Taylandda avtomobil sığortası, ən çox verilən 20 sual

(Chatchai Somwat / Shutterstock.com)

Taylandda avtomobil sığortası ilə Hollandiya və Belçikada alışdığımız sığorta arasında kifayət qədər fərqlər var. Aşağıda qaydaların izahı və praktikada necə işlədiyi göstərilir.  

1. Taylandda avtomobil sığortasının hansı növlərini almaq olar?

• Məcburi (CTPL): hər bir avtomobil üçün dövlət tərəfindən tələb olunan sığorta. Bu, yalnız bədən xəsarəti və ya ölümü əhatə edir (aşağı əhatə dairəsi). Əmlak ziyanı ödənilmir. Aşağıdakı sığorta polislərindən birinə əlavə olaraq, həmişə İcbari sığortaya ehtiyacınız var.
• Birinci dərəcəli sığorta: Bu daha yaxşı Bütün Risklər və ya tam gövdə sığortası kimi tanınır. Birinci dərəcəli sığorta öz avtomobiliniz üçün əmlaka dəyən zərər, bədən xəsarəti və ya ölüm, qəza sığortası, sürücü və sərnişinlər üçün tibbi xərclər, yanğın, oğurluq və girov daxil olmaqla hərtərəfli sığorta təklif edir.
• Üçüncü dərəcəli sığorta: bunu Hollandiya məsuliyyət sığortası ilə müqayisə etmək olar. Bu, əmlaka dəyən zərər və üçüncü şəxslərin tibbi xərclərini əhatə edir. Bundan əlavə, öz sakinlərinin tibbi xərcləri və girov zəmanəti də var.
• 3+1: 3-cü sinif kimi əhatə edir, lakin öz avtomobilinizə dəyən zərər də əhatə olunur. Bir avtomobillə qəzaya düşsəniz və ya digər avtomobilin şəxsiyyəti məlum deyilsə, bu sığorta əhatə etmir.
• 2+1: bu sığorta 3+1 sığorta ilə eyni sığortanı əhatə edir, lakin öz avtomobilinizin yanğın və/yaxud oğurluğu da əhatə olunur.

Avropadan biz tez-tez bir az köhnəlmiş avtomobili Bütün Risklərdən sığortalamağa alışmışıq, xüsusən də özünüzə demək olar ki, heç vaxt ziyan vurmamısınızsa. Bununla belə, birinci dərəcəli sığortanı Taylandda mümkün qədər uzun müddət saxlamaq məsləhətdir. Belçika və Hollandiyada digər hərəkət iştirakçılarının hamısının sığortalandığını güman etmək olar. Bu, bir çox sürücülərin sığorta olunmadığı Taylandla böyük fərqdir. Əgər üçüncü tərəfin günahı üzündən zərər görsəniz, Taylandda asanlıqla belə vəziyyətə düşə bilərsiniz ki, qarşı tərəf sığortalı deyilsə və pulu yoxdursa, xərcləri özünüz ödəyirsiniz. Birinci dərəcəli sığorta ilə şirkətiniz həmişə dəymiş ziyanı ödəyir və sonra onu qarşı tərəfdən alır. Beləliklə, bu barədə narahat olmaq lazım deyil. İndi siz avtomobilin 20 yaşı olana qədər First Class sığorta edə bilərsiniz.

2. Niyə avtomobilimin sığorta dəyəri indiki dəyərindən aşağıdır?

 Hər First Class polisində siz avtomobilin sığorta dəyərini orta sütunda tapa bilərsiniz. Bu, avtomobilinizin tamamilə itirilməsi və ya oğurlanması halında aldığınız məbləğdir.

Bu sığorta məbləğinin avtomobilinizin real dəyərindən aşağı olduğunu görəcəksiniz. Taylandda avtomobil cari dəyərin maksimum 80-85%-ni əhatə edir. Bunun əsas səbəbi qeyd olunan məbləğin həm siyasətin 1-ci günü, həm də 364-cü günü ödənilməsidir. Sonuncu halda, avtomobil demək olar ki, bir il köhnədir və buna görə də daha az dəyərlidir.

3. Avtomobilim təmir olunarsa, mən əvəzedici maşın alacammı?

Bir qayda olaraq, əvəzedici avtomobil əldə etməyəcəksiniz. Bununla belə, təxminən 2 il bundan əvvəl qarşı tərəfin sığorta şirkətindən “İstifadə itkisi”ni tələb edə bilərsiniz (qarşı tərəfin toqquşmada günahkar olduğunu və sığortalandığını nəzərə alaraq). Bir sedan üçün kompensasiya məbləği avtomobildən istifadə edə bilmədiyiniz gündə 500 bahtdır.
İstifadə İtkisi birbaşa olaraq qarşı tərəfin şirkətindən tələb edilməlidir. Əgər qarşı tərəf sığortalı deyilsə, siz yenə də ondan istifadənin itirilməsini tələb edə bilərsiniz. Bununla belə, əgər ödəmək iqtidarında deyilsə və ya ödəmək istəmirsə, yeganə çıxış yolu məhkəmədir.

