Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Matthias: Wel René, ek stem 100% saam met jou oor hierdie een. Oral waar jy gaan, of op elke media op die internet, word dit in ons kele afgedruk
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ huwelike…. man o man... ek raak outyds... ek het dit al gehad met daai idiotiese afkortings d
- steenslag: Hallo, jy kan 'n verskeidenheid modelle of soorte huise kry, baie keuses Maar jy kan ook 'n argitek opdrag gee
- Guy: laai die "weervoorspeller"-legstuk 2024 af. Daar sal jy elke dag bygewerkte nuttige inligting vind, insluitend luggehalte
- Guy: Die bou van 'n huis hier kos natuurlik baie minder as in Nederland of België. Hoeveel 'n huis sal kos, hang af van sy grootte
- Alphonse: Dit is waar dat jy oogkontak moet probeer kry, maar 'n probleem in Thailand is dat baie motors verblind is en jy kan dus nie
- Erik: Laai die Airvisual (IQAir)-toepassing af om te sien waar die luggehalte die beste is.
- Co: Jy kan dit so duur maak as wat jy wil. Maar om 'n voorbeeld te gee, vir die bedrag wat jy in 8 jaar gehuur het, sou jy ...
- Ruud: 'n Probleem met Thais is dat hulle niks nuuts wil leer nie, veral nie by buitelanders nie, so hulle gaan voort om rys te verbou vir 50-60 jaar.
- René: Miskien sal dit jou help. Wêreld se lugbesoedeling: Intydse luggehalte-indeks https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Beste Robert, Prys per m2 is tussen 10k en 13k. Neem asseblief kennis dat berekeninge vanaf die buitenste rand van die dak gemaak word. My huis is so 145 m2
- René: Ek is absoluut ruimdenkend en wens almal 'n aangename lewe toe met of sonder 'n maat van dieselfde geslag of nie, met of
- Rob V.: Ek sou amper dink dat byna alle Westerse skrywers wat 'n roman skryf met Thailand as 'n omgewing, almal dieselfde intrige het
- Rudolf: Aanhaling: Wat is die huidige geraamde koste om 'n huis per m² te bou. Dit hang net af van watter soort vereistes jy voldoen
- Johnny B.G: In die 50's-80's/90's het Hollandse gereeld verboude voedsel ook gif bevat en tog is daar 20% bejaardes in Nederland en dit is ook die geval in TH
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Nuus uit Thailand » 954 minibusse in Bangkok word uit diens geneem
954 minibusse in Bangkok word uit diens geneem
AXE SAYPLAY / Shutterstock.com
In Bangkok moet alle minibusse uiteindelik verdwyn en deur midibusse vervang word. Die huidige minibusse is onveilig en relatief baie ongelukke vind daarmee plaas. Een rede hoekom hulle onder andere in Europa verbied word.
Die departement van landvervoer (DLT) sê ’n kwart van alle minibusse sal voor die einde van die jaar aan diens onttrek word. Daar is nou ongeveer 4.000 954 bakkies in Bangkok in diens. Die permitte van 10 bakkies sal nie meer hernu word nie. Hulle is ouer as XNUMX jaar en kan dus nie meer verseker word nie.
Die bedoeling is dat die minibusse deur die veiliger midi-bussie vervang word.
Regdeur Thailand sal die permitte van 1.500 12.700 bakkies nie hernu word nie. Dit sluit die bakkies in wat in Bangkok en die stedelike gebied werk. Volgens die DLT het Thailand XNUMX XNUMX minibusse.
Bron: Bangkok Post
Groter bakkies beteken waarskynlik ook meer besoedeling.
Dit hang daarvan af of die groter bakkies ook meer passasiers vervoer.
Die grootste probleem lê egter by die bestuurders, die dikwels veels te lang rytye en die knap tydskedules, wat beteken mense ry te vinnig.
Ek dink nie dit sal die aantal ongelukke verminder nie.
@ Ruud,
Heeltemal reg.
Daardie kamikaze-vlieëniers agter die stuur is die enigste faktor wat verander moet word.
Beter opleiding en monitering opvolg.
Soms so styf van wat hulle sluk dat al ry hulle netjies, is hulle 'n groot gevaar op die pad.
Dankie tog dit het net een keer gebeur.
Ok, gooi ou bakkies uit, want ons weet almal dat die woord onderhoud nie in Thai voorkom nie, want almal kan in die koerante lees wat met enige soort vervoertoestel gebeur het.
LOUISE
Inderdaad, die aantal ongelukke sal nie verminder nie, maar die aantal sterftes sal toeneem!Twintig mense reis in 'n midibus, so jy doen die wiskunde! Dit is die direkteure, met 'n paar uitsonderings, wat nie goed is nie!!!
Skakel so vinnig as moontlik oor na bestuurderlose bakkies...
Ek kan steeds die onttrekking van permitte van bakkies wat > 10 jaar oud is verstaan. Maar ek verstaan nie die argument “onveilig omdat te veel ongelukke” is nie. Die meeste ongelukke gebeur omdat bestuurders nie bekwaam is nie.
