Tay məntiqini başa düşmək demək olar ki, mümkün deyil
1000 söz / Shutterstock.com
Bəzən Tay məntiqinə əməl etmək olmur. Bu, düşünülmüşdür, yoxsa bu, sadəcə səfehlik, düşüncəsizlik və ya sadəcə tənbəllikdir? Siyahı asanlıqla əlavə edilə bilər. Nəticələr demək olar ki, Tayland nəqliyyatında ölüm və yaralanmalara səbəb olacaq.
İşıq sola yoxsa sağa sönür? Digər yol istifadəçiləri mənim hansı tərəfə getdiyimi avtomatik görəcəklər. İşıq növbəti dönməyə qədər də açıq qala bilər.
Yola sola dönəndə sağdan gələn nəqliyyatı axtarmağa ehtiyac qalmır. Bu məni gəzdirir.
Dəbilqə? Mən onları öz təhlükəsizliyim üçün deyil, yalnız yolda yoxlama gözlədiyim zaman taxıram. Və sonra tikinti dəbilqəsi və ya velosiped dəbilqəsi də yaxşıdır, elə deyilmi? Bəzən mən özüm dəbilqə taxıram, amma məktəbə apardığım uşaqlar taxmırlar. Bir şey olarsa, mən öz mia noi ilə yenisini düzəldəcəm.
Siz prioritet almırsınız, kimin ən sürətli, ən güclü, ən zəngin və ya cəsur olduğunu göstərmək üçün bunu qəbul edirsiniz. Mümkün qədər az vaxt itirmək üçün mümkün qədər tez sürün. Bir udum problem olmamalıdır, çünki zəng edə biləcəyim güclü dostlarım var.
Arxa işıq gecikir. Bu nəyə lazımdır. Mən qabağa baxıram və arxamda kim varsa, diqqətli olmalıdır. Hərdən orada olduğumu göstərmək üçün bir az əyləc basıram.
Toranda və ya yağışda işıq yanır? Nə cəfəngiyatdır. Mən hələ də yaxşı görürəm. Digər yol istifadəçiləri sadəcə harada sürdüyümü görməlidirlər. Boz və ya qara avtomobilim kifayət qədər böyükdür. Üstəlik, indi lampalarım köhnəlmir və daha az yanacaq sərf edirəm. Bu mənim həyatımdan daha dəyərlidir. Maşın mənim qalamdır. İşdə deməyə sözüm yoxdur, amma yolda böyük eqo ilə öz müdirəm. Kim zəng çalırsa, məni danlayır. Buna cavab verməsəm, üzümü itirəcəm.
Sol qolumdakı körpə və o əlimdəki telefonun qulağımda olması çox normaldır. Mən ehtiyatlıyam və hələ də sağ əlimlə yaxşı əyləc edə bilirəm.
Niyə mənə ilbiz sürətində sürətli sağ zolaqda sürməyə icazə verilməməlidir? Mən də yol vergisi ödəyirəm. Əgər keçmək istəyirsinizsə, bunu sol tərəfdən edin.
Bəs yoldakı o zolaqlar? Bu, istiqaməti göstərən bir növ bəzəkdir...
Ardı var…
Tələsik olduğunu açıq şəkildə göstərən təcili yardım avtomobili yol hərəkəti iştirakçıları tərəfindən tamamilə diqqətdən kənarda qalır.
Bu da Tay məntiqinin bir hissəsidir!!
Günortanız Xeyir,
Mən artıq 5 ildir Taylandda yaşayıram, o insanların burada tıxacda necə hərəkət etməsinə öyrəşə bilmirəm, çox narahatam, ölümlə nəticələnən qəzalarla dünyada 1 nömrədir, Huaiyai, donda yaşayıram 'detalına varmayın, addımlar, hamımız burada necə işlədiyini bilirik, alış-verişə getməliyəm, evə qayıtdığım üçün şadam, burada yerli insanlar heç vaxt öyrənmir, 8 10 yaşlı brats sadəcə motosiklet sürmək bütün ailənin olduğu yan araba ilə, yolda daha çox zərbə səhv olmaz.
Bart,
Xaricilərə müdaxilə edən işçilər başqa ölkədə işlərin necə getməsini tənzimləmək istəyirlər.
Yol zehniyyəti ilə bağlı ümumi cəhət insanların yol hərəkəti qaydalarını bilməməsidir. Əgər insanlar onlar haqqında bilirlərsə, onlar buna əməl etmirlər, çünki onsuz da heç bir sanksiyalar yoxdur. Tayland polisi əsasən çay pulu üçün farang bileti satmaqla məşğuldur. Polis aparatının kifayət qədər fəaliyyət göstərməməsi səbəbindən icraatda çatışmazlıq var. İnsanlar cərimələr verməyə və əslində onları yığmağa başlasalar, davranış həqiqətən dəyişəcək. O vaxta qədər inşallah sərxoş bir tay tərəfindən öldürülməsən.
Budur, yenə gedirik Taylandlı axmaqdır, təhlükəlidir, məsuliyyətsizdir və hamımız daha yaxşısını necə edəcəyimizi bilirik.
Yuxarıdakı şərhlərdən də göründüyü kimi, NL və ya BL-də olan gənclər bizimlə yolda həmişə özlərini əla aparırlar, biz tələsdiyimiz zaman heç kim işıqforun qırmızı işığında və ya qəza zolağından keçmir.
Xoşbəxtlikdən heç kim bizi bir qurtumla idarə etmir.
Tay məntiqi haqqında, mən taylı olmadığım üçün başa düşməyə çalışmıram.
Yeri gəlmişkən, məntiqli hesab etdiyim bir çox tay məntiqi halları var.
Ya bir müddətdir ki, Hollandiyada olmamısınız, ya da bir müddətdir Taylanda olmamısınız, məncə. Bizimlə siz həqiqətən də müntəzəm olaraq işığı olmayan velosipedçini, icazə veriləndən bir qədər tez sürən avtomobili, qırmızı işıqda keçən birini görürsünüz... Amma burada, Taylandda daim icazə verilməyən, olmayan şeylər görürsünüz. təhlükəsizlik səbəbiylə mümkün, gündə bir neçə dəfə yox, diqqətli olmasanız yaşıl və sarı əsəbləşirsiniz. Amma özünüzü çox bezdirirsinizsə, artıq həyatınız yoxdur, çünki davamlıdır.. Məncə, avtomobillərin 75%-i səhv zolaqda sürür.. demək olar ki, 100% -də velosipedin arxa işığı yoxdur. .. İcazə verin dayanım..
