Schiphol kan homself die tweede lugvaartsentrum ter wêreld noem. Ná die lughawe Frankfurt am Main het Schiphol die grootste aantal moontlike verbindings: meer as 52.000 XNUMX. Die Charles de Gaulle-lughawe naby Parys is in die derde plek, skryf NOS.
Die Stigting vir Ekonomiese Navorsing (SEO) het namens die internasionale lughawe-organisasie Airport Council International (ACI) na die roetenetwerke van alle lughawens wêreldwyd gekyk. Dit wys dat Europese lughawens verreweg die beste met ander dele van die wêreld verbind is in vergelyking met byvoorbeeld Amerikaanse en Asiatiese lughawens.
Binne Europa is Schiphol derde wat passasiersgetalle betref, na Londen Heathrow en Charles de Gaulle. In die eerste helfte van 2016 het 29,7 miljoen mense via Amsterdam gevlieg. Dit is byna 10 persent meer as in dieselfde tydperk verlede jaar. Die aantal passasiers wat via Frankfurt vlieg, het eintlik gedaal.
Goeie nuus vir Schiphol, wat die afgelope tyd met sy posisie as 'n internasionale spilpunt sukkel. Die lughawe wil aanhou groei, maar sal na ander lugdienste as net KLM moet kyk.
'Die blou voël' ly onder mededinging van afslaghandelaars en lugdienste uit die Midde-Ooste. Daarom het Schiphol die afgelope ses maande meer vlugte vanaf EasyJet en Vueling gelok en Jet Airways, China Eastern en Aeromexico land nou ook op die lughawe.
Bron: NOS.nl
En 'n paar (top} mense op Schiphol is weer trots en verdien nog 'n bonus
Waar is ons met ons nasionale CO2-emissieteikens, gaan dit ook die lug in?
Dit blyk dat die samelewing vol teenstrydige obsessies is.
Die feit dat Jet Airways (van Indië) sy vlugte van Brussel na Amsterdam verskuif het, is glo die gevolg van die gereelde stakings in België. Dié lugredery het van Indië na die VSA gevlieg met ’n tussenstop in Brussel.
Jy sien ook baie gereeld Easyjet (GB) en Vueling (Spanje) in Brussel. Ek dink daardie twee het hul aanbod aansienlik uitgebrei.
Jet Airways is nie 'n bate van Amsterdam nie. Vertragings van 2 tot 3 uur is geen uitsondering hierdie somer nie. Boonop is die oornagplek in Mumbai 'n ware ramp. Daar is 'n goeie kans dat jy die verbinding met BKK sal mis weens die sekuriteitskontroles, die baie kort oordragtyd daarheen en die chaos by die lughawe.
Dankie vir hierdie (baie) nuttige inligting. Baie interessant om te weet. Ek het nog nooit met Jet Airways gevlieg nie.
Een keer met Jet Airways Brussel-Bangkok met oordrag in Delhi.
Om heeltemal onduidelike redes het Jet Airways daarin geslaag om die interne verbindingsvlug in Delhi te mis. ’n Groep transito-reisigers van ongeveer 25 mense is letterlik 24 uur lank in die transito-sone in Delhi “aangehou” tot die aand Delhi-Bangkok-vlug die volgende dag.
Grof, vuil, onvriendelik vir die diere en die enigste diens is 'n handvol roepees om Indiese gemorskos by 'n vendingmasjien te kry. Ons was almal vir 24 uur saam toegesluit in 'n glashok met 'n paar harde banke waar ons vir 'n paar uur om die beurt kon lê. Die neonligte het die hele tyd op volle helderheid in daardie hok gebly. Die beheerknop vir daardie ligte was buite daardie hok. Daar was geen slaap nie.
Eis vir skadevergoeding wat saam met baie ander slagoffers ingedien is. Enigste reaksie: “Jammer, force majeure weens swak sigbaarheid, dus geen vergoeding moontlik nie.” "Hallo, wat 'n slegte sigbaarheid." “Jy sien, jy kon ook nie sien nie weens swak sigbaarheid.” Sou "Klant" rym met "Kl ..." in Indies?
Jet Airways. Nee dankie. Nooit weer nie. Ek het reeds besluit om ander reisigers te waarsku oor die praktyke van hierdie maatskappy.
Die skuif van Jet Airways na AMS hou natuurlik nie verband met tariewe en “fasiliteite” vir vervoer en opruiming van “klein klippe” nie. En as daar iets daaraan was, kan dit natuurlik nie gekommunikeer word nie... om veiligheidsredes? 🙂