Thaise logika is amper onmoontlik om te begryp
1000 woorde / Shutterstock.com
Soms kan Thai logika nie gevolg word nie. Is dit deurdink, of is dit bloot simpel, onnadenkend of bloot luiheid? Die lys kan maklik aangevul word. Die gevolge sal byna seker sterftes en beserings in Thaise verkeer veroorsaak.
Flitsende lig na links of regs af? Die ander padgebruikers sal outomaties sien watter kant toe ek gaan. Die lig kan ook aanbly tot die volgende draai.
As ek links draai op die pad, hoef ek nie te soek vir verkeer wat van regs af kom nie. Dit dryf my rond.
'n Helm? Ek sit hulle net aan wanneer ek 'n verkeersondersoek verwag, nie vir my eie veiligheid nie. En dan is 'n konstruksiehelm of fietshelm ook goed, nie waar nie? Soms dra ek self 'n helm, maar die kinders wat ek skool toe neem nie. As iets gebeur, sal ek 'n nuwe een maak met my mia noi.
Jy kry nie prioriteit nie, jy neem dit, om te wys wie die vinnigste, sterkste, rykste of dapperste is. Ry asseblief so vinnig as moontlik om so min as moontlik tyd te verloor. 'n Sluk behoort nie 'n probleem te wees nie, want ek het kragtige vriende wat ek kan bel.
’n Agterlig is vertraag. Waarvoor is dit nodig. Ek kyk vorentoe en wie ook al agter my is, moet oppas. Elke nou en dan rem ek bietjie om te wys ek is nog daar.
Lig aan in skemer of reën? Watse nonsens. Ek sien nog goed. Die ander padgebruikers moet maar kyk waar ek ry. My grys of swart kar is groot genoeg. Boonop verslyt my lampe nou nie en ek gebruik minder brandstof. Dit is meer werd as my lewe. My kar is my kasteel. By die werk het ek niks om te sê nie, maar op die pad is ek my eie baas, met 'n groot ego. Wie ook al toet, skel my uit. As ek nie daarop reageer nie, sal ek gesig verloor.
’n Baba in my linkerarm en ’n telefoon in daardie hand na my oor is heel normaal. Ek is versigtig en kan nog goed met my regterhand rem.
Hoekom moet ek nie toegelaat word om teen 'n slakkepas in die vinnige regterbaan te ry nie? Ek betaal ook padbelasting. As jy wil slaag, doen dit aan die linkerkant.
En daardie strepe op die pad? Dit is 'n soort versiering wat die rigting aandui ...
Vervolg…
’n Ambulans wat duidelik wys dat hy haastig is, word heeltemal deur padgebruikers geïgnoreer.
Dit is ook deel van Thai logika!!
Goeie middag,
Ek bly nou al 5 jaar in Thailand, ek kan nie gewoond raak aan hoe daai mense hier rondbeweeg in die verkeer nie, ek is baie versteurd, dis nommer 1 in die wêreld met noodlottige ongelukke, ek bly in Huaiyai, don nie in detail ingaan nie, stappe, ons weet almal hoe dit hier werk, as ek inkopies moet gaan doen, is ek bly om terug by die huis te wees, die plaaslike mense hier leer nooit, die brakkies van 8 10 jaar oud ry net met die motorfiets met syspan met die hele gesin daarin, sal meer hobbels op die pad nie verkeerd wees nie.
Bart,
Personeel wat bemoeiende buitelanders wil reguleer hoe dinge in 'n ander land moet verloop.
Die gemeenskaplike draad met betrekking tot die verkeersmentaliteit is bloot dat mense nie die verkeersreëls ken nie. En as mense wel van hulle weet, voldoen hulle nie aan nie, want daar is in elk geval geen sanksies nie. Die Thaise polisie is hoofsaaklik besig met kaartjies vir farang vir teegeld. Daar is 'n gebrek aan handhawing weens 'n onvoldoende funksionerende polisie-apparaat. As mense boetes begin gee en dit werklik invorder, sal gedrag werklik verander. Tot dan, hoop jy word nie deur 'n dronk Thai vermoor nie.
Hier gaan ons weer die Thai is dom, gevaarlik, onverantwoordelik en ons weet almal hoe om beter te doen.
Soos julle uit die kommentaar hierbo kan sien gedra die jeug in NL of BL hulle altyd uitstekend in die verkeer by ons, niemand ry deur 'n rooi lig of oor die noodbaan as ons haastig is nie.
Gelukkig dryf niemand ons met 'n slukkie nie.
Oor Thaise logika probeer ek nie verstaan nie, want ek is nie Thai nie.
Terloops, daar is baie gevalle van Thai logika wat ek nogal logies vind.
Of jy was 'n ruk lank nie in Nederland nie of jy was 'n ruk lank nie meer in Thailand nie, dink ek. By ons sien jy inderdaad gereeld 'n fietsryer sonder ligte, 'n kar wat bietjie vinniger ry as wat toegelaat word, iemand wat net 'n rooi lig gryp... Maar hier, in Thailand, sien jy gedurig dinge wat nie toegelaat word nie, wat nie mag nie. moontlik as gevolg van veiligheid, nie net 'n paar keer per dag nie, nee, jy raak vererg groen en geel as jy nie versigtig is nie. Maar as jy jouself te veel vererg het jy nie meer 'n lewe nie, want dit is aaneenlopend.. Ek dink 75% van die karre ry op die verkeerde baan.. amper 100% het nie 'n agterlig op die fiets nie. .. Laat ek stop. .