Hörmətli Peterdonqsinq,
Mən NL-də yaşayıram və mütəmadi olaraq TL-yə baş çəkirəm.
Məsələn, TL-də heç vaxt yaxşı işıqlandırılmış velosiped zolağı və ya piyada keçidi görməmişəm.
Həm də buradakı polis TL-dən qat-qat ciddidir.
Sizcə indi NL-də Milad şənlikləri və s. yoxdur, təbii ki, burada tutulma şansı daha çoxdur.
Odur ki, hər şeyi normal taylıların üzərinə yıxmayın, oradakı hökumət yol təhlükəsizliyinə də cavabdehdir, amma bu barədə heç nə etmirlər.
Marko, indi Taylanddakı trafikdən danışmaq istəyirsən. Yaxşı, Hollandiyada yaşadığıma görə şadam və bizim qaydalarımız var, çünki Taylandda nəqliyyat həqiqətən qarışıqdır və siz bunu özünüz bilirsiniz.
Taylandlılar burada yersiz olaraq geridə qalmış insanlar kimi rədd edilir...bu mənə həmişə qorxulu düşüncələri və davranışları ilə özlərini yerli əhalidən daha yaxşı və ağıllı hesab edən missionerləri xatırladır. Tay deyil səhv, lakin sözdə "və biz hamımız daha yaxşı insanlar bilirik" ... başqa sözlə, qonağı olanlar. Əgər siz Taylandı bütün əyləncəli çılğın xüsusi şeyləri ilə sevmirsinizsə... uzaq durun. O qədər xasiyyətə sahib olun ki, həmişə taylıları təhqir etməkdənsə, sadəcə tərk edin və ya qalıb “oyuncağını” öz ölkəsində qoyub sızlamağı dayandırırsınız. Böyük Hollandiyaya və ya Belçikaya qayıdın və həzz alın: Mükəmməl insanlar, super yollar, narkotik və alkoqolsuz yol istifadəçiləri, həmişə mükəmməl işləyən sistem, çılğın sağçı radikallar, heç vaxt səhv bir şey etməyən qadınlar, kişilər …uuuh…uuhh…Crazy heh ki, mükəmməl dünya kimi görünür…???
Mən kiçik olanda bir dəfə mənim qocam mənə dedi: Oğlan, əgər hər zaman öz çevrənizdə mükəmməldirsə, başqa insanlar haqqında danışa bilərsiniz...
Bir az çəkdi, amma o, budur: qızılgül eynəkli adam. Tayland haqqında pis söz eşitmək istəmir. Tənqidə icazə verilmir. QONAQ olaraq yalnız iki şey edə bilərsiniz: ağzınızı bağlayın və pulunuzu burada xərcləyin. Dar bir baxış, çünki düşünürəm ki, Thais də Hollandiyanı və onun sakinlərini tənqid edə bilər. Səhv yanlışdır, (yol hərəkəti) qaydalarının tətbiq olunduğu bütün ölkələrdə. Mən taylıları təhqir etmirəm, sadəcə olaraq deyirəm ki, onların anlaşılmaz yol hərəkəti ucbatından lazımsız ölümlər olur. Bu gün günorta saatlarında yüksək sürətlə tıxacda arxada sevgilisi olan bir motosikletçi soldan keçdi. Qarşıdan gələn avtomobil yavaş-yavaş sola dönmək istəyir və mühərrik onun üstünə çırpılır. Motosiklet sürücüsü xəsarət almadan xilas olsa da, arxada olan qadın da dəbilqə taxaraq, qayışı çənəsinin altından bağlamayıb. Dəbilqə uçur və o, başını maşına çırpır. Nəticələri təxmin etmək olar. Axmaq ya yox? Polis dəbilqə olub-olmadığını yoxlayır, onun ilişib qalmadığını yoxlayır.
Hörmətli Hans,
Çəhrayı və ya heç çəhrayı rəngli eynəklər Taylandlıların necə yaşayacağına siz kimsiniz?
Başqalarını ölçmək bir yana qalsın.
Bir az təqib etsəm, təqaüdə çıxmısınız, zəhmət olmasa, oradakı həyatınızı qəbul edin və ya başqa bir şey edin, amma həmişə TL-dəki həyatınızdan şikayət etməyin, bir çoxları sizin yerinizdə qocalığınızda orada yaşamaq istəyir.
Hansın qızılgül eynəkli adamla heç bir əlaqəsi yoxdur. QONAQ kimi reaksiyanız ancaq ağzınızı bağlaya və pul xərcləyə bilərsiniz. Bütün bu əcnəbilərdən Hollandiyada tapdığımız bir şey.
Bir çox ölkədə siz həm sağda, həm də solda keçə bilərsiniz. Mən sizə deməyəcəyəm ki, taylar maşın sürməkdə əladır.
Lakin Hollandiyada çoxlu sayda avtomobil sağdan keçir, Hollandiyada isə buna icazə verilmir. Fövqəladə hallar zolaqlarında sürmək, üç nəfərin yan-yana sürdüyü işıqsız avtomobil sürmək, konkisürmə və nəqliyyat və piyadalar arasında lövhələrlə. Şorbalı skuter və yüngül mopedlərlə sürmək. əl qaldırmayın, maşın sürərkən zəng edin, skuter sürün və ya onlar yoldadırlar, vergilərdən yayının. qırmızı işıqda keçərkən orada olan keçidlərdən istifadə etməyin. narkotik və spirt ilə avtomobil idarə etmək.
Yalnız cərimələrin daha yüksək olması və hər yerdə kameraların olması səbəbindən sürəti idarə edə bilərsiniz.
Taylandda siz hazırda demək olar ki, bütün yerlərdə sürət nişanlarını və qabda sürət limitlərini görürsünüz. Bəziləri çox güman ki, hələ işə düşməyən kameralarla təchiz olunub, lakin onlar bir səbəbə görə orada olacaqlar.
Gəncliyimdə dəbilqəsiz, təhlükəsizlik kəməri olmayan şorbalı mopedlərə də minirdik. Yalnız tərəqqi / təlaş daha sərt yol hərəkəti qaydaları ilə müşayiət olundu. Burada izdiham daha böyükdür.
Bunun üzərində işləyirlər, amma çox ləng gedir. Sürücülük vəsiqənizi yeniləyərkən və alarkən məcburi film, Fərənglərin zorakılığı olaraq bizi bir hissəyə çevirən çeklər.
