Belçika "problemli yollar üzərində körpü"
Belçika "problemli yollar üzərində körpü" (Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com)
Bir vaxtlar Banqkokda Rama IV yolunda tıxacları aradan qaldırmaq üçün tikilmiş Tayland-Belçika Dostluq Körpüsü rəngarəng tarixə malikdir. Banqkok Böyükşəhər İdarəsindən Jumpol Sumpaopol körpünün necə tikildiyini fəxrlə xatırlayır.
Cümpol müəllim körpünün tikintisini 25 il əvvəl gecə vaxtı unudulmaz hadisəyə çevirən dövrün nümunəvi əməkdaşlığını hələ də körpüdə görür. 390 metr uzunluğunda olan viyadükün ilkin tikintisi daha sonra 1 (bir) gündən az vaxt çəkdi. Jumpol körpünün tikintisini qısa zamanda mümkün edən Belçika hökuməti, Tailand hakimiyyət orqanları və bu işdə iştirak edən sahibkarların görünməmiş səviyyədə əməkdaşlıq və əməkdaşlığından danışır.
1986-cı ildə Jumpol o zaman Banqkokdakı ictimai işlərdə, o vaxtkı hökumətdə generalın başçılıq etdiyi bölmə rəisi idi. Prem. Tinsulanonda Rama IV yolunda tıxaclı nəqliyyat axınını həll etmək istəyir. Banqkokda indiki ilə müqayisədə daha az yol və digər obyektlər var idi. Tha Ruea-dan Bang Na, Din Daeng və Dao Khanong kimi yalnız bir neçə avtomobil yolu var idi, halbuki Banqkokun mərkəzi ətrafındakı Ratchadipisek dairəvi yolu hələ hazır deyildi. IV Rama ilə bağlı o zaman mövcud olan problemin həlli asan deyildi.
Sonra Belçika köməyə gələn ilk xarici ölkə oldu. Belçikada kəsişmələrdəki çoxsaylı dəmir viyadüklər tunellərlə əvəz olundu və Tayland hökumətindən Taylandda yenidən viyadük kimi istifadə olunacaq bu viyadüklərin metal hissələrinə maraq olub-olmaması soruşuldu. “Belçikadakı o dəmir körpülər elə tikilib ki, onlar tez tikilə bilsinlər, həm də tez köçürülüblər. Bu, qısa müddət ərzində viyadükləri tikə bilmək texnologiyası idi”, - Jumpol deyir.
Tailand hökuməti təklifi qəbul etdi və IV Rama və Sathonun kəsişməsində viyadük tikmək qərarına gəldi. Belçikada insanlar işə başladılar və "Leopold Viaduct" adlı viyadük söküldü. Bəzi təmir işləri aparılmalı və bəzi hissələri 27 tonluq yük maşınının ağırlığını da daşımaq üçün gücləndirilmişdi, lakin 1988-ci ilin yanvarında gəmi bütün hissələri ilə Taylanda gəldi.
Bu vaxt Banqkokda Tayland-Belçika Dostluq Körpüsü adı verilən dörd zolaqlı körpünün montajı üçün təməl svayları ilə lazımi torpaq işləri görülmüşdü.
Cənab Jumpol deyir: “Biz 21 mart 1988-ci ildə saat 19:72-da montaja başladıq və iş ertəsi gün günortaya qədər tamamlandı”. “Yükləmə cəmi XNUMX saat çəkdi, – o davam edir, “baxmayaraq ki, işıq qüllələrinin quraşdırılması, yol nişanlarının quraşdırılması, körpünün yükdaşıma qabiliyyətinin yoxlanılması kimi əlavə işlər tikintinin ümumi müddətini XNUMX saata çatdırıb. Körpü təkcə Belçika hökumətinin köməyinin simvolu deyil, həm də layihədə iştirak edən Tailand rəsmiləri və iş adamlarının dostluq əlamətidir”.
Bu layihə üçün Taylandın Elektrik İdarəsi və Taylandın Liman İdarəsi çəkisi 160 ilə 200 ton arasında olan materialları qaldıra bilən kranlar təmin etdi, digər iki şirkət, Empire və Sahachot Beton, layihəyə 300-dən çox texniki və inşaatçı göndərdi. polis işin rahat getməsini təmin edib. Cənab Jumpol bələdiyyə adından bu layihəyə rəhbərlik edirdi.
Bu gün körpü artıq dövrün tələblərinə cavab vermir. Rəsmilər 10 illik sədaqətli xidmətdən sonra körpüyə yeni görkəm vermək və metal hissələri betonla əvəz etmək qərarına gəliblər. Bu uzun istifadədən sonra metal səth hamarlaşdı və günümüzün yol hərəkətinin tələblərinə daha davamlı olan beton seçildi. Bundan sonra onilliklər yaşı olan tarixi körpü yenidən yol hərəkəti üçün istifadəyə veriləcək.
Mənbə: Bangkok Post
Yan tərəfdə səhv etmirəmsə Tayland-Belçika Dostluq Körpüsü yazısı çəkilib. Belçikada və Taylandda eyni körpüdən keçdiyinizi söyləmək həqiqətən çox gülməlidir.
Həqiqətən də mən o zaman körpüdən 100 m aralıda (Citroën-Yzerplein-in yanında) işlədim, lakin bu çox uzun müddət əvvəl idi, mən hər gün Rogierplein - Botanique istiqamətində evə getməli idim!