Beste Peterdongsing,
Ek woon in NL en besoek TL gereeld.
In TL, byvoorbeeld, het ek nog nooit 'n goed verligte fietsbaan of voetoorgang gesien nie.
Ook die polisie hier is baie ernstiger as in TL.
Dink jy daar is nie nou Kerspartytjies ens in NL nie, natuurlik is die kans groter om gevang te word hier.
Moet dus nie alles op die normale Thai blameer nie, die regering daar is ook verantwoordelik vir padveiligheid, maar hulle doen niks daaraan nie.
Marco, nou wil jy praat oor verkeer in Thailand. Wel, ek is bly ek woon in Nederland en ons het reëls, want verkeer in Thailand is regtig 'n gemors, en jy weet dit self.
Die Thai word hier onbehoorlik as eoa agtergeblewe mense hier afgemaak...dit laat my altyd dink aan sendelinge wat met hul skrikwekkende gedagtes en gedrag ook gedink het hulle is beter en slimmer as die plaaslike, in hierdie geval Thaise bevolking...niks is minder waar nie. Nie die Thai is verkeerd nie, maar die sogenaamde "en ons almal weet dit beter mense" ... met ander woorde, die wat GAS is. As jy nie hou van Thailand met al sy lekker, mal spesiale dinge nie... bly weg. Het soveel karakter dat in plaas daarvan om altyd die Thai te beledig, jy net los of bly en jou "speelding" in sy eie land los en ophou kerm. Gaan terug na die groot Nederland of België en geniet: Die perfekte mense, die superpaaie, die dwelm- en alkoholvrye padgebruikers, die altyd perfek werkende sisteem, die mal regse radikale snert, die vroue wat nooit iets verkeerd doen nie, die mans wat …uuuh…uuhh…Mak he, dit lyk soos die perfekte wêreld, reg…???
My ou man het eenkeer vir my gesê toe ek klein was : Ou as dit altyd perfek is binne jou eie kring kan jy praat oor ander mense....wys man daai ou een van my
Dit het 'n rukkie geneem, maar hier is hy: die man met die rooskleurige bril. Hy wil nie ’n slegte woord oor Thailand hoor nie. Kritiek word nie toegelaat nie. As GAS kan jy net twee dinge doen: hou jou mond en spandeer jou geld hier. ’n Eng visie, want ek dink Thais kan ook Nederland en sy inwoners kritiseer. Verkeerd is verkeerd, in alle lande waar (verkeers)reëls geld. Ek beledig nie die Thai nie, ek sê net daar is onnodige sterftes weens hul onverstaanbare padgedrag. Vanmiddag in 'n verkeersknoop teen hoë spoed wat links verbygesteek is deur 'n motorfietsryer met 'n vriendin op die rug. Aankomende voertuig wil stadig links draai en die enjin bots bo-op dit. Die bestuurder van die motorfiets ontsnap ongedeerd, maar die vrou op die rug, wat ook 'n helm dra, het nie die band onder haar ken vasgemaak nie. Die helm vlieg af en sy stamp haar kop in die kar. Die gevolge kan geraai word. Dom of nie? Die polisie kyk vir 'n helm en nie of dit vas is nie.
Liewe Hans,
Pienk of geen rooskleurige bril wie is jy om te besluit hoe die Thai moet leef?
Laat staan om ander te meet.
As ek bietjie volg jy is afgetree aanvaar asseblief jou lewe daar of doen iets anders maar moenie altyd kla oor jou lewe in TL terwyl baie graag op jou oudag daar in jou plek wil woon nie.
Hans dit het niks met die man met die rooskleurige bril te doen nie. Jou reaksie as GAS jy kan net jou mond hou en geld spandeer. Iets wat ons in Nederland kry van al daardie buitelanders.
In baie lande kan jy regs en links verbysteek. Ek gaan nie vir jou sê dat die Thai goed is om te bestuur nie.
Maar in Nederland ry 'n groot aantal ook regs verby, terwyl dit nie in Nederland toegelaat word nie. Ry op die noodbane, ry sonder ligte ry met drie mense langs mekaar, rolskaats en met planke tussen die verkeer en voetgangers. Ry met 'n opgesopte bromponie en ligte brommers. moenie 'n hand opsteek, bel terwyl jy bestuur, bromponies bestuur of hulle is op die baan nie, Ontduik die belasting. deur 'n rooi lig stap, moenie die kruisings wat daar is gebruik nie. bestuur met dwelms en alkohol.
Slegs omdat die boetes hoër is en kameras oral is, kan jy spoed beheer.
In Thailand sien jy tans spoedtekens by feitlik alle plekke en spoedbeperkings by skottel. Uitgerus met kameras, waarvan sommige waarskynlik nog nie in werking is nie, maar hulle sal daar wees vir 'n rede.
In my jeug het ons ook op soep-bromfietse gery sonder 'n helm, veiligheidsgordels. Slegs die vordering / gewoel het gepaard gegaan met strenger verkeersreëls. Hier is die skares net groter.
Hulle werk daaraan, maar dit is baie stadig. Die verpligte film wanneer jy jou bestuurslisensie hernu en kry, die tjeks, wat 'n deel van ons maak as Farangs-boelies.
