10 mart 2019-cu il tarixli The Thaiger-dən Tim Newtonun məqaləsindən sərbəst tərcümə edilmişdir
Paltar geyinin və çılpaq üzgüçülük mayolarına minməyin. Dizlərinizi və dirsəklərinizi qırmaq kifayət qədər ağrılıdır. Daha da yaxşısı: uzunqol və uzun şalvar, terlik də əlavə riskdir. Əlcəklər ağıllı bir tədbirdir. Və əlbəttə ki, məcburi olan yaxşı dəbilqə, ucuz plastik 'qapaqlar' istifadə etməyin.
- Təkərlərinizin dişlərinin olduğundan və əyləclərin yaxşı saxlandığından əmin olun.
- Motosiklet lisenziyası tələb olunur. Sığortanız yoxdursa və bu çox baha ola bilər (minlərlə avroya və ya daha çox) sığortanızın heç nə ödəməyəcəyini anlayın. Siz həmçinin Taylandda sürücülük vəsiqəsini Torpaq Nəqliyyat Ofisində əldə edə bilərsiniz, bu, cəmi yarım gün çəkir. Beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi ilə, bir motosiklet üçün, adətən, problem deyil. (müzakirələrdən qaçmaq üçün onu həmişə özünüzlə aparın). Bununla belə, Tayland sürücülük vəsiqəsinə sahib olmaq heç vaxt səlahiyyətlilər üçün şübhə doğurmur və ən yaxşı fikirdir.
- Həmişə sağlamlıq sığortanızı və səyahət sığortanızı yoxlayın ki, hər şey qaydasındadır və əhatə olunur.
- Taylandda avtomobil sürmək alışdığınızdan fərqlidir. Qaydalar demək olar ki, eynidir, lakin Taylandlıların fərqli sürücülük tərzi var. Bu daha çox suda üzən balıq sürüsünə bənzəyir. Motosiklet axınında özünüzü bir qədər davam etdirin. Müdafiə xarakterli sürməmiz çox vaxt faydalı olmur, çox bloklayır. İşlərin necə getdiyini müşahidə edin və buna uyğun tənzimləyin.
- Yaşıl işıq deməkdir: Get... Amma bəzən qırmızı işıq da yaşıla dönməzdən əvvəl! Bunu dərk edin və tez-tez çox qısa davam edən narıncı işıqla çox asanlıqla məşğul olmaqdan çəkinin və onu təhlükəsiz oynayın: daha çox narıncıya çevrildikdə dayanın.
- Motosiklet sürmə təcrübəniz azdırsa, çox sakit küçələrdə məşqə başlayın. Mühərriki, sürətlənməni və əyləci öyrənməyə alışın.
- Həmişə küçə şəraitinə diqqətlə baxın, çoxlu (gözlənilməz) dəliklər və çuxurlarla qarşılaşacaqsınız. Bunu təxmin edin və sürətinizi buna uyğun tənzimləyin, çünki qəfil əyləclə işlər tez-tez səhv olur, arxada qalan avtomobilləriniz bunu gözləmir. Küçədə, xüsusən də döngələrdə, motosiklet üçün buz kimi sürüşkən olan qum və ya torlara diqqət yetirin.
- Yenə də evdə təcrübəniz yoxdursa, Taylandda ilk dəfə motosiklet sürmək riskli olaraq qalır. Əksinə, əvvəlcə öz ölkənizdə cəhd edin.
- Əgər toqquşma kimi bir şey baş verərsə, polis bunu qiymətləndirəcək və adətən başqasına ödəməli olduğunuz təzminat daxil olmaqla, hər şeyi yerində təşkil etmək istəyir. Heç vaxt mübahisə etməyin, heç vaxt hirslənməyin, onda həmişə çubuqun qısa ucunu alırsınız. Sakit və mehriban olun. Turist polisi nömrəsinin yanınızda olduğundan əmin olun və ehtiyacınız olduğunu düşünürsünüzsə, kömək istəyin, bu, ən ağıllı işdir. Turist polisi təmasda çox xoşdur. Və spirt içməyin, bu, əlbəttə ki, qadağandır.
