Taylandda dəbilqə taxmaq: Əsas və ya yan problem?
Hua hində olduğum müddətdə gözəl bir motosikletə çıxışım var. Mən bunu Hua Hindəki bar/restoran Say Pendirinin yeni sahibi Jeroendən icarəyə götürmüşəm. İcarə qiyməti yaxşıdır və motosiklet yaxşı sığortalanıb (həmçinin vacibdir).
Jeroen motosikleti səliqəli şəkildə mənim bungalovuma çatdırdı və mənə iki dəbilqə borc verildi. Bu giriş məni bu yazının mövzusuna gətirir: dəbilqələr.
Artıq sevgilimə və özümə yaxşı dəbilqə almağa qərar vermişdim, amma o vaxta qədər mənə kredit dəbilqələri ilə kömək etdilər. Özünüzə dəbilqə almağın səbəbi ikidir:
- Gigiyena (bir çoxlarının sizdən əvvəl geyindiyi dəbilqə taxmaq sərin deyil).
- Təhlükəsizlik (lazım olduqda dəbilqə yaxşı qoruma təmin etməlidir).
Bəzi oxucuların bilmədiyi şey, hələ də yaxşı bir dəbilqəyə sahib ola biləcəyinizdir, lakin düzgün şəkildə uyğun gəlmirsə, onun qoruyucu təsirinin çox hissəsi itir. Dəbilqələr haqqında daha çox oxuyun: www.motor.nl/
Müdafiə yoxsa...?
Taylandda siz artıq 200 bahta (5 avro) dəbilqə və ya onun üçün nə keçər ala bilərsiniz. Qorunmağa gəldikdə üzgüçülük papağı taxa biləcəyinizi başa düşəcəksiniz. Bu 'bankalar' asanlıqla sürüşür, qapağı da qırılır. Qəza və ya toqquşma zamanı tamamilə yararsızdır. Bununla belə, bir çox Tayland və Faranqın belə ucuz nüsxə ilə maşın sürdüyünü görürəm. Görəsən, sən bunu sırf başının üstündə bir şey olması üçün edirsən ki, yerli hermandada “çay pulu” ödəməyəsən? Siz inanmırsınız ki, qazan qəza zamanı nəsə ifadə edir, elə deyilmi?
Hər kəsin öz seçimi var əlbəttə. Anam həmişə deyirdi: “Əgər dəbilqə taxmırsansa, yəqin ki, sənin başında qorumaq istədiyin heç nə yoxdur”.
Hekayəmi bitirmək üçün 1.700 bahta yaxşı və uyğun dəbilqə aldım. Qız yoldaşım üçün 800 baha başa gələn başqa bir nüsxə də yaxşı uyğun gəlir. Bəlkə də hələ ən yaxşı həll yolu deyil, lakin hər halda standart 'banka'dan daha yaxşıdır.
Oxuculardan dəbilqə haqqında nə düşündüklərini bilmək istərdim. Sizin üçün vacibdir, yoxsa ikinci dərəcəlidir?
Dəbilqə taxmaqla, mənim fikrimcə, özünüzü təhlükəsiz hiss edirsiniz, buna görə də bunun üçün gedirsiniz, çünki indi mənə heç bir şey ola bilməyəcəyini düşünürsünüz, YANLIŞ!, Tayland Avropa deyil!, çünki burada öndə və arxada gözlərə ehtiyacınız var. dəbilqə, görünürlük hər yerdə sözün əsl mənasında zəifdir.
Dəbilqəsiz, sonra diqqətli olursunuz və passiv şəkildə sürürsən və mənim gözümdə daha çox, daha təhlükəsiz görürsən!
