Aerovista Lugfotografie / Shutterstock.com
Die gevolge van die COVID-19-pandemie vir Royal Schiphol Group-lughawens en vir die lugvaartsektor as geheel is ongekend. In die eerste ses maande van 2020 het die Amsterdamse Lughawe Schiphol 'n afname van 62,1% in passasiersgetalle tot 13,1 miljoen (HJ 2019: 34,5 miljoen) aangeteken.
Die aantal lugvervoerbewegings by Schiphol het met 52,1% gedaal tot 115.952 2019 (HY 242.107: 14,5 656.000). Die vragvolume toon 'n afname van 2019% tot 767.000 XNUMX ton (HY XNUMX: XNUMX XNUMX ton). Eindhoven Lughawe en Rotterdam Den Haag Lughawe het ook 'n aansienlike daling in verkeersvolume ervaar.
Die netto resultaat vir die eerste helfte van 2020 het 'n verlies van EUR 246 miljoen bedra, vergeleke met 'n wins van EUR 133 miljoen in die eerste helfte van 2019. Schiphol Group het by die nuwe situasie aangepas deur die bedrywighede en 'n deel van die terminale te verklein. Schiphol gedurende die eerste maande van die krisis. Bedryfsuitgawes is verminder terwyl die lughawe oop gebly het. Schiphol Group kom in aanmerking vir die NOW1-skema (Emergency Measure Bridging Employment) en het 'n aansoek vir NOW2 ingedien.
Veilige en verantwoordelike reis
Om die oordrag van COVID-19 te voorkom en om passasiers en werknemers die vertroue te gee dat hulle veilig en verantwoordelik kan vlieg, is 'n omvattende stel maatreëls ingestel. Dit sluit in die verskaffing van inligting aan passasiers, vraelyste oor die gesondheid van reisigers, sosiale afstande by die lughawens, die dra van gesigmaskers, verbeterde ventilasie en skoonmaak, installering van ontsmettingstoerusting (insluitend skoonmaak deur UV-C-lig) en risiko-gebaseerde toetsing van passasiers . Daar moet beter samewerking tussen lande wees om reisvereistes te koördineer. Schiphol is ten gunste van ’n stelsel wat toets wanneer na en van lande gereis word waarvoor kode oranje of rooi geld. Dit kan daartoe lei dat minder reisverbod en kwarantynmaatreëls vereis word. Tans is die internasionale reaksie onvoldoende gekoördineer en gekoördineer. Dit het gevolge vir lugreise en dus vir die ekonomiese herstel.
Luoxi / Shutterstock.com
Gevolge vir die Schiphol-organisasie
Vir 2020 verwag Schiphol Group nou 'n afname in passasiersgetalle van tussen 55% en 72% vergeleke met 2019. Die vooruitsigte vir die komende jare is baie onseker en hang af van die ontwikkeling van die pandemie, die koms van 'n entstof, internasionale koördinering van reismaatreëls, die profiel van die ekonomiese herstel en veranderinge in passasiers- en sakegedrag. Op grond van scenario's word verwag dat verkeer eers in 2023-2025 na die 2019-vlak sal terugkeer. In die lig hiervan het Schiphol Group besluit om sy koste by die nuwe vooruitsig aan te pas.
Schiphol beoog om sy totale bedryfsuitgawes met ongeveer 20-25% te verminder in 2021 en 2022. Die kostebesparings sal op alle komponente van die bedryfsuitgawes gerealiseer word, insluitend dienste en kontrakte. Dit sal egter ook beteken dat die aantal poste binne Schiphol Group gaan afneem. Die bestuur het die sentrale ondernemingsraad om advies oor die organisatoriese veranderinge gevra. ’n Maatskaplike plan sal saam met die vakbonde opgestel word. Die impak op indiensneming is nog onseker, maar sal na verwagting 'n paar honderd poste uit 'n totale arbeidsmag van ongeveer 3.000 XNUMX beïnvloed.
Verskeie maatreëls is reeds ingestel om koste te bespaar. Schiphol het proaktief besluit om nie dividende aan aandeelhouers en veranderlike vergoeding aan bestuur vir 2019 uit te keer nie.
Vanaf 30 Junie 2020 het Schiphol Group beskikbare kontant en kontantekwivalente van EUR 1,5 miljard, bestaande uit kontant en deposito's ter waarde van EUR 0,5 miljard en toegewyde, ononttrekbare bankfasiliteite ter waarde van EUR 1,0 miljard. Hierdie likiditeitsposisie is voldoende om 'n tydperk van minstens 12 maande te oorbrug in die scenario's wat deur die bestuur gebruik word.
Nancy Beijersbergen / Shutterstock.com
Implikasies vir projekte
Die COVID-19-krisis het ook gevolge vir die vlak van beleggings in Schiphol. Nietemin verwag Schiphol steeds om ongeveer 2020 miljard euro in 2021 en 1,5 te belê. Schiphol gee prioriteit aan veiligheids- en higiënemaatreëls en belê steeds in instandhouding, veiligheid, volhoubaarheid, kwaliteit van diens en innovasie. Schiphol het die maande met minimale lugverkeer gebruik om die implementering van 'n aantal innovasie- en instandhoudingsprojekte te versnel.
