Don Mueang-lughawe verwag dat die aantal passasiers van die huidige 4 miljoen tot 11,5 miljoen sal toeneem wanneer vyf tot sewe begrotingslugrederye na Don Mueang kom.
Die regering het 'n beroep op hulle gedoen om die opeenhoping in Suvarnabhumi aan te pak.
Suvarnabhumi, ontwerp vir 45 miljoen passasiers, hanteer vanjaar 51 miljoen passasiers, wat paspoortbeheer se wagtye tot 2 uur opstoot.
Kanpat Mangkalasiri, direkteur van Don Mueang, het gister gesê die lughawe sal alle nie-lugvaartverwante aktiwiteite staak en fokus op die uitbreiding van sy fasiliteite. Die verbeterings kos 60 miljoen baht, waarvoor Lughawens van Thailand toestemming moet gee. Terminaal 1, voorheen die terminaal vir internasionale vlugte, word nou deur Nok Air en huurvlugte gebruik.
Piyasvasti Amranand, president van Thai Airways International (THAI), ondersteun die regering se dubbellughawebeleid. Hy sê die uitbreiding van Suvarnabhum sal minstens 5 jaar duur en kan nog baie probleme ondervind. THAI sal nie sy binnelandse vlugte na Don Mueang skuif nie weens die verbinding met internasionale vlugte. Wanneer THAI 'n begrotingsdiens begin, kan dit dalk soontoe gaan.
Tassapon Bijleveld van Thai AirAsia reageer terughoudend. 'Ons sal die regering se voorstelle en voorwaardes noukeurig bestudeer. Die regering moet dit ook duidelik maak dat hy nie weer van beleid gaan verander nie.' Hy wag ook om te sien watter aansporings die regering bied.
Udom Tantiprasongchai van Orient Thai Airlines wil eers kyk of die infrastruktuur van die ou lughawe verbeter word.
Marisa Pongpattanapun, voorsitter van die Lugdiensoperateurskomitee, is die enigste een wat die skuif van die begrotingslugdienste teenstaan. Sy wys daarop dat internasionale passasiers 4 uur spandeer tussen landing by Suvarnabhumi en aanklim by Don Mueang vir 'n binnelandse vlug.
www.dickvanderlugt.nl – Bron: Bangkok Post
@ Hans Bos 'n Bykomende 7,5 miljoen passasiers klink meer aanneemlik as gister se 17 tot 18, dink jy nie?
Is daar nog sprake van die ontwikkeling van U-Tapao tot 'n volwaardige internasionale lughawe? Die bedoeling was om Suv te verlig deur van die internasionale vlugte na U-Tapao te verskuif. Ek het selfs iewers ontwerpe daarvoor gesien. Die enigste ding wat hulle tot dusver verander het, is die naam. Intussen het ek eintlik niks daaroor gelees nie. Van die een dag tot die volgende is niks daaroor geskryf nie. Of het ek iets gemis wat veroorsaak het dat hierdie planne verwerp is?
Goeie vraag. Ek het geen idee nie. Ek het darem niks daaroor gelees nie.
Ek dink die Amerikaners het 'n bestemming vir U-Tapao in geval van noodgevalle in hierdie streek.Het ek in die verlede iets daarvan gehoor of het die planne intussen verander?
As ek 'n keuse gehad het sou ek altyd via Don Mueang gaan, ek hou glad nie van die nuwe lughawe nie, behalwe die wagtye waaroor almal kla (geen klagtes self nie)
Maar ek mis die "coming home to Thailand" gevoel van Don Mueang, dieselfde met die vertrek, dit is 'n pragtige gebou maar daar is geen siel in nie
Utapao was in die nuus toe Bangkok-lughawe deur ondersteuners van 'n politieke "kleur" beset is. Daar was destyds baie internasionale vlugte, het ek ook gedink van Eva Air na Amsterdam. China Airlines het toe vanaf Chiangmai gevlieg.
Nie lank daarna nie, het Utapao die naam Internasionale Lughawe gekry, maar handveste kom al vir baie jare uit die Europese Oosbloklande.
As jy na die infrastruktuur kyk, dink ek Don Muang is beter geskik.
Waarvan ek dikwels hou, is dat mense wêreldwyd baie bekommerd is oor wat in Thailand gebeur, en die Thais self: MAI PEN RAI.
Snaaks maar ook twyfelagtig hoe jy oor die “wêreld” dink en daarvan hou asof die hele wêreld mal is. Jou stelling dat die Thais sê mai pen rai maak nie sin nie want 99% van Thais vlieg nie en 'n groot deel van hulle vlieg nie eers internasionaal nie. As jy reg gelees het, gaan dit oor 'n verbinding van internasionale passasiers na die res van Thailand.
@ Rene, as ek my vliegtuig mis as gevolg van die stadige verwerking by immigrasie, sê ek nie Mai Pen Rai nie maar gvd. En ek dink nie 'n Thai in dieselfde situasie sal ook gelukkig wees nie.
@KhunPeter
Peter, ek het geskryf dat Mai Pen Rai omdat mense wêreldwyd so bekommerd is oor Thailand, en Mai Pen Rai is natuurlik nie van toepassing as jy jou vlug sou mis nie.
@TH.NL
Ek reageer op Utapao as 'n internasionale lughawe. Moenie alles so ernstig opneem nie.
Wel, as daar 'n pendeltrein tussen SUV en Don was, sou dit baie minder probleme vir verbindings veroorsaak. Geen probleem vir my nie, want anders sou jy ure lank op die lughawe moes rondhang vir jou verbinding.
Hallo, word wakker almal.
Wat saak maak, is om die las van immigrasie te verlig. Dit is regtig 'n Thaise oplossing en, afgesien van 'n mate van publisiteit, lei dit nie tot korter wagtye by immigrasie nie.
Dit is waar dat meer passasiers aankom as wat verwag is, maar hoofsaaklik omdat die begrotingslugdienste wat voorheen op DM was, verskuif het weens onsekere standpunte wat in die verlede deur verskeie regerings ingeneem is.
Ek verwag ook nie dat hulle nou sal teruggaan nie.
Wawyd wakker Ruud,
Maar jy ook.
Die (lae) begroting lugrederye het geen invloed hoegenaamd op immigrasie nie. Daar is geen (lae) begroting maatskappy in die transatlantiese streek.
Jy kan 'n goedkoop kaartjie koop, maar dit het niks te doen met die (lae) begrotingstelsel nie. (Lae) begroting beteken dat jy 'n basiese prys betaal en bykomende dienste, volgens jou wense, word aan boord betaal. Jy kan altyd vir my 'n (Lae) begroting lugredery gee as voorbeeld... Vra vir niks meer nie want ek het nie kos en drinkgoed aan boord nodig nie...