək. Bu qadağa iki İndoneziya dəniz piyadasının Taylandlı balıqçılar tərəfindən öldürülməsinə cavab olaraq qoyulub. Nazir onun tezliklə geri alınacağına ümid edir.

Tayland Kral Polisi faktla bağlı araşdırma aparır. Surapongun sözlərinə görə, indoneziyalıların öldürüldüyü trol gəmisinin üç ekipaj üzvü balıqçılıqda qeyri-qanuni işlədikləri üçün həbs edilib. XNUMX nəfər barəsində həbs qərarı çıxarılsa da, hələ ki, heç kim ittiham olunmayıb. İki ekipaj üzvü qətli təsdiqləyib.

– Taylandda zorlama ciddi problem olaraq qalır. Qadın və Kişilərin Mütərəqqi Hərəkatı Fondunun üzvü Supensri Puengkhokesoong deyir ki, qurbanların ədalətə qovuşması olduqca çətindir, çünki cinayətkar çox vaxt qurbandan daha yüksək sosial statusa malikdir. İkisi arasındakı münasibət işəgötürən-işçi, müəllim-şagird və ya uşaq baxıcısı-uşaq ola bilər.

Ötən il ölkə üzrə 3.276 zorlama faktı qeydə alınıb. Taylandın ən məşhur beş qəzetində cinsi təcavüz haqqında cəmi 169 məqalə dərc olunub. Bu, qurbanların əksəriyyətinin medianın diqqətindən yayındığını göstərir. Bir çoxları bu barədə məlumat vermirlər,” Supensri deyir. “Qurbanlar öz hekayələrini qadın zabitə danışmağa üstünlük verirlər, lakin onların sayı azdır və onların heç də hamısı həssas şəraiti başa düşmür”.

Yaşı 15-dən yuxarı olan zərərçəkənlərə polis tərəfindən çox vaxt zorlayıcılara qarşı məhkəmədə ifadə verməyi nəzərdə tutan hüquqi prosesin çətinliyi və uzun olması səbəbindən işi məhkəmədən kənar həll etməyi tövsiyə edirlər.

– Rayongda keçən il neft sızması və çimərliyin çirklənməsindən heç nə öyrənilmədi. O vaxtdan bəri heç bir tədbir görülməyib və ekoloji uğur əldə edilməyib düzəltmə proses [?]. Bunu Chulalongkorn Universitetinin mühəndislik professoru Pisut Painmanakul deyir.

Taylandda 1997-ci ildən bəri ən azı XNUMX neft dağılması baş verib. Pisutun fikrincə, dövlət xidmətləri effektiv qabaqlayıcı tədbirlər görməsə, yeni fəlakət ağlasığmazdır. Onun sözlərinə görə, burada da hüquq-mühafizə orqanları və səmərəli monitorinq sistemləri yoxdur.

Pisut qeyd edir ki, martın 15-də Çon Buridəki Banq Saen çimərliyində hələ də çoxlu sayda neft sızıntısı aşkar edilib. Nakhon Si Thammaratdakı Sichon çimərliyində neft və tar qalıqları tapılıb. Gəmilər və balıqçı qayıqları tərəfindən tullantı neftin qeyri-qanuni atılması çox güman ki, günahkardır.

İqtisadi xəbərlər

– Bu ilin ilk iki ayında ipoteka müraciətlərinin 13 faizi rədd edilib. Əsas səbəb odur ki, əksər abituriyentlər ötən il hökumətin ilk avtomobil proqramından yararlandıqları üçün pullarını əsirgəə bilmirlər. Rədd edilənlərin sayı ötən ilin eyni dövründən, yəni 14-XNUMX faiz olduğu dövrdən bir qədər fərqlənir.

