Nakhon Sawanda dayk yarması
Bazar ertəsi səhər saat on birin yarısı: Çao Praya çayı boyunca qum torbaları və betondan ibarət bənd çökür: Nakhon Savan əyalətində 627 kənd su altında qalıb. Yarım saat sonra: daxili gəmi bəndlə toqquşub, çuxurun 100 metrə qədər genişlənməsinə səbəb olub. Suyun hündürlüyü təxminən 1 metrə çatır.
Nakhon Sawan, Bangkok Post-un manşetində yazdığı kimi, Chao Praya'nın "qəzəbi" ilə üzləşdi. Dəhliz Bon Khai bazarında baş verib, şəhəri, əyalətin ticarət mərkəzini və ətraf əraziləri su basıb. Təxminən 210.000 min insan təsirləndi, minlərlə insan təxliyə edilməli oldu. 660.000 nəfər həlak oldu, XNUMX min rai əkin sahəsinə ziyan dəydi.
İlçe şəxsi heyətinin və əsgərlərin boşluğu bağlamaq cəhdləri uğursuz oldu; su çox güclü idi. Şimaldan dörd çay əyalətdə birləşir: Ping, Wang, Yom və Nan, Chao Praya olaraq davam etməzdən əvvəl.
Sawan Pracharak xəstəxanası tələsik evakuasiya edilməli olub. Birinci mərtəbədə suyun hündürlüyü 60 sm idi; 2 metrə qədər yüksəlmək təhlükəsi ilə üzləşib. 34 ağır xəstə Jiraprawat Camp Xəstəxanasına köçürüldü; qalan 16 ağır xəstə yaxınlıqdakı xəstəxanalara müraciət edib, qalan 600 xəstə isə tezliklə digər xəstəxanalara da aparılacaq.
Hökumət sözçüsü Wim Rungwattanajinda deyib ki, Çay Nat əyalətinin aşağı axınında yerləşən Çao Praya su anbarı Nakon Savandan su toplaya biləcəyi üçün bir qədər rahatlıq təklif edə bilər.
Baxmayaraq ki, başqa yerdə oxumuşdum ki, bu, öz pervanesi ilə bəndi yarıb keçən yalnız uzunquyruqlu qayıq idi.
Onda bu, çox yüngül (siz) dayk olmalıdır.
Kim suya daha uzun müddət dözə bilmədi.
Həqiqi bir daxili gəmi ilə, bir qədər daha ağır bir bənd ola bilərdi.
Ancaq o zaman hökumət daxili gəmini bənd boşluğuna batırsa daha yaxşı olardı.
Lazım gələrsə, bir neçə gəmi.
Bu, Hollandiyada da bəndlərin pozulması zamanı edilib.
Tayland bənd tikintisi və s. sahəsində Hollandiyanın bəzi məsləhət və təcrübəsindən istifadə edə bilər.
@ Leo Bunu harada oxumusan? Mənbə kimi istifadə etdiyim Bangkok Post, qəzetin şüarına baxmayaraq, həmişə dəqiq deyil: Etibar edə biləcəyiniz qəzet.
Bunu google axtarışında tapdım
http://tripsadventure.org/boating-and-water-recreation/boat-transporting-boat-fells-nakhon-sawan-barrier/
http://www.nationmultimedia.com/new/national/Boat-fells-Nakhon-Sawan-barrier-30167344.html
Amma məktuba görə, uzunquyruq, təbii ki, daxili gəminin bir formasıdır.
Amma məncə, peşəkar deformasiya məncə :-), daxili gəmi daha böyük bir şeydir.
Mən Avropanın daxili gəmiçilik sektorunda işləyirəm.
Beləliklə, bunun daxili gəmiyə aid olması, şübhəsiz ki, yalan deyil.
Amma uzunquyruqlu qayığın bənddən keçməsi mənə çətin səslənir.
Bu, əsasən, ona görədir ki, mən bir dayk haqqında düşünəndə avtomatik olaraq Hollandiyalı dayağı düşünürəm.
Əlbəttə, başa düşürəm ki, indi Taylandda çoxlu qum torbaları və digər materiallar tikilir.
İndi daşqınlarla bağlı dərc olunan bütün məqalələr və reaksiyalar səbəbindən bu dəfə bu, şübhəsiz ki, Thailandblog-un əhəmiyyətini göstərir. Nagging və söhbət yoxdur, amma yaxşı məlumat. Biz NE-nin heç bir problemi olmayan kiçik hissəsində xoşbəxtik: Nongkhai və Bueng Kan. Hətta Mekonq da sakitdir.
Biz çətin vəziyyətdə olan bütün insanlara rəğbət bəsləyirik. Qəribəsi odur ki, o, adi taylar üçün çətin ki, burada oynayır. Özünüzə yük deyil, onda yoxdur, 200 km uzaqda insanlar boğulur. Televiziyadakı sabunların xəbərlərdən daha vacib olduğu fikrini də əldə edin.
Yeri gəlmişkən, Banqkokdan gələn avtobuslar gündə 7 dəfə buraya maneəsiz gəlir. Göründüyü kimi, Bangkok Khon Kean, Udon, Nongkhai magistralında heç bir problem yoxdur. Bu gündən sonra fərqli ola bilərdi ki, Banqkokun bir neçə ətrafı tamamilə su altındadır. Klong Toei-dəki ailə evində artıq var.