Cocos.Bounty / Shutterstock.com

Geagte Thailand-liefhebbers, laat ek myself voorstel. My naam is Mick Ras en ek werk tans aan 'n dokumentêr oor Bangkok se gevaarlike verkeer. Vir hierdie dokumentêr wil ek graag in aanraking kom met mense wat 'n ernstige verkeersongeluk in Bangkok beleef het.

Ken jy iemand wat 'n verkeersongeluk gehad het of het jy dit self ervaar? Stuur 'n e-pos aan [e-pos beskerm] of plaas 'n opmerking met jou e-pos adres onder hierdie pos en ek sal vir jou 'n e-pos stuur.

14 antwoorde op “Oproep: Dokumentêre vervaardiger is op soek na slagoffers/getuies van gevaarlike verkeer in Bangkok”

  1. Ek dink nie die verkeer in Bangkok is so gevaarlik nie, maar meestal besig. Jy kan nie maklik ’n ongeluk veroorsaak as jy in ’n verkeersknoop vassit nie. Dit is hoofsaaklik die provinsiale paaie met die U-draaie wat lewensgevaarlik is. Nog 'n probleem is spoed, alkoholmisbruik in die verkeer en motorfietsryers sonder 'n helm. Die meeste padongevalle is motorfietsbestuurders.

    • Kees sê op

      En moenie vergeet om te bestuur sonder behoorlike opleiding nie. Om die Thaise bestuurslisensie te bekom is niks. As die bestuurders reeds 'n rybewys het. Baie hardloop daarsonder.

  2. KhunTak sê op

    Padveiligheid is nie so sleg in BKK nie.
    Natuurlik gebeur daar baie ongelukke, maar gewoonlik net skade aan die dak. Logies as gevolg van die baie lêers.
    Voordat jy op spoed is, rem jy reeds weer.
    Buite Bangkok kan hoofweë en sekondêre paaie gevaarlik wees, veral as gevolg van die hoë spoed van sommige vlieëniers.
    Haal links en regs verby op die reguit stukke teerpad en paniek ontstaan ​​sodra daar 'n draai is.
    Baie gebruik die regter flikkerlig om links te draai of om in en uit te smelt sonder om te sein.
    Of dit is nie moontlik om te skat of verkeer van agter hulle nader nie, byvoorbeeld om 'n vragmotor aan die regterkant in te haal. Hulle trap remme terwyl hulle genoeg tyd het om dieselfde trok verby te steek.
    Ek het gewoond geraak daaraan.
    Pas en pas en hou die spieëls dop.
    En tog is daar vlieëniers wat my uit die niet aan die regterkant van die hardeskouer inhaal.
    Die hart klop in my keel.

  3. Henk sê op

    Ek stem heeltemal saam met Keith. Dit ontbreek 'n gepaste bestuurskursus. Niemand het 'n geskikte opleiding nie en doen net iets. Ek ry gereeld in Bangkok sonder probleme, maar jy moet oë in jou agterkop hê.
    Motorfietsryers doen hul besigheid, en motors teen verkeer. Maar dit is dieselfde in Thailand.
    Kyk net wat ander padgebruikers doen.

    • Mick sê op

      Hallo Hank,

      Ek wil graag meer leer oor jou ervarings met verkeer in Bangkok. As jy oop is hiervoor, kan jy my e-pos by [e-pos beskerm]?

      Groet,
      Mick

  4. Stan sê op

    Ek stem saam met die opmerkings hierbo. In Bangkok is dit nie so gevaarlik in vergelyking met die res van die land nie. Inderdaad die u-draaie, veral wanneer vragmotors met 'n wye kurwe daardeur ry. Die noodbane is bromponiebane. Harder as 50, geen helm, glas aan... Elke Thai het iemand geken wat sy of haar einde so ontmoet het. Ek ook, nadat 'n vriend van my verlede jaar in 'n ongeluk gesterf het.
    Gelukkig het ek nooit 'n ongeluk gesien of beleef nie. Wel eenkeer, dit was in Bangkok, het 'n bromponie op 'n besige hoofpad gesien. 'n Paar meter verder lê 'n man. ’n Paar beamptes het die verkeer gelei, maar verder niks gedoen nie. Ek hoop die man het nog gelewe.