4. Diler və müqavilə qarajı arasında fərq nədir?

Taylandda 2 növ siyasət mövcuddur:

1. Satıcı qarajına əsaslanan siyasət.
   Bu, avtomobilinizi təmir üçün rəsmi dilerə aparmağa imkan verir. Bir diler qarajı ilə sığorta ümumiyyətlə avtomobilin 5 yaşına qədər aparıla bilər. Bu siyasət müqavilə qarajı olan siyasətdən daha bahalıdır, lakin yenə də tövsiyə olunur. Satıcı qarajları adətən müqaviləli qarajlardan daha keyfiyyətli, orijinal hissələrdən istifadə edir və təmirlə daha sürətli olur.
2. Müqavilə qarajına əsaslanan siyasət.
   Bu cür siyasətlərlə avtomobili rəsmi dilerə aparmağa icazə verilmir (əlavə xərcləri özünüz ödəmirsinizsə). Hər bir şirkət Taylandın hər yerində geniş müqavilə qarajları şəbəkəsinə malikdir.

 5. Qanuni sığorta öhdəlikləriniz hansılardır?

Qanunla tələb olunan yeganə sığorta CTPL-dir (Məcburi Üçüncü Tərəf Məsuliyyəti). Sedanın illik mükafatı 645.21 bahtdır. Ucuz olsa da, bu sığorta yalnız nisbətən aşağı məbləğdə fiziki zədə/ölümü əhatə edir. İstər öz avtomobiliniz olsun, istərsə də başqasının avtomobili - əmlaka dəyən zərər sığortalanmır.
Birinci, İkinci, Üçüncü Sinif, 2+1 və s. kimi bütün digər sığorta variantları könüllüdür.
Cərimə olunmayacağınıza baxmayaraq, əlbəttə ki, yalnız CTPL ilə hərəkət etmək məsləhət deyil.

6. Taylandda İddiasız Bonus (NCB) toplayıram?

Normalda NCB strukturu aşağıdakı kimidir:
1 ildən sonra: 20%
2 ildən sonra: 30%
3 ildən sonra: 40%
4 ildən sonra: 50%

Qeyd 1: NCB yalnız əsas mükafat əsasında hesablanır. Ümumi mükafat müxtəlif komponentlərdən ibarətdir və NCB hər bir komponent üzrə hesablanmır.

Qeyd 2: Bizim öyrəşdiyimizdən fərqli olaraq, burada NCB sürücüyə deyil, nəqliyyat vasitəsinə aiddir. Yeni avtomobil aldığınız zaman 0% NCB ilə yenidən başlayacaqsınız (NCB-dən başqa avtomobilə köçürmə yalnız xüsusi hallarda mümkündür).

7. Mükafatımı necə aşağı sala bilərəm?

1. Diler qarajından müqavilə qarajına keçid.
2. Risk alaraq. Məsələn, özünüzə dəymiş ziyana görə 5,000 bahtı çıxılan məbləğ, yalnız toqquşmada günahkarsınızsa ödənilməlidir.
3. “Adlı Sürücülər” əsasında siyasət götürməklə. Siyasətə maksimum 2 ad daxil edilə bilər. Bu, mükafatı azaldır. Əgər siz sonradan avtomobili bir dəfə borc versəniz və zərərə borcalan (polisdə olmayan) səbəb olarsa, avtomobil hələ də sığortalanmışdır, lakin 6,000 baht çıxılacaq.
4. Dashcam quraşdırmaqla siz bir çox hallarda 5-10% endirim əldə edə bilərsiniz.

8. Necə olur ki, mən özüm 1,000 baht ödəməliyəm?

Ola bilər ki, sizdən çıxılmayan birinci dərəcəli sığortanız var, lakin sizdən hələ də 1,000 baht ödəməniz tələb olunur. Bu, şəxsiyyəti məlum olmayan başqa bir avtomobilin vurduğu ziyana məruz qaldıqda baş verə bilər. Bu halda, Taylandda qanuni qayda budur ki, özünüz 1,000 baht ödəməlisiniz. Buna görə də nəzərə almağa dəyər ki, əgər siz park edilmiş avtomobilinizə qayıdıb, qeyd etmədən kiminsə avtomobilə daxil olduğunu görsəniz, özünüz dirəyə vurduğunuz barədə şirkətə məlumat verməlisiniz.