Ongelukkig ry daardie netjiese farangs, wat alles so weet. Sonder 'n helm, met 'n drankie aan, wil alkohol drink op 'n alkohol-vrye dag, selfs die tye wanneer 'n mens nie mag alkohol koop nie. Huil net terwyl dit ook in baie Wes-Europese lande die geval is.
Dan 'n paar tegniese probleme. Waar los jy jou 3 en 4 helms vir die motorfiets. Ek vat die kinders gereeld skool toe, maar ek hoef hulle ook nie daar met die helm klas toe te stuur nie. Die motorfiets is dikwels die enigste vervoermiddel, want nie almal het 'n motor nie. 'n Fiets die afstande te lank, paaie te gevaarlik sonder fietspaaie.
As buitelanders het ons slegs die reg om deel te neem as ons eers die Thaise taal en HULLE reëls leer. En ek het ook baie twyfel oor die geld wat ons almal Thailand toe bring, want anders sou mense nie soveel vrae oor daardie 800000 65 of jou inkomste hê nie. Mense was nie bekommerd of 'n bier 85 of 160 baht kos nie, 35 baht in 'n GoGo-kroeg, maar 'n Picolo in Nederland kos ook XNUMX euro. Daardie buitelanders bring hoofsaaklik hul geld na die kroeg, dames en here, maar dit verskaf nie aan Thailand die grootste belastinginkomste nie. Want mense betaal dit nie of probeer dit vermy nie, net soos in Nederland.
Dit is laat hier. Ek wil graag 'n verklaring sien. Hoekom kom al daardie Nederlanders na Thailand? Belastingontduiking, nog 'n rede waarom hulle hul vaderland moes of wou verlaat. Want ek kan my nie indink dat hulle almal hierheen kom om Boeddhiste te word en die Thaise kultuur te ervaar nie. Dit lyk vir my na 'n interessante stelling, maar ek dink nie mense is so eerlik soos wanneer hulle kommentaar lewer oor die oorspronklike Thaise inwoner nie.
Liewe Hans,
Jy is heeltemal reg met jou waarnemings oor verkeer in Thailand, maar hoekom is jou skrywes op hierdie blog ALTYD negatief, behalwe as jy oor jou dogter praat. Ek woon nou al vir 3 jaar in Hua Hin en moes ook gewoond raak aan die Thaise leefwyse. Maar ek het vrywillig hierheen gekom en as ek nie daarvan hou nie, is ek vry om weer te gaan. Ek is en bly hier as 'n GAS van hierdie land en aanvaar al die tekortkominge wat dit in my oë het, maar daar is baie meer positiewe dinge so die skaal is steeds aan die regte kant, en nee, dit het niks te doen met daardie “pienk bril” kommentaar wat die lesers van hierdie blog meer gereeld van jou hoor. Ek is ook 'n Nederlander en ongelukkig maar waar is daar nogal baie Nederlanders wat altyd alles beter weet, alles en nog wat kritiseer … .. “asynpissers”. Ek sê net, verbeter die wêreld en begin by jouself …… en as jy nie van Thialand hou nie, is daar baie meer lande om in te woon. Groete …….
Liewe Sjeng; Jy is 'n bietjie reg. Hierdie opmerkings oor hul gedrag in die verkeer is nie net krities nie. Hulle stel hulself, hul geliefdes en hul medeburgers permanent in gevaar. Die aantal verkeersterftes bewys dit. Jy is oukei met hulle wat ons in gevaar stel. Wel ek doen nie. Hierdie korrupte land behoort bietjie meer vir sy mense om te gee. Die strenger toepassing van verkeersreëls is nie kritiek van 'n buitestander nie maar goeie raad van 'n vriend van hierdie mense. Ja, as dit te intens is, kan ek natuurlik wegbly, maar ek sal dit nie 'n ernstige oorweging noem nie. Ek wens jy word nooit deur 'n dronkaard omgery nie.
Onsin Sjeng, Onsin, wat hier bespreek word is harde werklikheid. Kyk net na die syfers.
Thailand is een van die lande met die hoogste aantal padsterftes ter wêreld.
En om van jou sokkies af gedryf te word wanneer jy oor 'n sebra-oorgang in Thailand stap, sê alles.
'n Volk word dus nie op 'n agterlike manier weggesit nie, maar ons praat van die werklikheid
van Thai verkeer
Dit word bevestig deur die syfers, verkeer hier is baie gevaarliker as in NL.
2 dae, 98 sterftes...
Oor 3 dae begin die nuwe tydperk van "365 gevaarlike dae".
Terloops, ek dink nie “dom” is korrek nie; dit is eerder 'n kwessie van "nie/swak opgelei".
Liewe Marco
Ek woon nie in Thailand nie en hou wel vakansie waar ek gewoonlik 'n motor huur. Ek ry net as dit lig is. Tog is daar feite wat jy nie kan ignoreer nie. In Thailand is die meeste slagoffers ook proporsioneel. In Nederland is die syfers baie laag. Dan kan jy die gevolgtrekking maak dat daar nog baie is om te verbeter in Thailand en sê dus niks oor die feit dat almal in België en Nederland altyd goed optree nie. Jy moet dit eerder andersom sien; In Thailand tree te veel mense sleg op in die verkeer, met die polisie wat nie 'n positiewe rol in die geheel speel nie.
