Məktəblinin ölümü haqqında
Bu həftənin əvvəlində Sriraçada yol qəzası məktəbdən evə qayıdarkən 14 yaşlı şagirdin ölümünə səbəb olub.
Yük maşını döngədə yöndəmsiz manevr edib, nəticədə mopedində olan tələbə (çox gənc, sürücülük vəsiqəsi, qəza dəbilqəsi yoxdur) yıxılıb, yük maşınının altına düşüb və arxa təkərlər tərəfindən əzilib.
Taylandda trafik
Minlərlə dava, deyə bilərsiniz ki, yerli mətbuata belə çatmadı. Onu da bilirəm ki, Taylandda hər il minlərlə yol itkisi olur. Mən onu da bilirəm ki, Tayland dünyada ən çox yol qəzası ilə bağlı şübhəli reputasiyaya malikdir. Onu da bilirəm ki, qurbanların böyük bir hissəsi gənclərdir, sürücülük vəsiqəsi və qəza dəbilqəsi yoxdur. Həm də mənə deməyə ehtiyac yoxdur ki, bütün bu bədbəxtliyin səbəbini Taylandlıların pis yol zehniyyətində və bu sahədə zəif təhsildə tapmaq olar.
Məktəbli oğlan
Ancaq bu iş mənim, həyat yoldaşım və oğlum üçün fərqlidir. Qurban oğlumuzun məktəb yoldaşı və sinif yoldaşıdır. Mən onu kifayət qədər yaxşı tanıyırdım, çünki keçən il mütəmadi olaraq həftə sonları evimizə gəlirdi və əsasən oğlumuzla kompüterdə işləyirdi (daha nə?). Bəzən iki sinif yoldaşı olurdu ki, onlar da gecələyirdilər. Həyat yoldaşım yaxşı yemək və içkilər verirdi, hərdən onları restorana və ya çimərliyə aparırdım.
Qəza
Və sonra birdən getdi. Adi, günahsız məktəbli, siqaret çəkməyən və spirtli içki qəbul etməyən yeniyetmə. Qızlara da maraq yoxdu. Mən heç vaxt tanıdığım insanların iştirakı ilə qəzalarla üzləşməmişdim. İndi o qədər "yaxın" baş verir ki, sizi tutur. İstər-istəməz düşünürsən ki, bu bizim oğlumuz ola bilərdi, baxmayaraq ki, xoşbəxtlikdən hələ moped sürmür.
Gələcək
Kremasiyadan əvvəl Buddist ayinlərinə böyük maraq var idi. Onun məktəbindən onlarla, bəlkə də 100-dən çox şagird iştirak edirdi, çox təsirləndi. Ümid edə bilərsiniz ki, dərslər öyrəniləcək və mən məktəbi tərifləyəcəyəm, əgər yol hərəkəti üzrə tədris proqramlarında dərhal yer ayrılsa. Çox erkən başlaya bilməzsən!
Mən sizin üçün hiss edirəm ki, 65 yaşım var və keçən il mən də qəzaya düşmüşdüm ki, avtomobil yolda geriyə sürdü və məni maşına qarşı belə baş-başa görməmişdim.
Son dərəcə kədərli.
Amma mənim tənqidi qeydim var, Qrinqo.
Hər şeyi pis trafik zehniyyətində və pis təhsildə günahlandırmaq çox asandır.
Əhəmiyyətli rol oynayan daha bir çox amillər var: iki təkərli avtomobillərin böyük faizi, zəif infrastruktur (ayrıca velosiped yollarının, səkilərin və s., dönmələrin olmaması və kifayət qədər dərəcədə ayrılmış kəsişmələrin olmaması) , yolların və nəqliyyat vasitələrinin pis saxlanılması və s.
Belə deyil ki, bu səbəblərdən birinin aradan qaldırılması yollarda ölüm və xəsarət alanların sayını kəskin şəkildə azaldacaq. Bunun üçün hər cür şeylər baş verməlidir və bu bir gündən o günə baş vermir. Unutmayın ki, yol təhlükəsizliyi Hollandiyada 40 ildən artıqdır ki, əsas siyasətdir. Uğurla, yeri gəlmişkən, ölənlərin sayı ildə 3000-dən 600-ə düşüb.
Hollandiyada daha çox tədbirlərin xərclərinin/mənfi tərəflərinin/qıcıqlanmalarının daha az ölüm sayından artıq olmadığı nöqtəyə çatmışdır.
Hələ Taylandda deyil, bu dəqiqdir.
Taylandda uzunmüddətli yol istifadəçisi olaraq, bu tədbirlərə ciddi riayət olunsa və izlənilsə, Taylandda yol ölümlərinin sayını kəskin şəkildə azaldacaq 10-a yaxın tədbirin adını çəkə bilərəm.