Gəncliyimdə heç bir məcburi dəbilqə yox idi və biz hamımız, ən azı, çoxumuz şorbalı bir Kreidler və ya Zündappda sürərdik və bu həmişə yaxşı gedirdi, mən həmişə o gözəl vaxtların həsrətini çəkirdim, bu da onlardan biridir. Burada, Taylandda yaşamağımın səbəbi, yerli hökumətdən (İsaan) və ya digər məşğul olanlardan bir barmaq yox, mopedinizlə gəzintiyə çıxın, divarı mən 110cctjes adlandırıram, saçları (hələ də onlara sahibdirlər) saçlarımda dalğalansın. açıq hava, LOVELY...nozem forever ^-^
Ağır bir motosikletə gəldikdə fərqli bir fikrə sahibsiniz, onda mən yuxarıdakı yazıçı ilə razıyam, məsələn, HD və ya MV Agusta və ya hər hansı digər ağır marka, yüksək sürətlə sürərkən, yaxşı bir motosiklet geyinmək daha təhlükəsizdir. dəbilqə, xüsusilə ayrılmaz dəbilqə haqqında düşünün, məsələn, Arai və ya digər Kema tərəfindən təsdiqlənmiş brend, lakin bunları Taylandda tapa bilməyəcəksiniz, ona görə də NL və ya B-də yenisini alın və buradan götürün, mənim məsləhətimdir.
Gr, Eddy, nozem əbədi.
Hörmətli Eddi, hər kəsin öz fikri var, amma Taylandda dəbilqə olmadan daha təhlükəsiz olacağını qəbul etmirəm. Kateqoriyaya belə bir şərh qoyuram: Siqaret çəkmək zərərli deyil, çünki babam zəncirli siqaret çəkən idi və 86 yaşı tamam oldu.
“Dəbilqəsiz daha təhlükəsizdir” – Eddi, əgər belə düşünürsənsə, Khun Peterin anasına görə, yəqin ki, sənə dəbilqə lazım deyil………..
Yüngül və ya ağır velosiped olsun, heç bir fərqi yoxdur və ya sizcə başınız aşağı sürətlə zərbəni udmaq üçün kifayət qədər güclüdür? Təəssüf ki, öz təcrübəmdən sizə deyə bilərəm ki, belə deyil. Üç il əvvəl yarış velosipedimlə 25 km/saat sürətlə yıxıldım. Hadisədən bir müddət sonra məni dərin huşsuz vəziyyətdə tapdılar - bu, uzaq bir yer idi. Başım asfalta dəyən ilk bədən hissəsi idi. Həkimlər sonradan mənə dedilər ki, mən əlbəttə ki, dəbilqəsiz hekayəni danışa bilməzdim. Dəbilqəsiz daha təhlükəsiz olduğunu düşünən insanlara göstərmək üçün çox zədələnmiş dəbilqəni saxladım……………
Xeyr, motosiklet üçün velosipeddən heç bir fərqi yoxdur - bir neçə il bundan əvvəl də uzun onilliklər ərzində motosiklet sürmüşəm, buna görə də bu baxımdan təcrübədən danışıram.
Dəbilqə "yalançı təhlükəsizlik"dən daha çox şeydir, çünki o, həyatınızı xilas edə bilər. Əlbətdə ki, əgər əşyanı geyinirsinizsə və özünüzü toxunulmaz hiss edəcək qədər ağılsızsınızsa və sürücülük tərzinizi/trafik davranışınızı buna uyğun tənzimləyirsinizsə, problem istəyirsiniz. Hər halda, bu halda Khun Peterin anasının ifadəsi yenidən keçərlidir………….
@cornelis, sonra bir çox hollandiyalılar beyinsiz (bığlı) mopeddə sürürlər və mənə deməyin ki, o şeylər saatda cəmi 25 km/saat sürür! yaxşı qorunma çoxları təhlükəsiz hesab etdikləri dəbilqə üzündən həyatını itirdi, sadəcə olaraq o yarım dəbilqələri (willempie) və ya reaktiv dəbilqəni düşünün, burada boyun zədəsi olan bir çox insanın ömürlük və ya daha pis şəkildə əlil olduğu, həyatlarını tərk etdiyi, don' t bu barədə mənə danışmaq, və sonra bəzi, siz qucağına kəmər vəzifə xatırlayıram, həmçinin bir şey kimi. Normalda MV-ə minəndə dəbilqəm olur, amma həyat yoldaşımın mopedində saçlarımın 60-cı illərdəki kimi dalğalanmasına icazə verirəm və burada kənddə heç kim bu barədə heç nə demir, çünki qalanlar üçün mən yalnız mənəm, inteqral deyil, inteqrasiya adlanır, hər kəs özünə cavabdehdir, xoşbəxtlikdən burada Taylandda normadır, məs. sizin yaşadığınız Hollandiyadakı kimi deyil, xoşbəxtlikdən, Hollandiyada artıq özümü ölü hiss edirdim, 2-ci gəncliyimdən həzz alın, nə vaxta qədər? , baxarıq, o məsuliyyəti özüm daşıyıram.
