Banqkok bələdiyyəsi şəhər hüdudları daxilində baş verən qəzaların sayından bezib və yaşayış məntəqələrində sürət həddinin 50 kilometrə endirilməsini istəyir. Bunun üçün 1992-ci il tarixli Torpaq Hərəkəti Qanununa dəyişiklik edilməlidir.
Bu il artıq 17.619 yol-nəqliyyat hadisəsi qeydə alınıb ki, onların da əksəriyyəti sürət həddinin aşılması nəticəsində baş verib. Cons Hopkins Universitetinin araşdırması göstərib ki, sürücülərin 20 faizi yol hərəkəti qaydalarını pozur (o cümlədən sürət həddini aşmaq və sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etmək), 30 faizi isə təhlükəsizlik kəmərini taxmır. Cəmi 20 faiz uşaqlarına təhlükəsizlik kəmərlərini bağlamağı tövsiyə edir. Motosikletçilərin yalnız yarısı dəbilqə taxır.
Saatda 80 km sürətlə ağır qəzada ölmək şansı demək olar ki, 100%, saatda 30 km-də isə 10% -də çox aşağıdır.
Bang Sue-da dadın
Bang Sue-də bələdiyyə 50 km-lik maksimum sürətin ciddi şəkildə tətbiq olunacağı "təhlükəsiz sürət zonası" ilə sınaqlara başlayacaq. Trafik və Nəqliyyat Departamentinin direktoru Suthon deyir ki, məhkəmə iki ay ərzində başlayacaq.
Mayın 18-dən iyulun 18-dək AİP fondu “Yavaşla, həyatı xilas et” kampaniyası keçirdi. Sorğuda iştirak edən sürücülər kampaniyanı dəstəklədilər və həmçinin yeddi yerdə təhlükəsiz sürət zonaları planının yaxşı fikir olduğunu düşündülər.
Tayland AIP Fondunun meneceri Oratai deyir ki, yol polisinin sürət həddini aşmaq üçün kifayət qədər avadanlığı yoxdur. O, hökumətin daha çox almasını istəyir.
Mənbə: Bangkok Post
Yaxşı plan, sonra da riayət edin və uzun müddətli yoxlayın.
Onda yoldakı 100 ağ təkanla yox, hər 150-6 metrdən bir real sürət zərbələri ilə başlasınlar.
Xilasedicilərin maşın sürməsi çətin ola bilər, lakin bu həddlər sürəti məhdudlaşdırarsa və daha az qəzaya səbəb olarsa, xilasedicilər də az sürməli olacaqlar.
@Bertje, indicə Telegraaf-da onlayn oxuyun ki, Hollandiyada müxtəlif səbəblərə görə sürət maneələri aradan qaldırılır. İqtisadi deyil, daha yüksək CO2 emissiyası, daha çox yanacaq sərfiyyatı. Bəs niyə burada Taylandda başlayaq? Şəxsən mən bunun təhlükəli olduğunu düşünürəm.
Mənə çox yaxşı plan kimi gəlir. İki orta zolağı soba ilə dolu olan kəndlərdəki o 4 zolaqlı yollar ölümcüldür!
Onları çox tez daxil etməlisiniz!
Sürəti azaltmaq çox şey etməyəcək. Əvvəlcə motosikletlərin 1 zolaqda getdiyinə əmin olun. Ziqzaq çoxlu qəzalara səbəb olur.
Avtobus/taksi və tuktuk üçün bitişik zolaqlarda.
Digər trafik üçün digər zolaqlardan istifadə edin. Trafikə qarşı çıxan motosikletçilərə qarşı sərt tədbirlər görüləcək.
Daha mütəşəkkil sürücülük, yol hərəkəti qaydalarına riayət etmək və həmçinin piyadalara status vermək.
İndi bu, nizamsız bir qarışıqlıqdır. Yol təhlükəsizliyi təkcə sürəti azaltmaqla əldə edilmir.
Trafik axını azalmaqla daha böyük bir drama çevriləcək.
Və bir çox şey kimi, Taylandlılar da buna güləcəklər.
Baqajda pikapda insanların olmaması, təhlükəsizlik kəmərləri və s. kimi tədbirlər indi çətin yoxlanılır.
Motosikletçilərin dəbilqələri yoxdursa, onları tutmaqla pul qazanmaq daha asandır. Bunu hər gün görürsən. Yanlış park edənlər də təkər sıxacını alırlar.
Digər qanun pozuntularına isə demək olar ki, baxılmır.
Bir çox yerdə agentlər baxır.. Amma öz smartfonlarında.
