Taylandda öldürülən turistlərin sayında kəskin artım var
2015-ci ildə Taylandda ən azı 83 xarici turist dünyasını dəyişib. Bu, 54-cü illə müqayisədə 2014% artım deməkdir və bu səbəbdən Turizm Nazirliyində narahatlıq yaradır.
Bu rəqəmləri Turist Fırıldaqlarının Qarşısının Alınması və Yardım Bürosu açıqlayıb.
Turistlərin əksəriyyəti yol qəzalarından (34), boğulmadan (9), xəstəliklərdən (6) və intihardan (4) ölür. XNUMX turist başqa səbəblərdən dünyasını dəyişib.
Agentliyin hesabatına görə, dalğıc üçün ən təhlükəli ərazilər Tawan Beach (Koh Larn, Pattaya), Chaweng Beach (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) və Koh Hae (Phuket) hesab olunur. Hesabatda ən təhlükəli yollar da sadalanır: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, Phetchabundakı iki magistral və Phuketdəki Karon dağına gedən avtomobil yolu.
Dünya İqtisadi Forumunun 2015-ci il Səyahət Turizmi Rəqabətlilik İndeksi Taylandı təhlükəsizlik və təhlükəsizlik baxımından 132 ölkə arasında 141-ci yerdə, bütün ASEAN ölkələri arasında ən aşağı yer tutur.
Çərşənbə axşamı Turizm Nazirliyi məsələ ilə bağlı digər nazirliklər, TAT, AoT və Turizm Polisi Şöbəsi ilə görüşüb. “Biz bundan sonra məsələ ilə məşğul olacağıq və bunun üzərində ciddi işləyəcəyik”, - deyə Turizm Nazirliyinin daimi katibi bildirib. Qubernatorların sədrlik etdiyi araşdırma komissiyaları Krabidəki su qəzalarını və Çianq Maydakı yol qəzalarını araşdıracaq. Nəticələr üç ay ərzində gözlənilir.
Mənbə: Bangkok Post
Gələn ilin statistikasına yəqin ki, yaşlı körpü oynayan turistlər də daxil olacaq.
Bu da Taylandda təhlükəli fəaliyyətdir.
132-ci yerin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, vəziyyət əslində bundan pis ola bilməzdi. Turistlərlə yanaşı, Thais də qeyri-təbii ölümlə bağlı böyük risk altındadır. Beləliklə, əsasən hər kəs bundan əziyyət çəkir.
CM-dən Pai və ya Çanqraya getmək təkcə təhlükəli deyil.
Taylandın istənilən yerində və ya dünyanın istənilən yerində velosiped sürmək eyni dərəcədə təhlükəlidir.
Siz iki təkər üzərində gəzirsiniz və qırış zonalarınız öz bədən hissələrinizdir.
Məni əsəbiləşdirən odur ki, dəbilqəsiz belə moped və velosiped sürən çoxlu fərənglər görürəm.
Və sıx trafikdə axmaqlar kimi sürün, sanki hər şeyin öhdəsindən gələ bilirlər.
Nəhayət işlər pisləşənə qədər.
Dünən Thaivisa-da bir neçə ay Taylanda tətilə gedən ingilis gənc xanım haqqında hekayə oxudum.
O, həmçinin bir moped icarəyə götürdü, ardınca böyük bir qəza baş verdi və dedi ki, səyahət sığortası almağı unutdu.
Xəstəxana xərcləri çox idi və evdəki ailənin də buna imkanı yox idi.
Amma cavansan və nəsə istəyirsən, mənə heç nə olmayacaq, fikirləşirlər.
Pai həm də CM-dən çox da uzaq olmayan gənc backpackers, günü-gündən yaşamaq və əylənmək üçün bir yerdir.
Çoxları öz ölkələrində heç vaxt velosiped və ya moped sürməyib və Taylandda işlərin o qədər də yaxşı getmədiyini düşünürlər.
Biz öyrənmişik və taylılar nə edə bilərsə, biz qərblilər daha yaxşısını edə bilərik. Mənim gündəlik təcrübəm ondan ibarətdir ki, orta taylı Taylanddakı Faranqdan daha yaxşı velosiped sürə bilir.