Eddy, nozem əbədi.
Heç vaxt tam zəmanət verilə bilməz, əziz Eddi de nozem, buna görə də təhlükəsizlik orqanları tərəfindən təsdiqlənmiş dəbilqə ilə belə deyil, amma ümid edək ki, bir qəzadan sonra "3-cü gənclik" əldə etməyəcəksiniz. uşaq kimi qidalanırsan, tualeti itirmisən ki, uşaq bezi geyinmisən, daha çətinliklə yeriyə bilirsən, çünki aşağı bədənlə beyin arasındakı əlaqə ciddi şəkildə pozulub və o alt bədəndə adı açıqlanmayan bədən hissəsi də var ...
Təəssüf ki, mən Taylandda baş verməsə də, qəzadan sonra indi belə bir həyat yaşamalı olan birini tanıyıram, lakin bu, məsələnin ciddiliyini azaltmır.
Bilin ki, yuxarıda göstərilənlər təkcə moped və motosikletçilərin başına gələ bilməz, lakin risklər mümkün qədər məhdudlaşdırıla bilər, qəza kiçik bir küncdə olur, məşhur klişe deyir, lakin bu, daha az sərt reallıq ola bilməz.
Eddinin dedikləri ilk baxışdan göründüyü qədər qəribə deyil. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Bu araşdırma velosiped dəbilqələrinə aiddir, lakin qismən moped dəbilqələrinə də aid ediləcək. Əlbəttə ki, bir şey baş verərsə, dəbilqəsiz olmaqdan daha yaxşıdır. Mən əlbəttə ki, dəbilqədən istifadəni dayandıracaq qədər irəli getmək istəmirəm. Ancaq aydın görünüş də əhəmiyyətsiz deyil və bilmək də maraqlıdır ki, insanlar dəbilqə taxdıqda motoristlər fərqli davranırlar.
Hörmətli Eddie.
Yaxşı dəbilqə taxmaq mütləq vacibdir.
Taylandda da.
Taylandda yaxşı dəbilqələrin qiyməti 10000 bahtdan çoxdur.
Həm də məşhur böyük velosiped dilerlərindən əldə etmək olar.
Məsələn, 80 km ilə enirsinizsə, Honda Dream və ya Harley Davidson sürməyin fərqi yoxdur.
Başınız Tayland asfaltı və ya betonu ilə tanış olduğu anda yaxşı dəbilqə onun həqiqi xidmətini sübut edə bilər.
Bölgəmdə ölənlərin çoxu ( və xüsusilə gənclər ) əsasən moped qəzalarıdır .
Ölüm səbəbi kimi kəllə ilə.
Bəziləri sağ qaldıqdan sonra əlil arabasına minir və ləngimiş bir insana bənzəyir.
Jan Beute
Taylanddan alınmış tam üzlü dəbilqəm var, XL, 61-62 sm və onu kök başımın üstündən çəkməli oluram, çünki mənim böyük başım var və təkcə içində çox olduğuna görə deyil, sadəcə böyük başım var. Və o dəbilqə yalnız qısa bir məsafəyə motosaai bassam da başımdadır.
Maşındakı təhlükəsizlik kəməri kimi, bu şey də mənim sürməyimin bir hissəsidir. Mən 3 qəza keçirmişəm, onlardan biri ciddi idi və o şey olmasaydı, indi öləcəkdim. Düzgün geyim olmasaydı, müəyyən yerlərdə dəri aşılanmasından xilas ola bilməzdim və ağır ayaqqabılar olmasaydı, indi ayağım kəsildi, çünki barmağımın polad qapağı ilə ciddi zədə almışdım.
Yeri gəlmişkən, həmin qəzalardan sonra dəbilqədə çatların olub-olmaması yoxlanılıb və onlar olmayıb və yoxdur.