(PongMoji / Shutterstock.com)

9. Qarşı tərəfin örtüyü dəyişibmi?

2020-ci ilin ortalarına qədər tez-tez qarşı tərəfin ölümü üçün yüksək sığorta məbləğləri tapılırdı. Lakin bu yüksək məbləğlər praktikada heç vaxt ödənilməyib. Ölüm halında ödəniləcək məbləğ həmişə şirkətlə yaxın qohumlar arasında aparılan danışıqlar zamanı müəyyən edilirdi. Bu, keçən ilin ortalarında dəyişdi və İƏT (Tayland sığorta tənzimləyicisi) şirkətlərdən belə vəziyyətlərdə siyasətdə göstərilən məbləği ödəməyi tələb edir. Nəticədə, demək olar ki, bütün şirkətlər sığorta məbləğlərini azaldıblar. İndi adambaşına 500,000 baht bir növ standart halına gəldi. Əhatə məbləğinin artırılması çox vaxt kiçik bir əlavə xərclə mümkündür. Bu tövsiyə olunur: 500,000 baht əslində bir az çox aşağıdır.

10. Şəxsi avtomobilimdə olanlar necə sığortalanırlar?

Hər bir siyasətdə siz üçüncü şəxslərin bədən xəsarəti/ölümü üçün sığorta, həm də öz avtomobilinin sürücüsü və sərnişinləri üçün tibbi xərcləri əhatə edəcəksiniz. Sonuncu qrup üçün əhatə dairəsi ümumiyyətlə aşağıdır (məsələn, üçüncü şəxslərin tibbi xərclərinin əhatə dairəsi çox vaxt minimum 100,000 baht olduğu halda, adambaşına maksimum 500,000 baht). Öz ailəniz olmayan sərnişinləri gətirsəniz, onlar daha yüksək üçüncü tərəfin sığortası ilə əhatə olunacaqlar. Siz rejissor və yaxın ailə olaraq alt örtünün altına düşürsünüz.

11. Niyə Bailbond əhatə olunur?

 Taylandda kimsə avtomobil qəzasında ölürsə və ya 20 gün və ya daha çox işləyə bilməyəcək şəkildə xəsarət alarsa, avtomatik olaraq cinayət əməlinə çevrilir. Belə olan halda polis rəsmi şəkildə məhkəməyə verməlidir. Nəzəri olaraq desək, polis uçuş riskindən qorxarsa, sizi də həmin vaxt saxlaya bilər. Belə getsə, şirkətdən kimsə gəlib girovu ödəyəcək. Bu çox nəzəri örtükdür, çünki praktikada heç vaxt baş vermir.

12. Avtomobil icarəyə götürərkən nələrə diqqət etməliyəm?

İcarəyə verilən avtomobillərin xüsusi icarə sığortası olmalıdır. Xüsusilə bir çox kiçik ev sahibləri bunu çox ciddi qəbul etmirlər. Buna görə də həmişə sığorta polisini soruşun. Siyasətin altında yazılanlara çox diqqət yetirin. Aşağıdakı şəkildəki kimi bir mətn görsəniz, bunun icarə sığortası olmadığını düşünə bilərsiniz.

Nəticə o ola bilər ki, dəyən ziyan şirkət tərəfindən ödənilməyəcək.
Burada "İcarə/İcarə" və ya "kommersiya məqsədləri üçün istifadə" kimi şərtləri görürsünüzsə, ümumiyyətlə, yaxşıdır.

13. Şirkətdən kimsə toqquşmaya gəlirmi?

Qəza zamanı ən yaxşısı dərhal sığorta şirkətinin təcili yardım nömrəsinə zəng etməkdir. Şirkət daha sonra toqquşma yerinə bir “göstərici” göndərir. Yerölçən sənədləşmə işlərini təşkil edəcək, zərurət yarandıqda avtomobilin yedəklənməsini təşkil edəcək və polislə təmaslara diqqət yetirəcək.

Bilmək vacibdir ki, demək olar ki, bütün şirkətlər bu işi “Hüquq Bürolarına” autsorsing edir. Əgər toqquşma barədə şirkətin təcili yardım mərkəzinə məlumat verilərsə, onlar hansı Hüquq Bürosuna zəng etməyin daha yaxşı olduğunu görəcəklər və daha sonra hadisə yerinə kimisə göndərəcəklər.

Taylandın bu baxımdan Hollandiya ilə müqayisədə daha yaxşı təşkil olunmasına baxmayaraq, tədqiqatçının müdaxiləsi tez-tez şikayətlərə səbəb olur. Bununla bağlı ən çox şikayətlər:

• Surveyor ingilis dilini bilmir.
  Düzdür, bu, tez-tez olur. Nəyisə əlaqələndirmək lazımdırsa, təcili yardım mərkəzi tez-tez telefon tərcüməçisi kimi çıxış edir.
• Surveyorun sahəyə gəlməsi çox vaxt aparır.
  Bu da müntəzəm olaraq baş verir, xüsusən də hava pisləşdikdə və eyni zamanda daha çox toqquşma baş verir. Əgər Hüquq Bürosunun bütün tədqiqatçıları artıq məşğuldursa, gözləmə müddəti bir saata qədər ola bilər.

