Kambodja: Nuwe lughawe naby Angkor Wat beloof toerismegroei
Kambodja se Siem Reap het Maandag sy splinternuwe lughawe verwelkom, geleë nie ver van die ikoniese Angkor Wat, die grootste godsdienstige struktuur op aarde.
Die onlangs geopen lughawe is aansienlik groter as die vorige een en het 'n verhoogde kapasiteit vir besoekers. Verder is dit strategies verder weg van Angkor Wat geplaas, om enige vibrasie en lugbesoedeling van vliegtuie wat die historiese kompleks kan beskadig, tot die minimum te beperk.
Die Siem Reap – Angkor Internasionale Lughawe is toegerus met 'n langer aanloopbaan van 3.600 7 meter, wat selfs groter vliegtuie toelaat om vol gelaai te werk. Aanvanklik het dit 'n kapasiteit vir 12 miljoen passasiers jaarliks, met planne om dit tot XNUMX miljoen te verhoog. Ter vergelyking het die vorige, relatief kleiner lughawe 'n limiet van twee miljoen passasiers gehad, maar het 'n hoogtepunt van meer as vier miljoen besoekers in die pre-pandemie-tydperk gesien. Dié ouer lughawe het Sondag sy deure gesluit, en die eerste vliegtuie is Maandag op die nuwe plek verwelkom.
Hoewel die lughawe reeds in werking is en die aankoms van die eerste vliegtuig feestelik verwelkom is, is die amptelike inhuldigingseremonie vir 1 Desember geskeduleer. 'n Opvallende teenwoordigheid sal dié van verskeie Chinese hooggeplaastes wees, aangesien Chinese maatskappye grootliks verantwoordelik was vir die konstruksie as deel van China se Belt and Road Initiative.
Alhoewel daar tans geen direkte verbindings van Europa of die Midde-Ooste na Siem Reap is nie, is dit waarskynlik dat hierdie roetes in die nabye toekoms bekendgestel sal word, deels danksy die fasiliteite van hierdie nuwe lughawe.
Bron: Luchtvaatnieuws.nl
Strategies verder weg geplaas is 'n understatement. Die nuwe lughawe (SAI) is sowat 60 km vanaf Ankor Wat en 50 km vanaf die sentrum van Siem Reap geleë. ’n Laaste slag vir die Tuk Tuks wat toeriste van die ou lughawe (REP) na die hotelle geneem het.
Buitelands. In Nederland mag ons amper nie meer vlieg nie, maar in Asië word daar oral lughawens gebou. Ek is ten gunste van (super) vinnige treinverbindings. Hoekom doen hulle nie?
Dier,
Om jou vraag te beantwoord. Om 'n spoorlyn te bou is 1. Tydrowend, 2. Daarom duurder, en 3. Dit veroorsaak meer skade aan die natuur. Dink aan getref diere wat 'n spoorlyn oorsteek.
'n Vliegtuig het niks daarvan nie. Lughawe, aanloopbaan en jy is klaar!
Hulle het dit gedoen om meer toeriste na Siem Reap te kry, neem ek aan, dit is 'n lekker plek, maar as hulle ook wil hê massatoerisme moet daarheen kom, dan is die aangename, lekker plek gou verby.
maar 50 kilometer is nogal 'n afstand in vergelyking met die ou lughawe, dit sal ook iets kos om per taxi daar te kom
Boonop is dit baie goedkoper om hier in Thailand te vlieg as om 'n aansienlike afstand per motor af te lê.
My vrou wil vroeg volgende jaar Phuket toe gaan, ons bly naby Khon Kaen, ek sê okay, koop net kaartjies.
+/_ 1300 bad…
Maar sy wil per motor ry, 1300 kilometer is nie moontlik hier in 1 dag nie, so 'n oornagverblyf halfpad...
Sopas die nuwe lughawe gebruik. Dit is 'n uur se ry vanaf Sien Reap en die taxi kos 35 tot 40 euro.
Twee keer daardie bedrag (retoer) is duurder as 'n retoervliegkaartjie.