ABŞ-ın soyuq Miçiqan şəhərindən minlərlə mil uzaqlıqda yerləşən General Motors, Kaliforniyanın şərqində bu yaxınlarda açılmış zavodunda ilk dizel mühərrikini tezliklə xəttdən çıxaracaq. Thailand.
Yaxında Ford Motors yeni zavod tikir və Suzuki Motors 2012-ci ildə yeni zavodda ekoloji cəhətdən təmiz avtomobillərin istehsalına başlamağı planlaşdırır.
Asiyanın Detroit
Banqkokdan 120 km (75 mil) şərqdə yerləşən "Asiyanın Detroitinə" xoş gəlmisiniz. Son on ildə durian plantasiyaları öz məhsullarını 200-dən çox ölkəyə ixrac edən avtomobil zavodlarına yol açdı.
Tayland Hindistan, Çin və İndoneziya kimi qonşu ölkələrlə artan rəqabətlə üzləşsə də, aşağı əmək haqqı və mükəmməl infrastruktur sayəsində lider mövqe tutmağa və daha çox investor cəlb etməyə davam edəcək.
GM-in Cənub-Şərqi Asiya üzrə prezidenti Martin Apfel deyir: “Taylandın yaxşı təchizatçılar şəbəkəsi var, “bölgədə çoxlu təcrübəli təchizatçılar var ki, bu da əsas üstünlükdür. Sadəcə olaraq hardasa montaj zavodunu işə salıb maşınların avtomatik çıxacağını düşünmək olmaz. Keyfiyyətli avtomobillər istehsal etmək üçün bunu düzgün yerdə etməlisiniz.
Böyük avtomobil zavodları
Rayongdakı avtomobil sənayesi sahəsi 3450 akr ərazisi və 25.000 işçisi olan, nəhəng avtomobil zavodlarında və ya təchizatçılarda işləri olan kiçik bir şəhər kimi görünür. “Toyota”, “Honda”, “Nissan” və “Mitsubishi” şirkətlərinin artıq Taylandda uğurlu istehsal müəssisələri var. Böyük yerli bazarı və 600 milyon əhalisi olan region ölkələrinə çıxışı cəlb edir. Bu böyük qlobal brendlər 2010-cu ildə Taylanda 32.5 milyard bahtdan (1.1 milyard dollar) çox sərmayə qoyublar. Əvvəlki illə müqayisədə 20% az olsa da, yenə də əhəmiyyətlidir. Bir neçə ay ərzində Banqkoku pozan siyasi iğtişaşlara baxmayaraq. Nəticədə avtomobil istehsalı zərər görməyib. Taylandın İnvestisiya Şurası əmindir ki, Tayland xarici avtomobil zavodları üçün davamlı cəlbedicilik təklif edir.
“2011-ci il üçün gözlənti budur ki, xarici investisiyalar 400 milyard baha (13 milyard dollar) çatacaq. Avtomobil sənayesi 1 nömrəli liderlik mövqeyindədir. XNUMX investor, Yaponiya,” BOI Baş Katibi Atchaka Sibunruang bildirib.
Aşağı əmək xərcləri
Ticarət Nazirliyinin məlumatlarına görə, keçən il avtomobil ixracı 13 trilyon milyard dollarlıq ümumi ixracın təxminən 6.18%-ni təşkil edərək, elektronika və kompüter hissələrindən sonra ikinci yerdədir.
Cəlbedici şərt aşağı əmək xərcləridir. Beynəlxalq Əmək Təşkilatının 412.50-cu il hesabatına görə, Çində bir fabrik işçisinin orta əmək haqqı ayda 666 dollar, Malayziyada 245.50 dollar, Taylandda isə 2009 dollardır. Bununla belə, Tayland üçün risk faktoru texniki təlim keçmiş kadrların olmamasıdır.
Başqa bir məqam cəlbedicidir, yəni yerli bazar və daha dəqiq desək, pikaplar. “Tayland ilk avtomobilini alan müştərilər üçün böyük bazardır. Bazar, məsələn, avtomobil sahiblərinin sayının kifayət qədər çox olduğu Malayziyadakı kimi hələ yetkin deyil”, - Amerika bazar araşdırması şirkətinin bir hissəsi olan IHS Automotive şirkətinin Tailand direktoru Hajime Yamamoto bildirib.
2010-cu ildə Cənub-Şərqi Asiyada ən çox avtomobil satan Tayland 800.357 ədəd, İndoneziya 764.088 ədədlə ikinci, Malayziya isə 605.156 ədədlə üçüncü yerdədir.
Ixrac
Regionda yüksək artım potensialı avtomobil və avtomobil hissələri istehsalçılarının investisiyalarını artıracaqları deməkdir. Toyota və Daihatsu İndoneziyada ucuz avtomobil istehsal etməyi düşünürlər. İlk növbədə yerli bazar üçün, həm də qonşu ölkələrə ixrac üçün.
Taylanddakı Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology və Aapico Hitech kimi avtomobil hissələri firmaları hər il satışlarının artması ilə avtomobil sənayesində əsas mövqe tuturlar. Avtomobil hissələri indeksi keçən il 63% -dən çox artdı, bu, ümumi sənaye artımından 41% daha yaxşıdır.