Om hierdie kamikaze-tipes op midi-bakkies te plaas, veroorsaak net soveel ongelukke. Miskien selfs meer, want jy kan dit vinniger doen. En hoeveel mense kan in 'n midi-bus pas? 12-14? Daar is dus meer slagoffers vir elke treffer.
Sopas gegoogle om 'n minibus (9 persone) in Nederland te huur. 'n Wye aanbod. So hoekom verbied in Europa?
Natuurlik is daar 9-sitplek bakkies te huur in Europa, maar het jy ook gekyk of dit dieselfde minibusse is wat in Thailand rondry? Doen dit in elk geval.
Het dalk iets met botstoetsing te doen. Maar as jy sien wat doen daai kamikaze-vlieëniers hier met daai bakkies (kop-aan-kop botsing, verbysteek waar jy nie mag nie, ry heeltemal te vinnig, speel met jou selfoon, drink pille, dink hulle is almal Verstappens, ens. ) dan help selfs 'n goeie een.(?) kreukelsone min.
Kortom. Dit is in die drywers. En as hulle op midi-busse kom, is die gevolge dienooreenkomstig groter met 12-14 passasiers (en in praktyk selfs meer).
Ek het iewers gelees dat hulle nie in Europa toegelaat word nie, want hulle is onstabiel en val redelik vinnig om.
Die hele probleem lê by die bestuurders.As ek die meeste van hulle sien ry dink ek wat 'n idioot, as hulle 'n gat sien duik hulle daarin. Om ander verkeer af te sny is ook baie algemeen. En dikwels ry hulle heeltemal te vinnig. roep terwyl ry.En hulle werk veels te lank.Dit moet eers aangepak word.Groter busse los nie daardie probleem op nie.
In verband. Toyota Nederland het 9-sitplek-bussies in sy reeks. Dit is dus nie midi-bussies nie.
Groter bakkies beteken eintlik minder besoedeling. Nuwer tegnologie (dus meer ekonomies en CO2-vriendelik) en meer passasiers per eenheid.
Die eerste stap in die regte rigting wat passasiersveiligheid betref. Dit sal ook 'n goeie tweede stap wees om gereeld die bestuurder lukraak na te gaan vir alkoholgebruik terwyl hy bestuur. 'n Verpligte rustydperk moet vir beide passasiers en die bestuurder oorweeg word tydens ritte van meer as 2 uur. En 'n verpligte 1 of 2 jaarlikse inspeksie van die midi-bussies.
Soos Ruud reeds uitgewys het, lê die probleme hoofsaaklik by die direkteure. Nie net die rytye nie, maar ook die gebrek aan kwaliteit, verantwoordelikheidsin, ry in konvooie teen hoë spoed, gebrek aan opleiding en insig, ens. Groter bakkies blyk eenvoudig (nog) meer slagoffers te veroorsaak. Kortom, daar is nog baie werk wat gedoen moet word.
Nee, AS nuwe bakkies regtig nuut is, insluitend die enjin, dan sal hulle baie lugskoonmaker wees, die grootte het baie min met my te doen. Wat baie daarmee te doen het, is dat hulle minder as stilstaande BKK-verkeer ry, en wat nog meer nodig is, is dat 'n groot deel van die bestuurders deur geskoolde personeel bestuur word (ja, hulle is gewoonlik hul eie bestuurders, wat daardie bestuurders bestuur). tewe elke dag van die ryk Chinese huur) wat nie net op kwitansies vasgestel is nie, sal vervang word. Alhoewel: gegewe die Thaise arbeidsmark, beteken dit eerder dat daar geen plaasvervanger is nie.
Terloops: hulle loop omtrent net op langer lyne van verafgeleë voorstede tot by die rand van die sentrum – die gemiddelde toeris sal dit nie vir stedelike vervoer hoef te hanteer nie.
Ongelukkig ry hulle nou al vir etlike jare ook wat vroeër die 2de klas streekbus was na Pattaya, HuaHin ens en vele ander plekke. Dieselfde geld daarvoor.
Wat is onveilig, die minibus of die bestuurder?
As dit die bestuurder is, is daar min sin om die busse te vervang...
Aangesien almal hier op die blog weet dat die bakkies en bestuurders nie veilig is nie, hoef ons ons nie daaroor te bekommer nie.
Ek dink omdat ons almal dit weet, moet ons hulle net vermy.
As jy in Nederland of enige ander plek is, klim jy nie saam met ’n alkoholis in die motor nie.
O en daardie 9-sitplek busse in Nederland is dieselfde grootte as die midi bus hier, nie die mini nie.
Liewe mense, het julle al daaraan gedink dat ons in Nederland te doen kry met die feit dat daar iets op die rybewys staan en dat dit eenvoudig te duur is vir werkgewers om mense met 'n “groot bestuurslisensie” aan te stel. 'n "midi-bus"? In Nederland B bestuurslisensie 8 persone + bestuurder! Ek dink dit is meer die rede hoekom hierdie pragtige midi-bussies nie in Europa/Nederland ry nie! Wel, Nederland, land van reëls en altyd met die beste seun in die klas!
Johan.