Thaise logika. Die soort gedrag waarvan ons hier praat het min met logika te doen, en dit geld ook vir Nederland. Mense is tropdiere en volg eenvoudig wat hulle rondom hulle sien. Ek het twee keer met 'n Thai om Nederland gery en hulle het amper soos 'n Hollander gery. Ek het 'n paar jaar sonder 'n rybewys gery, soms sonder 'n helm en teen die verkeer. Nederlandse logika?
Logies behoort daar beter infrastruktuur te wees (skeiding van stadige/vinnige verkeer, spoedbeperkers op bromponies, rotondes en ander struikelblokke in beboude gebiede), goeie bestuurstoetse en geheime, wisselende kontrole op sekondêre paaie want dit is waar die meeste sterftes plaasvind. Solank daar geen politieke wil vir hierdie maatreëls is nie en die kar 'n heilige koei bly, sien ek dinge somber.
Ek dink ook dat dit deels te wyte is aan die fisiese organisasie van die padinfrastruktuur. Ek bly oorkant 'n klein dorpie, maar die pad na en deur is soos 'n snelweg, met 3 spasies langs elke kant op plekke. Dit is net uitnodigende spoed. Die meeste skole is op hierdie pad en daar is geen ligte nie, geen rondomtalie nie - niks om die verkeer te vertraag nie. 2 is gister dood. In die middel is ’n muur van een meter hoog oor die hele lengte. Geen moontlikheid om aan die ander kant te kom sonder om 2 km om te draai nie. Hulle ry dus in die verkeerde rigting – soveel makliker. Gister het ek 10 verkeerde bestuurders in 12 minute getel, waarvan 1 kar.
Geert,
In die 2's was daar 3/3.000 van die aantal padsterftes in wat nou Thailand in Nederland is, meer as 600 50. Nou is daar XNUMX. Wat het in die XNUMX jaar in Nederland verander? Het ons slimmer en mooier geword? Nee, ons het die infrastruktuur verbeter, veral meer beskerming vir kwesbare padgebruikers. Gegewe die padtoestande ry die Thais baie slim maar nie altyd lekker nie, en so ook die buitelanders hier. Ek sien amper geen verskil nie.
In Thailand NOU ongeveer 24.000 XNUMX padsterftes per jaar.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
In Nederland in die 3.000's 2 3, skryf jy. Dit is nie 1/8 nie maar slegs 12/50 of XNUMX% van die aantal padsterftes in Thailand nou in vergelyking met Nederland XNUMX jaar gelede.
Een van die belangrikste verskille is die aantal brommers of ligte motorfietse in Thailand vergeleke met Nederland en die aantal sterftes onder (veral jong) brommerryers. In Nederland moet hulle ook op normale paaie ry, maar op die snelweg verbode, en word nie op fietspaaie toegelaat nie. Maar daar is miljoene minder. Sowat 1,7 ligte motorfietse word jaarliks in Thailand verkoop.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Ek het dit nie reg geformuleer nie, Chris. Daardie '2/3' verwys na die aantal padsterftes in verhouding tot die grootte van die bevolking.
In Nederland kry jy maande lank bestuurslesse en in Thailand kry jy jou rybewys, sonder kwalik enige ervaring in die bestuur van 'n voertuig.
So wat kan jy van ritgehalte verwag?
Boonop is baie bestuurders onder die invloed van dwelms.
'n Paar dae gelede was ek saam met 'n paar ander mense in 'n motor.
Ons sou dorp toe gaan.
Ek het opgemerk dat die bestuurder nogal opgewonde geklink het, maar miskien was dit altyd die geval.
Toe ons by 'n vulstasie agteruit ry, het 'n bestuurder my aandag getrek, ek staan hier.
Hy het heeltemal omgedraai.
Toe klim ek uit en bel 'n taxi.
4 mense op 'n brommer is dalk 'n bietjie veel, want die agterste een kan afval.
Dit is egter nie die oorsake van ongelukke nie, hoogstens die slagoffers.
Die skuldiges is dronk spoedjaers, wat onder die indruk verkeer dat die hele pad hulle alleen is.
En die mense wat heeltemal te lank (moet) werk en aan die slaap raak.
Die verkeersreëls hier is net goed. Bestuurstoets is net goed. Die probleem is handhawing. Nie meer en nie minder nie.
Bestuurseksamen? Dit is 'n grap. En om te leer bestuur is beslis nie een van hulle nie. Ek ken nie 'n Thai wat agteruit kan parkeer nie
en buitelanders op motorfietse is die absolute rekordhouers van gevaarlike, onverantwoordelike (dikwels onder die invloed) bestuursgedrag en meer as 50% sonder ondervinding en of motorfietslisensie (dus ook onversekerd). Sou die Thais dit "Farang-logika" noem?
Soveel is al hieroor geskryf ... en met reg! Na jare se ondervinding op Thaise paaie kan ek net aflei dat die Thais hulle soos idiote in die verkeer optree met 'n totale gebrek aan verantwoordelikheid en dissipline. Dit is baie hartseer, maar dit is die enigste waarheid.
Ek vind die woord idiote baie negatief en onvanpas. Moenie vergeet dat helms in 1960 ook nie in Holland verpligtend was nie. Meer genuanseerde antwoorde kan waardeer word …….
In Thailand is 'n helm verpligtend, maar meer as die helfte dra dit nie.
Hans,
Jou beskrywing word aangevul met sarkasme. Ek gebruik ook te dikwels sarkasme.