Mənim üçün motosikletdəki dəbilqə və avtomobildəki təhlükəsizlik kəməri daşınmazdır. Həyat yoldaşım və övladlığa götürən oğlum, əgər bu şey onların başlarında deyilsə və bərkidilirsə, darıxdırıcı ola bilməzlər. Və bunun "bon"la heç bir əlaqəsi yoxdur, ancaq öz təhlükəsizliyiniz üçün nizam-intizamla.
Eddinin yazdığı kimi, dəbilqə ilə görmə yaxşı deyilsə, başqa bir üzlük, boş üzlük ala bilərsiniz və bu şeylər o qədər də bahalı deyil.
Xeyr, bu mənim üçün onun bir hissəsidir.
Razı olmasam da, Eddinin düşüncəsi ilə bağlı nəsə təsəvvür edə bilərəm. Mən dəbilqə taxmadığım üçün daha ehtiyatsız sürmək fikrində deyiləm.
Mənim də "təhlükəsiz" dəbilqəm yoxdur, amma həmişə üzümü tam örtüb geyinirəm. Qəza zamanı dəbilqənin mənə çox faydası olmaya bilər, amma gündəlik sürərkən çox faydası olacaq.
Mən adətən 80 km/saat, bəzən isə 100 sürətlə gedirəm. Evimizdən Hua Hinə və geriyə gedən hər səfərdə bir neçə qəzaya düşürəm… bəzən daşlar, bəzən zirehli böcəklər və o da qaranlıqda alçaq asılmış budaq idi. Bəlkə dəbilqəyə dəyən zərbə başıma vurduğum zərbədən daha pis görünürdü, amma düşünürəm ki, dəbilqə taxmasaydım, artıq iki dəfə nokauta düşəcəkdim.
Və bir dəfə təxminən saat altıda, gün batdıqdan az sonra motosikletinizi dəbilqəsiz sürün. Ağzınızı bağlamırsınızsa, daha nahar etmək məcburiyyətində deyilsiniz.
Qəza həddindən artıqdır, ancaq ətrafda uçan hər şeyə qarşı gündəlik qorunma dəbilqə taxmaq üçün kifayət qədər səbəbdir.
Mən həvəskar bir velosipedçiyəm və burada Taylandda çoxlu millər qət edirəm. Dəbilqə taxmağınızdan asılı olmayaraq: siz heç vaxt yol hərəkətində təhlükəsiz deyilsiniz; Hər səfərlə bağlı müəyyən bir risk var. dəbilqə taxmaq ciddi baş xəsarətləri riskini azaldır. “Ladybike” və ya ağır motosikletdə dəbilqə taxmağın heç bir mənası yoxdur, hər iki risk eynidir. Mən deyərdim ki, xanım velosipedləri adlandırdığım yüngül velosipedlər daha ağır velosipedlərdən daha təhlükəlidir. Əgər bu 125CC xanım velosipedlərinin hansı sürətlərə çatdığını görsəniz, kifayət qədər bilirsiniz. Onlar təxminən 100 km/saat sürətə çatırlar. Əyləc sistemi, çəkisi, çərçivəsi, təkərləri əyləclərin dərinliyinə getməli olduğu halda belə sürətlərin öhdəsindən gələ bilmir. Niyə o kiçik motosikletlərdə bu qədər qəzalar baş verir? Çünki evdə heç vaxt motosiklet sürməyən turistlərin çoxu heç bir məlumatı və ya müdafiəsi olmadan burada velosipedlə gəzirlər. Deyərdim ki, həmişə dəbilqə taxın, hətta qısa bir yavaş gəzinti üçün də olsa. Yavaş sürətlərdə yaxşı dəbilqə qoruma təmin edir. 100 km/saat sürətlə divara dəysəniz, heç nə sizi qoruya bilməz.
ağciyər əlavəsi
Əgər “ladybike” ilə 100 km/saat sürsəniz, artıq dəbilqə taxmağa ehtiyac yoxdur. Qəzada da nəticə eynidir. Sağ qalsan yaraşıqlı oğlan.
Bu, sadəcə qəzanın necə baş verdiyindən, necə başa çatdığınızdan və nəyə qarşı çıxmağınızdan asılıdır. Dəbilqə taxan hər zaman müəyyən qorunmaya sahib olacaq. Bu, sağ qalmaq və ya olmamaq arasındakı fərq ola bilər. Bunun üçün "yaxşı oğlan" olmaq lazım deyil.