Necə deyərlər, bu, gündəlik bir neçə hadisədir. Üç çəngəl və svetoforlu u-dönüş, hamısı 1-də. Sağa dönmək və eyni zamanda U-dönüş etmək üçün 1 zolaq var. İşıq yaşıl yanır və mən sağa dönmək istəyirəm, amma başqa bir maşın işarənin yanından keçdi və qarşımda dönmə etdi. Bu cür şeyləri gözlədiyim kimi, vaxtında əyləc edə bildim. Mən təlaşa getdim və indi Tay düşüncələri içəri girir. Taylandlı həyat yoldaşım sonra dedi: "Nə narahat edirsən, o tələsir və əlbəttə ki, tez bir yerə getməlidir, onu tərk et". Yəni qanunu dəyişdirin? Taylandlılar belə düşündükləri və polislər də Taylandlı olduqları müddətcə heç vaxt uğursuz olmaz. Etməli bir şey yoxdur. Diqqətlə baxın və başqa Taylandlı yol istifadəçisinin nə etmək istədiyini təxmin edin.
! Bir şeyi demək istəyirəm ki, mən o motosikletçilərdən qorxuram. Onların qarşıdakı manevrlərinin nə olacağını təxmin etmək mümkün deyil. Mən 1-ə yaxınlaşanda son dərəcə diqqətli oluram və Taylandlı sürücülərin ümumi gəliri də belədir. Xoşbəxt avtomobil sürmə.
Mənə icazə verilir (velosipedimlə 50 kilometrə çata bilmirəm), amma bir yerdə oxumuşdum ki, Banqkokda avtomobilin illik orta sürəti 8 kilometrdir. Tıxacda sürət 0-dır.
Kris,
Bu mənbəyə nəzər salın:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Orada deyilir ki, Banqkokda PEAK HOURS zamanı 'ekspressway'də orta sürət 60 km/saat, digər yollarda isə kiçik 30 km/saatdır, şəxsən mən bunu bir qədər yüksək hesab edirəm.
Böyük Avropa şəhərlərində bu rəqəm 20 ilə 25 km/saat arasındadır.
Banqkok velosiped yolları üzərində işə başlamalıdır. Həmişə velosiped sürdüyünüz üçün sizə heyranam. Çox yaxşı!!
Taylandda velosipeddən istifadə təhlükəlidir. Soisdən kənarda əsas yolda velosiped sürmək də qadağandır. Maksimum sürət şəhərdə 80 km/saat, soisdə isə 60 km/saat və s. Ekspress yolunda sürət həddi 80 km/saatdır. Magistral yolda sedanlar üçün 90km/saat. 80 km/saat sürət yığır. Adi avtobuslar 80 km/saat, yük maşınları isə 60 km/saat sürətlə hərəkət edir. Avtomobil yolu, göstərildiyi təqdirdə 120 km/saat. Bu qanundur.
8 km saatda 15 km olmalıdır
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
Banqkokdan yox, Sinqapurdan gələn statistikadır.
Piyada keçidlərində ciddi yoxlamalar və sui-istifadə halında 500 baht cəriməsi haqqında nə demək olar.Heç bir sürücü və moterbik heç vaxt buna əməl etmir.
Təkcə Taylandda deyil, tez-tez gördüyünüz şey, tıxacdan və ya yavaş trafikdən sonra insanların "itirilmiş vaxtı" kompensasiya etmək üçün çox sürətlə sürmələridir. Qismən məyusluqdan?
İtirdiyiniz vaxtı çətin ki kompensasiya edin. O qədər nəticəsiz.
Peşəkar olaraq tez-tez 70 km/saat sürürəm. Tez-tez dəli kimi aşılır: çox sürətli, dolama yol, yolun hər iki tərəfindəki ağaclar, sürət həddi 70 km/saat: səkkiz kilometr irəlidə bir dairədə birlikdə növbə çəkirik. Zaman qazancı: maksimum 20 saniyə.
Mən şeytanın müdafiəçisi kimi bunun əleyhinəyəm.
50 km/saat ilbiz sürətidir. Araba ilə öküz səhifəsinə qayıt.
Avropalılar və təhlükəsizlik, məcbur deyiləm. Cərimələr toplamaq, insanları incitmək gözəldir.
Əgər həqiqətən istəyirsinizsə: avtomobil istehsalçılarını yavaş avtomobillər istehsal etməyə məcbur edin.
Daha yüksək səslə edə bilməzsən. Amma heç kim bu haqda danışmır...
