’n Puntebestuurslisensie behoort die nuwe wapen te word in die stryd om die aantal padongevalle in Thailand te verminder. Die polisie verwelkom die idee, want dit kan die bestuursgedrag van padgebruikers verbeter en die aantal verkeersongelukke verminder.
Die nasionale kommissie vir die voorkoming van verkeersongelukke het gister met dié idee vorendag gekom. Die paaie- en verkeerswet moet hiervoor gewysig word, maar dit blyk nie 'n probleem te wees nie. Die kabinet moet nog saamstem.
Alle padgebruikers sal dan twaalf punte op hul rybewys ontvang. Punte word afgetrek vir 'n oortreding. Die aantal punte wat afgetrek word, hang af van die erns van die oortreding. Wanneer 'n mens al 12 punte verloor het, word die bestuurslisensie vir 'n sekere tydperk teruggetrek. In die ergste geval sal die rybewys ongeldig verklaar word.
1 punt word afgetrek vir die nie dra van 'n veiligheidsgordel of helm en die oortreding van die spoedgrens, 2 punte vir die ry deur 'n rooi verkeerslig, 3 punte vir bestuur onder die invloed van alkohol of dwelms en voortgaan na 'n ongeluk. Na twaalf maande verval die strafpunte en begin jy weer met 'n skoon lei.
Bron: Bangkok Post
Die Thaise regering is 'n kampvegter om met reëls en maatreëls vorendag te kom. Natuurlik is hulle slegs effektief as hulle werklik afgedwing word. Met 'n korrupte polisiemag kan jy dit vergeet. Die wortel van die probleem is die ondoeltreffendheid van die polisie.
Natuurlik sal dit deur die polisie afgedwing word. En as jou boekie met punte amper vol is, kan jy alles by die polisie laat uitvee vir 1000 baht.
Of jy ry net daarsonder, en koop die boete af as jy gestop word. Polisie is gewoonlik op dieselfde vaste punte iewers in die skaduwees, so dit is nie so moeilik om dit te vermy nie.
My taxibestuurder (!!) wat ek gehuur het om my vanaf Bangkok (300 km) na my tuisdorp te neem, is net voor my provinsie gestop, en het blykbaar glad nie 'n rybewys gehad nie. Nadat ons 500 baht betaal het, is ons toegelaat om verder te ry. En dit was 'n amptelike kontrolepunt, met hoër militêre personeel ens.
Groot dan sal ons binnekort baie min polisiebeamptes sien wat motorfiets ry want 90% van daardie vrylaaiers dra nie self 'n helm nie.
En wonderlik met daardie punte by die voetoorgange met verkeersligte.Kyk gerus na die strandpad in Pattaya vir pret, jy kan bly wees as jy in een stuk teëkom, wanneer die lig vir voetgangers groen is.
En dit hoofsaaklik deur Taxi voertuie motors en motorfietse. En die polisie kyk steeds. Eenvoudig verregaande!
Eerste goeie bestuurslesse ten minste 20
Dring tydens die teorie-lesse aan op 'n mentaliteitsverandering in die verkeer!
My indruk is dat die polisie baie nagaan vir rybewyse. Verder lyk dit of jy jou bakkie in 'n soort toringblok kan omskep. Ek weet nie, maar eintlik dink ek daar is min werklike reëls. ’n Polisieman van ons dorpie het my vriendelik gegroet toe hy teen sowat 70 km per uur verbyry. Wel dis nie te sleg nie, want die res ry dikwels baie vinniger hier. daai bord van 50 is hier vir versiering. Radar waar mense regtig beboet word, kan my help. Die pad hier naby Mancha Khiri (Khon Kaen) sal in die nabye toekoms verbreed word. Dit sal help as daar sorteerbane by die viervurk is. Alhoewel ek nog twyfel of mense dit reg sal gebruik! Het hulle verkeersopvoeding hier? Die program weg misbruikers kan ook moontlik hier help.
Die wortel van die probleem, Peter het 'n goeie punt daar, ek dink is die mentaliteit van baie Thai bestuurders. Die polisie tree ook dikwels nie beslissend op nie of tree glad nie op nie. Versuim om 'n bestuurslisensie te wys kan jou 400 baht kos en jy kan verder ry. Die asgatgedrag in die verkeer ontstaan op 'n jong ouderdom, met bestuurders wat hulself bestuurslesse gee en wat verkeersopvoeding ontbreek. Alles daaroor word bedek met die ondersteuning van die groot massas wat in Thailand woon en die mantel van liefde.
Om met die mantel van liefde te bedek is heeltemal anders as om goed te integreer en daarom die gebruike en gewoontes van 'n land te wil verstaan.
Elkeen het dan sy eie keuse om daarmee saam te gaan of nie.
Ek het nie eers geweet hulle het 'n rybewys nie so hulle kan nie vat of wegvat wat jy nie het nie. Goeie plan dit is, maar dan is die eksekuteur of die polisie waar is hulle as hulle moet kyk?
Hoekom 'n rybewys!! Die meeste bestuurders het nie eens 'n rybewys nie.
lol, so ek kan 'n rooi lig dronk hardloop, iemand half doodhardloop, wegjaag, gevang word, en dan net later daardie jaar dronk rondry sonder om bang te wees om my bestuurslisensie te verloor.
Beplan dit noukeurig
Inderdaad Tom. Die meeste lesers sal waarskynlik die strafpunte misgeloop het en die feit dat alles na 'n jaar na nul terugkeer. Só kan jy drie keer per jaar dronk rondry sonder dat jou rybewys gekonfiskeer word. In Nederland is jy heeltemal geregverdig om jou rybewys die eerste keer te verloor. ’n Nuttelose plan, soos jy reeds sinies beskryf.
Die gesin het vir my gelag dat ek eers vir 'n halfjaar bestuurslesse geneem het om my rybewys te kry.
Die wortel van die probleem lê in:
* geen kontrole oor nakoming van toepaslike verkeersreëls nie (want daar is.) en
* geen/weglaatbare gevolge indien reëls nie nagekom word nie.
Boetes moet begin by TBH 1.000 5.000 vir eenvoudige oortredings (bv. die gebruik van geen/onvoldoende beligting, ry sonder 'n helm op 'n "brommer") en vir ander oortredings rig boetes bo TBH 15.000 (bv. spoed) en selfs hoër, nl. > TBH XNUMX wanneer 'n rooi lig hardloop, onder die invloed bestuur, ens.).
En bestuur sonder 'n lisensie moet gestraf word met byvoorbeeld ses maande tronkstraf.
Getjank met 'n punte-rybewys, midi-bussies in plaas van minibusse en 'n totale gebrek aan beheer, dit help nie.
Die meeste Thais is sensitief op een plek, naamlik hul beursie!