Təəssüf ki, hər şeyi belə bilən o səliqəli fərənglər sürürlər. Dəbilqəsiz, içki ilə, spirtsiz bir gündə, hətta spirtli içki almağa icazə verilmədiyi vaxtlarda spirtli içki içmək istəyirəm. Bir çox Qərbi Avropa ölkələrində də belədir, sadəcə ağlayın.
Sonra bəzi texniki problemlər. Motosiklet üçün 3 və 4 dəbilqəni hara qoyursan? Mən uşaqları tez-tez məktəbə aparıram, amma orda da onları dəbilqə ilə sinifə göndərmək məcburiyyətində deyiləm. Motosiklet çox vaxt yeganə nəqliyyat vasitəsidir, çünki hamının avtomobili yoxdur. Velosiped çox uzun məsafələr, velosiped yolları olmayan yollar çox təhlükəlidir.
Əcnəbilər olaraq, yalnız ilk olaraq Tay dilini və ONLARIN qaydalarını öyrəndiyimiz halda iştirak etmək hüququmuz var. Həm də hamımızın Taylanda çoxlu sayda gətirdiyimiz pulu şübhə altına alıram, çünki əks halda insanların o 800000 və ya sizin gəlirinizlə bağlı bu qədər sualı olmazdı. Bir pivənin 65 yoxsa 85 baht, GoGo barda 160 baht olması insanların vecinə deyildi, amma Hollandiyada Picolo da 35 avroya başa gəlir. Həmin əcnəbilər pullarını əsasən meyxanaya gətirirlər, xanımlar və cənablar, lakin bu, Taylandın vergilərdən ən böyük gəlirini vermir. Çünki Hollandiyada olduğu kimi pul vermirlər və ya bundan yayınmağa çalışırlar.
Bu gecdir. Mən bir bəyanat görmək istərdim. Niyə bütün o hollandlar Taylanda gəlirlər? Vergidən yayınma, onların vətənlərini tərk etməli və ya istəmələrinin başqa bir səbəbi. Çünki onların hamısının buddist olmaq, Tayland mədəniyyətini iyləmək üçün buraya gəldiyini təsəvvür edə bilmirəm. Bu maraqlı bir ifadə kimi görünür, amma düşünürəm ki, insanlar Taylandın əsl sakinini şərh edərkən o qədər də səmimi deyillər.
Hörmətli Hans,
Taylandda yol hərəkəti ilə bağlı müşahidələrinizlə tamamilə haqlısınız, amma niyə bu bloqdakı yazılarınız qızınız haqqında danışdığınızdan başqa, HƏMİŞƏ mənfidir. Artıq 3 ildir ki, Hua Hində yaşayıram və Tayland həyat tərzinə də öyrəşməli olmuşam. Amma mən bura öz istəyimlə gəlmişəm və bəyənməsəm yenidən getməkdə sərbəstəm. Mən bu ölkənin qonağı kimi buradayam və yaşayıram və bunun mənim gözümdəki bütün çatışmazlıqlarını qəbul edirəm, amma daha çox müsbət şeylər var, buna görə də miqyas hələ də sağ tərəfdədir və yox, bunun heç bir əlaqəsi yoxdur. bu bloqun oxucularının sizdən daha tez-tez eşitdiyi “çəhrayı eynək” şərhləri. Mən də hollandiyalıyam və təəssüf ki, amma həqiqətdir ki, həmişə hər şeyi daha yaxşı bilən, hər şeyi və hər şeyi tənqid edən çoxlu hollandiyalılar var... .. “sirkə pissers”. Mən sadəcə deyirəm, dünyanı yaxşılaşdır və özündən başla …… və əgər Tialandı bəyənmirsənsə, yaşamaq üçün daha çox ölkə var. Salamlar …….
Hörmətli Şenq; Bir az haqlısan. Onların nəqliyyatda davranışları ilə bağlı həmin şərhlər təkcə tənqid deyil. Onlar özlərinə, yaxınlarına və həmvətənlərinə daimi təhlükə yaradırlar. Yol ölümlərinin sayı bunu sübut edir. Düşünürsən ki, bizi təhlükəyə atıblar. Yaxşı mən yox. Bu korrupsioner ölkə öz xalqının qayğısına qalmalıdır. yol hərəkəti qaydalarının daha sərt tətbiqi kənarın tənqidi deyil, bu xalqın dostunun yaxşı məsləhətidir. Bəli, çox olarsa, təbii ki, uzaqlaşa bilərəm, amma mən bunu ciddi fikir adlandırmıram. Kaş ki, sərxoş bir adamın başına keçməsin.
Cəfəngiyyat, Cəfəngiyat, burada müzakirə olunanlar sərt reallıqdır. Sadəcə rəqəmlərə baxın.
Tayland dünyada yol qəzalarının ən çox olduğu ölkələrdən biridir.
Taylandda zebra keçidindən keçərkən corablarınızdan qovulmağınız hər şeyi deyir.
Deməli, bir xalq geriyə çəkilmir, amma biz reallıqdan danışırıq
Tay trafiki
Bunu rəqəmlər də təsdiqləyir, burada nəqliyyat NL-dən qat-qat təhlükəlidir.
2 gün, 98 ölüm...
3 gündən sonra yeni “365 təhlükəli gün” dövrü başlayacaq.
Yeri gəlmişkən, məncə, “axmaq” düzgün deyil; Söhbət daha çox “qeyri-pis təlim”dən gedir.
Hörmətli Marko
Mən Taylandda yaşamıram və adətən avtomobil icarəyə götürdüyüm yerdə tətilə gedirəm. Mən yalnız yüngül olanda sürürəm. Bununla belə, göz ardı edə bilməyəcəyiniz faktlar var. Taylandda qurbanların çoxu da mütənasibdir. Hollandiyada bu rəqəmlər çox aşağıdır. Onda belə bir nəticəyə gələ bilərsiniz ki, Taylandda hələ də yaxşılaşdırılacaq çox şey var və buna görə də Belçika və Hollandiyada hər kəsin həmişə özünü yaxşı aparması haqqında heç nə demir. Əksinə, siz buna tərsinə baxmalısınız; Taylandda polisin bütövlükdə müsbət rol oynamaması ilə çox sayda insan yol hərəkətində özünü pis aparır.