Ek sou jou bevindinge soos volg uitdruk: Thais leef in hul eie kokon of beter in hul gesinskokon. Hierdie nonchalance in die verkeer is nie opsetlik nie, maar hulle is in hul omgewing en besef nie dat hul gedrag gevaarlik en ontwrigtend is nie.
Verkeersreëls word skaars geleer. Nie eers verkeersgevare nie. Defensiewe bestuur glad nie.
Maar wanneer dit by die koninklike familie kom, word alle reëls streng nagekom. Dit maak sin, want dit word ingeprent en geleer. En daar is onderdrukking om dit af te dwing.
Of dit nou onnoselheid, onbevoegdheid of watter rede ookal is, veral in kombinasie met onbeskofheid. Ek het vanmiddag op ’n pad gery wat weens bouwerk van twee na een baan vernou is. Besig natuurlik. Nog 300 meter voor 'n verkeerslig begin hulle terloops langs die pad verbysteek, vir 'n oomblik het ek gedink, natuurlik sal hulle links draai by die verkeerslig. Nee, druk jouself net terug en gaan reguit voort. Dit het regtig niks te doen met onvoldoende opvoeding nie, net ongelooflik swak gemanierde, of nog beter, super anti-sosiale gedrag... Ek is regtig nie self 'n heilige nie, ek ry altyd te vinnig... Maar jy sou hulle van agter die stuur... Hulle stel belang in wat ander mense dink. glad niks.. Dis hoekom op die verkeerde baan ry en nog baie meer. Nie net in die verkeer nie, maar ook baie ongemanierd buite... Laat deure in jou gesig toeklap. Laat ek net ophou...
Peter, jy slaan ongetwyfeld die spyker op die kop hier. Ons woon in Ban Dung, Udon, en ek het min ondervinding met die res van die land, maar jou stelling geld absoluut hier. Ek probeer so min as moontlik met die plaaslike mense meng, want ek is uiters geïrriteerd deur die ronduit idiotiese, agterlike, selfsugtige, koppige en sameswerende gedrag van 90% van die mense om jou. En dit is juis daardie gesindheid wat verseker dat hierdie land in die volgende 50 jaar geen vordering sal maak nie. Die gemiddelde Thai het geen idee wat buite hierdie land aangaan nie, so hulle het geen verwysingspunt om na te mik nie. Ek dink baie het ook te make met die relatief lae gemiddelde IK (lys per land op die internet), waarvan die hoër gelaagdes gewoonlik nie op die platteland rondhang nie. Die hardkoppigheid is ook so iets, maak nie saak hoeveel keer jy probeer wys dat jy iets op 'n beter, vinniger manier kan doen nie, die antwoord is altyd "ons doen dit anders, en ons doen dit al vir 'n duisend jaar so dit is die beste manier. Kortom, hulle sal nooit verander nie. My Thaise vrou het ná ons huwelik vir 'n jaar en 'n half in België gewoon en toe sy vir die eerste keer in die kar sit kon sy haar oë nie glo nie, “almal ry waar hulle moet, spoed word gerespekteer, sjoe, so skoon op die paaie, motors stop vir mekaar en vir voetgangers, hoe is dit moontlik??” Jy moet respek vir die samelewing en jou medemens leer, in Thailand word die teenoorgestelde geleer, aggressie, geweld, afguns, jaloesie, ens. Ons het 'n agt maande oue baba en elke keer as iemand kom kuier moet hulle aangehou word in die knyp haar wange of arms of byt haar bene tot sy huil en dan eers is hulle tevrede. Soms kry ek die lus om self 'n paar vuishoue te lewer. My vrou sukkel self om daarna te kyk en daar gaan nie 'n dag verby sonder die woorde "Thai selfsugtig, Thai dom, Thai aggressief, ... Wanneer Madelief 4 word, sal alles hier verkoop word en sal ons drie terugkeer Europa toe, waarskynlik Suid-Spanje (het rumatiek). Ek hoor baie mense sê "ja, maar daar is baie goeie aspekte van hierdie land...", ek kon dit nie sê nie, slegte regering, korrupsie oral, vals leuenagtige bevolking, slegte ekonomie, vuilgoed, rommel oral, diere word misbruik, baie duur gesondheidsorgkoste, geen veiligheid nie, nee, ek sien geen positiewe punte in hierdie land nie. Ek woon nou al 'n paar jaar hier omdat my vrou dit graag wou hê, maar ek spandeer my oudag hier, nee dankie!
Liewe Hans,
Jy woon waarskynlik in 'n omgewing vol senuwees. Hier in Ubon is dinge baie meer ontspanne, hoewel daar natuurlik baie skeefloop, veral met jong bromponie-ryers. Maar om ’n voorbeeld te gee: Thaise bestuurders – ten minste hier – versnel baie stadig wanneer ’n lig groen word. My vrou kry dan altyd voorrang bo die verkeer wat reguit vorentoe gaan as sy regs wil draai. Niemand het nog ooit gewys dat dit nie waardeer word nie. Dit is net 'n kwessie van gee en neem.
In Nederland het my skoonsuster in Nederland eenkeer stadig deur 'n straat gery omdat sy 'n adres gesoek het. Dit het haar 'n paar angstige oomblikke gegee as gevolg van baie aggressiewe gedrag van ander padgebruikers. In Ubon is dit onmoontlik.