Krungthai Bank-ın ipoteka kreditləri üzrə vitse-prezidenti Apichard Detpreechar, ev alıcılarını yerləşdirmək üçün deyir ki, əmlak tərtibatçıları köçürmə pəncərəsini üç aydan altı aya qədər uzatmalı, bu müddət ərzində ev alıcıları əlavə aylıq ödənişlər edə bilər, bu da ipoteka müraciətlərinə ehtiyacı azaldır.

İlk avtomobil proqramı Pheu Thai-nin seçki vədlərindən biri idi və iqtisadiyyatı stimullaşdırmaq məqsədi daşıyırdı. Banqkok Bankının yüksək səviyyəli rəsmisi Taylandın iki il ərzində bu proqramın, eləcə də düyü ipoteka sisteminin hesabını ödəyəcəyini proqnozlaşdırır. Bu “populist” siyasətlər ev təsərrüfatlarının borclarının artmasına gətirib çıxarıb və iqtisadi vəziyyət üçün risk yaradır.

Avtomobil proqramı səbəbindən avtomobillərə gələcək tələbat çökdü və işlənmiş avtomobil bazarı pozuldu. Düyü ipoteka sistemi ölkəyə yüz milyardlarla baht itkisinə səbəb olur. Bundan əlavə, bir çox fermerlər hələ də hökumətə satdıqları düyü üçün pul ödəmədiyi üçün daxili istehlak azalıb.

www.dickvanderlugt.nl – Mənbə: Bangkok Post


Redaksiya bildirişi

Banqkokun bağlanması və görüntülərdə və səslərdə seçkilər:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


“Taylanddan xəbərlər – 7 mart 28-cü il” haqqında 2014 fikir

  1. əla martin yuxarı deyir

    Orada sürücülük vəsiqəsi kateqoriyasının Taylandlı avtobus sürücüsünün məsuliyyət hissində nə fərqi olduğunu görə bilərsiniz? Şübhəsiz ki, sürücülük vəsiqəsi olmadan belə avtobusu 3-cü kateqoriyaya malik olanlardan daha yaxşı idarə edə bilən sürücülər var? Burada sürət və spirt istehlakı və sürücülük vaxtları yoxlanılmalıdır. Sizdə broşür var - sürücülük vəsiqəsi 3 olub-olmaması.

  2. freddy yuxarı deyir

    Hələ nə qədər qəza var?
    Fərqli sürücülük vəsiqəsinin olması nəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyətini dəyişmir.Bir çox hallarda ehtiyatsız idarəetmə, iş saatlarının çox uzun olması, əyləclərin qeyri-kafi olması səbəb olur.
    Avtobusların məcburi texniki baxışdan keçirilməsi və bəzi növ avtobusların dağ yollarında istifadəsinə qadağa qoyulması onsuz da xeyli əziyyətdən xilas olardı.
    Onları da belə avtobus şirkətlərinin rəhbərliyi ilə bağlamaq lazımdır.

  3. əla martin yuxarı deyir

    Malysia aviaşirkətinin təyyarə problemi. Belə böyük okeanda qəzaya uğramış təyyarənin qalıqlarını tapmaq asan deyil. Hər gün axtarışda olan bütün insanlara hörmətim var. Məsələn, Google Earth-ə baxın və ərazinin nə qədər böyük olduğunu görəcəksiniz. Amma sonra onun yatırıldığını tapmaq üçün getmək lazımdır?

    İndi televiziya xəbər verdi ki, onlar (kimdirlər, onlar?), radar məlumatlarını yenidən araşdırdıqdan sonra (artıq) təyyarənin ilk güman ediləndən daha sürətli uçduğunu bildilər. Bu o deməkdir ki, o, indi axtardıqları yerdən daha tez (kerosinlə) və 1000 km tez qəzaya uğrayıb.

    Bu istehzaya dəyər! Dağıntıların artıq heç bir dəyəri yoxdur, lakin bu, insanların və onların yaxınlarının həyatına aiddir.