    • Chris sê op

      Sedert die Covid-krisis en die verwante feit dat die boot op die rivier nie meer gevaar het nie, het ek elke dag per motor kantoor toe gegaan. Van Talingchan na Bang Rak, op die hoofpad. Elke werksdag, om ongeveer 08.00:10. Wat ek gesien het, kan nie in woorde beskryf word nie: ’n ongeluk elke tweede dag, ambulanse, mense wat elke dag te vinnig ry, verbysteek op die noodbaan, bomwerpers wat soos vlieë verby jou jaag; in XNUMX jaar is twee studente in Bangkok dood in die verkeer.
      Nou in Udonthani, daagliks op die pad. Ja, vreemde u-draaie en af ​​en toe bestuurder wat dink hy is Max Verstappen. Maar gemiddeld ry mense hier stadiger, en daar is minder verkeer en meer verdraagsaamheid.
      So in Bangkok minder gevaarlik? Absoluut nie.

    • Mick sê op

      Hallo Stan,

      Ons is jammer om te lees dat jy 'n vriend verloor het weens verkeer in Thailand. Meegevoel met hierdie verlies. Ek wil graag 'n paar vrae vra oor jou ervaring met verkeer in Bangkok. As jy oop is hiervoor, kan jy my e-pos by [e-pos beskerm]?

      Groet,
      Mick

  5. Philippe sê op

    Ek het 'n bekentenis ... ek gaan nou al vir baie jare na Koh Chang per motor elke jaar ... heen en weer vanaf BKK.
    Hierdie jaar, om een ​​of ander rede, selfs van Koh Chang na Koh Samui per motor .... en nooit ek sê nog nooit 'n ongeluk gesien nie wat nog te sê dit beleef ... baie gehoor.
    Ongelukke op Koh Chang, meestal toeriste op motorfietse, gemiddeld 50 mense per jaar, dit is twee per week as mens die toeristeseisoen in ag neem ... Ek weet dit uit verskeie betroubare bronne, maar het self nog nooit iets daarvan gesien nie ( is ook nie gesmeer nie ).
    Dit spook 'n bietjie by my, want mense lees en hoor dat Thailand een van die … in die wêreld is …
    Ek vind dit vreemd want ek dink nie hulle ry soos cowboys nie .. vragvervoer is 'n ander ding, ja soms moet ek asem ophou ... veral as ek 'n ma met haar drie kinders op die motorfiets sien ...
    Miskien is ek 'n uitsondering.

  6. Kris. v sê op

    U-draaie gevaarlik in Thailand?
    Ek hoef nie te onthou dat daar kruisings op hierdie tipe paaie (sonder verkeersligte) in Thailand is nie

    • Erik sê op

      Kris V, en dink jy kruisings met verkeersligte is veilig? Ja, as jy 'n vragmotorbestuurder is, dan: 'n kol petrol by geel, druk daardie groot toeter en 'might is right...' Dan gee my 'n U-draai; dan vat ten minste een gas terug.

  7. hen sê op

    Ek het onlangs geleer dat daar wel bestuurskole in Thailand is.
    My vriendin se dogter het haar rybewys gekry. Sy het met trots daardie stuk papier deur 'n foto gewys terwyl sy langs die leswa gestaan ​​het.
    Blykbaar ry die Thaise bestuurskole nie so spoggerig rond met ’n bord bo-op die kar nie, maar met teks wat op die kant van die kar gedruk is.

    • Thaise bestuurskole ry amper net op hul eie ingeslote terrein en nie op openbare paaie nie.

      • Jacques sê op

        My vrou was blykbaar die uitsondering op die reël. Sy het 20 lesse van een uur by 'n bestuursinstrukteur in Pattaya geneem. Met haar eie kar en sonder dubbele kontroles ens. Sy het oral in Pattaya en omgewing gery. Ek was nie gelukkig daarmee aan die begin nie. Maar sy het wel cum laude geslaag en ry nou soos die beste.


Los kommentaar

Thailandblog.nl gebruik koekies

Ons webwerf werk die beste danksy koekies. Op hierdie manier kan ons jou instellings onthou, vir jou 'n persoonlike aanbod maak en jy help ons om die kwaliteit van die webwerf te verbeter. Lees meer

Ja, ek wil 'n goeie webwerf hê