Ek woon al meer as 20 jaar hier en het geleer om myself in die skoene en logika van 'n Thai in die verkeer te plaas. Groen verkeerslig beteken om te wag totdat alle bestuurders deur die rooi lig vertrek het. Die polisie is daar maar doen natuurlik niks. Kortom, bly altyd op jou hoede.
Dis net dat jy aan die verkeer moet deelneem anders oorleef jy nie.
Maar ek leer my dogter om altyd 'n helm te dra en ek doen dit altyd.
Jy moet wakker bly en vorentoe kyk.
Hou op om Thailand met Nederland of die weste te vergelyk. Maak die lewe vir jouself baie makliker daar!
Ek lees net nonsens oor die Thai hier. SJeng hierbo is reg. As jy nie by hierdie verkeer kan aanpas nie, bly tuis en moenie buite gaan nie. bly in jou hok. Ek ry net so veilig hier as in Nederland.
Ek het alles dopgehou voordat ek begin ry het en dieselfde gedoen as wat die Thais doen. ry net op die pad maar baie stadig. Ek ry ook normaalweg op die snelweg, maar hou my oë oop.Ek is ook 77 jaar jonk en het geen probleme daarmee nie. en as jy weet dit is gevaarlik hier, wees dan slim genoeg om jou oë oop te hou. Ek wil net sê laat die Thai sy waarde hê. dit behoort aan hul land nie aan joune nie. Ons is gaste hier en pas soos 'n gas aan. Net soos Sjeng sê, as jy nie hier hou nie, kom hier tuis waar jy baie belasting betaal, jy het nog iets om oor te kla. Mense hou ASSEBLIEF op met hierdie nonsens en laat hierdie mense hul lewens leef soos jy wil, nè??????
Verskoon my? So as jy saam met 'n Thai in 'n kroeg is, sal jy nie probeer keer dat hy heeltemal dronk word voordat hy 10 km huis toe ry en homself en moontlik 'n aantal ander doodmaak of kreupel nie, want dit is die kultuur.van Thailand? Nee, ek dink die reaksies hier van mense wat nie dink dit is 'n goeie ding nie en dit probeer verander is 'n bietjie meer sosiaal...
Sjoe Bert, is dit regtig so erg daar? Ek het dit ook oorweeg om in Thailand te bly, maar as ek jou so hoor, beter ek in Nederland bly. Hoekom bly jy self nog daar?
Groete Peter
Navorsing op die gebied van omgewingsielkunde toon dat die omgewings (binne, buite, privaat, privaat) nie op dieselfde manier deur almal in hierdie wêreld ervaar word nie en dat die verskillende maniere gevolge het vir die manier waarop mense met hulle en in hulle omgaan.
Uit 'n omgewingsielkundige oogpunt het die Thais drie 'omgewingskringe': hul eie huis (waarin slegs familie en baie nabye vriende toegelaat word), die woonbuurt (met 'n min of meer beskermde status waar mense vir mekaar omsien en verantwoordelikheid neem vir mekaar se gedrag en besittings) en 'die res', wat gesien word as 'n oerwoud waarin die wet van die sterkste (dié met die meeste mag of geld) geld. Hierdie oerwoud kan min of meer deur die regering gereguleer en beheer word (deur grondgebruikbeplanning, reëls wat aanvaar, gevolg, gemonitor en afgedwing word). Dit spreek vanself dat laasgenoemde nie in Thailand die geval is nie. Die reëls op papier is meestal ok, dit word nie regtig aanvaar en nagekom nie want die owerhede is nie op elke gebied 100% betroubaar nie.
Ek dink dit is 'n interessante benadering.
Reëls word nie regtig aanvaar nie, maar jy kan ook sê dat padgebruikers byvoorbeeld massief burgerlik ongehoorsaam raak wanneer hul persoonlike vryheid geskend word.
Klassieke liberalisme bots dan met sosialistiese idees, wat die norm in die "huis" en "buurt" omgewing is.
In die Westerse gemoed is dit anti-sosiaal omdat ongelukke kan plaasvind waarby 'n ander persoon ook betrokke kan wees.
In die Asiatiese wêreld is daardie laaste stukkie vryheid dalk die rede om nog te bestaan.
Hele stukke sou oor laasgenoemde geskryf kon word, maar dink aan die Weste, wat dinge en voedsel vir byna niks in lande soos Thailand laat produseer, en die afskeiding van geslagte as gevolg van vertrek na die groot stede, as gevolg waarvan “ huis” en “buurt” is minder die norm .
Saam met 'n rotsvaste selfvertroue, dit is 'n mengsel wat gevaarlike situasies in die samelewing kan veroorsaak en wat in die Westerse oë inderdaad soms ek is, kan ek en die res versmoor.
Eintlik dieselfde as sommige aandeelhouers en hul direkteure as dit kom by wat hulle as normaal beskou om te moet verdien, wat nou uiteindelik besef word dat dit ten koste van ondersteuning in die samelewing is.
Die manier waarop daardie sekere vryheid in TH hanteer word, was en is een van die redes dat baie mense Thailand gaan besoek het en moontlik ook daar gaan woon het, so daar moet ook in die algemeen iets goeds in Thaise logika wees.
Sodra daar 'n negatiewe boodskap oor Thailand is, net soos die verkeer wat van die onveiligste ter wêreld tel weens die jaarlikse sterftesyfers, sien jy dadelik mense wat teen die feite probeer bewys dat dit ook in Europa die geval is. is nie so veilig nie.