  4. Franki R. yuxarı deyir

    Avtobuslarla bağlı tədbirləri əhatə edən hekayədə şirkətlərin məsuliyyətini qaçırıram. Bu avtobuslar nəinki texniki cəhətdən saz vəziyyətdə saxlanılmalı, həm də sürücüləri işə götürəndə daha diqqətli olmalıdırlar.

    Məktəblilərin [qızlar məktəbi] olduğu avtobusu sürücülük vəsiqəsi olmayan biri idarə edib! Səhv yadımdadısa...Niyə o avtobusun sahibi bununla bağlı üz-üzə gəlmədi?

    Siz bir çox sistemlərdə qura bilərsiniz, lakin nə qədər ki, onlar bu şeyi idarə etmək üçün gündə 300 milyard dollara bir “adam”ı küçədən sürükləyirlər, biz bu cür kədərli mesajları müntəzəm olaraq oxumağa davam edəcəyik.

    • Dik van der Lugt yuxarı deyir

      @ Franky R. Avtobus sahibinin niyə məsuliyyətə cəlb olunmadığını soruşursan. Mümkündür ki, bu baş versin, amma qəzet bu barədə məlumat verməsin. Bangkok Post-un dəqiq hesabatına o qədər də inamım yoxdur. Qısacası: bilmirik.

      • Franki R. yuxarı deyir

        Ok, cavabınız üçün təşəkkürlər, cənab Van der Lugt.

    • əla martin yuxarı deyir

      Avtobus qəzaları və ətrafdakı hər şey haqqında yüzlərlə sual verə bilərsiniz. Mən Tayland polisini bu işdə qismən məsuliyyət daşıyıram. Nəzarət üçün çoxlu yerli yol blokları var, lakin 90% . . sürün. Tez-tez yol polisinin yük maşınlarının və mini furqonların dayandığını görürəm. Xatırladığım qədər heç vaxt polisin VİP avtobusu saxladığını görməmişəm.

      Və bu, uzun sürməli deyil, -spirt-narkotik-sürücülük vəsiqəsi-ümumi vəziyyətin yoxlanılmasından imtina. Bu anda alkoqollu sürücülük vəsiqəsini unutsaq və Tayland polisinin gözü altında yolda sürməyə icazə verildiyini görsək, daha çox soruşmamalısınız. Qəza sözü nə olursa olsun, bir təkmilləşdirmədir. Əksər hallarda, bu nəqliyyat vasitələri hətta sığortalanmayıb, bu, Taylandda məcburidir.

      Həyat yoldaşım illik sığorta üçün motosikletini texniki yoxlamadan keçirməlidir. Bunun üçün biz ona 100Bht üçün yoxlama sertifikatı verən bir agentliyə gedirik. Motosiklet lazım deyil!! Gülməli. Bu (saxta) sübut əsasında sığorta alacaqsınız.

      Və belədir, bir çox öz istehsalı və istehsal edilmiş nəqliyyat vasitələri və ya hər hansı bir şey ola bilərmi? Onlar nömrə nişanı olmadan sürürlər və buna görə də Tayland qanunlarına görə mövcud deyillər və buna görə də yoxlamadan keçmək məcburiyyətində deyillər və buna görə də sığortaya ehtiyac yoxdur. Yerli Tayland polisi bunu bilir və . . .heç nə etmir. Çünki bu həmkəndlisi, bəlkə ailəsi, hətta klub yoldaşı ola bilər? Taylanddan həzz alın - çox gözəl


Şərh yaz

Thailandblog.nl kukilərdən istifadə edir

Veb saytımız kukilər sayəsində ən yaxşı işləyir. Bu yolla biz sizin parametrlərinizi yadda saxlaya bilərik, sizə şəxsi təklif edə bilərik və siz veb-saytın keyfiyyətini yaxşılaşdırmaqda bizə kömək edə bilərsiniz. daha ətraflı

Bəli, yaxşı bir sayt istəyirəm