14. Heç bir problem olmadan avtomobillə qoşqu yedəyə bilərəmmi?

Hər bir cəmiyyət bu məsələyə fərqli yanaşır. Əgər siz yedək çubuğu yerləşdirmək və qoşquyu avtomobillə çəkmək istəyirsinizsə, əvvəlcə vasitəçinizdən buna icazə verilib-verilmədiyini soruşun. Bir sıra şirkətlər var ki, qoşqu dartıldıqda artıq heç nəyi əhatə etmir.

15. Yol vergisini ödəsəm, məcburi vergini ala bilərəmmi?

Məcburi təklif edən onlarla şirkət var. Bunlar nəqliyyat ofislərində də təklif olunur. Artıq əlavə sığortası olanlar da daxil olmaqla, bir çox insanlar yol vergisini ödəyərkən icbari sığorta almağı seçirlər. Özlüyündə problem deyil, çünki sığorta və mükafat hər yerdə eynidir. Bununla belə, icbari sığortanı əlavə (məsələn, First Class) sığortanız olan şirkətlə götürmək daha ağıllıdır.
Bunun səbəbi əlavə sığortanın yalnız icbari limitə çatdıqdan sonra əhatə olunmağa başlamasıdır. Tutaq ki, kimsə toqquşma səbəbindən xəstəxanaya yerləşdirilib və hesab 400,000 bahtdır. İlk 80,000 bahtı məcburi cəmiyyət ödəyəcək. Yalnız bu limitə çatdıqda, əlavə sığorta limiti əhatə etməyə davam edəcək. Söz yox ki, 2 fərqli daşıyıcı ilə məşğul olmaq məcburiyyətindəsinizsə, bu cür vəziyyətlərdə çətinləşə bilər. Odur ki, icbari sığortanı əlavə sığortanız olan şirkətlə götürün.

16. Avtomobil sığortası üçün ləğv müddəti nə qədərdir?

 Yox. Taylandda bu qayda tətbiq olunur: Ödənişin uzadılmamasıdır. Əgər yeniləmək istəmirsinizsə, heç nə etmək məcburiyyətində deyilsiniz. Erkən ləğv etmək istəyirsinizsə, bu da mümkündür. Bundan sonra şirkət ümumi şərtlərdə göstərilən ödəniş cədvəlinə uyğun olaraq sizə pul ödəyəcək. Bu, mütənasib deyil, qalan müddətin təxminən 75%-ni təşkil edir.

17. Zərərvericilərin vurduğu zərər əhatə olunurmu?

Birinci dərəcəli sığortanız varsa və məsələn, siçovullar kabelləri çeynəyirsə, bu, sadəcə olaraq əhatə olunur. Əgər endiriminiz varsa, bu tətbiq olunacaq.

18. Taylandda təmir nə qədər vaxt aparır?

Təəssüf ki, Avropadan alışdığımızdan daha uzun müddətdir. Bu, əsasən - ehtiyatlı olum - fərqli planlaşdırma üsulu ilə bağlıdır. Bundan əlavə, müəyyən dövrlərdə (yağışlı mövsümü düşünün) sadəcə olaraq çox məşğul olur.
Hissələrin çatdırılması da daha uzun çəkə bilər. Əgər avtomobiliniz hələ də idarə oluna bilərsə, qarajla razılaşın ki, avtomobil bütün hissələri orada olana və dərhal təmirə başlamaq üçün vaxtları olana qədər gətirilməyəcək.

19. Avtomobiliniz nə vaxt tam itkiyə məruz qalır?

Təmir xərcləri sığortada göstərilən sığorta dəyərinin 70%-ni keçərsə, avtomobil ümumi itki elan ediləcək. Daha sonra siyasətdə qeyd olunan məbləği alacaqsınız. Qəza sonra şirkətin mülkiyyətinə çevrilir.

20. Aksesuarları birgə sığortalaya bilərəmmi?

20,000 baht üçün aksesuarların birinci dərəcəli sığorta siyasətinə daxil olması az-çox standartdır. Həqiqətən bahalı aksesuarlarınız varsa, onların örtülməsi üçün ayrıca göstərilməlidir.

Qiymətləri çeşidləmək və müqayisə etməkdə çətinlik çəkmək istəmirsinizsə, bizimlə əlaqə saxlayın www.ainsure.net/nl-index.html. Birbaşa şirkətə və ya bizim vasitəmizə müraciət etməyinizdən asılı olmayaraq, mükafatlar həmişə eynidir. AA daxilində çalışan 6 hollandiyalı ilə biz bu işi sizin əlinizdən almaqdan məmnunuq.