Diqqət yetirin: sabah mən Taylanda şimal-şərqdən cənuba təxminən 1800 km məsafədə səyahətə çıxacağam. Mən də hisslərimə görə sürürəm. Bəzən sıx nəqliyyatda və ya güclü yağışda cəmi 60 km/saat, mümkün olduqda tez-tez 150 km/saat. Beləliklə, yolda təhlükə var.
Bu, paxıllıq edənlər üçün hələ də yazıq ola bilər.
Unutmayın ki, burada söhbət “tikinti sahəsi”ndən gedir. Orada nə baş verir, burada məsələ deyil.
Bağışlayın Inquisitor şəhər sərhədləri daxilində 50 km/saat ilbiz sürəti deyil və zorakılıq və qaydalar yaratmaqla heç bir əlaqəsi yoxdur. Üstəlik, məsələn, Banqkokda nəqliyyat sıxlığı ümumiyyətlə elədir ki, siz ümumiyyətlə saatda 50 km-ə çatmırsınız. Şəhər hüdudlarından kənarda da sürətə icazə verilir, amma istərdim ki, insanlar sürəti hiss edərək yox, ağılla, yol hərəkəti qaydalarına riayət etməklə tənzimləsinlər. Sərxoş halda avtomobil idarə edənlərin əksəriyyəti, adətən, özlərini tək hiss edərək bunu edir və təəssüf ki, ən ölümcül qəzaların səbəbi olur. Həyat yoldaşım Taylandlıdır və Avropada yol hərəkətini daha təhlükəsiz etdiyini sübut edən bütün qaydalar və nəzarətlərdən çox razıdır.
Hörmətli Rudi,
cənuba gəlirsən? Əgər siz Chumphon bölgəsindəsinizsə, zəhmət olmasa bizə zəng edin: 080 144 90 84. Siz “yoldaş bloqçu” kimi çox xoş gəlmisiniz. Soyuducuda Duvel yoxdur, amma Chang var.
Diqqət edin, çünki Ban Sapaan və Chumphon arasında "bəzən" sürət yoxlamaları var. Sabit kameralar olmadığı üçün bunu necə edirlər bilmirəm, mobil kameralarla olacaq.
İstəyirsinizsə, burada gecəni Bo Mao çimərliyində bungalovda keçirə bilərsiniz: OTHB/n, Belçika səhər yeməyi daxildir. Təklif yalnız "inquiqitor və yoldaşlar" üçün keçərlidir.
Tayland cəmiyyətinə Hollandiyanın qanun və qaydalarını tətbiq etməyi zəruri hesab edən həmvətənlərimizi həmişə tənqid edin, lakin Hollandiyada yol hərəkəti qaydalarına riayət edilməsi və xüsusən də yol hərəkətində spirtli içkilərdən istifadə ilə bağlı “sərt” siyasət istisnadır, mənim üçün sərt ola bilməz. kifayətdir və bunun Tayland səlahiyyətliləri tərəfindən qəbul edilməsini görmək istərdim.
Düşünmürəm ki, kimsə nəyisə məcbur etmir.
Hər kəsin öz fikrinə sahib olduğu bir ifadədir.
Yol təhlükəsizliyinə gəldikdə, bu xaosdur.
Hər kəs istədiyini edir.
Düzdür, Hollandiya Enzo cərimələri baxımından dəli olub.
Bununla belə, onlar 2 ifratdır.
Hollandiyada yanlış yol şəbəkəsinə çox töhfə vermişəm.
İldə orta hesabla 130.000 km sürün.
Və 15 ildir.
Ancaq Taylandda maşın sürmürəm.
Motosikletdən istifadə etməyin.
Taksi, avtobus, qayıq, tuktuk və avtomobildə köməkçi sürücü olaraq.
Mən də şeytanın vəkili kimi..Mən də qarşıyam!!
Avropalılar və təhlükəsizlik onların aylıq maaş kimi görünməyə başlayan cərimələrini bəyənmirəm.
Tayland Taylanddır və mən Tayland xalqının düşüncəsini qəbul edirəm, əks halda Hollandiyada qalardim.
Bu yaxınlarda mənim maşınıma arxadan bir maşın girdi. əhəmiyyətli zərər və bu səbəbdən polis orada. Tailandlı sərxoş idi və onun sürücülük vəsiqəsi və sığortası yox idi. Polis bu adamı tanıyırdı və mənə dedi ki, bu adamın çoxlu şəxsi problemləri var və buna görə də tez-tez içki içirdi. Polis də elə mənim kimi fikirləşdi ki, sən sükan arxasında deyilsən.