Nəhayət, Tayland ətrafında rahat pulsuz sürücülükdən həzz alın, bunu etmək çox gözəldir. Taylandlılar ümumiyyətlə qərblilərdən daha rahatdırlar, qışqırmırlar, stress keçirmirlər, heç vaxt barmağını qaldırmırlar və qışqırmırlar və sizə yer verməkdə çox vaxt mehribandırlar.
Ronald Schütte tərəfindən təqdim edilmişdir
Təbii ki: "sizə yer verməkdə dostluq", bunu bir müddət unutmuşdum.
Ronald, məsləhətin düzdür. Amma Hollandiyada 30 illik motosiklet təcrübəsindən sonra mən özümü burada vətəndəki kimi eyni motosiklet paltarında motosiklet sürdüyümü görmürəm, burada havanın temperaturu pisdir.
Evdən gətirilmiş bir çox motosiklet təcrübəsi olsa belə, Taylandda motosiklet sürmək riskli bir işdir.
Burada ölümlə nəticələnən yol qəzalarının 80%-dən çoxu motosikletçilərin payına düşür. Məsləhətiniz bir daha doğru və düzgündür, lakin Taylandda trafikdə fərqli bir reallıq var, sizin yaxşı məsləhətlərinizə baxmayaraq, Tayland trafikində motosikletlərdə baş verən itkilərin və xəsarətlərin sayı ləğv edilir...
Bir neçə əlavə:
-Ön əyləclə heç vaxt əyləc etməyin, lazım olduqda yalnız arxa əyləc edin, sürəti əvvəllər daha yaxşı tənzimləyin.
-Çox incə üzən qum buzdan daha sürüşkən ola bilər!
-Motosiklləri solda ("yanlış" tərəfdə), tez-tez yüksək sürətlə ötməyə diqqət edin.
-Sağa dönmək üçün yolun ortasına çıxmaq həyat üçün təhlükə yarada bilər, mümkün qədər bundan qaçmağa çalışın.
Yaxşı mövzu, bravo Ronalda və (yenə) Tayland bloqumuza, hər gün səbirsizliklə gözləyirik!
Taylandda illik 23500 yol ölümünün - daha doğrusu: təəssüf ki, olub - böyük əksəriyyəti gənclər və motosikletçilərdir. Bu, dünyanın nəqliyyat üçün ən təhlükəli ölkəsi haqqında bir şey deyir!
Motosikletimlə 50.000 km getdikdən sonra Taylandı və ətrafı ziqzaqla keçərək, mənim də bəzi müşahidələrim var.
Ən təhlükəlisi, məncə, yol işləridir. İstifadə olunacaq yol səthindən asılı olaraq, həmişə səliqəli şəkildə göstərildiyi kimi, 30 və ya 40 sürülə bilər: Taylandlı motoristlər adətən sizin yanınızdan bu maksimum sürətin qatı ilə qaçırlar, beləliklə, motosikletçilər toz buludları içində qalır və çox vaxt keçə bilmirlər. onların qarşısında əllərini gör. Polis görünmür. Qəzetlər bununla doludur, Thai Rath və Daily News, lakin ingilisdilli Bangkok Post da yol işləri zamanı həyati təhlükə yaradan sürücülük davranışına dəfələrlə diqqət yetirib.
Heç kim bununla bağlı heç nə etmir. TIT!
Və sonra yarış mopedlərindəki o kamikadze tipləri, təbii ki, dəbilqəsiz, bəzən içki və ya narkotiklə soldan tamamilə gözlənilmədən yanınızdan vızıldayaraq keçir... Bu təhlükəli fenomeni də Ronaldın siyahısına əlavə etmək olarmı?
Motosikletçi kimi, həmişə mümkün qədər yan tərəfdə qalın, çünki Tayland yollarında zolaqlar var, lakin əksər yol istifadəçiləri heç əhəmiyyət vermir, xüsusən də motosikletçilərin adətən sadəcə qarşıdan gələn nəqliyyatdan qaça bildiyi kor döngələrdə.
