Nederlandse regering: 'Vlieg is verantwoordelik selfs sonder 'n afstand van 1,5 meter'
Die Nederlandse lughawens en lugdienste neem bykomende maatreëls om die opskaling van lugverkeer in tye van korona te bestuur. Die sektor het protokolle opgestel om te verseker dat die risiko's vir personeel en passasiers in hierdie korona-era sover moontlik beperk word.
Ministers Van Nieuwenhuizen (Infrastruktuur en Waterbestuur) en De Jonge (Openbare Gesondheid, Welsyn en Sport) het die Huis van Verteenwoordigers gister hieroor ingelig.
Higiënereëls geld in Nederland en ons hou 'n afstand van 1,5 meter. Hierdie reëls geld ook by die lughawens. Die lugvaartsektor word egter gekenmerk deur baie intensiewe (internasionaal gereguleerde) veiligheidsprosesse, en daarom kan die standaard van 1,5 meter nie oral en te alle tye by die lughawe gewaarborg word nie.
Gesigmaskers verpligtend
Daarom is bykomende reëls van toepassing. Passasiers is slegs welkom by die lughawe as hulle geen klagtes het nie en ook 'n gesondheidsverklaring voltooi het. Boonop moet passasiers in die toue 'n gesigmasker dra by inklok- en sekuriteitskontroles. Passasiers moet ook 'n gesigmasker dra tydens instap en die vlug. In ooreenstemming met die RIVM-advies is dit nie-mediese gesigmaskers. In Nederland word mediese gesigsmaskers vir gesondheidsorg gereserveer.
Vliegtuie van Nederlandse maatskappye het spesiale ventilasie wat verseker dat die lug in die kajuit voortdurend verfris word. Die gesondheidsondersoek vooraf, 'n gesigmasker tydens die vlug en die spesiale ventilasie in die vliegtuig verseker dat die risiko's van verspreiding beperk word. Diegene wat klagtes het, word nie toegelaat om te vlieg nie. As daar 'n infeksie aan boord is, is bron- en kontakopsporing moontlik: die name van die passasiers is tot op sitplekvlak bekend. Dit alles beteken dat lugvaart volgens die kabinet op 'n verantwoordelike wyse opgeskaal kan word.
Maatreëls vir lughawens
Schiphol, die streeklughawens en die Nederlandse lugdienste sal passasiers aktief en omvattend oor die maatreëls inlig. Die noodregulasies bly van krag en die veiligheidsstreke dwing dit af.
Soos met ander sektore doen die regering ook 'n dringende beroep op almal in die lugvaartsektor om aan die reëls te voldoen en om tuis te bly in geval van klagtes. Passasiers word aangeraai om hulself goed in te lig voordat hulle vlieg oor die reëls by die lughawe, op die vliegtuig en in die land van bestemming. Dit kan gedoen word by die lughawe van vertrek, die lugredery. Inligting oor die huidige situasie in die land van bestemming kan gevind word op die webwerf www.nederlandwereldwijd.nl.
Die protokolle van die Nederlandse lugvaartsektor is gebaseer op die riglyne van EASA en ICAO, wat ook deur buitelandse lughawens en lugrederye gevolg word. Die Nederlandse lugvaartsektor het hierdie protokolle in ooreenstemming met die RIVM-advies gebring.
Bron: Rijksoverheid.nl
Dit is fantasties dat hulle honderde duisende vliegtuie wêreldwyd 'n 'spesiale lugstelsel' gegee het. Ek voel nou baie veiliger. Maar sou die vliegtuig gegrond wees as ek my gesigmasker oor my mond dra – en nie oor my neus nie? 12 uur sonder suurstof is irriterend.
Die stelling dat vlieg ('n groot aantal ure met 'n groot aantal ander passasiers wat naby mekaar sit) verantwoordelik is, word reeds weerspreek. Prof Voss, professor in aansteeklike siektes, wonder reeds of infeksie regtig nie 'n probleem is as iemand baie of glad hoes nie. Dit bly om versigtig te wees, maar vir eers mag ons nie reis begin wat so 'n lang tydperk behels nie.
Ek dink daaraan om in Julie terug te vlieg Nederland toe. Dan begin EVA en KLM weer met hul gewone vlugte en ek wil eintlik net ononderbroke vlieg. My voorkeur is vir KLM omdat ek oortuig is dat die kans dat besmette passasiers in Thailand inklim uiters klein is. Hier is immers al weke lank geen inwendige infeksies nie. Ek het nooit ’n voorkeur gehad om met tussenstop te vlieg nie, maar beslis nie nou nie weens die kans dat besmette passasiers langs die pad aanklim. Dit is my mening ten spyte van al die gerusstellende stories.
As daar passasiers van Taiwan aan boord was, sou ek nie daarvoor bang gewees het nie. Met 443 infeksies en 7 sterftes, het Taiwan dinge goed onder beheer gehad (en het dit steeds). KLM vlieg van Manila via Bangkok na NL en die korona-situasie in die Filippyne is nie goed nie…
En ek dink net dat die lug in 'n vliegtuig ALTYD verfris word aan die stert van die vliegtuig; 'n kwart uit, 'n kwart vars in en dan weer deur die filters na voor van waar dit terug om jou (bedekte) neus gaan.
Het hulle nou ander filters, mediese filters, en doen hulle nou 'n 100 persent verandering? Ek glo dit nie. Maar goed, die regering sê dit is veilig, 'gaan net voort en vlieg', ek bedoel, en 'alles sal reg wees...'
Daardie corona-19 kan jare en jare leef, so vlieg sal meer opwindend wees as ooit! Dus Russiese roulette. Maar ek kom gou weer in....
Ai tog, ons was ook op 26 Maart by eva air van bangkok tot amsterdam opgestop. Alhoewel met 'n gesigmasker op, het ons gelukkig nie besmet geraak nie.Ek weet nie van die ander passasiers nie.Niks gekontroleer met aankoms op Schiphol nie.Slegs by doeane en bagasie eis is fyn gekyk of ons 'n goeie afstand gehou het.Ek weet nie of ek nou sou inklim nie want dit voel nie gemaklik om met jou gesigmasker op te sit tydens 'n lang vlug nie.