Tay məntiqi. Burada bəhs etdiyimiz davranışın məntiqlə çox az əlaqəsi var və bu, Hollandiyaya da aiddir. İnsanlar sürü heyvanlarıdır və sadəcə ətraflarında gördüklərinə əməl edirlər. Mən iki dəfə taylandlı ilə Hollandiya ətrafında dolandım və onlar az qala holland kimi sürdülər. Mən özüm bir neçə il lisenziyasız, bəzən dəbilqəsiz və yol hərəkətinə qarşı sürmüşəm. Holland məntiqi?
Məntiqlə daha yaxşı infrastruktur (yavaş/sürətli nəqliyyatın ayrılması, skuterlərdə sürət məhdudlaşdırıcıları, dairəvi yollar və yaşayış məntəqələrindəki digər maneələr), yaxşı sürücülük testləri və sirri, ikinci dərəcəli yollarda yoxlamaların dəyişdirilməsi olmalıdır, çünki insanların çoxu burada ölür. . Nə qədər ki, bu tədbirə siyasi iradə yoxdur və maşın müqəddəs inək olaraq qalır, mən onu tutqun görürəm.
Mən də hesab edirəm ki, bu qismən yol infrastrukturunun fiziki təşkili ilə bağlıdır. Mən kiçik bir şəhərlə üzbəüz yaşayıram, amma gedən və oradan keçən yol avtomobil yoluna bənzəyir, yerlərdə hər tərəfdə 3 boşluq var. Bu, sadəcə sizi sürətləndirməyə dəvət edir.Məktəblərin çoxu bu yoldadır və nə işıqlar var, nə də dairəvi yollar - hərəkəti yavaşlatmaq üçün heç bir şey yoxdur. Dünən 2 ölü. Ortada bütün uzunluğu boyunca bir metr yüksəklikdə bir divar var. 2 km yol keçmədən qarşı tərəfə keçmək mümkün deyil. Beləliklə, onlar yanlış istiqamətdə sürürlər - çox asandır. Dünən 10 dəqiqə ərzində 12 səhv sürücü saydım, onlardan 1 maşın.
Geert,
2-ci illərdə Hollandiyanın indiki Tayland ərazisində yol qəzalarında ölənlərin sayının 3/3.000-ü, yəni 600-dən çox idi. İndi 50 var. Bu XNUMX ildə Hollandiyada nə dəyişdi? Biz daha ağıllı və gözəl olduq? Xeyr, biz infrastrukturu, xüsusən də həssas yol istifadəçiləri üçün daha çox müdafiəni təkmilləşdirmişik. Yol şəraitini nəzərə alsaq, taylılar çox ağıllı maşın sürürlər, lakin heç də həmişə gözəl deyillər, buradakı əcnəbilər də. Mən demək olar ki, heç bir fərq görmürəm.
İNDİ Taylandda hər il təxminən 24.000 yol ölüm.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Hollandiyada 3.000-ci illərdə 2, siz yazın. Bu, 3 il əvvəl Hollandiya ilə müqayisədə indi Taylandda yol qəzalarının sayının 1/8-ü deyil, yalnız 12/50-i və ya XNUMX%-i deməkdir.
Əsas fərqlərdən biri Hollandiya ilə müqayisədə Taylandda mopedlərin və ya yüngül motosikletlərin sayı və (xüsusilə gənc) moped sürənlər arasında ölüm hallarının sayıdır. Hollandiyada onlar da normal yollarda hərəkət etməlidirlər, lakin şossedə qadağandırlar və velosiped yollarına buraxılmırlar. Amma milyonlarla azdır. Taylandda hər il təxminən 1,7 yüngül motosiklet satılır.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Mən düzgün ifadə etmədim, Chris. Bu '2/3' əhalinin sayına nisbətdə yol qəzalarının sayına aiddir.
Hollandiyada siz aylarla sürücülük dərsləri alırsınız, Taylandda isə sürücülük vəsiqənizi, demək olar ki, heç bir nəqliyyat vasitəsini idarə etmək təcrübəsi olmadan alırsınız.
Beləliklə, sürüş keyfiyyətindən nə gözləmək olar?
Bundan başqa, bir çox sürücülər narkotikin təsiri altındadır.
Bir neçə gün əvvəl bir neçə başqa adamla maşında idim.
Şəhərə gedəcəkdik.
Sürücünün çox həyəcanlı olduğunu fərq etmişdim, amma bəlkə də həmişə belə olub.
Yanacaqdoldurma məntəqəsində geriyə dönəndə bir sürücü diqqətimi siqnal verdi, mən burada dayanmışam.
Tamamilə fırlandı.
Sonra çıxıb taksi çağırdım.
Bir mopeddə 4 nəfər bir az çox ola bilər, çünki arxa biri yıxıla bilər.
Ancaq bunlar qəzaların səbəbləri deyil, ən çox zərərçəkənlərdir.
Günahkarlar sərxoş halda sürət həddini aşan sürücülərdir, elə təəssürat yaranır ki, bütün yol yalnız onlarındır.
Və (məcbur olan) insanlar çox uzun müddət işləyir və yuxuya gedirlər.
Burada yol hərəkəti qaydaları çox yaxşıdır. Sürücülük imtahanı sadəcə yaxşıdır. Problem icradadır. Nə çox, nə də az.
Sürücülük imtahanı? Bu zarafatdır. Və sürücülük öyrənmək, əlbəttə, onlardan biri deyil. Mən arxaya park edə bilən bir tay tanımıram
motosiklet sürən əcnəbilər təhlükəli, məsuliyyətsiz (çox vaxt təsir altında olan) sürücülük davranışının mütləq rekordçularıdır və 50%-dən çox təcrübəsi və ya motosiklet vəsiqəsi (buna görə də sığortasız) olur. Taylandlılar buna “Fərəng məntiqi” deyirdilərmi?
Bu barədə o qədər çox yazılıb ki... və haqlı olaraq! Tayland yollarında illərlə təcrübədən sonra yalnız belə bir nəticəyə gələ bilərəm ki, taylılar trafikdə özlərini tam məsuliyyət və nizam-intizamı olmayan axmaqlar kimi aparırlar. Çox kədərlidir, amma yeganə həqiqət budur.
Mən axmaqlar sözünü çox mənfi və yersiz hesab edirəm. Unutmayın ki, 1960-cı ildə Hollandiyada da dəbilqə məcburi deyildi. Daha çox nüans cavabları lütf edə bilər...
Taylandda dəbilqə məcburidir, lakin yarıdan çoxu onu taxmır.
Hans,
Təsviriniz sarkazmla tamamlandı. Sarkazmdan çox istifadə edirəm.