Burada mütləq çox lazımlı dəbilqə taxmalısınız
Gəlmək istəsə, 6 yaşlı nəvəm üçün də var.
Çünki buradakı taylılar dəbilqəsiz uşaqlarına qarşıda baxmırlar.
Uşaqlar da maşının qabağında bəzən ürəyimi tuturam.
Onlar heç bir təhlükə görmürlər və əksəriyyəti maşın sürə bilmir
Həmişə təhlükəsiz olmasalar da, dəbilqələr hələ də həyatınızı xilas edə bilər.
Yaxşı dəbilqə sayəsində qəzadan sonra kəllə-beyin travması almadım.Dəbilqəni atıb yenisini aldım.Tay dəbilqə yoxdu.17 tikiş. ama heqiqeten gozlemek lazimdi burda mektebliler de o moter4 adama minirler ve yol qaydalarini bilmirler heyif ki mektebde o ders deyil.
Düşünürəm ki, sığortanın etibarlı olub-olmamasına da çox diqqət yetirilməlidir. Taylanddakı mopedlər və skuterlər Hollandiyada motosikletlər (50CC və ya daha çox) kimi qəbul edilir. Buna görə də, əgər siz Hollandiyada (səyahət) sığortalısınızsa, belə bir nəqliyyat vasitəsini idarə etməyə icazəniz yoxdur. Taylandda sığorta ilə bunun necə işlədiyini bilmirəm...
Tay motosiklet lisenziyanız olmalıdır.Xüsusilə də əcnəbi kimi.
Sığortanı ödəməmək üçün ilk bəhanə.
Sükan yalnız polisin gəlirlərini artırmaq üçün vacibdir.
Xoşbəxtlikdən, universitetlərin yaxınlığında polisin tələbələri yoxladığını görürəm ki, onlar dəbilqə taxıblarmı.
Yaxşı dəbilqə 50 ildən sonra gələcək... və təkamül məsələsi.
Mən özüm illərdir Taylandda həvəskar dəbilqəsiz motosiklet sürücüsü olmuşam, lakin bir neçə ildir ki, bir daha belə etməmişəm və hətta həqiqətən yaxşı dəbilqə də almışam. Əgər siz də mənim kimi sığortada işləyirsinizsə, dəbilqəsiz avtomobil sürməyin fəsadlarına dair daimi nümunələr var. Ölümlər, qalıcı beyin zədələri, siz deyirsiniz. Qolu və ya ayağını sındırmaq bir şeydir, amma boş beyniniz yoxdur.
Və burada mövcud olan ucuz bankalar həqiqətən çox kömək etmir. Bir neçə min baht üçün bir çox bədbəxtliyin qarşısını alırsınız.
Məni təəccübləndirən, amma təəccübləndirməyən odur ki, çox az sayda motosiklet taksisi sərnişin üçün dəbilqə daşıyır. Əgər onlarda varsa, mən həmişə onu taxacağam.
Belə dəbilqə sizi qəzalardan qorumur, lakin müəyyən xəsarətlərin qarşısını almağa və ya məhdudlaşdırmağa kömək edə bilər.
Sərnişin üçün dəbilqə olmasa, hay-küy salmaram. Həyat risksiz deyil və düşünürəm ki, motosiklet taksi sürücüləri ümumiyyətlə çox diqqətli və müdafiəçidirlər.
Motosikllə səyahət edirsinizsə, əlbəttə ki, keyfiyyətli dəbilqə və eyni paltar geyinmək müdrikdir. Amma burada da kiminsə riskləri özləri ölçmək və bəzən olduğu kimi optimal təhlükəsizlik tədbirlərini tərk etmək azadlığı olmalıdır.
Əsas odur!
Düşünürəm ki, hərfi və məcazi mənada nəsə gözdən qaçır, məncə, dəbilqə taxmasan, sığortalı deyilsən və NL-də olduğu kimi sənə pul ödənilməyəcək.
Hörmətli Wim,
Taylandda sığorta qaydalarının necə olduğunu bilmirəm, amma Avropada belə edirəm. Dövlət tərəfindən məcburi sığortanın əsasını “mülki məsuliyyət” təşkil edir. O qədər zərər verirsən ki, öz günahından başqasına vurursan. Belə olan halda zərər həmişə zərərçəkənə ödənilir.