Polis onun problemlərini anladı, cərimə olunmadı və onu yoldan çıxarmaq məcburiyyətində qalan ailəsinə zəng edərək yoluna davam etməsinə icazə verildi. O, həm də avtomobilinin açarlarını təzəcə geri aldı, ancaq özü sürməyə davam etməyə icazə verilmədi…. bacarmadı, çünki maşını yaxşı yığılmışdı.
Bunlar tipik Tay yaşayış məntəqələridir və mən bunu çox yaxşı başa düşürəm... Taylandlılar buna açıqdırlar, siz təcrübədən özünüzü idarə etməyi öyrənirsiniz və sürücülük vəsiqələri bir çox Asiya ölkələrində bacarıqların sübutu deyil. Söhbət bu barədə nə düşündüyümüzdən deyil, Taylandı unikal edən bütün fərqlərinə hörmət edib-etməməyimizdən gedir...onların sürmə tərzinə, düşüncə tərzinə...bu Qərb deyil və mən, inkvizitor kimi, bunu fərqli qəbul edirəm.
Siz lələksiz bir toyuq qopara bilməzsiniz, ona görə də maşınımın zədəsi mənim idi, amma mən maşın almamışdan əvvəl bunu bilirdim və buna görə də onların Tay yaşayış məntəqələrini qəbul edirəm.
Mən hətta arzulayırdım ki, bu adam öz dərdindən qurtula bilsin.Xoşbəxtlikdən heç bir xəsarət və ölüm yox idi, amma bu mümkün ola bilərdi və nəticə yəqin ki, çox da fərqli olmazdı. Buddistin həyatı artıq əvvəlcədən müəyyən edilib və sərxoş sürücü bunu dəyişmir.
Bir çox "boens" vasitəsilə (insan üçün yaxşı işlər görür) ruhunuz, Taylandın animist / Buddist hissəsində, gözəl bir kol və ya yaxşı bir ağac, toyuq və ya inək və ya insan sonrakı həyatda davam edə bilər. Pislik etməklə "yarasalar" alırsınız və sonrakı həyatda daha da pisləşəcəksiniz.
Ölümü sərxoş sürücü təyin etmir, ancaq vaxtınız olub-olmamasıdır və siz heç vaxt bunun qarşısını ala bilməzsiniz.
Bir çox Tayland ölümü qəbul edir və ondan qorxmur. Biz qərblilər buna qarşı mübarizə aparırıq və çox vaxt ölümdən və bilinməyəndən qorxuruq.
Mən Taylandı sevirəm və onların düşüncə tərzini anlamağa və qəbul etməyə gəlmişəm.
Mənim üçün sərxoş sürücünü başa düşən, şəxsi problemləri olan və bunu “gözlə” görmək istəyən polis məmuruna alışmaq bir az lazım idi.
Sadəcə aydın olmaq üçün..Sürücülük etməli olduğum zaman heç vaxt bir damla spirt içməyəcəyəm, çünki bunu əsaslandıra bilmərəm, amma bu mənim qərb sistemimə/düşüncəmə uyğundur və bir Tayland məsuliyyət baxımından bu barədə fərqli düşünəcək və mən bu düşüncəni fərqli qəbul edin.
Danny
Əgər sərxoş tay uşağınızı/nəvənizi öldürürsə, hələ də onun üçün bu qədər anlayışınız varmı?
Bu, ümumiyyətlə, Hollandiya və ya Avropaya aid deyil, dəyişiklik bu şəkildə trafiki daha təhlükəsiz edəcəyini düşünən Tayland hökumətindən gəlir. Paradoks bu yeni qayda ilə bağlıdır ki, bu, həqiqətən də, nəyisə daha təhlükəsiz etmək cəhdidir, bəziləri dərhal öz sözdə azadlıqlarından məhrum olduqlarını hiss edirlər, digər tərəfdən isə, onlar tez-tez bu bloqda insanları daha absurd qaydalara inandırmaq istəyirlər. qanunlar, burada yalnız ağzınızı açmaqla ömrünüzün qalan hissəsini həbsxanada keçirə bilərsiniz. Təxminən 10 km-dən çox və ya az olmamaq şərti ilə bütün bunlar sadəcə olaraq qəbul edilir, çünki bu, çox avropalıdır. Belə bir rəy sual doğurur ki, çox günəşin insan şüuruna hansı təsiri ola bilər?
Əgər sən o taylı sərxoşu vursaydın, polis bir az anlayış göstərərdi…..Əlbəttə, onun sənə pulu yox idi...əlbəttə ki, maşını doldurmağa və ya içki içməyə....Sən necə belə sadəlövh ola bilərsən... . .Sərxoş halda onun maşınına minsəydin, bir az daha az anlayış olardı... ..Kimin maşın sürməyə, içməyə pulu varsa, hər hansı ziyanı ödəməyə də pulu var. Siz daha çox aldanmısınız.