Tapıntılarınızı aşağıdakı kimi təsvir edərdim: Taylandlılar öz baramalarında və ya daha yaxşı ailə baramalarında yaşayırlar. Trafikdə bu təsadüfilik qəsdən deyil, lakin onlar öz mühitlərindədirlər və davranışlarının təhlükəli və pozucu olduğunu dərk etmirlər.
Yol hərəkəti qaydaları demək olar ki, öyrədilmir. Yol hərəkəti təhlükəsi də yoxdur. Qətiyyən müdafiə xarakterli sürücülük deyil.
Ancaq kral ailəsinə gəldikdə, bütün qaydalara ciddi şəkildə əməl olunur. Bu məntiqlidir, çünki bu öyrənilir və öyrədilir. Və bunu həyata keçirmək üçün repressiya var.
İstər axmaqlıq, istər cəhalət, istərsə də hər hansı başqa səbəb, əlbəttə ki, kobudluqla birləşir. Bu gün günortadan sonra yol işləri ilə əlaqədar iki zolaqdan bir zolağa daralmış yolda hərəkət edirdim. Əlbəttə məşğul. Svetofora daha 300 metr qalmış yol kənarında təsadüfən ötməyə başladılar, bir anlıq fikirləşdim ki, təbii ki, işıqforda sola dönəcəklər. Xeyr, sadəcə özünüzü sıxın və yenə də düz gedin. Bunun həqiqətən qeyri-kafi təhsillə, sadəcə inanılmaz dərəcədə tərbiyəsiz, daha doğrusu super anti-sosial davranışla heç bir əlaqəsi yoxdur.. Mən özüm həqiqətən müqəddəs deyiləm, həmişə çox sürətlə sürürəm... Amma siz onları sükan arxasından çəkərdiniz. .. Başqasının düşündüyü onları heç maraqlandırmır.. Buna görə də yanlış zolaqda sürmək və daha çox. Nəinki trafikdə, həm də ondan kənarda çox tərbiyəsiz... Qapıların üzünüzə çırpılmasına icazə verin. Qoy dayandırım....
Peter, sən burada mütləq başına mismar vurdun. Biz Udonun Ban Dung şəhərində yaşayırıq və mənim ölkənin qalan hissəsi ilə az təcrübəm var, lakin sizin bəyanatınız burada tamamilə doğrudur. Mən yerli sakinlər arasında mümkün qədər az əlaqə saxlamağa çalışıram, çünki ətrafınızda gəzən 90%-nin açıq-aydın axmaq, geridə qalan, eqoist, inadkar və məkrli davranışı məni hədsiz dərəcədə qıcıqlandırır. Və məhz bu münasibət bu ölkənin növbəti 50 ildə heç bir irəliləyiş əldə etməyəcəyini təmin edəcək. Orta taylının da bu ölkədən kənarda nə baş verdiyindən xəbəri yoxdur, ona görə də hədəf almaq üçün heç bir istinad nöqtəsi yoxdur. Düşünürəm ki, çox şeyin nisbətən aşağı orta İQ (internetdə hər bir ölkə üzrə siyahı) ilə də əlaqəsi var, onun yüksək eşelonları adətən kənd yerlərində qalmır. İnadkarlıq da buna bənzər bir şeydir, nəyi daha yaxşı, daha sürətli bir şəkildə edə biləcəyinizi neçə dəfə göstərməyə çalışsanız da, cavab həmişə “biz bunu fərqli edirik və bir müddətdir ki, belə edirik. min ildir, buna görə də ən yaxşı yol budur. Bir sözlə, onlar heç vaxt dəyişməyəcəklər. Evliliyimizdən sonra Taylandlı həyat yoldaşım bir il yarım Belçikada yaşadı və ilk dəfə maşında olanda gözlərinə inana bilmədi, “hər kəs lazım olduğu yerdə sürür, sürətə hörmət edilir, vay o qədər təmiz yollar, maşınlar bir-biri üçün və piyadalar üçün dayanır, bu necə mümkündür?” Siz cəmiyyətə və həmkarınıza hörmət etməyi öyrənməlisiniz, Taylandda bunun əksi öyrədilir, təcavüz, zorakılıq, paxıllıq, qısqanclıq,... Bizim səkkiz aylıq körpəmiz var və nə vaxt kimsə ziyarətə gəlsə, onu uşaq bağçasına qoymaq lazımdır. nəyin bahasına olursa olsun ev. yanaqlarını və ya qollarını çimdikləmək və ya ağlayana qədər ayaqlarını dişləmək və yalnız bundan sonra qane olurlar. Bəzən özümə bir neçə yumruq atmaq istəyi yaranır. Həyat yoldaşım bunu görməkdə çətinlik çəkir və bir gün keçmir ki, “Taylandlı eqoist, taylı axmaq, aqressiv tay... Madelief 4 yaşına çatanda hər şey burada satılır və üçümüz Avropaya, yəqin ki, Cənubi İspaniyaya qayıdırıq. (revmatizm var). Çoxlarının “bəli, amma bu ölkənin yaxşı tərəfləri çoxdur, düzdür...” dediyini eşidirəm, deyə bilmədim, pis hökumət, hər yerdə korrupsiya, yalançı əhali, pis iqtisadiyyat, hər yer kir, zibil, heyvanlara zülm , çox bahalı tibbi xərclər, təhlükəsizlik yoxdur, yox bu ölkədə müsbət bir məqam görmürəm. Artıq bir neçə ildir ki, həyat yoldaşım istədiyi üçün burada yaşayıram, amma qocalığımı burada keçirirəm, sağ ol!
Hörmətli Hans,
Yəqin ki, siz sinir vətərləri ilə dolu bir mühitdə yaşayırsınız. Burada Ubonda işlər daha rahatdır, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, çox şey səhv gedir, xüsusən də gənc skuter sürücüləri ilə. Ancaq bir misal gətirək: Taylandlı sürücülər - ən azı burada - işıq yaşıl yanan zaman çox yavaş sürətlənir. Həyat yoldaşım həmişə sağa dönmək istəyəndə düz irəliləyən trafikə üstünlük verir. Bunun təqdir edilmədiyini heç kim göstərməyib. Sadəcə vermək və almaq məsələsidir.
Hollandiyada, Hollandiyadakı baldızım bir dəfə ünvan axtardığı üçün maşını yavaş-yavaş küçədən keçirdi. Bu, digər yol hərəkəti iştirakçılarının çox aqressiv davranışları səbəbindən ona bəzi narahat anlar yaşatdı. Ubonda bu mümkün deyil.