Özünüzə dəyən zərər üçün bütün riskli sığorta polisi almalısınız. Bu bütün risk sığortasına şərtlər əlavə edilə bilər. Bu şərtlərə əməl edilmədikdə, sığortaçı öz zərərini ödəməkdən imtina edə bilər. Dəbilqə taxmamaq öz zərərinizin ödənilməməsi ilə nəticələnə bilər. Lakin bu, başqalarına dəyən zərərə qarşı “hüquqi məsuliyyət sığortasından” ayrıdır.
Hərkəsə salam,
Səhv etmirəmsə, dəbilqə məcburidir, hə?
Əslində, əsas məsələni, yan məsələni və ya LAZIMLIQ soruşa bilərsiniz və bu, hər kəs üçün zərurət olmalıdır.
Şübhəsiz ki, sizdə dəbilqə taxmağın onu digər nəqliyyat vasitələrinə daha az göründüyünü və ya saç düzümünün formasının təhlükəsizlikdən daha vacib olduğunu söyləyən insanlar var. .s.
Yaxşı oturan dəbilqə ilə daha təhlükəsiz olan bir şeyə haqq qazandırmağa çalışdığınız bütün bəhanələr.
Dəbilqəsiz səyahət edən şəxs özlərini daha çox təhlükə altına qoyur və çox vaxt daha yüksək sığorta xərcləri şəklində cəmiyyətə və bu insana ömür boyu qulluq etməli olan ailə üzvlərinə xərclər gətirir.
Bu qədər müdafiə ilə idarə edən bir sürücünün sərnişini olsa belə, digər hərəkət iştirakçılarının yolda nə üçün getdiyini görəndə, xüsusən də Taylandda heç bir zəmanət yoxdur.
Hörmətli Peter:
Maha Kharasam [isaan]da mənim keçmiş sevgilim orada dəbilqə lazım olmadığını düşünürdü. O, hər şeyi çox yaxşı bilirdi! Gündəlik bazar səfərimizdən üç gün sonra eyni svetoforda və eyni agentdə 3 dəfə dayandırıldıq və 200 vanna üçün bilet aldıq / əsas ofisdə lazımi gözləmə müddəti ilə. 3 gün saxlandıqdan sonra əngəldən qurtulmaq üçün hər biri 400 hamamdan iki dəbilqə aldım. Agent artıq adımı bilirdi/salam William sabai-di?
Gr; William Schevenin...
Düşünmürəm ki, Tayland bütün üzgüçülük papaqlarına bənzər modellərlə daha təhlükəsiz hala gəldi. İnsanlar üzgüçülük papağı ilə və ya papaqsız maşınları daha yavaş və daha çox müdafiə etsələr, təhlükəsizlik baxımından daha yaxşı olardı. Bu baxımdan mən Eddinin fikrinə rəğbət bəsləyirəm.
Reallıq budur ki, Taylandlıların əksəriyyəti min (s) baht dəyərində dəbilqə ala bilmir. Buna görə də dəbilqə taxmaq öhdəliyi real deyil və müəyyən mənada pozğunluq da adlandırıla bilər. Axı, insanlar təhlükəsiz olmayan “üzgüçülük papaqlarına” (və ya çay puluna) pul xərcləməyə məcburdurlar.
Motosikldə yalnız bir qırış zonanız var və o da başdan ayağa sizsiniz!
Ağıllı olun və o dəbilqəni taxın. Şort və köynək geyindiyiniz üçün çiy diş daşı kimi çıxmağınız xoş deyil, amma yaxşı olacaq. Ancaq beyninizin zədələnməsi bir az daha ciddidir!
İki il əvvəl mən və yoldaşım Hollandiyadakı tətilimizdə sadə dəbilqələr aldıq və onları özümüzlə apardıq. Onları yenidən Taylandda satmaq fikri ilə. Bu işə yaramadı, motosiklet icarəsində tavan dəbilqələrlə dolu idi. Biz birinci deyildik. İndi onlar Çan Çanq Maydakı mənzil sahibimizin yanındadırlar. Növbəti səfərimizə hazırıq. Gözəl hiss
dəbilqəli və ya dəbilqəsiz, həddindən artıq dəbilqə taxmağın nəticələrini görəndə.