Mitsubishi Motors 16-ci ildə istehsalına başlanacaq yeni “Global Small” avtomobilinə 535 milyard Baht (2012 milyon dollar) sərmayə qoyur. Nissan, ötən il Banqkok yaxınlığındakı fabrikdə istehsalına başlanan “Mart” modelinin inkişafına 5 milyard sterlin sərmayə qoydu. Mart ayında Honda ekoloji cəhətdən təmiz avtomobil olan yeni "Brio" avtomobilini təqdim etməyi planlaşdırır.
bazar
Ən azı 1 km məsafədə 20 litr yanacaq işlədən kiçik avtomobil istehsalçıları üçün vergi güzəştləri pikap avtomobilinin uğurundan sonra sənayeyə daha da təkan verəcək. Tayland ABŞ-dan sonra bu tip avtomobillər üçün ən böyük bazardır.
"Taylandın avtomobil istehsalının 2011-ci ildə təxminən 22% artaraq 2 milyon ədədə çatacağı və yaxın 5 ildə 2,5 milyon ədədə çatacağı gözlənilir" dedi hökumətin tədqiqat institutu olan Tayland Avtomobil İnstitutunun prezidenti Vallop Tiasiri. “Həmin 2 milyon avtomobildən 1.15 milyonu ixrac ediləcək ki, bunun da ən böyük payı yeni pikap və kiçik iqtisadi avtomobil modelləri təşkil edəcək. Yerli bazarda məqsəd 850.000-cu ildə 2010 min avtomobilin satışını 900.000-ci ildə 2011 minə çatdırmaqdır. Avtomobil istehsalının 55%-dən çoxu Yaxın Şərq, Asiya, Avstraliya və Yeni Zelandiyaya düşür”.
Mənim yeni Honda motosikletim var, burada Taylandda yığılıb... amma montaj zamanı bir çox şey unudulub. Təkərlər hətta yuvarlaq deyil, spidometr tıqqıltı səsi çıxarır və s. Amma bu da həqiqətən bahalı deyildi və yaxşı sürür.
Həyat yoldaşım da yeni Honda maşını sürür, amma orada da Taylandlılar bəzən nəyisə yağlamağı unudurlar. Seminarda onları diqqətlə izləyirdim, amma onlar bizimlə gördüyünüz kimi əsl peşəkarlar deyillər. Məncə təhsilin olmaması.
Nə etdiyinizə çox diqqət yetirin və problem mai ben rai zehniyyətidir. Onlar həmçinin avtomobilin zədələnməsini təmir edə bilərlər, lakin sonra 2 ildən sonra lopa olan boya alırsınız.
Pikapın Taylandda məşhur olduğunu izah etmək məntiqlidir.
Toyota Hilux 4 nəfərlik Vigo avtomobilini 612000,00-dan əldə etmək olar
Mən başa düşürəm ki, əgər avtomobil 2,5 litrdən azdırsa, avtomobilin vergi əlavələri daha az olacaq və daha ucuz olacaq, çünki onlar kənd təsərrüfatı avtomobili sayılacaqlar.
Belə daha ucuz
Fövqəladə hallarda, yük qutusu asanlıqla 6 əlavə və ya daha çox yerləşdirə bilər
Möhkəm qutu, yüksək görünüş, buna görə də kiçik avtomobil tez-tez bir az daha sürətli əyləc edir və daha tez-tez prioritetə malikdir,
Bir dəfə oxuduğum Alman ADCA test tipində ANWB-də Toyota 1 nömrəli, ən az problemi olan Mercedes ikinci oldu.
Amerikalılar və avropalılar kimi yapslar da yüksək maaşdan əziyyət çəkirlər, ona görə də getdikcə daha çox görürsən və görürsən ki, onlar maaşların artması səbəbindən avtomobilin keyfiyyətini geri qaytarmağa çalışanda daha ucuz materiallardan istifadə etməklə qazanırlar.
Qardaşım illərlə Ford qarajında işlədi və oğlunun Toyota-sına qulluq edəndə heyran qaldı, iki qat qalın disk əyləcləri və paslanmayan poladdan işlənmiş qaz.
Maraqlı məqalə. Taylandda avtomobil sənayesinin olduğunu heç bilmirdim.
Məqalədə göstərilir ki, orada insanlar orta hesabla 200 avro qazanır. Yaxşı, o zaman seçim tez edilir, məncə.
Həvəskarlar üçün iki gözəl link:
http://www.bangkokpost.com/auto/autopreview/215267/2011-new-cars
http://www.bangkokpost.com/auto/autoreview/223842/back-with-a-punch
Bangkok Post müntəzəm olaraq veb saytında da gözəl bir avtomobil əlavəsi var.
İndi mənim üçün 200 ixrac ölkəsinin hamısını qeyd etməyə ehtiyac yoxdur, amma Avropa Tayland istehsalı olan avtomobil modelini heç eşitməyib.
Buradakı yaponlar, demək olar ki, hamısı birbaşa Yaponiyadan gəlirlər.
Böyük Alman markaları bildiyim qədər Çindəki təchizatçılardan bir çox hissələri alır.
Yeni Honda Brio artıq bazardadır.
Linkə baxın: http://www.nu.nl/auto/2471381/brio-honda-iedereen.html