Burada çoxları 10 yaşından əvvəl müstəqil olaraq Honda Dream və ya Wave sürmüşlər.
Həm də lüks üçün deyil, ata və ana uşaqlarının tez mobil olmasını istəyirlər.
Buraya məktəbə getmək və gündəlik ailə qayğılarına kömək etmək daxildir.
Velosipedçi Jan Beute.
Janbeute haqlıdır. Bir taylının az qala motosikletdə doğulduğu da həqiqətdir. Oğlumu yeriyə bildiyi və hələ uşaq bezində olduğu vaxtdan motosikletlə hər yerə apardım, nəticədə belə bir mexanizmlə oxuyub yaza bilir. Mən ona yol hərəkəti qaydalarını və yol nişanlarını öyrətdim. Mən hətta tayların hərəkət edən motosikletin arxasında yatdığını və motosikletin arxasında oturaraq iPad-də oyun oynadığını görmüşəm.
Mən inanıram ki, Taylandlılar öz avtomobillərini idarə edirlər. Amma baxmadan yola çıxmaq və ya çiyninizə baxmadan zolaq dəyişdirmək kimi şeylər daha təhlükəlidir. Və bu, adətən Taylandlı bir şeydir.
Bu baxımdan, burada sürücülük üslubunda hələ çox səhv var.
Asiya ölkələrində, bir qayda olaraq, siz qarşınızdakı nəqliyyatın hərəkətinə, solda və ya sağda baş verənlərə diqqət yetirirsiniz. Eyni şey arxanızdakı trafikə də aiddir. Qaydalar arxadan gələn trafik üçün fərqli deyil. Ah...... bu qədər sadədir.
Taylandda sürücülük tərzimi (velosipeddə) necə qiymətləndirə bilərəm? “Bir qədər fərqli” Amma bu, məni narahat etmir. Sizin görünməyiniz vacibdir, amma mənim də bununla bağlı problemim yoxdur. Mən hələ Taylandda heç bir real göt davranışı ilə qarşılaşmamışam. Trafikə qarşı, səkidə və ya bazardan keçəndə belə xoşagəlməz söz eşitmirəm. 🙂
Rəqəmlər rəqəmlərdir, amma onları necə şərh etmək başqa məsələdir. Taylandın turistlər arasında daha çox yol itkisi qeydə alması bir qədər normaldır. Hər il Taylanda gələn turistlərin sayını digər Asiya ölkələri ilə müqayisə etsəniz, daha çox olduğu qənaətinə gəlmək lazımdır. Beləliklə, qurbanların daha çox olması normaldır. Sonra bu qurbanların hara və hansı şəraitdə düşdüyünə baxın. Əgər mən yeganə əcnəbi sakin kimi burada Tayland trafikində ölsəm, bu ərazidə 100% əcnəbi qurbanlar olacaq. Pattayada 10 əcnəbi trafik qurbanı varsa, onlar 0 bal alacaqlar.... %
Tələfatların sayı da ona görə çoxdur ki, turistlərin çoxu “həssas yol istifadəçiləri” olduqlarını dərk etmirlər. Nə qədər motosiklet icarəyə götürdüyünü görəndə, onlar çox vaxt əvvəllər heç motosiklet sürməyiblər, sonra da sürmə tərzini qoruyub saxlayırlar, sanki avtomobil yarışlarında dünya çempionu olublar... Bəli, taylandlılar qərblidən fərqli sürücülük davranışına malikdirlər. bu doğrudur və yolda çoxlu sayda tay qurbanı var. Beləliklə, mesaj: həmişə diqqətli və uyğun sürətlə sürün.
Hər iki ölkədə bir neçə min motosikletçinin, Taylandda isə yüz minlərlə, bəlkə də bir neçə milyon nəfərin olduğunu bilə-bilə, Belçika və Hollandiyadakı motosikletçi ölümlərinin sayını Taylanddakılarla müqayisə etmək də maraqlı olardı.