Taylandda təqaüdə çıxmağa gedən tanışı mopedi ilə qəza törədib. keçid atdı.
kəlləsinin yarısı əzilmiş və bir neçə ay komada qaldıqdan sonra. o, sadəcə bir loxma yeyə bildi və öldü.
Deyərdim ki, heç olmasa bir dəbilqə taxın, heç nədənsə yaxşıdır.
Moderator: Qəbzlər kapitallaşdırılıbmı?
Bütün şərhləri oxuyandan sonra bir fərəng olaraq buna bir şey əlavə etmək istərdim.
Mən özüm Ubon Ratchantanidə yaşayıram, bir polis qadını ilə evlənirəm və orada 100 və ya daha çox həmkarım var. Bəzən Ubonda məlum nöqtələrdə reydlər keçirilir və ilk yoxlanılan şey motosikletin sizin mülkünüz olub-olmamasıdır. Həqiqətən belə deyil ki, polis həmişə sizin başınızda dəbilqə olub-olmadığını yoxlayır və tez-tez xəbərdarlıqla düşür.
Taylandda orada etmək və tərk etmək üçün həddindən artıq sərbəstlik var, mövcud qaydalara dəbilqə taxmaq da daxil olmaqla, əhali məhəl qoymur.
Əlbətdə ki, dəbilqə taxmadığına görə cərimələr verilir, amma polis məmuru dayanma işarəsinə məhəl qoymasa, heç vaxt motosikleti təqib etməz. Polis yol hərəkəti qaydalarını özləri tətbiq etmədikcə, Tayland əhalisi mövcud qaydaları pozacaq. Taylandda azadlıq böyük əhəmiyyət kəsb edir.
Mən özüm 16 ay əvvəl qırmızı işıqda keçən tay qadının təqsiri üzündən həyat yoldaşımın motosikletində qəza keçirdim, nəticədə qolu sınıb, ikiqat topuq sınığı və lazımi sıyrıqlar oldu, məsul qadın dovşan kimi uçdu . Xoşbəxtlikdən mən dəbilqə taxmışdım, əks halda zərəri demək mümkün olmayacaqdı. Beləliklə, motosikletçilər dəbilqə taxırlar.
Bu da Taylandda nəqliyyatın gaotik olduğunu gördü və mən bəzən və əslində həmişə onların yolda deyil, yarmarkada məşğul olduqlarını düşünürəm. Buna görə də inanıram ki, Taylandın yol təhlükəsizliyinə gəldikdə hələ çox yolu var. Bəli, Hollandiyada çoxlu qaydalar var, mən deyərdim ki, həddən artıq çox, lakin Taylandda yol təhlükəsizliyi ilə bağlı qaydaların olmamasından daha yaxşı qaydalar var.
Maşın aldığımdan bəri məni motosikletdə görməmişəm və burada bunu daha çox bəyənirəm.
Hendrik.Ubon ratchantani
Tamam…., sözünüz məni inandırdı, bütün reaksiyaları oxuduqdan sonra, xüsusən də dünən axşam Taylandlı həyat yoldaşımla apardığım müzakirədən sonra, mən bundan sonra Taylandda mopedimə dəbilqəmi taxmağa qərar verdim.
Amma indi, bu gün səhər tezdən həyat yoldaşım 110cc mopedi ilə alış-veriş etmək üçün kəndə gedir.
Gülə-gülə Eddi, o, elə bilir ki, sən o şeyi geyinməlisən və sonra onsuz da özünü sürür…………..
Yeri gəlmişkən, əvvəlki töhfələrinizə əsaslanaraq: Mən də dəbilqə taxmağa ehtiyac olmadığı vaxtlarda artıq motosiklet sürən nəsildənəm. Mənim ilk nüsxəmin xarici qabığı alüminium idi - orada baş barmağınızla bir çuxur basdınız - içərisində mantar təbəqəsi var. Bugünkü məlumatlarla görülən qorunma dəyəri, yəqin ki, sıfırdır və hələ də - xatırladığım kimi - onunla daha təhlükəsiz hiss etdiniz. Tamamilə yanlış, əlbəttə ki, mən bunu indi bilirəm.
