Pattaya çimərliyindən istifadə edən sürətli qayıqların təxminən 80 faizi şəhərin bir həftə əvvəl onları köçürmək üçün uğursuz cəhdindən sonra Bali Hai estakadasına geri qayıdıb.
Mayın 8-də həm turistlər, həm də gəmi heyətləri Cənubi Pattayadakı körpünün ətrafında qaçaraq qayıqlar, yanalmalar və sərnişinlər axtarırdılar. Gözlənildiyi kimi, qayıqlar üçün kifayət qədər doklar yox idi, bu da qayıq sahiblərinin Meriyanın əməliyyat etdikləri çimərlikdən uzaqlaşmaq təklifinə məhəl qoymamasının əsas səbəbi idi, çünki hərbçilər keçən ilki uğursuz hərəkəti düzgün idarə etmirdilər.
Şəhər bələdiyyə polisinin xüsusi işlər şöbəsinin rəisi Komkrit Polvihit, çimərlikdən istifadə edən qayıqların və bərələrin təxminən 80 faizinin hərəkət etdiyini, lakin digərlərinin orada görüşmək üçün müştərilərlə əvvəlcədən razılaşdıqları üçün sahildə qalmalı olduqlarını söylədi. .
O, etiraf edib ki, Bali Hai estakadasının gündəlik olaraq materik və adalar arasında insanları daşıyan bütün qayıqları idarə etmək üçün hələ də inkişafa ehtiyacı var. Pirsin kifayət qədər imkanları olduqdan sonra bütün daşıyıcılar köçməyə məcbur olacaqlar.
Pattayanın bütün sürətli qayıq operatorlarını mayın 1-dək Bali Hai estakadasına köçürmək təklifi baş tutmadı və şəhər şurası bunun çox tələsik olduğunu etiraf etdi.
Şura aprelin 24-də Çonburi əyalətindən gələn tənqidlərə cavab verərək, mayın 1-dən Pattaya çimərliyindən bütün sürətli qayıqların qadağan ediləcəyini və Bali Hai estakadasından istifadə ediləcəyini elan etdi. Qubernator müavini Chawalit Saeng-Uthai, Pattaya sürücülərini keçən ilki sürət qayıq operatorlarını köçürmək planlarına əməl etməməkdə günahlandıraraq, onların laqeydliyinin təhlükəsizlik problemi yaratdığını iddia etdi.
Bələdiyyə daha sonra bir məqsəd və ona nail olmaq üçün qeyri-müəyyən planı açıqladı. Geniş proqnozlaşdırıldığı kimi, mayın 1-də Cənubi Pattayadakı körpüyə köçmək mümkün olmadı. NPE Tour Co.-nun idarəedici direktoru Nattapong Manasom, bir həftə əvvəl qayıqların daşınması ilə bağlı elan verildiyindən belə xəbərdar olmadığını söylədi.
Onun sözlərinə görə, səyahət şirkətləri çox əvvəlcədən rezervasiya edir və operatorlar müştərilərə gediş yerinin dəyişməsi barədə məlumat verə bilmirlər. Digər operatorlar da hazırlaşmaq üçün kifayət qədər vaxt verilmədiyinə və Bali Hai estakadasına hara getmək barədə məlumat verilmədiyinə görə diktəyə məhəl qoymadıqlarını bildiriblər.
Digərləri Bali Hai estakadasının əlavə 50 qayığı yerləşdirmək iqtidarında olmadığını və bütün əlavə turistləri qəbul etmək üçün tualet və digər imkanların olmadığını qeyd etdi.
Şura və ordu onun köçürülmə planlarını mərhələli şəkildə ləğv etməli olan ilk dəfə deyildi. Keçən ilin fevralında hərbçilər sürətli qayıqların və turist bərələrinin Pattaya çimərliyindən istifadəsinə qadağa qoyub, hərbçilər estakadanın sürətli qayıq rampasını sökdükdən və dayanacaqların operatorları təpiklədikdən sonra onların hamısını Bali Hai Pierdə quraşdırılmış pontonlardan istifadə etməyə məcbur edib.
Turistlər daha sonra adalarda bir günlük gəzinti üçün sürətli qayıqlarına minmək üçün pontona toplaşdılar.
Hərbçilərin nə qədər sürətli qayığın dok sahəsinə ehtiyacı olduğunu düzgün hesablaya bilmədiyi aydın oldu ki, yeni proses tezliklə qeyri-mümkün oldu. Sosial mediada qınanılan və uzun növbələrin, qayıqlara minə bilməyən əlil sərnişinlərin və yellənən pontonlardan yıxılan insanların fotolarından utanan hərbçilər 2017-ci ilin martında hamını çimərliyə geri göndərdilər.
Mənbə: Pattaya Mail