Ancaq bu hekayə Taylanddakı trafikdən deyil, tək bir qurbandan bəhs edir. Səncə, sənin hekayəni tərcümə edib bu oğlanın valideynlərinə verim? Sizcə, bu, hər hansı bir təsəlli verəcəkmi? Yox? Yaxşı, mən də yox!
Yox, etmə. Belə həssas reaksiyanın onlara heç bir faydası yoxdur.
Lakin məktəb əlbəttə ki, proqrama əlavə trafik təhsili qoymaq üçün bu (hələ başqa?) dramdan istifadə etməyəcək.
Moderator: Zəhmət olmasa söhbət etməyin.
Yaxşı Grinco, öz ailənizdə və ya tanışlarınız dairəsində insanların yaralandığı və ya hətta öldüyü faciəli yol qəzası həmişə ağır zərbədir.
Ancaq bəzən Taylanddakı insanların "şüursuzca" buna baxdıqlarını düşünürəm.
Lak-Sidə (Banqkok) yanımda "Soi 14" adlı çox sıx bir yan küçə var.
Əvvəlcə hər iki tərəfdə səki olan 2 x 2 zolaqlı olaraq hazırlanmışdır.
Ancaq bir çox məşğul küçələrdə olduğu kimi, səkidə də əl arabası və daha sonra daimi yeməkxana hazırlanır. Təbii ki, tamamilə gizli. Amma bəli, müştərilər də yemək üçün oturmaq istəyirlər və buna görə də birinci zolağa yalnız bir neçə stol və stul qoyurlar.
Artıq başa düşürsünüz ki, çox hərəkətli yan küçə indi səkisiz 2 x 1 zolağa endirilib və "Oğlan" motosiklet tərəfi də Big-C-də tez bir zamanda yeni müştəri götürməli və buna görə də avtomobilləri və hər kəsi sağa və sola sürməlidir. orda gedənlər sadəcə "az qala" yıxılır. Mənə həqiqətən deyirlər ki, “demək olar ki,” hər gün yaxşı keçir, baxmayaraq ki, asfalt çiləyici qabdan polis işarələri ilə doludur.
Bəs hökumət?????? heç olmasa əvvəllər heç görülməmişdi. Beləliklə, ikinci sıra cədvəllər hələ də əlavə edilə bilər.
Tayland belədir. Onlar Motorzij Boys üçün ciddi qaydalar irəli sürürlər, amma həyatdan sonra hər şey qaydasındadır. "Köhnə" kardiqanlar daha çox Motorzij Boys-da sevinclə yenidən satılır.
Uğurlar Grinco
Salam Nico
@Gringo
Biz (ən azı mən) sizə rəğbət bəsləyirik, bütün bunlarla bağlı məyusluğunuzu başa düşürəm və Fransın reaksiyasını xüsusi hesab edirəm.
Əlbəttə, biz burada son 10 ildə tamamilə fərqli siyasət qurmuşuq, lakin Tayland Hollandiyadan 13 dəfə böyükdür və çoxlu asfaltsız yollar və bir kağız parçası axtaran polislə çox fərqli bir nəqliyyat quruluşuna malikdir. başına 2 və ya 3 sıfır ilə xüsusi bir siyasət işlədir.
Ancaq ən böyük problem insanların özləridir, Taylandlıların hərəkətini qabaqcadan görmək bacarığı başqa insanlardır, Taylandda moped və avtomobillə qət etdiyim çoxlu kilometrlərlə bunu özüm də yaşadım.
Burada o qəzalar anlaşılmazdır, lakin orada tez-tez “Buddanın iradəsidir” deyirlər/düşünürlər və oradakı adi insan “Mən tək yoldayam” deyə düşünür.
Burada NL-də son vaxtlar, məncə, tez-tez yol alçaqları rol oynayır.
Çox kədərli Gringo.
Təsadüfən ölən bir tələbənin xəbərinin arxasında qəfil bir sima peyda olur, tanıdığınız, oğlunuz, sizin və həyat yoldaşınızla əlaqə saxladığınız və sonra həssaslıqla çox fərqli bir dramdır.
Valideynlərin, ailənin, dostların, tanışların iztirabları necədir, hər qəzanın arxasında bir dram dayanır.
Fransamsterdamın bununla bağlı yazdıqlarını təsdiqləyin. Taylandda ölənlərin sayının yüksək olması, əlbəttə ki, bu rəqəmi azaltmaq üçün burada görüləsi çox iş var, gələcəyə ümid edə bilərik ki, bu, ən qısa zamanda baş verəcək.
Sizə, həyat yoldaşınıza və oğlunuza bu ölümlə bağlı ağır hisslərlə güc diləyirik, valideynlər, ailə və dostlar üçün də eynidir.
