Thailandblog.nl saytına xoş gəlmisiniz
Ayda 275.000 ziyarətlə Thailandblog Hollandiya və Belçikada ən böyük Tayland icmasıdır.
Pulsuz e-poçt bülleteni üçün qeydiyyatdan keçin və xəbərdar olun!
Bülleten
Dil ayarı
Tayland Bahtı qiymətləndirin
Hami
Ən son şərhlər
- Erik Kuypers: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai kimi komanda xəttini dəyişdirsəniz, başqa bir şəhər və ya bölgə əldə edəcəksiniz. Amma sən
- Kornelis: Yaxşı, GeertP, mən qətiyyən “Brüssel kələminin tərəfdarı” və ya Qırmızı Brend aludəçisi deyiləm, lakin bu o demək deyil ki, Tayland mətbəxini sevmirəm.
- Rudolf: Taylandda nə axtardığınızdan asılıdır, amma düzünü desəm, mənim fikrimcə, çox seçiminiz yoxdur. Böyük şəhərlər dağılır
- RonnyLatYa: Buna da nəzər salın. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Həmçinin bir az aşağı diyirləyin və onlar da sizə bəzi izahat verəcəklər
- Peter (redaktor): Mən də Tayland yeməklərindən zövq alıram və bəli, qiymət çox cəlbedicidir. Ancaq Tailand fermerlərinin inanılmaz olduğu bir həqiqətdir
- domkrat: Noyabrdan fevrala qədər getmək daha yaxşıdır. Mart ayından may ayına kimi astma xəstəsi bura qətiyyən gəlməməlidir
- GeertP: Hörmətli Ronald, hekayənizlə tamamilə razıyam, mən də hər gün Tayland mətbəxindən zövq alıram və hətta 45 illik Taildən sonra belə
- Erik Kuypers: Wilma, pis hava Taylandın hamısında deyil. Tayland Hollandiyadan 12 dəfə çoxdur! Bunlar böyük şəhərlər (trafik) və bəziləridir
- Pjotter: kopi luwak müntəzəm olaraq Hollandiyada alınıb içilir. Adətən yalnız Miladdan bir müddət əvvəl mövcuddur. Ən yaxşı qəhvə dadını alırsınız
- Jack S: Əzizim…. Mən də günə kofe ilə başlamağım istisna olmaqla, mənim üçün hər şey fərqlidir... mənim qəhvəm sadəcə a
- Hans: Zövqlər fərqlidir, amma bu sadəcə gözəl görünür.
- Lenaerts: Əzizim, mən dünən pensiya vizası üçün müraciət etmək üçün immiqrasiyaya getdim, çox mehriban insanlar və tez kömək etdilər
- Aad: Mən qəhvəmi Lotusdan alıram
- Berbod: Gözəl hekayə Canlı və bir çox cəhətdən tanınır. Son illər Cənubi Boloven yaylasından qəhvə içirəm
- Jos Verbrugge: Hörmətli KeesP, Chiang Mai-də viza ofisinin təfərrüatlarını təqdim etmək olarmı? Əvvəlcədən təşəkkürlər
Hami
Yenidən Banqkok
menyu
Bangkok hava limanına eniş
qeydlər
Mövzular
- Achtergrond
- Fəaliyyətlər
- Reklam
- gündəm
- Vergi sualı
- Belçika sualı
- Görməli yerlər
- Qəribə
- Buddizm
- Kitab rəyləri
- Sütun
- Korona böhranı
- mədəniyyət
- Gündəlik
- Tanışlıq
- həftəsi
- Fayl
- Dalmaq
- Iqtisadiyyat
- Həyatda bir gün....
- adalar
- Qida və içki
- Tədbirlər və festivallar
- Balon Festivalı
- Bo Sang Umbrella Festivalı
- Camış yarışları
- Chiang Mai Çiçək Festivalı
- Çin Yeni ili
- Full Moon Partiyası
- Milad
- Lotus Festivalı - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalı
- Yeni il şənliyi
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festivalı
- Raket festivalı - Bun Bang Fai
- Songkran - Tayland Yeni ili
- Pattaya atəşfəşanlığı festivalı
- Ekspatlar və təqaüdçülər
- AOW
- Avtomobil sığortası
- Bankçılıq
- Hollandiyada vergi
- Tayland vergisi
- Belçika səfirliyi
- Belçika vergi orqanları
- Həyat sübutu
- DigiD
- Mühacirət etmək
- Ev kirayə vermək
- ev al
- Xatirədə
- Gəlir hesabatı
- kral
- Yaşayış dəyəri
- Hollandiya səfirliyi
- Hollandiya hökuməti
- Hollandiya Birliyi
- Xəbər
- Ötüb keçmək
- Pasport
- Pensiya
- Sürücünün lisenziyası
- Paylanmalar
- Seçkilər
- Ümumilikdə sığorta
- Viza
- İşləmək
- Xəstəxana
- Sağlamlıq sığortası
- Flora və fauna
- Həftənin şəkli
- Gadgets
- Pul və maliyyə
- Tarix
- Sağlamlıq
- Xeyriyyə təşkilatları
- Otellər
- Evlərə baxır
- İsaan
- Xan Peter
- Koh Muk
- Kral Bhumibol
- Taylandda yaşayan
- Oxucu Təqdimatı
- Oxucu zəngi
- Oxucu məsləhətləri
- Oxucu sualı
- Cəmiyyət
- bazar yeri
- Tibbi turizm
- Ətrafı
- Gecə həyatı
- Hollandiya və Belçikadan xəbərlər
- Taylanddan xəbərlər
- Sahibkarlar və şirkətlər
- Təhsil
- Tədqiqat
- Taylandı kəşf edin
- rəylər
- Əlamətdar
- Fəaliyyətə çağırmaq
- Daşqınlar 2011
- Daşqınlar 2012
- Daşqınlar 2013
- Daşqınlar 2014
- Qışlama
- Siyasət
- Səsvermə
- Səyahət hekayələri
- Səyahət
- Əlaqələr
- alış-veriş
- sosial media
- Spa və sağlamlıq
- Idman
- şəhərlər
- Həftənin bəyanatı
- Çimərliklər
- Taal
- Satılır
- TEV proseduru
- Ümumiyyətlə Tayland
- Tayland uşaqlarla
- Tay məsləhətləri
- Tay masajı
- Turizm
- Çölə çıxmaq
- Valyuta - Tayland Bahtı
- Redaktorlardan
- Daşınmaz əmlak
- Nəqliyyat və nəqliyyat
- Qısa müddətə viza
- Uzun müddət qalma vizası
- Viza sualı
- Aviabiletlər
- Həftənin sualı
- Hava və iqlim
Hami
İmtina tərcümələri
Thailandblog bir çox dildə maşın tərcümələrindən istifadə edir. Tərcümə edilmiş məlumatdan istifadə riski sizin üzərinizdədir. Tərcümələrdəki səhvlərə görə məsuliyyət daşımırıq.