Taylandda yol hərəkəti qaydaları Avropadakı ilə demək olar ki, eynidir, düzdür. Ancaq bu bəyanatda dayananlar, məsələn, Taylandda yalnız bir azlığın yol hərəkəti qaydalarını bildiyi və onlara əməl etdiyi barədə tətil edənlərə xəbərdarlıq etməyi "unudan" bizim ANWB kimi, Benilüksün qeyd olunan dünya rekordunda payına şərik ola bilər. yuxarıda. illik yol ölümləri, statistik məlumatlara görə, ağır yol xəsarətlərinin yeddi qat artması…
Taylandda yol qəzaları nəticəsində hər il neçə Hollandiyalı altı rəf arasında evlərinə gedir? Yəni, düzünü desəm, bu gün Banqkokdakı səfirimizə bu bloqa əla töhfələri, ikitərəfli danışıqlar və sair haqqında sualımı adətən heyranlıqla oxuyuram! Bəs niyə səfirlik saytında hollandiyalı turistin dini zorakılıq nəticəsində heç vaxt ölmədiyi Taylandın üsyankar cənubuna lazımsız səfərlərə qarşı xəbərdarlıq var və bir çox soydaşımızın həyati təhlükəsi olan nəqliyyatla bağlı heç bir xəbərdarlıq yoxdur. Təəssüf ki, həyatlarını itirdilər? Maraqlıdır!
Mən burada, Taylandda Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom-dan tutmuş 400 kiloqramlıq Harley Davidson 1690 cc Roadking-ə qədər müxtəlif növ motosikletlərdə ildə bir çox kilometr məsafə qət edirəm.
Bu hekayəyə bir neçə şey əlavə etmək istərdim.
Sadəcə burada sizə yer verdikləri hekayəyə görə, mənim artıq başqa bir fikrim var, qırış müntəzəm olaraq şalvarınızdan çıxarılır.
Burada sağ qalmaq istədiyiniz bir motosikletçi olaraq, hətta sakit arxa yollarda belə daimi diqqət mütləqdir.
Motosikletçi kimi ətrafınızda yer yaratmalısınız, ona görə də kifayət qədər yer olduğu görünsə belə, qarşıdan gələn avtomobili ötməyin.
Yalnız arxada özünüz yer yarada bilməzsiniz, müntəzəm olaraq velosipedinizin bir və ya iki metr arxasında başqa bir avtomobil idarə edirsiniz, bamper Tay üslubunda yapışır və çox təhlükəlidir, sonra da yüksək sürətlə.
Mən cəld üzümü çevirirəm və əlimi dəbilqə kamerasına işarə edərək köməkçi sürücünün oturacağına tuşlayıram.
Arxa görünüş güzgülərindən mütəmadi olaraq istifadə edin, çünki bir çox təhlükəli vəziyyətlər arxanızdan başlayır ki, bu da motosikletçi kimi sizi problemə salacaq.
Hər yanal hərəkətdə arxa görünüş güzgülərindən istifadə edin, onlar sizi burada həm sola, həm sağa, bəzən də eyni anda hər iki tərəfdən keçirlər.
Sağa dönmə istiqamətini göstərsəniz belə, bu o demək deyil ki, onlar sizi soldan ötüb keçəcəklər və sağdan keçəcəklər.
Əgər başqa bir motosikletçi dönmə siqnalları yandırılmış halda peyda olarsa və ya dönmək istəsə, yol kəsişməsində yola girərkən diqqətli olun, dönmə siqnalları çox vaxt unudulur və bir neçə kilometrdən çox yanıb-sönür.
Həmişə müdafiə ilə sürün və trafik axınının tempi ilə gedin.
Qaçmaq istəyirsənsə, əvvəlcə özünə sual ver, mənim ötməm lazımdır.
Tam əlinizlə sükan ətrafında sürməyin, ancaq əyləc və mufta qolunda uzanaraq dincəlmək üçün barmağınızdan istifadə edin, baykerlər bunu həyatınızı xilas edə biləcək 1 saniyə adlandırırlar.