Asof hulle deur 'n giftige spinnekop gebyt is, duik hulle spontaan op as 'n horde verdedigers, wat 'n rede het vir alles wat duidelik verkeerd is in hierdie land.
Daar is natuurlik ook mense in België of Nederland wat geen verkeersreëls ken nie, of selfs geen probleem het om aan die verkeer deel te neem terwyl hulle dronk is nie.
Sonder om verder op die oorsaak in te gaan, kan die meeste egter nie ontken dat die kwaliteit van bestuurdersopleiding, in soverre dit hoegenaamd in Thailand plaasvind, ver van vergelykbaar met ons s'n is nie.
Boonop ken ek in die omgewing waar ek woon skaars 'n enkele Thai wat hoogstens ná 'n bier of lau khau sê dat hy nog moet ry, en dus net water drink.
Nog erger, hulle drink solank dit sanouk is, en daar is nog iets onder die kurkprop, en al is laasgenoemde nie die geval nie, kyk hulle totdat iemand hulself bereid verklaar om weer te koop.
Wanneer almal skaars meer op hul voete kan staan, en die groep wat nog 'n bietjie normale gesprek kan voer al hoe kleiner word, hoor ek gewoonlik die Thaise logika, dat hulle nog kan ry want hulle is hoogstens 4 tot 5 km te ver ry.
Geen Thai wat dan met die idee vorendag kom dat jy vir 'n noodlottige ongeluk hoogstens 200m nodig het, of selfs minder nie.
As daar werklik goeie verkeerskontroles ten opsigte van alkohol was, wat duidelik nog nie die geval is nie, sou Thailand ook baie hoog behaal met hierdie probleem, net soos met die aantal padsterftes.
Dit klink alles logies, maar dit werk nie, of dit werk nie genoeg nie. Dit word bewys deur die padveiligheidsbeleide en verkeersbeheer in baie lande oor die afgelope 40 tot 50 jaar.
Ek het 'n paar jaar gelede 'n verslag daaroor geskryf en dit hier opgesom.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Ek woon in Nongprue in wat feitlik Pattaya se agterplaas is. Ek gebruik die kar net as ek by my vrou se familie in Roiet gaan kuier. My vrou gebruik dit vir alles anders. In Pattaya neem dit immers soms 'n uur om 1 km verder te kom. So ek ry amper altyd motorfiets en my leuse is; oë toe, verstand op nul en versnel. Baie veiliger as om stadig en versigtig te ry. Ps, daardie 'toemaak jou oë' was natuurlik 'n grap. Hou jou oë oop en dink natuurlik vooruit.
Verskoon my, maar wat 'n klagte weer.
En is dit regtig nodig, weeklikse blogs oor verkeer, die omgewing, irriterende Thai, dom Thai, ... ??
Is Westerlinge werklik meerderwaardig?
Daardie kla is dalk Nederlandse logika 😉
Die lewe is 'gee en neem', soos 'n mens van 'huwelik' praat. Ek noem wette en regulasies die 'formele stelsel' en dit moet soveel as moontlik afgedwing word. Maar sonder 'n 'informele stelsel' wat bestaan uit improviseer en kreatief wees, antisipeer, sou daar geen lewe wees nie. Albei stelsels is veral in Thailand nodig om die land aan die gang te hou. As 'n mens 'n 'formalis' is en probeer om die wette en verpligtinge in Thailand af te dwing, dan sal jou stapel mal raak en jy kan nie hier woon nie. Ek neem al 28 jaar aan die Thai-stelsel deel en ek hou baie daarvan. Ek is al 28 jaar eisvry en het in al die jare 800 Baht aan boetes betaal. As ek iewers wag en die verkeer dophou, besef ek ook dat byna niemand die reëls volg soos deur die wet voorgeskryf word nie, maar ander reëls geld, so die 'informele sisteem' en mense gee mekaar die ruimte en die gaan amper altyd goed . 1 jaar naby Ban Phe / Rayong, ek het 2 ongelukke gesien maar ek lees aanlyn koerante oor Nederland oor verskeie mal ongelukke asof mens nooit leer ry het nie, in kanale, teen bome en hoeveel 'eensydige ongelukke' (waar doen hulle dui aan ?!) Ek het gereeld buitelandse passasiers in die kar en as hulle my vra hoe die lewe in Thailand is, is my antwoord: 'soos verkeer, as dit nie kloksgewys kan gaan nie, kan dit links gaan, maar daar is altyd 'n manier'. Ek hou daarvan om te improviseer en ek is kreatief en geniet myself ten volle.
Nog een ding oor Logika, want dit word in die titel genoem. Dit is nie verbasend dat die logika van die gemiddelde Westerling nie ooreenstem met die logika van die Thai nie. Dit is 'n heel ander bevolking, baie verskillende omstandighede. Hoekom is "ons" hier? want dis mos nie soos in Nederland nie?! Logika is iets intellektueels, is dit nie? Ek dink die Thaise leefwyse het meer met gevoel te doen. Moenie probeer om Thailand te verander nie, want nie eers Prayud kan nie. Thailand was nog nooit verniet 'n kolonie nie. Pas soveel as moontlik aan en geniet die 'anders' en jy sal sien dat jy baie beter daaroor voel.
Ek dink dit is die manier waarop jy lewe.