NicoB
Burada statistikanın bu qurbanı insana çevrilir. Və sonra birdən anlayırsan ki, insan bir neçə min ölüm əvəzinə min dəfə ölür.
Güc
Düşünürəm ki, yaxşı sürücülük dərsləri verilsə, bu bir qədər kömək edər
Nəzəriyyə artıq 50 sual 45 yaxşı başlanğıc nöqtəsidir
Ancaq bunu əldə etsəniz və təcrübə sahəsində yaxşı sürsəniz və 2-3 çətin əməliyyat
2 piyon arasında park edin
arxada 2 piyon arasında park edin
Bir neçə dövrə
Sonra sürücülük vəsiqəniz var
Heç vaxt yolda sürülməyib.
Burada sürücülük məktəbində də dərs keçdi
maşın sürərkən soruşdu
Nə qədər çətin ola bilərsən
Sizə qədər işıqlar yandıqda
Bağlamayın
Prioritet sizə aiddir
Yanacaq doldurmaq məcburiyyətində qaldım sürücülük məktəbini necə açacağını bilmirdi
Buna görə də itkilərin olması təəccüblü deyil
Bizə həm motosiklet, həm də avtomobil üçün Tayland sürücülük vəsiqəsi lazımdır
İcarə şirkətlərində sürücülük vəsiqəsinin olub-olmamasına daha yaxşı nəzarət edin
Onlar bunu maşınla, amma motosikletlə xahiş edirlər
Və dəbilqələrə daha çox nəzarət
Onda cəriməni ödəmək üçün dəbilqəsiz polis bölməsinə getməyin
Taylanddır
Mən bir neçə ildir ki, burada maşın sürmüşəm və tez-tez onların burada necə düşündükləri ilə maraqlanıram.
Keçən dəfə motosikletimi sürdüm və sağa dönməli oldum.
Bilirəm ki, onlar dəli kimi sürürlər, ona görə də dayanıram.
Arxadan sürülmək demək olar ki, dava idi, çünki mən sadəcə sürməyə davam etməliydim.
Mən onun ölə biləcəyi heç nə vermədim.
Ancaq çox sadə bir şey, onlar sürücülük vəsiqəsini buradan Phuketdə alırlar.
Qonşum motosiklet taksisidir və sürücülük vəsiqəsi üçün əlavə olaraq 500 vanna ödəyir.
Mən sevgilimi motosiklet sürməyi öyrənmək üçün sürücülük məktəbinə göndərmək istəyirəm.
İndi mən özüm ona bir şey öyrətməyə çalışdım, amma o, mənim üçün çox etibarsızdır.
Ən çox o istəyir mən bunu bəyənmirəm amma bəli qadınlar hey.
Ona görə də düşündüm ki, onları sürücülük məktəbinə göndərim ki, bu barədə nəsə desinlər və ya maşın sürməyi öyrənsinlər.
Necə düşünürsən, motosiklet vəsiqəsi ala bilərsən.
Yalnız Phuketdə motosiklet sürməyi öyrənə biləcəyiniz sürücülük məktəbi yoxdur.
Maşın üçün yaxşı.
Sadəcə bunu mənə izah et.
Həm də trafikdə təhlükəsiz olmağı öyrənməlisən, bundan başqa sadəcə beynindən istifadə etməlisən.
Təkcə Patong və Kamalada bu həftə 5 ölüm hadisəsi baş verib.
Oyunda demək olar ki, həmişə beton yük maşını və ya ağır yük maşını var.
Bundan bir şey öyrənənə qədər Reyndən axacaq çoxlu su var.
Mən şəxsən düşünürəm ki, insan heç vaxt öyrənmir. Mən özüm bütün həyatım boyu hərfində H və D hərfi olan o kök oğlanlardan motosiklet sürmüşəm.
Sonra aralarında getmək üçün çox kiçik, lakin əyləc etmək üçün kifayət qədər böyük məsafədə bir avtomobilin arxasında gözəl və sakit bir şəkildə sürürsən. Və sonra yoldan sıxışdırılmağınızdan asılı olmayaraq, aranızda başqası olmalıdır. Amma bu bir yana.
Beləliklə, hər gün məni 12, 13 və ya 14 yaşlı oğlanlar nazik təkərləri olan cızıqlanmış mopedlərdə, əlbəttə ki, saatda 100 kilometr sürətlə hərəkət edən dəbilqəsiz qabaqlayırlar.
Nə qədər ki, hökumət bunu məhdudlaşdırmır və effektivliyi yoxlanılmış dəbilqə yoxdur (buna görə də karton dəbilqə yoxdur), çoxları bizi vaxtından əvvəl tərk edəcək. Bununla bağlı heç nə etmək olmaz.
Amma narahatam.
Təxminən 5 il əvvəl aprel ayında Songkran başlamazdan iki gün əvvəl.