Mən şəxsən Eddi ilə razıyam. Dəbilqə taxmaq saxta təhlükəsizlik hissi verir. 200 bahtlıq belə bir banka sadəcə sıfır qoruma verir, baxmayaraq ki, bəzi insanlar bununla özlərini təhlükəsiz hiss edirlər. Tam üzlü Avropa dəbilqəsi yaxşı qorunma təmin edir. Ancaq bu, yalnız başı qoruyur. Mən də bədəndə çox zədə görürəm. Devizi sadəcə olaraq sakit, ayıq və təhlükəsiz sürməkdir. Təəssüf ki, bir çox yol istifadəçiləri buna əməl etmirlər.
Hörmətlə, Fedor
LOS-da bir motorsai adətən 110 ilə 150 cc arasında yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdir.
AB-də (hələ də NL və BE) sizə 1cc və ya 125kW (11pk) və ya kq üçün maksimum 15kVt olan motosiklet ilə A0.1 sürücülük vəsiqəsi lazımdır.
125cc mühərrikiniz maksimum 110kW (11hp) güclüdürsə, buna görə də ən azı 15 kq ağırlığında olmalıdır,
35kVt (47pk) və ya hər kq üçün maksimum 0.2kV olan motosiklet üçün sizə A2 sertifikatı lazımdır.
Buna görə motosikletiniz maksimum 175 kVt (35 at gücü) güclüdürsə, ən azı 47 kq ağırlığında olmalıdır.
Motosikletiniz daha güclü və/yaxud daha ağırdırsa, sizə A sürücülük vəsiqəsi lazımdır.
Qəzadan sonra, idarə olunan nəqliyyat vasitəsi üçün tələb olunan sürücülük vəsiqəniz yoxdursa, sığortaçı həmişə etibarlı sürücülük vəsiqəsi olmadan sürücülük hüququna müraciət edə bilər. Buna əsaslanaraq, sığortaçı iddiaları rədd edə bilər.
Hər şey yaxşı olarsa, milli və beynəlxalq sürücülük vəsiqənizdə eyni kateqoriyalı sürücülük vəsiqəsi/şəxsiyyət vəsiqəsi olacaq.
Praktikada AB-dən gələn turistlərin ən böyük payı LOS-da etibarlı sürücülük vəsiqəsi/motorsai ilə şəxsiyyət vəsiqəsi olmadan səyahət edir. Onların nadir hallarda sürücülük vəsiqəsi/ID A1, A2 və ya A olur.
Bilirəm, qaydanı sübut edən istisnalar istisna olmaqla. Və avtomobilə uyğun olan Tay sürücülük vəsiqəsi sahibləri üçün, əlbəttə ki, problem yoxdur.
Təşəkkür edirəm Mark, Siz mükəmməl izahat verdiniz, baxmayaraq ki, etiraf etməliyəm ki, mən bu məlumatları bilmirdim. Həmişə maraqlanmışam ki, belə bir "mopeddə" sürücülük vəsiqəsinə ehtiyacınız varmı? 40 ildən artıqdır ki, A/B/E sürücülük vəsiqəm var və mənə bütün motosikletləri/motosiklləri idarə etməyə icazə verilir. Ancaq mən artıq bunu etmirəm, çünki ağır bir velosiped üçün çox qeyri-sabit olmuşam (kalça əməliyyatı səbəbindən).
Sonuncu sətirdə, Taylandın Hollandiya ilə müqaviləsi var (aramızdakı belçikalıları bilmirəm) ona görə də Hollandiyalı moped və ya motosiklet vəsiqənizlə (əgər varsa) Taylandın motobike sürücülük vəsiqəsi almaq üçün məsul şəxsə gedin, bir qəpiklik fit, ... yaxşı dəbilqə qoyun! onda Taylandda qayğısız zümzümə edə bilərsiniz.
Eddi.
Mən uzun illərdir ki, burada Taylandda yüngül motosikletlər sürürəm və əvvəllər dəbilqə tələbi yox idi.
İndi məndə 1 var, çünki bu, məcburidir və cərimələri ödəmək istəmirəm. Düşünürəm ki, onlar üfunət və 1 Baht 200- var, tərs çiçək qabıdır. Mən soisə sürsəm, sönür, çirkli şey. Başqasının bu barədə nə düşündüyü məni maraqlandırmır.