Dit is natuurlik nie lekker as iemand onnodig sterf as gevolg van iemand anders se fout nie, maar dalk kan jy ook dink dat dit die realiteit van die dag is.
As iemand 'n breinbloeding of ander toestand ly, moet dit ook aanvaar word en dit is nogal hartseer, maar dit is hoe die lewe werk.
Miskien kan die gevolgtrekking ook gemaak word dat mense in TH bereid moet wees om risiko's te neem en as jy dit nie wil neem nie dan moet jy nie soontoe gaan nie want daardie keuse is eenvoudig daar.
Die laaste paar weke kyk ek gereeld rond vir verkeerskameras.
Ek ry eendag in my gedagtes deur 'n rooi lig en wonder of daar kameras by daardie kruising is.
'n Maand later 'n kwitansie in die posbus met gepaardgaande fotobewys dat ons motor deur 'n rooi lig gegaan het.
Die paaie rondom Chiangmai val onder die snelwegpolisie en ek moes daar aanmeld om die kaartjie te betaal.
Die man by die toonbank het vir my vrou (Thai) gesê daar is kameras by elke kruising op die hoofpaaie rondom Chaingmai. Thailand het nou 'n verkeerspuntestelsel en almal met 'n rybewys begin met 100 punte. Vir die ry deur 'n rooi lig is die boete 500 baht en 40 punte afgetrek.Dit is ook moontlik vir die 1ste keer deur 'n rooi lig om jou rybewys vir 60 dae te laat terughou, dus amptelik nie 'n motor te bestuur gedurende daardie tydperk nie. Nadat jy vir die 2de keer binne 'n jaar 'n rooi lig gery het, kan dit weer herhaal word, dus nog 60 dae weerhouding van rybewys. Maar kan ook 'n soort verkeersopvoeding kry (gedwonge). Nou dink mense seker dan betaal ek in elk geval deur die bank, wel dit is moontlik, maar dan moet jy 'n vorm van skulderkenning invul en teken.
Na betaling van die 500 baht en ontvangs van bewys van betaling is die 40 punte aftrekking steeds kwytgeskeld en die raad was om stadiger by kruisings te ry, minder kans dat jy nie sal sien die ligte van kleur verander nie.
Kortliks wil ek sê ons werk aan beter toepassing van die verkeersreëls.
Gedurende hierdie tydperk van vakansies (einde van die jaar) word baie verkeerslokvalle opgestel om veral bestuur onder die invloed na te gaan, benewens die gewone kontrole van die dra van 'n helm en 'n rybewys. Thailnd sal daar kom, maar dit sal 'n rukkie neem. Dit sal waarskynlik heelwat later op die platteland merkbaar wees.
O ja, as jy gevang word vir spoed gaan dit jou 20 verkeerspunte kos, die boete is vir my onbekend. Spoedpistole word gebruik, is dit wat dit genoem word?
Ek het al op baie plekke regoor die wêreld gebly. Trouens, verkeer in TH is nie anders as in baie ander ontluikende lande nie. Die feit is dat alles hier super vinnig gegroei het. Van al daardie mense wat nou 'n kragtige bakkie bestuur, het 85% tot 30 jaar gelede nog nooit 'n motor van naby gesien nie. Meer as die helfte van daardie mans het tot 15 jaar gelede nog met bromponie gery. Die gevolg is dat hulle nou presies dieselfde manier ry as op hul bromponie. Alles het hier ongelooflik vinnig ontwikkel. Dit is net logies dat opleiding en verkeersreëls, net soos die infrastruktuur, hopeloos agter is. In die weste ontwikkel verkeer al meer as 'n eeu en groei dit geleidelik. Ek dink die eerste karre in Buri ram is byvoorbeeld in die middel 80's opgemerk.
'n Goeie voorbeeld van Thaise logika in die verkeer, ek vind altyd dat baie Thai mense blykbaar dink dat die beste plek om verby te steek 'n baie onduidelike hoek is, want jy sien geen aankomende verkeer daar nie....
Daar is al baie voorheen gesê dat die verkeersreëls en toepassing nie goed is nie, maar ek dink dit het net 'n klein invloed, 'n groot deel van die ongelukke word veroorsaak deur 'n mentaliteit en of insig probleem. ). Om die pienk brildraers dadelik te antwoord; Ek hou so baie van die ander aspekte (99%) van Thailand dat die verkeersmentaliteitskwessie my nie verhinder om Thailand toe te kom nie.
Duidelik 'n interpretasie van 'n buitelander vir gedrag van (die) Thai.
Net 'n ware staaltjie. 20 jaar gelede het ek saam met my skoonpa deur ons steeds stil dorpie gery waar 'n aantal verkeersligte pas aangebring is. Hy stop by die eerste rooi lig, kyk versigtig links en regs, sien niks kom nie en ry verder. ’n Bietjie later stop hy by ’n groen lig, kyk links en regs en ry verder. Ek het gesê 'hoekom ry jy nie net aan nie? Dis groen!' Hy het geantwoord 'maar wat as iemand nou 'n rooi lig ry? Later het hy sy gedrag verander.
Prakties en logies. Thais voel dikwels dat wette nie daar is vir hul gemeenskaplike beswil nie, maar om hul vryheid te onderdruk. Nie heeltemal onverstaanbaar nie.
Ek ry al 43 jaar in België, nie hier nie, ek dink jy weet waarvoor, ek is al 15 jaar in Thailand