Stasionar və ya park edilmiş nəqliyyat vasitələrinin yanından keçərkən kifayət qədər yer saxlayın, qapının qəfil açılması və siz velosipedlə yola çıxın.
Gərgin iki zolaqlı yolda zolağa çıxmaq, ona görə də mərkəz xəttinə qarşı dayanmaq təhlükəlidir və eyni zamanda, həmin anda nəqliyyatı ötmək sizi bir velosipedçi kimi böyük təhlükə qarşısında qoyur.
Vəziyyətdən asılı olaraq, sərt çiyin sol tərəfində gözləmək daha yaxşıdır.
Xüsusilə burada U döngələri təhlükəlidir, U döngəsinə yaxınlaşarkən ən sol zolaqla sürün.
Davam edə bilərdim, amma hələlik bu şəkildə saxlayın.
Ancaq unutmayın ki, iki təkər üzərində sürən həssas bir velosipedçi kimi yalnız qoruyucu bədəninizə sahibsiniz, ona görə də heç bir səhvə yol verə bilməzsiniz.
Jan Beute.
Janbeute, mən tamamilə razıyam. Taylandda motosiklet sürmək haqqında çox yaxşı məsləhət.
Yanvardan əla, təhsil hekayəsi!
Mən özüm iki dəfə birtərəfli (səfirin qapısı önündə) qəza keçirdim, iki dəfə də sürətlə sürmədiyim üçün vaxtında əyləc basa bildim və buna görə də motosikletim vaxtında dayandı, amma sürəti saxlaya bilmədim. colossus dik sonra. Beləcə qəfil dayanmadan düşdü. İlk dəfə yol qulduru baxmadan bağ yolundan düz yola çıxdı və ikinci dəfə belə bir pikapın sərnişini qəfildən Tesco-Lotusdakı dayanacaqda qapını taybatay açdı. O Tay bacının kədərli üzünü heç vaxt unutmayacağam, çünki o, belə görünürdü: mən buradayam, nəsə səhvdir?
Bir neçə həftə əvvəl bizə məlum oldu ki, tay motosikletçilərə fikir vermirlər.
Svetoforun qırmızı işığında (maşınla) dayanırıq və düz üstündə bir motosiklet uçur. O, dəbilqə taxmışdı, lakin bərkidilməmişdi, ona görə də baqajın qapağına uçdu. Xoşbəxtlikdən sözügedən gənc xanım kifayət qədər şanslı olub və yüngül xəsarətlərlə xilas olub. (müəyyən edə bildiyimiz qədər)
Sığorta yoxdur, xoşbəxtlikdən sığortamız zərəri ödədi. Amma bunun sonu daha pis bitə bilərdi.
Xoşbəxtlikdən tire kameramız var idi. Çünki o, əvvəlcə bunun bizim günahımız olduğunu iddia etmək istəyirdi.
Hörmətli Nikki, bunun sənin günahın olduğunu iddia etdi.
Taylandda qırmızı işıqforda maşın sürə biləcəyinizi hələ də bilmirsiniz (Yumor).
Çoxları hər halda edir.
Yaşıl svetofor burada deməkdir, diqqətlə sürətləndirin və sonuncu avtomobil svetoforun qırmızı işığından keçəndə və daha təhlükəsiz keçid üçün kəsişmə aydın olduqda diqqətlə baxın.
Və bu təkcə motosikletçilərə aid deyil.
Keçən həftə qırmızı ilə xeyli sürəti olan tam beton qarışdıran yük maşını, yəqin ki, vaxtında harasa sement yükünü boşaltmağa tələsirdi. Bir gün sonra bir Isuzu Dmax kuryer pikap da qırmızı vasitəsilə, lakin kəsişməsindən dərhal əvvəl siqnal işıqları ilə göstərilir, diqqət edin, tələsirəm.
Eyni kəsişmədə və bir neçə metr aralıda yeni polis bölməsi binasında, yəqin ki, başqa bir məmur yatıb və ya Facebook-da oturur. Jan Beute.