Baş nazirin müavini Pravit, 44-dən çox çinlinin ölümü ilə nəticələnən Phuket fəlakətindən sonra Çinli tur operatorlarını tənqid etdiyinə görə ağır tənqidlərə məruz qalıb. O, çərşənbə axşamı Çinli tur operatorlarını sərt tənqid etdiyinə görə üzr istəyib. Pravit fəlakətdə onları günahlandırıb.
Bazar ertəsi Prawit, Tayland işçilərini işə götürən bəzi Çin şirkətlərinin pis hava xəbərdarlığına məhəl qoymadığını və buna görə də fəlakətin günahkar olduğuna inandığını söylədi. Onun şərhləri Çində sosial mediada hiddətə səbəb olub. Prawit-in sözlərinə görə, onun açıqlamalarının tənqidi Çin hökumətindən deyil, yalnız sosial şəbəkə istifadəçilərindən gəlir.
Phoenix qayığı ötən cümə axşamı Phuketin yaxınlığında batdı və göyərtəsində 101 nəfər (89 turist, ikisi Çindən və 12 ekipaj üzvü istisna olmaqla) olub.
Hazırda təbii fəlakətin səbəbləri ilə bağlı araşdırmalara başlanılıb. Polis qüvvələri Phuketin müxtəlif yerlərində əcnəbilərlə işlədiyi və ya onlarla əlaqəsi olan şübhəli tur operatorlarına reyd keçirib. Bunlar TC Blue Dream Ltd və Lazy Cat Travel Ltd olacaq. TC Blue Dream Ltd Phoenix tur gəmisi ilə, Lazy Cat Travel isə batmış Sereniga yaxtası ilə əlaqələndirilir. Bütün ekipaj üzvləri və sərnişinlər xilas edilib.
Polis sözçüsü Surachate çoxlu sayda sənədin ələ keçirildiyini və görünən odur ki, şirkətlərin sıfır dollarlıq tur fırıldaqları ilə də məşğul olduqları görünür.
Mənbə: Bangkok Post
Və yenə də Tayland hökuməti çubuqla döymək üçün yad it axtarır.
Əsas sual, əlbəttə ki, bu qayığın dənizə yararlı olub-olmaması, xilasedici avadanlığın nə vəziyyətdə olması və s.-dir və qalır. Nə qədər ki, Tailand hökuməti dənizə yararlılıq üçün ciddi tələblər qoymur, yoxlamalar və sertifikatlarla bağlıdır, bu cür fəlakətlərə görə ilk növbədə məsuliyyət daşıyır.
Keçmiş dənizçi kimi, Taylandda 10 ildən sonra sizə deyə bilərəm ki, gəmilərin orta dənizə yararlılığı çox pisdir. Buna görə də gəmiyə kifayət qədər etibar etmədiyim üçün son anda bir neçə dəfə səfərləri ləğv etdim. Hətta Koh Çanqa gedən bərə daha güclü küləklərdə (küləyin gücü 6-dan) tamamilə etibarsızdır və bu, 8 km genişlikdə dayaz sudur.
Gəmisində çox az xilasedici jiletlə dibi sındırılan sürətli qayıqlar, sərnişinləri götürən və elə işləyən daha kiçik taxta yük maşınları tam nasosla dolu olmasına baxmayaraq, gəmi yarı batmış halda gəlib çatır... Siyahı sonsuzdur.
Asiyadakı bərələrin su xətti adətən Avropa bərələri ilə müqayisədə 10-15 sm yüksəkdir, istifadə olunan Avropa qayıqları alınarsa, su xətti qaldırılır. oradan çoxlu qəzalar
Asiyada.
yaxşı,
“Feniks” qayığı batmayıb, arxadan yüksək dalğa ilə su altında qalıb.
Qayığın dalğıcını asanlaşdırmaq üçün arxası aşağı idi, lakin dizaynerlər dalğaların arxadan da gələ biləcəyini “unudular”. Başqa sözlə, gəmi ümumiyyətlə dənizə yararlı deyildi.
Yaxşı, bura Taylanddır
O zaman Çinli, Kambocalı və ya Myanmarlı qayıq ustası olmalı idi, başqa yol yoxdur! :-0
Nihau TIT-ə deyərdim! Başqasını asanlıqla günahlandıra bildiyi halda niyə məsuliyyəti öz üzərinə götürməlisən... MH17 ilə bağlı Putinkjeni xatırladır... “niyə mənim ilhaq etmək istədiyim ölkənin üzərindən təyyarə uçur?!?”
Və ilk növbədə, əlbəttə ki, Çin qurbanları və qohumları üçün dəhşətlidir!
Qoy Tayland hökuməti günahı əvvəlcə özlərində axtarsın.
Niyə polislər yalnız qəzadan sonra basqın edir, əvvəl yox?
Buyurun, yoxsa bunu bilmirdilər.
Mən bunu hər gün görürəm , Logan məhsul mövsümü mənim bölgəmə yenidən gəldi .
Mən burada hər gün yolda nə görürəm, iki mərtəbəli bambukdan hazırlanmış və bir-birinə iskele ipi bağlanmış yük maşınları.
Birma seçiciləri ilə dolu iki qat, siz onlarla bütün bir məşqçi doldura bilərsiniz. Üstünə 8-10 metr uzunluğunda bir neçə bambuk nərdivan quraşdırılmışdır.
Və siz fikirləşdinizmi ki, pikapın sürücüsü yavaş-yavaş sürür, döngədə bütün qarışıqlıqla əyilmədən.
Və məndən soruşmayın ki, yol boyu o yatmış polis qutularından indi neçə nəfər keçib.
Növbəti böyük fəlakət artıq hazırlanır.
Ancaq düşünün ki, bu, xarici turistlərə deyil, Birmaya aid olduğu üçün çox qısa bir xəbər flaşı ilə qarşılanacaq.
Jan Beute.
Jan Beute.
Qaydalar kifayətdir. İndi onu qoruyur.
Siyasi cəhətdən ağıllı şəkildə formalaşdırmaq/hərəkət etmək də bir peşədir. Və bunu hərbi təliminizdə əldə etmirsiniz......