Mən 20 ildən artıqdır ki, burada yaşayıram və trafikdə özümü bir Tayland məntiqinin yerinə qoymağı öyrənmişəm. Yaşıl svetofor qırmızı işıqdan keçən bütün sürücülərin yola düşməsini gözləmək deməkdir. Polis oradadır, amma təbii ki, heç nə etmir. Bir sözlə, hər zaman ayıq-sayıq olun.
Sadəcə olaraq trafikdə iştirak etməlisən, əks halda sağ qalmayacaqsan.
Amma mən qızıma həmişə dəbilqə taxmağı öyrədirəm və həmişə də edirəm.
Ayıq-sayıq olmalı və irəliyə baxmağa davam etməlisiniz.
Taylandı Hollandiya və ya qərblə müqayisə etməyi dayandırın. Orada həyatı özünüz üçün çox asanlaşdırır!
Mən burada yalnız taylar haqqında cəfəngiyat oxuyuram. Buradakı SJeng haqlıdır. bu trafikə uyğunlaşa bilmirsinizsə, evdə qalın və çölə çıxmayın. qəfəsinizdə qalın. Mən burada da Hollandiyada olduğu kimi təhlükəsiz maşın sürürəm.
Maşın sürməyə başlamazdan əvvəl pişiyi ağacdan çıxartdım və Taylandlıların etdiyi kimi etdim. yalnız yola qədər sürün, amma çox yavaş. Mən də avtomagistralda normal sürürəm, amma gözlərim açıq olsun / mənim də 77 yaşım var və heç bir problemim yoxdur. və burada təhlükəli olduğunu bilirsinizsə, gözlərinizi açıq saxlayacaq qədər ağıllı olun. Sadəcə olaraq demək istəyirəm ki, Tayland da öz dəyərini bilsin. bura sənin yox onların ölkəsinindir. Biz burada qonaqıq və buna görə də qonaq kimi uyğunlaşırıq. Necə ki, Sjeng deyir ki, əgər buranı bəyənmirsənsə, sonra evə gəl, burada vergi ödəyirsən, yenə də şikayət edəcək bir şeyin var. İnsanlar XAHİŞ EDİN bu cəfəngiyyatı dayandırın və bu insanlar öz həyatlarını istədiyiniz kimi yaşasınlar, hə??????
Bağışlayın? Belə ki, əgər siz taylandlı ilə bardasınızsa, o, evə 10 km yol gedənə və özünü və bəlkə də bir çox başqalarını öldürməzdən və ya şikəst etmədən əvvəl onun sərxoş olmasına mane olmağa çalışmayacaqsınız, çünki bu, mədəniyyətdir. Taylanddan? Xeyr, məncə, bunun yaxşı bir şey olduğunu düşünməyən və dəyişməyə çalışan insanların buradakı reaksiyaları bir az daha sosialdır...
Vay Bert, orada həqiqətən də pisdir? Mən də Taylandda yaşamağı düşündüm, amma səni belə eşitsəm, Hollandiyada qalsam yaxşı olar. Niyə özünüz hələ də orada yaşayırsınız?
Hörmətlə Peter
Ətraf mühit psixologiyası sahəsində aparılan araşdırmalar göstərir ki, mühitlər (qapalı, açıq, özəl, özəl) bu dünyada hər kəs tərəfindən eyni şəkildə yaşanmır və müxtəlif yolların insanların onlarla və onlarla qarşılıqlı əlaqəsi üçün nəticələri var.
Ekoloji psixoloji nöqteyi-nəzərdən Taylandlıların üç “ətraf mühit dairəsi” var: öz evləri (burada yalnız ailə və çox yaxın dostlar qəbul edilir), məhəllə (insanların bir-birlərinə diqqət yetirdiyi az və ya çox qorunan statusa malikdir). və bir-birinin davranışı və malına görə məsuliyyət götürün) və ən güclülərin (ən çox gücə və ya pula sahib olanlar) qanununun tətbiq olunduğu cəngəllik kimi görünən 'qalanlar'. Bu cəngəllik hökumət tərəfindən az və ya çox tənzimlənə və idarə oluna bilər (torpaqdan istifadənin planlaşdırılması, qəbul edilən, əməl edilən, nəzarət edilən və tətbiq edilən qaydalar vasitəsilə). Sözsüz ki, Taylandda sonuncu belə deyil. Kağız üzərində olan qaydalar əsasən qaydasındadır, onlar həqiqətən qəbul edilmir və onlara əməl edilmir, çünki hər sahədə səlahiyyətli orqanlar 100% etibarlı deyil.
Məncə, bu maraqlı yanaşmadır.
Qaydalar həqiqətən qəbul edilmir, lakin siz onu da deyə bilərsiniz ki, məsələn, yol hərəkəti iştirakçıları şəxsi azadlıqları pozulduqda kütləvi şəkildə mülki itaətsizliyə çevrilirlər.
Klassik liberalizm daha sonra “ev” və “qonşuluq” mühitində norma olan sosialist ideyaları ilə toqquşur.
Qərb təfəkküründə bu, anti-sosialdır, çünki qəzalar baş verə bilər ki, orada başqa bir adam da iştirak edə bilər.
Asiya dünyasında bu son azadlıq parçası bəlkə də hələ də mövcud olmağın səbəbidir.
Sonuncular haqqında bütöv parçalar yazmaq olar, ancaq Tayland kimi ölkələrdə heç bir şeyə və ərzaq istehsalına sahib olan Qərbi və nəsillərin böyük şəhərlərə getməsi səbəbindən ayrıldığını düşünün. ev” və “qonşuluq” daha az normadır.
Qaya kimi möhkəm özünə inamla birlikdə, cəmiyyətdə təhlükəli vəziyyətlər yarada bilən və Qərbin gözündə həqiqətən də bəzən mən olduğum qarışıq, məni və qalanları boğmaq olar.
Bəzi səhmdarların və onların direktorlarının qazanmağı normal hesab etdikləri şeylə eynidir ki, bu da nəhayət cəmiyyətdəki dəstək hesabına başa düşülür.
TH-də bu müəyyən azadlığın idarə olunma tərzi, bir çox insanın Taylanda səfərə getməsinin və bəlkə də orada yaşamağa getməsinin səbəblərindən biri idi və budur, buna görə də ümumiyyətlə Tayland məntiqində yaxşı bir şey olmalıdır.