Tam olaraq burada oxuyun disclaimer.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Bütün hüquqlar qorunur. Başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə, bu saytda tapdığınız məlumatlara (mətn, şəkil, səs, video və s.) dair bütün hüquqlar Thailandblog.nl və onun müəlliflərinə (bloggerlərə) məxsusdur.
Thailandblog tərəfindən açıq yazılı icazə verilmədiyi halda, tam və ya qismən ələ keçirmə, başqa saytlarda yerləşdirmə, hər hansı başqa şəkildə çoxaldılması və/və ya bu məlumatın kommersiya məqsədli istifadəsinə icazə verilmir.
Bu veb-saytdakı səhifələrə keçid və istinadlara icazə verilir.
Əsas səhifə » Oxucu sualı » Oxucu sualı: Taylandda qatarın maşinisti niyə böyük üzük götürür?
Hörmətli oxucular,
Bu gün qatarla Banqkoka getdim. Uzun müddət qatarı gözlədim, ona görə də gördüm ki, qatar gələndə maşinist əli ilə iskeleyə bərkidilmiş üzüyü tutur. Həmçinin qatar uzaqlaşanda həmin iskelenin ətrafına başqa bir halqa atılır.
İndi sualım budur ki, bu nə üçündür? Və bu sistem necə işləyir?
Salam,
Marcel
Bu sistem Hindistanda da istifadə olunur.Bu marşrutun təhlükəsiz olduğunu göstərir.Tək yoldan keçin.
Qatar yalnız maşinistin üzük olduğu halda yola düşə bilər. Səfərin sonunda üzüyü geri qaytarır. Əsasən tək yollu marşrutlar üçün nəzərdə tutulub. Bu sistem marşrutda həmişə yalnız 1 qatarın olmasını təmin edir, çünki yalnız 1 halqa var.
Bu yolla siz 2 stansiya arasında (tək) trekin pulsuz olub olmadığını görə bilərsiniz.
Əvvəlki oxucu sualına da baxın:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thaise-treinstations/
Məsələn, dəmir yolu tarixi haqqında bu sayt:
“Bu fotoşəkillər hərəkət edən qatarın heyətinə bir heyətin (və ya digər qatar mesajının) necə göstərilə biləcəyini göstərir. Qatarlar çox sürətlə getməsəydi, bunu əllə etmək olardı: sol fotoşəkildə stoker qolunu platformada bir adamın qaldırdığı halqadan keçir. Tenderə quraşdırılmış tutacaqdan istifadə edərək, mexaniki şəkildə də edilə bilər. ”
Mənbə: http://www.nicospilt.com/index_veilig-enkelspoor.htm
Əsasən, üzük (və ya çubuq) əlamət kimi çıxış edir. Qatar yolun həmin hissəsinin halqasını (bir yolda 2 stansiya arasında olan) keçməyincə davam edə bilməz. 1 dayanacaq arasında cəmi 2 halqa olduğu üçün yol hissəsində heç vaxt 1 qatardan çox ola bilməz. Bu barədə daha çox ingilis dilində tapa bilərsiniz:
https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)
Üzüyü kimdə varsa, trekdən istifadə edə bilər.
Sadə və təhlükəsiz sistem. Bir neçə ölkədə istifadə olunur və ya istifadə olunur.
İzah edildiyi kimi - o, ilkin olaraq ingilis dilidir və buna görə də əsasən ingilisdilli ölkələrdə və ya treki qurduqları yerlərdə istifadə olunur. İndi çox köhnə moda. Ağıllı variantlar da var ki, məsələn, ilk 2 qatar 1 istiqamətə gedir və yalnız bundan sonra beyninizi geri qaytarır və bunu necə edəcəyinizi düşünün!
Hollandiyada biz də bu sistemdən istifadə etmişik, lakin işarəli açarla,
və həqiqətən də trekin tək trek bölməsi üçündür
marşrut hissələri nx mühafizəsi ilə təmin edildikdə bu sistem dayandırıldı
bəzi rels hissələrində istifadə etməli olduğunuz açar qutumuz var, əgər siqnal təhlükəsiz gəlmirsə, o zaman siz bilirsiniz ki, bir qatar qarşı tərəfdən sizə gəlir.