Belə olan halda mən heç nə etmirəm və sığortamı çağırıram...
O polis məmurları sizin üçün daha az anlayış göstərərdi, əgər əksinə…..bu, nə az, nə də çox saf irqçilikdir….
Banqkokun yaşayış yerlərində icazə verilən maksimum sürət nədir? Yoxsa Pattayadan? Heç bir fikrim yoxdur.
Yaxşı, fransızca hər halda... mövzunu bura yerləşdirə bilmirsiniz və ya onun necə olduğunu təfərrüatlı öyrəndikdən sonra cavab verirsiniz (yaxud bəlkə də hamısını hazır bilik kimi özünüzlə daşıyırsınız) və bunu bilmirsiniz? 😉
(Əgər başqa cür göstərilməyibsə, yaşayış məskənlərində maksimal sürət 60-dır. Yaşayış sahəsinin başladığı və bitdiyi yer çox vaxt az aydın olur).
Özlüyündə haqlısan, amma 1992-ci il Trafik Aktında (bu, əslində 1978-ci ildə edilən ikinci əsas düzəlişdir) heç bir sürət həddi tapa bilmirəm.
Yaşayış məntəqələrində maksimal sürət 80 km/saat, yan yollarda və asfaltsız yollarda isə 60 km/saatdır. Taylandın hər yerində və hər yerdə eynidir. Bəzən siz 80 km/saata qədər "sürəti azaldın" kimi bir işarə görürsünüz.
Düşünürəm ki, Taylandlılar buna əməl etmədikcə və ya polis bunu tətbiq etmədikcə, bütün həllər yaxşıdır.
Beləliklə, onlar eşiklər və zolaqlar haqqında istədiklərini qışqıra bilərlər və başqa nə bilmirəm, həqiqətən kömək etməyəcək.
Burada insanların trafikdə nəsə etmək istəyi əslində sıfırdır.
Trafikdə adam öldürürlər, o qədər də. Trafikdə insanları öldürürlərmi ailədə tamam oldu. Yaxın ətrafınızda tıxacda olan insanları öldürürlərmi, bu belə idi.
İstədiyinizi düzəldə bilərsiniz, hətta yaxınlıqdakı insanları öldürsələr belə, bu işə yaramayacaq.
Əslində heç bir fikrim yoxdur, amma sürücülük vəsiqəsini məcburi etmədiyiniz müddətcə, sürücülük dərslərini məcburi etmədiyiniz müddətcə, trafikdə sürücülük haqqında Hollandiya versiyası hələ də ən yaxşısıdır (ehtimal ki, bir çox ölkələrdə eynidir). o deməkdir ki, sürücülük vəsiqəniz yoxdursa və hələ də 500 baht cərimə alırsınızsa) hər şey uduzmaqla mübarizə aparır.
Bütün bu cəfəngiyatları uyduraraq Taylandda gözəl bir işim ola bilərdi.
Şəhər sərhədləri daxilində saatda 50 km və daha çox yararsız yararsızların adını çəkə bilərəm.
Moped sürücüsünün mopedini aparacaqsan??? yox, əlbəttə ki, ona 200 vanna cəriməsi vermirsən.
nə qədər ki, onlar bu qaydaları tətbiq etsələr, TƏSsüf ki, işləməyəcək və mən TƏSƏSFİLİKSƏ ki, dedim.
Dəbilqə öhdəliyi? Məni güldürün, 79 bahtlıq belə plastik qaba dəbilqə demək olmaz...
Siz heç polisin Saraburidən Banqkok yolunda mobil sürəti yoxladığını görmüsünüzmü?
Khon Kaen şəhərində isə sürət tələləri var. Bundan əlavə, Nakhon Ratchasima və Roi Et, tanımadığım digər şəhərlərdə qırmızı işıq yoxlamaları var.
Qırmızı işıq yoxlamaları Mən kameralardan istifadə edən avtomatikləri nəzərdə tuturam.
Taylandlı həmkarım bu yaxınlarda Banqkokda qırmızı işıqda keçmək üçün poçtla bilet aldığına çox təəccübləndi (əlbəttə ki, foto ilə). Amma 10 ildən sonra ilk dəfədir eşidirəm.
Qırmızı işıqda neçə nəfərin sürdüyünü görsəniz, təhlükəsizliyi artırmaq üçün hər yerdə tətbiq oluna bilər. Cərimə 500 bahtdır.