Taylandla bağlı mənfi bir mesaj gələn kimi, illik ölüm rəqəmlərinə görə dünyanın ən təhlükəli trafiki kimi, Avropada da belə olduğunu faktlarla sübut etməyə çalışan insanları dərhal görürsən. o qədər də təhlükəsiz deyil.
Sanki zəhərli hörümçək dişləyərək, bu ölkədə açıq-aşkar yanlış olan hər şeyin səbəbi olan müdafiəçilər dəstəsi kimi kortəbii olaraq meydana çıxırlar.
Təbii ki, Belçikada və ya Hollandiyada heç bir yol hərəkəti qaydasını bilməyən, hətta sərxoş halda yol hərəkətinə qatılmaqda problemi olmayan insanlar da var.
Bununla belə, səbəbin təfərrüatlarına varmadan, əksəriyyət inkar edə bilməz ki, sürücü təliminin keyfiyyəti, ümumiyyətlə, Taylandda baş verir, bizimkindən çox uzaqdır.
Üstəlik, yaşadığım ərazidə bir nəfər də olsun tay tanımıram ki, ən çox pivə və ya lau khaudan sonra hələ də maşın sürməli olduğunu söyləyir və buna görə də yalnız su içir.
Daha da pisi odur ki, sanuk olduğu müddətcə içirlər, tıxacın altında hələ də nəsə var, hətta sonuncu belə olmasa belə, kimsə yenidən almağa hazır olduğunu bəyan edənə qədər baxırlar.
Hər kəs artıq ayaq üstə dayana bilməyəndə və hələ də bir az normal müzakirə apara bilən qrup getdikcə kiçilirsə, mən adətən Tay məntiqini eşidirəm ki, onlar hələ də maşın sürə bilirlər, çünki ən çoxu 4-5 km. çox uzaq. sürmək.
Daha sonra ölümcül bir qəza üçün ən çox 200 m və ya daha az məsafəyə ehtiyacınız olduğu fikrini irəli sürən heç bir Taylandlı yoxdur.
Spirtli içkilərlə bağlı həqiqətən yaxşı yol hərəkəti nəzarəti olsaydı, bu hələ ki, belə deyil, Tayland da yol ölümlərinin sayında olduğu kimi bu problemlə də çox yüksək nəticə göstərərdi.
Bütün bunlar məntiqli səslənir, lakin işləmir və ya kifayət qədər işləmir. Bunu son 40-50 il ərzində bir çox ölkələrdə yol təhlükəsizliyi siyasəti və yol hərəkətinə nəzarət sübut edir.
Mən bir neçə il əvvəl bununla bağlı hesabat yazdım və burada ümumiləşdirdim.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Mən Nonqpruedə Pattayanın həyətində yaşayıram. Mən avtomobildən yalnız həyat yoldaşımın Roietdəki ailəsini ziyarət edəndə istifadə edirəm. Həyat yoldaşım hər şey üçün istifadə edir. Axı Pattayada 1 km irəli getmək üçün bəzən bir saat lazımdır. Mən demək olar ki, həmişə motosikletlə gəzirəm və devizim belədir; gözləri bağlı, ağıl sıfır və qaz. Yavaş və ehtiyatlı sürməkdən daha təhlükəsizdir. Ps, bu 'gözlərin bağlanması' təbii ki, zarafat idi. Gözlərinizi açıq saxlayın və əlbəttə ki, əvvəlcədən düşünün.
Bağışlayın, amma yenə nə şikayət.
Və bu, həqiqətən lazımdır, trafik, ətraf mühit, zəhlətökən Tay, axmaq Tay, ... haqqında həftəlik bloglar?
Qərblilər həqiqətənmi üstündürlər?
Bu şikayət holland məntiqi ola bilər 😉
Həyat “evlənmək”dən bəhs etdiyi kimi “vermək və almaqdır”. Mən qanunları və qaydaları “formal sistem” adlandırıram və bu, mümkün qədər tətbiq edilməlidir. Amma improvizasiyadan, yaradıcılıqdan, gözləntidən ibarət “qeyri-rəsmi sistem” olmasaydı, həyat olmazdı. Hər iki sistem xüsusilə Taylandda ölkənin işini davam etdirmək üçün lazımdır. Əgər biri "formalistdirsə" və Taylandda qanunları və öhdəlikləri yerinə yetirməyə çalışırsa, o zaman yığınınız dəli olacaq və siz burada yaşaya bilməyəcəksiniz. 28 ildir ki, Tayland sistemində iştirak edirəm və çox xoşuma gəlir. Mən 28 ildir iddiasız olmuşam və bütün bu illər ərzində 800 Baht cərimə ödəmişəm. Mən bir yerdə gözləyəndə və nəqliyyatın hərəkətini müşahidə edəndə mən də başa düşürəm ki, qanunda nəzərdə tutulan qaydalara çətin ki, kimsə əməl edir, lakin başqa qaydalar tətbiq olunur, ona görə də “qeyri-rəsmi sistem” və insanlar bir-birinə yer verir və demək olar ki, həmişə yaxşı gedir. . Ban Phe / Rayong yaxınlığında 1 il ərzində 2 qəza görmüşəm, lakin Hollandiya haqqında onlayn qəzetlərdə müxtəlif çılğın qəzalar haqqında oxuyuram ki, sanki adam maşın sürməyi, kanallara, ağaclara çırpmağı öyrənməyib və nə qədər “birtərəfli qəzalar” (harada olur? göstərirlər ?!) Maşında tez-tez əcnəbi sərnişinlər olur və məndən Taylandda həyatın necə olduğunu soruşduqda cavabım belə olur: 'Trafik kimi, saat əqrəbi istiqamətində gedə bilmirsə, sola gedə bilər, amma həmişə yol'. Mən improvizasiya etməyi xoşlayıram və yaradıcıyam və özümdən tam həzz alıram.
Məntiq haqqında daha bir şey, çünki başlıqda qeyd olunur. Təəccüblü deyil ki, orta qərblinin məntiqi tayların məntiqi ilə uyğun gəlmir. Bu çox fərqli bir əhalidir, çox fərqli şərtlərdir. Niyə "biz" buradayıq? çünki Hollandiyadakı kimi deyil?! Məntiq intellektual bir şeydir, elə deyilmi? Düşünürəm ki, Tayland həyat tərzi daha çox hisslə bağlıdır. Taylandı dəyişməyə çalışmayın, çünki hətta Prayud belə edə bilməz. Tayland heç vaxt boş yerə koloniya olmayıb. Mümkün qədər uyğunlaşın və “fərqli”dən həzz alın və siz bu barədə daha yaxşı hiss etdiyinizi görəcəksiniz.