Həyat yoldaşımın bacısı ağlaya-ağlaya qapıma gəldi, fikirləşdim ki , arvadımın qocası ( qayınatası ) rəhmətə gedib .
Arvadımı qaldırdım və ikisi də daha yüksək səslə ağlamağa başladı.
Nə olub .
Həyat yoldaşımın qardaşının qızı, təxminən 14 yaşında, bir saat əvvəl qəzada öldü.
Pikapım və ailənin qalan hissəsi ilə tez bir zamanda Sanpatonqdakı xəstəxanaya getdim.
Oraya çatanda başqa bir qardaş mənə xəstəxananın bir otağındakı meyiti göstərdi.
O, cəld vərəqi qaldırdı və sınmış bir sinə görə bilərsiniz və bandın profili hələ də vərəqdə görünürdü.
O, səhər iki dostu ilə mopeddə oturaraq Sanpatonq və Hanqdonq arasında həftəlik böyük şənbə bazarına gedirdi.
Qəza məbədin yanında, demək olar ki, düz bucaqlı döngə ilə arxa yolda baş verib.
Yolda böyük bir ekskavatorla yüklənmiş açıq yük maşını gəldi.
İki qız rəfiqəsinin dediyinə görə, o, bütün yolu götürüb.
Həyat yoldaşımın qardaşı qızı mopedin arxasında sonuncu idi və yerə atıldı və yük maşınının qabaq təkərinin altına düşdü.
Bir ailə dramı , amma sonra başqa bir dram gəldi .
Yük maşınının sürücüsü torpaq işləri ilə məşğul olan şirkətə sahib idi.
Əvvəlcə 30000-dən çox vanna ödəməkdən imtina etdi.
Vəkil işə götürüldü, lakin çox şey əldə olunmadı, lakin məbləğ 100000 vannaya çatdı.
Birlikdə olduğum yük maşınının təhqiqatı zamanı polisə muzdlu mexanik deyilən bir şəxs gəldi, o, bütün lampaların və s. yanıb-yanmadığını, lentlə yük maşınının ölçülərini götürüb yoxladı, vəssalam.
Polis bölməsində görüş zamanı qurbanın qardaşı ( katoy ) özü ilə bir qrup yoldaş , bütün katoyları gətirmişdi .
Biz hamımız korrupsiyaya qarşı ucadan qışqırdıq.
İki həftə əvvəl həyat yoldaşım şirkətin sahibinin daha bir qəza törətdiyini bildi.
Təxminən 10 yaşlı oğlan qurban oldu, xoşbəxtlikdən yalnız ayağı sınıb.
Oğlan bir neçə dostları ilə məbəd ziyafətinə getmişdi və spirtli içki qəbul edən eyni sürücünün maşını ilə təmasda olub.
Arvadımla mən gənc qurbanı evdə ziyarət etdik.
Və yenə eyni hekayə idi,
Atası bildirib ki, hadisəni törədən şəxs heç vaxt xəstələrə baş çəkməyib, lakin oğlanın (10 yaşında) qəzadan sonra hələ də spirt olub-olmaması yoxlanılıb.
Sərxoş cinayətkar deyil.
Yenidən azadlığa çıxdı.
Korrupsiya zirvəsində.
Burada yaşadığım bütün illərdə yol qəzalarından evə ölənlərin çoxunu görmüşəm.
Gənc və yaşlı, cinayətkar və ya qurban.
Onlar da xəbər vermədilər, bəli, bir dəfə bura belə gedir.
Tez-tez gördüyüm odur ki, başqa bir fərəngli turist ölsə, nə səbəbdənsə, bu yenə xəbərdir.
Amma Taylandda kimin pulu və statusu varsa azad gedir onu məndən al .
Hər kəsə güc arzulayıram.
Jan Beute
Kədərli hekayə, Qrinqo! Hisslərinizi anlayın və sizə rəğbət bəsləyin!
Taylandda trafiklə bağlı acınacaqlı bir vəziyyət var. Mən motosikletimi sürməyə üstünlük verirəm və izləməklə çox məşğulam və Taylandlılar bunu etmirlər? hətta xətlərin və yol nişanlarının nə olduğunu bilirik. Burada ən böyüyü birinci gedir.Mən məktəbdə yol hərəkəti dərslərinin keçməsini istərdim, mən bunu artıq polisə təklif etmişəm, yaxşı fikir Simon.Amma həyata keçirilmir.Təəssüf ki.
Mən burada tıxacda baş verənlərə görə sürməyi dayandırmışam və sürücülük vəsiqəmin müddətinin bitməsinə icazə vermişəm, mən təbiətcə nəqliyyatda bir az risk edən biriyəm və burada buna qətiyyən icazə verilmir, həyat yoldaşım yaxşı maşın sürür və icazə verəcəyik. bu kimi.