İnanın ki, o vaxt Brüsseldə hər şey rot-ti-maak idi, lakin Banqkokdan daha az pis idi, mən hər il çox qısa məzuniyyətdən sonra qayıdış səyahətimizə başladığımız Bayoke Sky-da bundan yorulmuram.
Belçikalı oxucular üçün bu körpünün ilk olaraq Belçikada haradan gəldiyini bilmək maraqlı ola bilər.
Koekelbergin saytında Het Nieuwsblad-dan aşağıdakı hekayəni tapdım:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
Belçikada daha çox təcili viyadüklər var idi.
Antverpenlə bir az tanış olan insanlar üçün çox məşhur (bədnam?), F.Rooseveltplaats-da dayanmışdı, lakin söküldü, məncə, təxminən 7-8 il əvvəl. Təxminən 30 ildir ki, təcili həll yolu kimi "müvəqqəti olaraq" deyilir.
Mən də eşitdim ki, bir Antverpen dostundan o, Franseleydə birinin adını çəkib.
Müvəqqəti olana gəlincə, müvəqqəti olmayan nədir?
Bir dəfə məşğulluq agentliyindən bir xanım ofisə gəldi və özünü müvəqqəti köməkçi kimi təqdim etdi. 40 ilə yaxındır işləyən həmkarım dedi: “Bu da təsadüfdür, mən də müvəqqətiyəm”!
O, yəqin ki, eyni şeyi nəzərdə tutur, çünki Franselei Ruzveltplaatsda başlayır (və ya bitir).
F. Ruzveltplaats üzərindəki həmin körpünün də “təkrar emal edilib” (= başqa yerdə yenidən istifadə edilib) olub-olmadığını bilən varmı? Mən onun üstündən minlərlə dəfə keçmişəm.
Gentdə Dampoort stansiyasında da qəzalı körpü olub. Bu, müvəqqəti olardı, amma o, təxminən 25 il orada idi, məncə, bu, maşınla keçəndə qonaq otaqlarında görə biləcəyiniz bədnam “uçmaq” idi, o, evlərə çox yaxın idi.
Qeyd etmək lazımdır ki, Şahzadə Cütlük 150 Belçikalı iş adamından ibarət geniş nümayəndə heyəti ilə mühüm ticarət missiyasına rəhbərlik edir. Star Alliance şəbəkəsinin üzvləri olan Brussels Airlines və Thai Airways bu gün Banqkokda mühüm saziş imzaladılar.
Tayland-Belçika körpüsünün yeni loqosunun açılışı dünən şahzadə Filipp və şahzadə Mathilde olub.
(Mənbə – 22 mart 2013-cü il tarixli ən son xəbərlər)
Bir neçə il əvvəl bu viyadükün yenilənməyə böyük ehtiyacı var idi və hətta o zaman da, həmişəkindən daha böyük tıxaclarla viyadük bir neçə həftə bağlandı.
İtalyan-Tay da var, amma bu, podratçı mənəm. əsasən dəmir yolu viyadüklərində işləyir.
Kral Filip və Kraliça Mathilde adlanır
Məqalə onun padşah olmasından əvvəlki dövrə aiddir.
Yeri gəlmişkən, bu Filip və ya Filipdir.
Banqkokda Belçikanın Ticarət Attaşesi kimi mən əvvəlcə “Belçika Körpüsü” adlandırdığımız şeylə bağlı danışıqlarda yaxından iştirak edirdim.
Səfir Patrick Nothomb inzibati büdrəmələrin aradan qaldırılmasında böyük köməklik göstərmişdir...
Onu da qeyd etmək istərdim ki, Taylandın iki ən böyük tikinti şirkəti Sino-Thai və Italthai PULSUZ və öz təşəbbüsü ilə lazım bildiyimiz qədər işçi təqdim etdilər...
və bir neçə Belçika şirkətlərinin daşınması və metal hissələrin "qumlama" + rənglənməsi üçün əhəmiyyətli maliyyə dəstəyi verdiyini, çünki BMA "havalandırma" poladın təbii qoruyucu pas rəngini bəyənmədi ...
Deyildi!
Həqiqətən də o zaman orada səfir olan Patrick Nothomb idi.
Biz onu Belçikalı Tay gəlini adlandırdıq.
Bunlar bizim adlandırdığımız kimi körpülər idi, o zamanlar Sint Niklaasdan olan Nobels Peelman tərəfindən inşa edilmişdi və bu körpüləri quraşdıran montaj şirkəti Breedən NV Savelkoul idi.
Bu körpü söküb Banqkokda yerləşdirmək üçün uyğunlaşdırdığımız Koekelberg viyadükünün bir hissəsi idi.
O vaxt biz Yaxın Şərqdə bu tip körpüləri quraşdırdıq.
Və Savelkoul şirkətinin komandası ilə və bu komandanın nəzarəti altında və Tailand işçiləri ilə birlikdə uzunluğu 400 m olan bu körpü 50 saat ərzində yığılıb sınaqdan keçirildi ki, bu da o zaman böyük uğur idi.
Mən o vaxt həmin komanda liderlərindən biri idim və 2018-ci ildə başqa bir iş üçün Laem Çabanqda olarkən və işim üçün Banqkokda viza almalı olanda onun üstündən keçdim.
O vaxt biz YMCA otelində yatırdıq, amma o otelin hələ də mövcud olub-olmadığını bilmirəm.