Minder tasse is wêreldwyd by lughawens deursoek
Lugrederye het in 2015 groot verbeterings aan bagasiehantering aangebring. Verkeerde bagasiehantering het met 10,5% afgeneem, wat dit die laagste maak wat ooit gemeet is, berig die verslag SITA.
Die lugrederybedryf se fokus op die verbetering van bagasiehantering het vrugte afgewerp. Volgens die SITA Bagasieverslag 2016 het 2015 uit 6,5 1000 sakke in 10,5 'n probleem met bagasiehantering gehad. Dit is 2014% minder as in XNUMX,
Hierdie verbetering is besonders omdat die aantal lugpassasiers steeds styg en dus druk plaas op die lugvaartinfrastruktuur, insluitend bagasiehantering. Verlede jaar het meer as 3,5 miljard passasiers per vliegtuig gereis en dié getal sal aanhou groei.
Veral die opsporing van verlore sakke deur lugdienste kan danksy moderne tegnologie selfs verder verbeter word, byvoorbeeld deur permanente elektroniese etikette beskikbaar te stel, wat die passasier tydens elke reis van die vlugskedule deur middel van 'n mobiele toepassing voorsien. ’n Goedkoper opsie is om bagasie-etikette by die huis te druk, volgens SITA.
Dit is nie verbasend dat die lugdienste daartoe verbind is om die verlies van bagasie te voorkom nie. Die soektog na of vergoeding vir vermiste bagasie in 2015 is $2,3 miljard werd.
Al hoe meer lughawens bied selfdiens-bagasie-aflaai, waar die passasier die bagasie-etiket druk en self die tas terugbesorg. Dit is moontlik by 40 persent van die lugrederye en lughawens wêreldwyd, insluitend KLM en Schiphol. Hierdie persentasie sal na verwagting teen 2018 tot 75 persent styg.
3 jaar gelede het my tas verlore geraak op vlug Amsterdam / Phuket. Na omtrent 'n maand is dit in Laos gevind en netjies terug huis toe afgelewer. My komplimente aan KLM / Bangkok air vir die moeite. Sedertdien het ek altyd 'n ekstra etiket op die tas met eindbestemming gesit, maar ongelukkig merk ek op dat hierdie etikette altyd is weg Wonder hoekom
Dit is goeie nuus. Toe ek my werk in die buiteland begin het was dit baie 'normaal' dat jou tas vir dae of selfs langer nie opgedaag het nie. ’n Nederlandse maatskappy was destyds selfs ’n leier op daardie gebied. Iets soos 15% het toe verkeerd geloop. Dan is die getal wat nou aangebied word 'n aansienlike verbetering. Ongelukkig het 'n hele paar afleweringsbestuurders destyds gesien hoe my tas afgelewer word of 'n papierwerk moes invul. Sedertdien reis ek altyd met 'n paar klere in my handbagasie. Jonger kollegas kyk my vreemd aan. Jou tas kom altyd aan, nie waar nie? is hul ervaring. Ek is altyd bly as ek my tas sien aankom. Ek het altyd ’n harde oranje bagasie-etiket aan. Ook nuttig om jou tas op die bagasiekarrousel te sien. En ek het ook 'n kaart waarmee hulle my elektronies kan kontak as iemand my tas kry. Wat ek gereeld sien is dat oorgroot handbagasie op die vliegtuig geneem word en in die ruim gesit word. Ek dink dit is as gevolg van daardie ekstra sitplek wat hulle inprop en die bagasieruimtes is nie vergroot nie.