Düşünürəm ki, bu, həyat tərzinizdir.
Təbii ki, kiminsə başqasının səhvi nəticəsində lazımsız yerə ölməsi xoş deyil, amma bəlkə də bunun günün reallığı olduğunu düşünə bilərsiniz.
Kimsə beyin qanaması və ya başqa bir vəziyyət alırsa, bu da qəbul edilməlidir və bu olduqca kədərlidir, amma həyat belə işləyir.
Bəlkə də belə bir nəticəyə gəlmək olar ki, TH-də insanlar risk almağa hazır olmalıdırlar və əgər siz onları götürmək istəmirsinizsə, onda ora getməməlisiniz, çünki bu seçim sadəcə oradadır.
Son bir neçə həftə mütəmadi olaraq ətrafda yol kameralarına baxıram.
Bir gün beynimdə qırmızı işıqda maşınla gedirəm və görəsən o kəsişmədə kameralar varmı?
Bir ay sonra poçt qutusunda bizim avtomobilin qırmızı işıqdan keçdiyini sübut edən fotoşəkil ilə bir qəbz.
Chiangmai ətrafındakı yollar magistral polisin altına düşür və bileti ödəmək üçün ora xəbər verməli oldum.
Piştaxtadakı kişi həyat yoldaşıma (Tay dili) Chaingmai ətrafındakı əsas yollarda hər kəsişmədə kameraların olduğunu söylədi. Taylandda indi trafik nöqtələri sistemi var və sürücülük vəsiqəsi olan hər kəs 100 balla başlayır. İşıqforun qırmızı işığında keçməyə görə cərimə 500 bahtdır və 40 bal çıxılır.Qırmızı işıqda 1-ci dəfə keçəndə sürücülük vəsiqənizi 60 gün müddətinə əlindən almaq da mümkündür, ona görə də bu müddət ərzində rəsmi olaraq avtomobil sürməyəcəksiniz. Bir il ərzində 2-ci dəfə qırmızı işığı sürdükdən sonra bu təkrarlana bilər, beləliklə sürücülük vəsiqəsindən daha 60 gün müddətinə məhrum edilir. Amma həm də bir növ trafikin yenidən təhsili (məcburi) əldə edə bilərsiniz. İndi insanlar yəqin ki, düşünürlər ki, mən onsuz da bank vasitəsilə ödəyəcəm, yaxşı ki, bu mümkündür, amma sonra borcun etirafı formasını doldurmalı və imzalamalısan.
500 bahtı ödədikdən və ödənişi təsdiq edən qəbzdən sonra, 40 bal endirimindən hələ də imtina edildi və məsləhət, kəsişmələrdə daha yavaş sürmək idi, işıqların rəngini dəyişdiyini görməmək şansınız azaldı.
Bir sözlə, demək istəyirəm ki, biz yol hərəkəti qaydalarına daha yaxşı əməl etmək üzərində işləyirik.
Bu tətil dövründə (ilin sonu) dəbilqə taxmaq və sürücülük vəsiqəsinin olması adi yoxlamadan əlavə, xüsusən də sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etməyi yoxlamaq üçün bir çox yol tələləri qurulur. Tailnd oraya çatacaq, lakin bir az vaxt aparacaq. Bu, yəqin ki, kənddə çox sonra nəzərə çarpacaq.
Hə, əgər sürət həddini aşsanız, bu sizə 20 trafik nöqtəsinə başa gələcək, cərimə mənə məlum deyil. Sürətli tapançalardan istifadə olunur, buna belə deyilir?
Dünyanın bir çox yerində qalmışam. Əslində, TH-də trafik bir çox inkişaf etməkdə olan ölkələrdən heç bir fərqi yoxdur. Fakt budur ki, burada hər şey çox sürətlə böyüdü. İndi güclü pikap sürən insanların 85%-i 30 il əvvələ qədər heç vaxt yaxından avtomobil görməyib. Həmin kişilərin yarıdan çoxu hələ 15 il əvvələ qədər skuterdə idi. Nəticə budur ki, onlar indi öz skuterlərində olduğu kimi sürürlər. Burada hər şey inanılmaz sürətlə inkişaf etdi. Təlim və yol hərəkəti qaydalarının infrastruktur kimi ümidsiz şəkildə geridə qalması məntiqlidir. Qərbdə nəqliyyat bir əsrdən çoxdur ki, inkişaf edir və getdikcə artır. Düşünürəm ki, Buri Ram-da ilk avtomobillər 80-ci illərin ortalarında göründü.
Trafikdə Tay məntiqinin yaxşı nümunəsi, mən həmişə görürəm ki, bir çox Taylandlılar, yəqin ki, ötmə üçün ən yaxşı yerin çox qeyri-müəyyən bir künc olduğunu düşünürlər, çünki orada heç bir qarşıdan gələn trafiki görmürsən…..
Əvvəllər çox deyilib ki, yol hərəkəti qaydaları və onlara riayət yaxşı deyil, amma məncə bunun cüzi bir təsiri var, qəzaların böyük bir hissəsi mentalitet və ya bəsirət problemindən qaynaqlanır. ). Çəhrayı eynək sahiblərinə dərhal cavab vermək; Taylandın digər cəhətlərini (99%) o qədər bəyənirəm ki, yol zehniyyəti məsələsi Taylanda gəlməyimə mane olmur.
Aydındır ki, Taylandlıların davranışı üçün əcnəbilərin təfsiri.
Sadəcə əsl anekdot. 20 il əvvəl mən qayınatamla bir neçə svetoforun yeni quraşdırıldığı hələ də sakit şəhərimizdən keçdik. İlk qırmızı işıqda dayandı, diqqətlə sağa-sola baxdı, heç nə gəlmədiyini görüb yoluna davam etdi. Bir az sonra yaşıl işıqda dayanıb sağa-sola baxıb yoluna davam etdi. Dedim ki, niyə sürmürsən? Yaşıldır!” Cavab verdi ki, bəs indi kimsə qırmızı işıqda yansa? Sonradan davranışını dəyişdi.
Praktik və məntiqli. Thais tez-tez qanunların ümumi mənafeləri üçün deyil, azadlıqlarını boğmaq üçün olduğunu düşünür. Tamamilə anlaşılmaz deyil.
43 ildir ki, Belçikada maşın sürürəm, burada yox, məncə, nə üçün bilirsiniz, 15 ildir Taylanddayam