Die bou van die nuwe pier en die opknapping van Departures 1 is in volle swang. Ander projekte is uitgestel – vir minstens twee jaar – insluitend die bou van die nuwe terminaal.
Ambisie
Die huidige krisis bied ons ook die geleentheid tot besinning. Ons sal nie net by die nuwe omstandighede aanpas nie, maar ook 'n duidelike ambisie hê om dinge beter te doen; 'beter terugbou' in plaas daarvan om terug te gaan na besigheid-soos-gewoonlik. Ons kan stappe doen om die wyd gedeelde ambisie te verwesenlik om Nederland met die wêreld te verbind deur volhoubare lugvaart met 'n multimodale Schiphol terwyl ons die kwaliteit van die leefomgewing verbeter.
Belangrikste ontwikkelings in die eerste helfte van 2020
- Die totale aantal passasiers by alle Schiphol Groep-lughawens het met 63% gedaal tot 14,5 miljoen (HJ 2019: 38,7 miljoen). By Eindhoven-lughawe het die aantal passasiers tot 1,1 miljoen (-65%) gedaal en die aantal lugvervoerbewegings tot 8.339 58 (-2020%). By die Rotterdam-Den Haag-lughawe het die aantal passasiers in die eerste helfte van 71 met 274.148% tot 2.514 68 gedaal, en die aantal lugvervoerbewegings het tot XNUMX XNUMX (-XNUMX%) gedaal. Alle lughawens het voortgegaan om te bedryf.
- Ná die verslapping van reisbeperkings binne die EU het lugverkeer in Junie weer begin toeneem. Gevolglik het die besonder lae passasiersvolume van April en Mei (-97%) in Julie ietwat herstel (-80%). In die derde week van Augustus het passasiersvolume verder toegeneem tot -74%. Nietemin sal onsekerheid vir eers voortduur en dit bly dus moeilik om te voorspel hoe lugverkeer in die nabye toekoms gaan ontwikkel.
- In die eerste ses maande van 2020 het Schiphol 411 miljoen euro belê in onder meer die opknapping van Departures 1, die realisering van die nuwe pier en ander konstruksieprojekte by sy lughawens. Boonop het Schiphol 'n strategiese grondaankoop gedoen.
- Royal Schiphol Group NV het 750 miljoen euro se groen effekte uitgereik onder sy Euro Medium Term Note Program.
- In Mei het die Ministerie van Infrastruktuur en Waterbestuur die Konsep Lugvaartmemorandum gepubliseer. Schiphol verwelkom hierdie dokument, wat 'n nuwe perspektief vir die langtermyn-ontwikkeling van Schiphol uiteensit. In die memorandum dui die ministerie ook aan hoe hy die balans tussen die kwaliteit van die netwerk en die kwaliteit van die leefomgewing wil verbeter, in ooreenstemming met Schiphol Group se Visie 2050.
- In die eerste kwartaal van 2020 het Schiphol sy aksieprogram vir stikstof van stapel gestuur, na aanleiding van die aanbevelings van die Remkes-komitee. Boonop het Schiphol en Air Traffic Control the Netherlands (LVNL) 'n program aangekondig wat nuwe maatreëls bevat om geraasoorlas te beperk, 'minderhinder.nl'. Ná die openbare konsultasie sal die finale weergawe van hierdie program later vanjaar aan die Minister van Infrastruktuur en Waterbestuur voorgelê word.
- Die Ministerie van Infrastruktuur en Waterbestuur beoog om Lelystad-lughawe in staat te stel om in November 2021 vir vakansievlugte oop te maak.
- Schiphol Eiendom het die omsendbrief aftakeling van vraggebou 18, langs die Kaagbaan, suksesvol voltooi.
- VolkerWessels en Schiphol Eiendom het gesamentlik 'n perseel van 90 hektaar suid van Badhoevedorp gekoop. ’n Groot deel hiervan, suid van die A9, sal gebruik word om die toeganklikheid van Schiphol te verbeter. Die grond noord van die A9 is bekom met die oog op kommersiële ontwikkeling in samewerking met VolkerWessels.
- Schiphol het aangekondig dat hy sy samewerking met Hardt Hyperloop sal voortsit vir verdere navorsing oor die moontlike rol van die hiperloop as alternatief vir kortafstandvlugte.
- Schiphol en sy vennote het 'n proef met 'n volhoubare vliegtuigsleepvoertuig, die Taxibot, begin wat 95% minder brandstof gebruik as wanneer vliegtuigenjins vir taxi's gebruik word.
- Schiphol is tydens die Skytrax World Airports Award 2020 aangewys as die beste lughawe in Wes-Europa. Schiphol het ook die eerste prys ontvang vir sy webwerf en digitale dienste.