Kritiek op Airport Link
Vir die wat dit gemis het, verlede Maandag – 23 Augustus 2010 – die lang gekoesterde Lughawe skakel vanaf Suvarnabhumi-lughawe na Bangkok en omgekeerd, amptelik vir die publiek geopen.
Reeds kritiese stemme
Ná sewe jaar (!) van konstruksie en kapitaalbeleggings kan die eerste kritiese klanke reeds gehoor word. In 'n rubriek in die koerant Thairath het rubriekskrywer Lom Plian Thit die Lughawe-skakel 'n skamele gemors genoem. Sy kritiek fokus op 'n aantal punte:
- Die treine lyk soos tweedehandse rommel van die uitverkoping.
- Die proses is heeltemal te duur en het die Thaise belastingbetaler te veel geld gekos.
- Die oorspronklike plan het ook voorsiening gemaak vir 'n vinnige treinverbinding tussen Don Muang-lughawe en Suvarnabhumi-lughawe, wat geskrap is.
- Die trein koppel nie aan die BTS nie en jy moet van trein verander.
Eerste dag 'n gemors
Volgens hom was die eerste dag van operasie 'n totale gemors. Die rekenaars het die volle tarief in plaas van die verlaagde inleidende tarief bereken. Bagasie kon weens die toonbanke nie ingeboek word nie Thai Lugweë was gesluit en niemand het geweet wanneer hulle sou oopmaak nie.
Honderde Airport Rail Link-werknemers is nie in diens van die Thai Railways (SRT) nie. Hulle is in diens van 'n organisasie wat by die SRT betrokke is. Maar wie is verantwoordelik as daar probleme is?
Makkasan-stasie: armoedig en ontoeganklik tydens spitstyd
Die Makkasan-stasie kry ook baie werk. Lom Plian Thit noem dit 'n armoedige gebou wat nie die groot beleggings regverdig nie. As jy dit vergelyk met die Airport Rail Link in Hong Kong, is die verskil tussen hemel en hel soortgelyk.
Die paaie rondom Makkasanstasie is nie aangepas nie en is glad nie voorbereid vir 'n toename in verkeer in die toekoms nie. Enigiemand wat al ooit in die omgewing was, weet watter chaos dit reeds is op reënerige dae of tydens spitstyd. Die skrywer moedig selfs sy lesers aan om twee keer te dink oor die neem van die Airport Link-trein vanaf Makkasan-stasie. Die kans is goed dat jy selfs jou vlug sal mis. Volgens hom is net via die snelweg ’n beter keuse.
Rooi syfers
As jy dink die Airport Link is makliker vir reisigers? Jy moet steeds jou tasse na die vierde verdieping van die lughawe sleep om in te meld.
Die Ministerie van Vervoer het 'n bedryfsverlies in die eerste drie jaar in ag geneem. Maar Lom Plian Thit twyfel of selfs gelykbreek na drie jaar gespeel kan word. Die Airport Rail Link is seker bestem om nog lank in die rooi te wees, net soos ons lomp spoorweë.
Dag 1 is altyd chaos. Kyk na Check Lap Kok wat Hong Kong oopmaak, nuwe terminale Heathrow, ens. Op die oomblik sal ek geen gevolgtrekkings uit bogenoemde maak nie.
Die beste stuurmanne is aan wal sê hulle, hulle sal vinnig aanpassings maak Thai dink ek. Ek dink ’n westerse spesialis sal die foute kom uitsorteer.
so dit is regtig leuenagtige nonsens.
1. Dit is algemeen bekend en wyd gekommunikeer dat bagasie ten minste tot 1/1/11 nie by Makkasan-Stad “sentrum” ingeboek kan word nie. As daardie Thais selfs hul eie koerant begin lees en wat daar staan………..
2. uit 'n ander bron (vir my meer betroubaar) Ek het nie gehoor van te hoë pryse - die berig 100 bt / express en 15 bt (voor dit gratis) vir die plaaslike treine.
Daardie 1ste dag het reeds meer as 5000 reisigers meer opgelewer as die afgelope Vrydag met gratis reis - so dat 15 bt nie na 'n groot probleem lyk nie.
Die feit dat die direkte oorloop na die BTS by Phayathai nog nie ten volle voltooi is nie, is te wyte aan die BTS self.